19100 replies to this topic

[Zoomstag]

Jorus, te bizony monnyál' le.
Tetszõs gépezet nagyon.

[Jorus]

Sok minden nem változott, de sok az új arc, úgyhogy tessék.


Nagyban.


Nagyban.


Nagyban.


Nagyban.


Nagyban.


Nagyban.


Alkatrészlista
Váz: Yeti AS-X, 181mm
Rugóstag: Fox DHX 5.0
Villa: Fox VAN R, 180 mm
Agyak: Shimano Saint
Felnik: Mavic EX729
Külsõk: Specialized Enduro pro
Hajtómû: Shimano Saint
Elsõ váltó: Shimano XTR
Elsõ váltókar: Shimano XTR
Hátsó váltó: Shimano Saint
Hátsó váltókar: Shimano XTR
Fogaskeréksor: Sram PG-990
Lánc: Sram PC-991
Fékek: Hayes Mag HD
Tárcsák: Shimano Saint 203 mm
Kormánycsapágy: Syncros FBI reducer
Kormány: Ritchey Rizer, 670 mm
Kormányszár: Spank 1-Timer
Markolat: Prodigy ProGrip
Nyeregcsõ: Thomson Elite
Nyereg: Specialized Phenom SL
Pedál: Shimano PD-M545
Kompjúter: Polar RS800CX
Világítás: Sigma Siled Xtreme, Li-ion packkal + Cateye TL-LD150

[rob]

gyarto egyaltalan vmelyik? a legtobb brand abbol all, hogy egy tajvani gyarto feliratozza a termekeit, aztan azt veszik meg.

a VP speciel pont gyártó, a BTS-nek maricázott pedálok tõlük (is) vannak

nah itt a verda veglegesnek tartott verzioja - a gumik: rron 2.25 + rralph 2.1, es visszaraktam a jo oreg cateye endurot. a suly 12.4kg lett.

még mindig nagyon tetszik ez a bringa nekem, sajnálom, hogy anno nem vettem meg az egyetlen 29-es össztelóst ebbõl.

[MJani01]

140-es tárcsa rendes méretû férfiembernek még hátra is kevés.

Ismered a mondást arról hogy kik fékeznek?

[Aske]

hauser65

A linkelt KTM-hez cipelsz lakatot a hátizsákodban? Ezt már végképp nem értem. Most függetlenül attól, hogy trekking vagy monti ilyen szintû gépet nem szokás sehol otthagyni.

140-es tárcsa rendes méretû férfiembernek még hátra is kevés.

[tamaska]

Én erre az mondom, nem számítanak a grammok.
Pár hete adtam el a KTM RACE LC prime gépemet, tényleg nem volt egy súlyos darab, mert pedállal is csak 10,1 kg körül volt. Ellenben az Abus bordo granit X plus amit a hátiban cipelek, na meg a teli kulacs és még a sok miegymás.. nem tök mindegy hány kiló a canga? :-)

nem tok mindegy. az abus lakat ugyanugy a hatadon lesz meg a kulacs meg a miegymas, de ha 15 vagy 9 kilo a bringa alattad akkor az osszsuly megsem ugyanaz igaze?

Akkor , hogy én is hozzászoljak a te bicódhoz.. minek elõre 203-as tárcsa, amikor a 140-el is fejreállsz, ha besatuzod?

mondjuk hegyrol lefele jovet nem nagyon akarod koppig huzni a feket, csak picit, hogy kontrollald a sebesseget. nomost ott egy hosszabb lejton ahol sokat huzod a feket, ott a kis tarcsa nem bir lehulni elegge, tulmelegszik a rendszer, es elveszted az osszes fekerot.

mindossze ennyi.

[arn]

meg azert sulynal nem mind1, hogy forgo suly, vagy mas... a vagy mast valoban nem nagyon erezni egy atlagembernek egy atlagcangan, de a forgot nagyon is.

[MJani01]

A KTM. Biztos frankó gép, de én nem vagyok oda kimondottan a szobai fényképekért, amin olyan tiszta, hogy enni lehetne róla. Meg az a gumi is furcsa nekem, meg a nagyon magasan lévõ kormány, és akkor már csak az összképet tovább rontó platformpedál, pumpa és kulacs-triót hagytam ki.

Szerintem sikerült megfejtenem, ez egy trekking.

[MaTT]

van akinek nem, van akinek igen .p

[hauser65]

Szoval, bartomira megtetszett és rábeszéltem magam.Ennyi, nem kell bele többet gondoni, tetszett, rámentemn a dizájnra, a sulyt meg visszasporoltam a Karbon Dt villával...legalábbis elõl..
Amugy gyárilag Dt felni volt rajta 430g o--os volt az is, ha már belemegyünk a részletekbe.
Amugy meg mostanában sokat tekerek erõs vagyok egy két kilo ide vagy oda
erre amugy azt irják a felni tömege 350 gr.
Kompõlett kerék 1910.
A másik verzioja 26 osban az 1520g/ pár, csakhát ez jopbban tetszett ill. a másik nem volt..

Én erre az mondom, nem számítanak a grammok.
Pár hete adtam el a KTM RACE LC prime gépemet, tényleg nem volt egy súlyos darab, mert pedállal is csak 10,1 kg körül volt. Ellenben az Abus bordo granit X plus amit a hátiban cipelek, na meg a teli kulacs és még a sok miegymás.. nem tök mindegy hány kiló a canga? :-)

Mondjuk ha ráülsz a gépre, akkor az eleje is beül, aztán hogy milyen arányban azt nemtudom (sose volt össztelósom).

Ettõl függetlenül a speci nagy szép bringa lett.

A KTM. Biztos frankó gép, de én nem vagyok oda kimondottan a szobai fényképekért, amin olyan tiszta, hogy enni lehetne róla. Meg az a gumi is furcsa nekem, meg a nagyon magasan lévõ kormány, és akkor már csak az összképet tovább rontó platformpedál, pumpa és kulacs-triót hagytam ki.

Ezeket mint esztétikai dolgokat írtam, szal raklamációnak helye nincs.

Akkor , hogy én is hozzászoljak a te bicódhoz.. minek elõre 203-as tárcsa, amikor a 140-el is fejreállsz, ha besatuzod?

[300 EXC]

Szoval, bartomira megtetszett és rábeszéltem magam.Ennyi, nem kell bele többet gondoni, tetszett, rámentemn a dizájnra, a sulyt meg visszasporoltam a Karbon Dt villával...legalábbis elõl..
Amugy gyárilag Dt felni volt rajta 430g o--os volt az is, ha már belemegyünk a részletekbe.
Amugy meg mostanában sokat tekerek erõs vagyok egy két kilo ide vagy oda
erre amugy azt irják a felni tömege 350 gr.
Kompõlett kerék 1910.
A másik verzioja 26 osban az 1520g/ pár, csakhát ez jopbban tetszett ill. a másik nem volt..

[Maggi]

ja igen, rosszat néztem

[andris]

nem épp nehéz az a kerék, azok a felnik 350g-osak

szerintem nehezebbek azok, abból kiindulva, hogy a pár kerék 1910 gramm...

[arn]

350gos am felnik?

[Maggi]

nem épp nehéz az a kerék, azok a felnik 350g-osak

[kenguru]

Csinos darab ez a Score, de miért tettél all mountain felnis kereket az xc gépbe, túl könnyû volt?

[arn]

persze, ezt most a bringa absz helyzetehez kepest irtam. mashogy all a canga, amikor ulsz meg amikor allsz rajta. meg mashogy terheletlenul, ahogy fotoztam.

[MJani01]

meg amugy is eltolodik a sulypont kiallva.

Meg lejtõn, meg emelkedõn, meg szinte mindenhol ami nem tiszta egyenes.

[arn]

Nem feltétlenül. Rengeteg fullynál hátra nagyobb beülés kell az összhanghoz.

meg amugy is eltolodik a sulypont kiallva.

[MJani01]

Oké, hogy beül a váz, de a villa is beül. Vagy túl kemény a teló, vagy túl puha a tag. Nekem a fullymon terheletlenül is totál vízszintbe állítottam a nyerget, mert ráülve is úgy maradt. Merevfarúnál annyival van fentebb az orra, hogy a telóbeüléssel legyen vízszintes.

Nem feltétlenül. Rengeteg fullynál hátra nagyobb beülés kell az összhanghoz.