19503 replies to this topic

[BBerki]

Majd belejössz abba is. Amúgy az az idegesitõ, h az emberek 80% nem ott tanul meg vezetni, ahol kéne, hanem utána autodidakta módon, meg a hibáiból.

[DaveRider]

35 csak forgalomban. most meg 30 összesen, ebbõl 2 vizsga, a többi meg csak 14 alkalom, ha...nekem 12 volt kb, kellett már a jogsi. igaz, hogy jobban vezetni az elsõ 1000 kilin tanultam meg meg télen itt a városban meg a székesfõvárosban, de egy tök idegen helyen tuti nem menne ennyire...

[BBerki]

Én pl vezettem már teherautot, annak ellenére, h nincs jogsim és egyáltlán nem okozott gondot, az h magasabban ülök, szélesebb meg hosszabb. DE ez is emberfüggõ, mert sok ember még tolatni sem tud rendesen (tükrökrõl meg ne is beszéljünk )

[andris]

igy is barom draga a jogsi hova akarsz 35 orat? en le se vezettem a kotelezo orat a rutinra es atmentem a vizsgan.

nem is Neked kellene többet vezetni, hanem azoknak, akik az úton is balfaszkodnak.
35 óra? most is 30-at kell(ene) vezetni.
teherautónál én se sokat mentem, személyautóból már volt annyi rutin, hogy elég volt megtanulni, hogy kicsit szélesebbek vagyunk meg van mögötte egy tandem pótkocsi

[BBerki]

Rám nem sûrûn dudálnak, de ha dudálnak mindig leengedem az ablakot és mutatok egy "király vagy csoki" jelet. (Nem középsõujj) Dudálni 99% ban ismerõsnek szoktam még akkor is ha valaki nagyon béna kivárom, mondjuk türelmes ember vagyok

[tamaska]

igy is barom draga a jogsi hova akarsz 35 orat? en le se vezettem a kotelezo orat a rutinra es atmentem a vizsgan.

specialis jogsi csak a motorosoknak kellene mert ez a mostani A korlatozott megoldas ugysem mukodik. leteszi a tibor 17es fel evesen a korlatozottat, felteszi a polcra, aztan par ev mulva elmegy es megkapja a fullos A-t. mert kozben rengetegt tapasztalatott szerzett [vagy nem] aztan megveszi az ezres gsxr/r1/cbr akarmit es halalra tori magat egy 60as kanyarban 240-nel. rosszabb esetben masnak is bajt okoz

lehetne sima motoros jogsi kobcentiben es vagy loeroben meghatarozva sulyhoz viszonyitva [hogy a csopperesek akik nem szaguldoznak ne 40loeros gepekkel szivjanak]

meg lehetne specialis jogsi az ilyen 1loero/kilogramm kategorias raketakhoz

ha az autokat le akarjak korlatozni 150loerore en azt se banom, csak rajta az meg pont eleg ahoz hogy a szabalyoknak megfeleloen tudjal kozlekedni tobb emberrel es csomaggal is.

tobb myilt palyanap, aztan oda meg lehet menni minden egyeb verdaval

[iljicS]

A vezetéstechnikai tréninget be kellene építeni a jogosítványhoz vezetõ útba, és lényegesen komolyabban venni a már most is benne lévõ dolgokat. Tehát mondjuk parkolni és emelkedõn elindulni tudjon mindenki, meg az alap gépkocsikezeléssel ne legyen baj. A sávváltások, a kienged-nem enged, stb. szituációk megoldásához kialakul a rutin, de ha azzal kell foglalkoznia az úrvezetõnek, hogy hogyan kell sebességet váltani...

Ugyanakkor sokan tényleg azért nem mernek elkezdeni vezetni a jogsi megszerzése után, mert ha valamit bénáznak azonnal megy a duda, villogás, mutogatás. Erre meg sajnos nincs törvényesíthetõ orvosság.

[DaveRider]

én szigorítanám a B-s jogsit. több rutinóra lenne benne, valósabb helyzetben is (gumírozott régi ladák közé beparkolni:D, meg a mom park alkotás utcai kiahjtója - múltkor sikerült.), forgalomban meg több városi vezetés, meg egy kis országút/autópálya éjjel (kisebb forgalom) csak a miheztartás végett. mondjuk 15-20 rutin + 30-35 forgalmi óra, de ebbõl minden 5. valami rutinpályán, vezetéstechnikais dolog (vészfék, kikerülés, korrigálás ha megcsúszik az eleje/fara, ilyesmi...).

vagy csak szimplán 2 éven belül el kellene menni kezdõ jogsival vezetéstechnikai tréningekre - én is el szeretnék, csak $$...

[thez]

Tigris talált. Az a baj, hogy nincs nagyon alternatíva.

Sivító hang nem volt, más motorhoz hasonlítva sem. És amit megint csak hozzá kell tennem, 12 ezer km. Csavarás nélkül Csúnya lenne, ha kopás, és tipikus betegség itt jelentkezne. Vissza kéne adnia a diplomáját ez esetben az összes tervezõmérnöknek.

[-Henger-]

ez ilyen tipik faradozasos lefogazos tores

Pitting, és simán észre lehet venni a sivító hangot. Az SRX-emben (ami XT600 blokkos) is ez volt, az ötödik kopott el így, ami gyakran volt használva. Egyhengeres betegség sajna.

[Bikertigger]

az 200 paci
a régi med "csak" 1,2-es

és mivel mondta hogy rizsrakéta többet nem eleve nem gondolnám hogy a zongoragyártól vesz valamit.

bár az MT01 az ippeg, 1670/90LE és még úgy is néz ki
http://www.yamaha-mo...?view=techspecs

[Bikertigger]

csak nem vémax??

az 200 paci
a régi med "csak" 1,2-es

és mivel mondta hogy rizsrakéta többet nem eleve nem gondolnám hogy a zongoragyártól vesz valamit.

[Bogár ··]

Aha,
1.5 felett autóban szintén versenypályára.

Ez kicsit megint unfair lenne.

Ott a motorom, 48 ló, 190 kiló. Vicc az egész, de nagy CCM (viszonylag, 660.as)

AKkor ez pályára? Pályán olyan, mintha hátrafelé mennék.

Szabályokat betartva tényleg felesleges a 200 ló, nagyon durván. De a 100 simán szerethetõ.

Ja és ha ettõl meg tudok szabadulni, akkor már tudom a következõ motorom.

Ami egy 1.7-as blokkos gép. Akkor tiltsuk be? Ja, csoppermotor. Egy sport vázban. 90 LE 243 kg...:chin:

Akkor most hogy is reális ez a betiltás?

csak nem vémax??

[Magoo]

azért egy 100 kilós ember alatt egy 250-es motor csak szenved
normális közlekedéshez kell olyan 5-600 cm

jah, ez igaz.

bár ezt vmiért nem írtam oda,de én itt a tizensokezret forgó sportmotorokra gondoltam.

csoppereseket békén hagynám, õk általában nyugisak. azok a gépek nem is késztetnek annyira száguldozásra, viszont egy ezres 180 lovas suzukival nehéz lehet megállni, hogy ne húzd el a bajszát...

ha egyszer megtehetem, lesz egy mokány csopperem és szépen kipöfögök a világból

joggsi szigorítás sem rossz 5let, én lehet B-s joggsira is szigorítanám vagy a korhatárt emelném.

[thez]

Az lehet, csak asszem nem errõl volt szó Nem hiszem hogy ennek feltételnek kéne lennie bármi nemû jogosítvány szerzéshez :rofl:

Ellenben az említett (logikusan, bár nem kimondva) Vezetés Technikai Tréninghez.

Ide nettó 70 a bejárás, és kellett (már nem találom ezt a kitételt) az ABS-es gépkocsi.

A kõrözgetés meg jó dolog, simán be fogod tudni venni utána 130al városban a 40-es kanyart :chin:

[BBerki]

azt én sem értem. amugy meg ott az Euroring, ami csak 8 ezer egy óra és sokan azt mondják bõven elég egy óra szórakozás padlógázon

[Lord_Leslie]

Pont ezért kéne :rofl:Mondjuk nem tudom hova lehetne ezt szigorítani.

Emellett mondják sokan a rutinpályákat. Hungaroring, ilyesmi.

Nagyon jól hangzik de két okból nem megyek oda: nincs felesleges 80 ezrem rá, 2: nincs ABS a kocsin. Innentõl be se mehetek... Milyen hülye szabály ez?

érne mehetnél ringre ABS nélkül ?!

[Bikertigger]

szerintem is a specialis jogositvany lenne a jobb megoldas. legyen nehez es ne lehessen 25eves kor alatt csinalni. ha az megvan akkor vehessen 1000es gixxert.

.

elvileg van vmi hasonló
-ugye 3 féle A-s jogsi
csak kevésbé szigorú
meg a papíron 25 lóerõs nagy motrorok

[tamaska]

szerintem is a specialis jogositvany lenne a jobb megoldas. legyen nehez es ne lehessen 25eves kor alatt csinalni. ha az megvan akkor vehessen 1000es gixxert.

amugy szerintem 100loeros naked geppel is lehet elmenymotorozni, nem kell oda mindenkeppen 180

ha az autok kozott is be akarnak vezetni a tiltast en kulonosebben azt sem bannam, 150loero boven eleg eljutni a-bol b-be. tobb emberrel, megcuccolva is. ha meg versenyezni akarsz akkor menj a palyara.

[thez]

Pont ezért kéne :rofl:Mondjuk nem tudom hova lehetne ezt szigorítani.

Emellett mondják sokan a rutinpályákat. Hungaroring, ilyesmi.

Nagyon jól hangzik de két okból nem megyek oda: nincs felesleges 80 ezrem rá, 2: nincs ABS a kocsin. Innentõl be se mehetek... Milyen hülye szabály ez?