19117 hozzászólás a témában

[Bögre]

Néhány apró változás történt a bringán:
kormánycsapágy, nyeregcsõ, enduro szimering, fékvezetékek kurtítása.


Itt található még néhány kép, bár a minõségük hagy némi kívánnivalót.

[Franci]

Országuti gépem:

Kelly's Scorpion 18" váz (1995)
Fausto Coppi villa
Kalloy stucni
Zoom alu kormány
Acera-x elsö agy
LX hátso agy (1995)
Deore váltokar (csak hátso)
Shimano SIS hátso válto
IRC Smoothie ,és Swalbe Kojak köpenyek
XT octalink hajtomü,1 tányér:44-es,és középrész (2003)
Deore fékkarok
XT V-fékek (2003)
San Marco Light Concor nyereg (1995)
SRAM 970-es sor,csökkentve 6 sebességre
SRAM lánc
SUN Mach4-es felni,elöl szimplafalu
Welgo pedál
Villogo tartobol elsö láncvezetö

http://a11.extra.hu/DSCF5829.JPG

[Rémhörcsög]

De annyira király, hogy gondolkozom rajta...

[Rémhörcsög]

ugye nem a Tied?

Ugye nem
Csak teszt a forgalmazónak&velonak...

[andris]

Röviden: 32-16 szabadonfutó, 29 col, 180 mm karok, nagymama kormány. Isteni
Rákattintva nagyobban is látszik. 24 h után lesznek rendes képek is

ugye nem a Tied?

[kalaius]

Atyaég. A Haro ritkán találja el a tutit, ha nem BMX-rõl van szó, de akkor nagyon

[Rémhörcsög]

Röviden: 32-16 szabadonfutó, 29 col, 180 mm karok, nagymama kormány. Isteni
Rákattintva nagyobban is látszik. 24 h után lesznek rendes képek is

[zsizsi]

Eredeti szerzõ: Bikertiggerigazából 5 hónap alatt egy problémás mavicot láttam az is egy sokat futott sl
ezen kívûl néhány küllõt vesztett deemax, dehát ott ez természetes

Hát, nekem két garnitúra Crossmax SL-em volt, mindkettõben nyûglõdött a racsni. Egyszóval, egy idõ után elkezdett megugrani. Ez csak azért dûhít nagyon, mert az egyik alkalommal a lámpánál elindulást követõen tette ezt, és egy masszív pofáraesés lett az eredménye. Közönség örült! Ennyi.
A csapágy utánhúzásást nem sorolom ide, mert arra a gyártó is felhívja a figyelmét a tisztelt - olvasni tudó - vásárlónak.

[Camping Joe]

Ez a Trance még mindig best számomra. Gyönyörû!

[DéBé]

másik 66al mi lett?
amugy szépséges!

próbaképp csere erre és kaptam mellé kis kp-t, amibõl jött a rugó a dhx-re

[Bikertigger]

VV!
Sajnos tapasztalatból tudom, hogy a MAVIC kerékszetteknél sûrûn ellõfordul a hátsó agyak meghibásodása, - szabadon futó, csapágyak - ami az ár tekintetében bosszantó.
Azért arra figyelj, hogy 150-200 km-ént utána kell húzni a csapágyaknak. Ehhez célszerû nem a gyári, vacak kis mûanyag körmös kulcsot használni, hanem külön kell venni fém kulcsot.

igazából 5 hónap alatt egy problémás mavicot láttam az is egy sokat futott sl

ezen kívûl néhány küllõt vesztett deemax, dehát ott ez természetes

[Valeria Victrix]

Állandóan utána kell húzni a csapágynak, másrészt sokkal sûrûbben kell karbantartani, mint más, szokványos hátsó agyakat.

[koca]

...
ráadásul a Crossmax ST hátsó agyának minõségével se vagyok kibékülve.

megkérdezhetném hogy mi vele a gond?
az amit zsizsi említett? :chin:
köszi

Grande: Szép ez Trance nagyon, de egy SPD pedállal még szebb lenne

Bighitek is jók

[jocek03]

másik 66al mi lett?
amugy szépséges!

[Rebell-78]

Grande szép a Trancli ( kellemesek az emlékekeim) olyan VV`s.

Mavic-el is sok a proléma és a shimano XT is a szabadon futók hibáiról ismert.
De ha megnézük, hogy a Shimi XT 08-as (775, 1650gr) csak fele anyiba kerü mit egy ST... :chin: jobb suly/át arányban nincs UST.

[zsizsi]

VV!
Sajnos tapasztalatból tudom, hogy a MAVIC kerékszetteknél sûrûn ellõfordul a hátsó agyak meghibásodása, - szabadon futó, csapágyak - ami az ár tekintetében bosszantó.
Azért arra figyelj, hogy 150-200 km-ént utána kell húzni a csapágyaknak. Ehhez célszerû nem a gyári, vacak kis mûanyag körmös kulcsot használni, hanem külön kell venni fém kulcsot.

[Grande]

Rebell! Még mindig gyönyörû a Lapierre! Tetszenek nagyon ezek a bringák, a 09'-es AM és FR gépek különösen!

Nálam két változás az elõzõ fotózkodás óta. VV segítségével (beszerzés), Sala mesternek (beépítés) köszönhetõen, szép kék EFS szimmering a Talasba, illetve váltóbowdenezés. Kéne cserélni ezt-azt, de idén már nem költenék rá.

[Valeria Victrix]

Hátul a racsni nagyon oda van. Tegnapi túra elõtt enyhén mozgott a kazetta rajta, de a túra végén már kopogott is. Holnap reklamálom.

Formula o.k még müxik. (ex Bianco problémás volt). Fékerõre ugyanaz mint a Bianco vagy K24-s, ezért elég a K18-is (nyomáspont beállítása felesleges) ami feltûnõ az a extrém fékpofa kopás.

Kulacsot nem hiányolom, mert a hátizsák ugyis minden kiránduláson rajtam van. (volt már elgörbült termosz meg tört pumpa is a hátiszákban)

Gyárilag fél fémes a betét, ezért kopik annyira. Van hozzá szinteres is, az jobb lesz.

A kerék mizériád bosszantó. Az utóbbi két kerék set vásárlásával mondhatni én is befürödtem. Van egy DH set (Mavic EX823, DT440, Competition illetve Champion küllõkkel) és egy AM set (Crossmax ST). Ragaszkodnom kellett volna az eredeti elképzelésemhez (DT EX1750) és egy set-bõl megoldani a kérdést. A DH stílusomhoz és gépemhez még bõven elég, AM/túra felhasználáshoz pedig még kellõen könnyû. Magyarán kidobtam egy rakás pénzt az ablakon, ráadásul a Crossmax ST hátsó agyának minõségével se vagyok kibékülve.

[Rebell-78]

Kerék probléma megoldódott? Formula fékek hogy muzsikálnak, elégedett vagy velük?

Hátul a racsni nagyon oda van. Tegnapi túra elött enyhén mozgott a kazetta rajta, de a túra végén már kopogott is. Holnap relamálom.

Formula o.k még müxik. (ex Bianco problémás volt). Fékeröre ugyanaz mint a Binaco vagy K24-es, ezért elég a K18-is (nyomáspont beállitása felesleges) ami feltünö az a extrem fékpofa kopás.

Kulacsot nem hiányolom, mert a hátizsák ugyis minden kiránduláson rajtam van. (volt már elgörbült termosz meg tört pumpa is a hátiszákban)

[Valeria Victrix]

Nem egy spezkó, de jol gurul : Kapott 1-2 uj dolgot.

[IMG][img]http://www.250kb.de/u/080907/j/t/48f80d82.jpg[/img][/IMG]

Kerék probléma megoldódott? Formula fékek hogy muzsikálnak, elégedett vagy velük?