19503 replies to this topic

[lor]

http://www.langlovag...eria/2823.shtml

http://images.netbag...20134917555.jpg
elvileg ez volt

kar ertuk

[Iceshark]

mondjuk az feltûnt egyszer, hogy ha busz kamion mögött suhan az ember kerül fordul kap az arcába az ember egy löket kormot, nem is kicsit, néha ki se látszik belõle , na mit is akartam írni..ja megvan... szóval, hogy mikor jöttem haza egy eredei túráról a busz szélárnyékában kapaszkodtam fel a városban az emelkedõn, hallottam ahogy váltani készül vissza a sofõr, már készültem is a fulladás általi halálra, jött is a bazi nagy koromfelhõ, de meglepõ módon nem éreztem semmit, jó persze azért azok a szálló fekete koromszemek amiket letüdõztem biztos nem tettek jót, de nem volt IFA, Ikarus fullasztó érzés...zsír új Volvo volt

[Olee]

Zöldkarin még mindig az autó gyártásakor elõírt adatoknak kell megfelelni.
Ezért van az IFA-nak és a Barkasnak is.
Ha a mai EU-s környezetvédelmi izé lenne érvényes mindenkire, akkor a két évesnél idõsebb kocsikat ki is lehetne dobni.
Szal marad a Trabi, meg a Kamaz.

[rocsipeti]

ahham. hát ehhez annyira nem értek.de végülis logikusnak tûnik.

[MC Pite]

Részecskeszûrõ nélküliben több mint a benyáséban. Plusz a korom sem tüdõnek hiányzó dolog.

rocsipeti, arról volt szó hogy nem túl értelmes végén fogták meg lexusék a hibrid dolgot, amcsi/orosz(/ázsiai) piacra építették. Õk a fogyi és károsanagkibocsátássla reklámozzák, de egy jó dízel elektromotor nélkül is elveri ezekben. Akkor ha ehhez passzintották volna a másik motort, ûtõs lenne; csak euban nehéz lenne eladni; de usa/orosz piacon mégnehezebb.

[thez]

Én zöldkártyásnál csináltam.
Meg a többi szar is. Rányomva mind a cég elött álló suzura/dízelre a mérõszonda, miközben a bent álló autót "vizsgáztatták"

És valahogy még én sem aggódok a kormosom miatt:)

[kölyök8]

Talán nem.
Mert zöldkártyát úgy szerzek bármilyen autóra, hogy csak a telefonon keresztül találkozik vele az ember...

[thez]

persze.



AMúgy ha zöldkártyán átmegy egy IFA, akkor a mobil állomáson is. Kamaz, és egyéb szar szintén.
vicces hely ez.

[kölyök8]

Képletesen értettem.

De sokszor látok huszon éves gurulni alig tudó teherautókat...
És azokból dõl minden.
Szóval jó lenne az a mobilszûrõ.

[tamaska]

sztem kb ugyanaz pepitaban

[savanyugabi]

Kevesebb füstokádó szar.

ááá
nem hiszek a csodákban. de jó lenne.
állitolag van egy ország euba' ahol alagutat "ástak" az alfõdbe' is.
:-)

no, megyek, faragok a kadettomra egy katalizátort alufóliából, cj-vel. :-))

[thez]

nem vagyok kémikus, így érdekel.
a koromban(dízel égéstermék) mennyi káros anyag van?
a benzines láthatatlan égéstermékéhez képest?

[kölyök8]

Kevesebb füstokádó szar.

[thez]

eljutottunk a hátsókerékhajtástól a károsanyagkibocsájtásig :-)

Micsoda jóóóó


Ellenben állítólag lesznek mobil zöldkari ellenõrzések. Mi lesz ebbõl... :chin:

[savanyugabi]

hehehe :-)
nem mondom meg, fõleg így télen automata szivatóval, 90% város, 2. lámpáig 3 hengerrel :-))
~
birom ezt a topicot!!
elkezdjem "az én 75 lovas kadettom" cimû opuszt, hogy lenyomtam a szomszéd puntóját??
:-)))
jáj, ez bisziklis fórum.

[rocsipeti]

hátõõõ, pite, nem is tudom. mit is akartál mondani?
én dízelpárti vagyok, és nem is eszem meg azt, amit mostanában csinálnak, hogy kis benzinmotor+turbo lesz az isten. de engem nem érdekel a károsanyag, kg/lóerõ meg ilyenek. taposom megy/nem megy, azt kész...

[Rave_Ace]

nekem azt magyarázta, hogy a magyar toyota ad rá garit. ezért mondom, hogy hiszem ha látom.

http://www.toyota.hu...t_gepj_gar.aspx

"A Toyota által biztosított európai általános garancia a következõ EU és EEA országokban érvényes és érvényesíttethetõ.

Magyarország, Andorra, Ausztria, Belgium, Ciprus, Cseh Köztársaság, Dánia, Egyesült Királyság, Észtország, Finnország, Franciaország, Gibraltár, Görögország, Hollandia, Izland, Írország, Lettország, Lengyelország, Liechtenstein, Litvánia, Luxemburg, Málta, Németország, Norvégia, Olaszország, Portugália, Spanyolország, Svájc, Svédország, Szlovákia, Szlovénia. "

mese....

[tamaska]

mennyi a kadett karosanyag-kibocsajtasa savanyu?

[savanyugabi]

erre iszom egyet

[MC Pite]

mér lenne rongyrázás??? a highlander 3.3-as hibrid motorja annyit eszik, mint az én 2.5 dízelem. cserébe majdnem kétszer olyan erõs, és alacsonyabb fordulattartományokban is jobban húz.
jójó, tudom, minek ilyen nagy motor, minek terepjáró az utakra stb. de ez nem nagyon érdekel.

thommey, köszi, már ki is ábrándultam

rave, neked is.amcsi importból van az a highlander is. igaz ugyan, hogy új, és az importõr intézi rá a magyar garit is, de ennek azért kivárom a végét...

Priusban egyetértünk hogy az?
Végy egy 2,2es biturbós kiegyensúlyozott dízelt 173LE@4000 és 370Nm@1500 és 172 g/km CO2. Reggelire megeszi az átlag 3ezres véhatos benzineseket, egy 2,5-2,8 turbós kb ami kezd ellenfele lenni.

Bõ 1,7 tonnát csak 9,2 alatt visz százra, de az ezer méter 30 sec. Vegyesfogyasztása 6,5, és a kellõ önmérsékletet tanusító userek is hasonlókat fecsegnek mikor kiélvezkedték már magukat a 370Nm-el.


Az RXnél ha az akksik jók 7,6 alatt van százon, 192 g/km a CO2 kibocsátása _kombináltan!_ és 8,1 a kombinált vegyesfogyi - ez ugye 3,3as benzines motor 211LE@5600 és 288Nm@4400. Mikor az ekeltromosság is besegít akkor 272 ló 333Nm.
Akksik miatt 2 tonna, de közelebbi összehasonlítási alapot nem találtam.

Illetve szintén 4×4es terepjáróként 160lóvas változógeós turdós traktor a testvértrióban 157LE@4000 és 380Nm@2000. 2,4 benyás 167LE@6000 és 232Nm@4000. 1747kg a traktor, 1550kga benzines, így 9,2 az utóbbi sprintje, 9,9 az elöbbié.Vegyesfogyi 9,4 / 7,2, CO2 225/191. Autó méretéhez képest a rugalmasság viszont szinte ég és föld!

Szal nem azt mondom hogy a dízel az 1, az isten, a mindenható, de sokkal értelmesebb azzal kombinálni az elektromotort; mert a benzin+elektromos a dízelt közelíti ruglamasságban és fogyiban/kibocsátásban, nem lépi le (egyértelmûen). Károsanyaga natúr dízelnek kevesebb, fogyasztása is, pláne henéz lábbal, városban és gyorsításnál van a hibridnek egy kis elõnye, de kellemesebb karakter nagy testben (is) a gázolajos.
(Nekem is benzinesem van, ofkorsz dízelek is benne voltak a pakbliban, de mindent mérlegelve maradtam a benyásnál.) Ekkora autóknál a fenntartási költségek és olyan hátrányok amit úgyis sokszázezres extrákkal lepleznek (pl állófûtés) viszont tartom hogy igenis hülyeség a benya+hibrid.

Tudod hogy mégis miért benzines hibridek és miért nem dízelhibridek? 2 mozaixó... usa és cccp. (És azért ázsia is...)Hülye kis európa amúgy is dízelbuzi, õk nem vennék érdemben, pláne hogy ott nem az ész vezérli mindig az autó vásárlást hanem az urbanlegendek, így van az hogy jaguarok, maseratik, lexusok helyett folksvágenek és bömösök futkosnak ugyanannyi pénzért az útjainkon.