19017 hozzászólás a témában

[rob]

gyárilag van kettõ!
nekem van ilyen is-olyan is ,és csak ebben térnek el egymástól
azt nem értem, h ha túl magasan van a gép alja, akkor LCSék miért nem a felsõbe teszik a tagot??
mondjuk az meg DH-sabb fejcsövet eredményez

ja, nem nagyitottam ki a képet, ezért elnéztem kicsit.
gondolom amugy azért van az alsóban, mert ott nagyobb az áttétel, és többet mozog.

[kalaius]

gyárilag van kettõ!
nekem van ilyen is-olyan is ,és csak ebben térnek el egymástól
azt nem értem, h ha túl magasan van a gép alja, akkor LCSék miért nem a felsõbe teszik a tagot??
mondjuk az meg DH-sabb fejcsövet eredményez

[rob]

mindjárt tolok fotót, meg szög / magasság adatokat.
fejcsõ szög: 67,5 fok, a laposabb állásban!
mono magasság: 355mm
Boxxi 151 beép magasság: 520mm

A mono kicsit magas így sztem, arra ügyelj majd villa választásnál.
Sztem olyan max 500-as villa kéne bele, hagyományos csapival ~490-es.

A kép be van vízszintezve

nyereg szekszi, de nagy bele a boxxi szvsz.. (randán áll)
érdekes a rugóstagnak egy uj lyuk van furva a linkplate-n, hogy többet mozogjon?

[thez]

ja, durvás:)
ez a villaszög.. igazából nem is rossz, de mégis nagyon bután áll az egész bringa. állítható fejcsõ teszi ha jól sejtem.
nyeregproblémát nekem is sikerült szerencsére megoldani, ez a B+ nagyon nem illett a giantra:)
speci demo nyereg rulez.

még 2 nap és lesz bringám:o

[Vole]

Ooo... az a kemeny nyereg.. ragondolni is rossz, broaaa...

[legszebbcsavo]

mindjárt tolok fotót, meg szög / magasság adatokat.
fejcsõ szög: 67,5 fok, a laposabb állásban!
mono magasság: 355mm
Boxxi 151 beép magasság: 520mm

A mono kicsit magas így sztem, arra ügyelj majd villa választásnál.
Sztem olyan max 500-as villa kéne bele, hagyományos csapival ~490-es.

A kép be van vízszintezve

[kalaius]

Enyimé...
Pont aznap mikor megjött, elsétáltam a ShopStopba és kipróbáltam egy ilyet, az érzékenysége nekem is feltûnt.
Ha minden jól megy egy héten belül lesz olyan lengõkarom, ami 3 geometria állást tud (átalakított gyári - a jelenlegi a Bikemagban bemutatott kettõ rögzítés helyett csak eggyel bír a felsõ oldalon)
meg betét hagyományos fejcsapihoz...
Végleges tag kiválasztásával még várok amíg össze nem rakom, így is itthon figyel 2 RS meg 1 Stratos, ami jó bele... Természetesen mindhárom totál eltérõ tulajdonságokkal...
Meg, ha teljesen õszinte akarok lenni, a villák közül se sikerült még választani, hogy melyik megy bele, majd a menettapasztalatok alapján sztem...

[legszebbcsavo]

kala: ez a Tied? Ha igen, akkor gratula, jó döntés, kedvelni fogod.
egyetlen "hibája" ennek a váznak az pont erénye, hogy annyira hihetetlenül érzékennyé lehet tenni a hátulját, hogy felfelé úgy nagyon pogózik.
amíg még új, érdemes a SID-et egy lockolható SID-re cserélni emiatt.
de egyébként egy isten a váz!!

ja és mégegy: 2.2-esnél (~53-55mm széles) nagyobb guminál már nincs sárférõhely.

[albertfish]

szépséges!!

a fejcs az nekem is igy volt megoldva.okos darab!!

[kalaius]

a tag környéke
a mono környéke
a fejcsõ környéke

[[sft]_Milo]

Milo, azt ugye tudod hogy a Z5 nem epp egy zuzasra valo villa?

Igen, tisztában vagyok vele! A villa nem a végcél, csak az odavezetõ út! Amint tehetem lecserélem!


albertfish: "Milo jó a honlapotok!!"

Köszi!

[albertfish]

hm... nem csúnya...

Milo jó a honlapotok!!

[zOrg]

[quote name='Ityu76']Most egy ugyanilyen korú alumuffos karbon Trek 7000 várja a nyári fagyizós túrákat...[/quote] zOrg!
OHHH had lássam!![/quote]

So, "kicsit" szétüt ez a kiállítás: az a 7000-es Trek az 8700-as és hogy szebb legyen egy "elég ritka" karbonlábú AMP villát kapott elõre. Most csak ez a kép van a gépen:

[thez]

sztem tudja:)
énszerintem meg 98ból és korábbról már a zúzásra valóak sem valóak arra...

[Vole]

Milo, azt ugye tudod hogy a Z5 nem epp egy zuzasra valo villa?

[Mohus]

huuu errõl a trek-rõl szívesen megnéznék egy képet:)

[troger]

Sziasztok.

A bringa Trek fuel 98 oclv 120 carbon. Mérete 17,5"
elsõ teló:Sid race
hátsó rugóstag:Fox float rl propedal
kormány csapágy: Cane creek
stücni,kormány:Bontrager race lite
fékváltókar, váltók, hajtókar:Xt
kerekek: Dt 240S komplett kerék
Külsõ:Maxxis flyweight 330 belsõ szintén maxxis light
gyorszár:bontrager
pedál:speeplay frog titanium
üléscsõ:carbon bontrager
ülés:slr 135 grammos
fék:ritchey
szarv:tune

vicces de a bringa súlya 9 és 10 kg. között van valahol.

Mivel nem vagyok milliomos köszönettel tartozom a családomnak, aki elviseli a hobbim, s anyagilag segített megvásárlásában./harmad áron/

De legalább ennyire szeretem a 1991-es teljes xt-vel szerelt troger cristallomat is.

[thez]

Milo, grat, szép lehet tegyél fel mihamarabb képeket!

és ha minden igaz, hétfõn én is tehetek fel végre képeket a Zúj bringámról:) fránya OTP tetülassúsága miatt nem ma:(

[rmx rider]

Lemértük a bringáinkat.
07aszp: 20,2 Kg --Umf dh
rmx rider: 14,6 Kg --Polaris
Oúti: 12,6 Kg -Lejtõn magától megállós..

[[sft]_Milo]

Nemsokára kész lesz a bringám. Már megvan minden, csak össze kell rakni és festeni kell még...

Ezek vannak:

váz: On-one the Gimp (rövidített tengelytáv, 370mm + papucsból felesleg levágva)

villa: Marzó z5 '98 ,80mm úttal (de lehet, hogy összenyomom 65-re)
kormánycsapágy: FSA The Pig Dh Pro
stucni: Holzfeller 40mm
kormány: Hussefelt (600mm-re vágva)
markolat: ODI Longneck
kormányvégdugó: Fly
H.fékkar: Avid SD7
H.fék: Avid BB7, Magura 4 tárcsával, 160mm
Bowdenház: Jagwire Rattler Mac
Nyeregcsõ: Zoggie 2 csavaros; 26,8mm
Nyereg. Kink Pilot
Hajtókar: Profile 3pc, Euro BB, króm
Lánctányér: Fly 32t
Lánc: félláncszemes Shadow másolat
E.kerék: Trinity alacsonyperemes agy (120g) + Dt küllõk + Single Track 24" + DMR Moto R/T 24x2.2
H.kerék: B+ régebbi,alutengelyes verziós, kazettás, SS agy + Dt küllõk + Single Track 24" + Specialized Compound Sport 24x2.0

Ennyi...

Ha készvan, mutatok képet is!