19113 hozzászólás a témában

[Gabe84]

Azért az a Klein Adept is elég kuriózum lehetett akkoriban idehaza Majdnem megvettem 2-3 éve az apróból.

[Röfike]

Volt fent olcsóért, amikor megtört a kocsi, de szerencsére meg tudtam oldani a Cube eladása nélkül. Érdeklõdõm egy sem volt. (54-es)
Köszi tamaska!

[arpi07]

miert, ha 62es lenne, akkor szebb lenne?

nem,de ha 58-as akkor megvettem volna(már ha ez volt fenn olcsóért)

[tamaska]

miert, ha 62es lenne, akkor szebb lenne?

[arpi07]

Szép a Cube,kár hogy 54 vagy 56-os ha jól emlékszem

[tamaska]

az a Cube nagyon utos.

[Röfike]

Én is összekapartam már a régi bringáim képeit (nem volt könnyü). Volt sok, de ezek voltak sokáig, és meghatározóak.
(Kedves modi! Hogy kell kicsiben betenni a képeket?)


2001-2002-ig


2002-2008-ig


2008-2010-ig


2010-


2008-

[Kánya]

Milyen csöved van KS? Esetleg nem lesz eladó?

[Itózs]

No akkor egy cipõben járunk. Én 184 vagyok, hosszú lábakkal. L-es Specik-et használtam/ok, 400-as nyeregcsõbõl 2 cm marad ki.
Giant-ból L-es jó lehet, de a fejcsövüket, olyan nagyra varrták, hogy nemcsak szemnek nem szép, de nagyon magasra is teszi a kormányt.
A Specik L-es mérete (fully-ban) nekem tökéletes, úgy vízszintes felsõcsõ hosszban mint nyeregcsõ hosszban.
Az állítható nyeregbõl is csak 400-ast ajánlok, mert nekem két ilyen csövem van, de 380-as hosszal, és sajnos az új vázamba, spd-vel kevés. Most vehetek egy másik csövet ha luxusra vágyom:(

[Kánya]

L-es 19" méret 183cm magassággal. Pont jó ez a méret nekem. A ny.csõ határ felett van még 2cm-el.
Bár jó lenne valami ideális beállítást találni végre, mert jelen helyzetbe ezzel a magassággal nagyon jó mászni és síkon is elmegy, de 3cm-el lejjebb kényelmesebnek és biztonságosabbnak találom de sokkal hamarabb elfáradók. Na majd ha lesz másik váz befektetek egy állítható ny.csõre és nem lesznek ilyen bagatell problémáim

[Itózs]

Kánya:
A rendszerek nagyon jók, nem ez a lényeg, hogy melyik a jobb. Inkább az a lényeg, hogy méretben melyik jó neked. A Giant kicsit érdekesen szabja a bringáit, nem minden mérethez jó. Ez a Specid milyen méret? L-es? Jól kihúzott nyeregcsõvel. Nem rövidek a lábaid:-)

[Kánya]

Akartam róla írni mert az egy külön történet. Újonnan vettem kb 1 éve és akkor nagyon meggyõzõ volt menet közben, értsd merevség. Mivel sokat mentem brutál nagy sárba (mivel azt én nagyon szeretem) minden tekerés utána alaposan lemostam, figyelve az agyakra mivel elég tróger a tömítése, ha lehet annak nevezni. 3 hónap kemény használat után egyszer csak elkezdett korcogni az eleje amit nem tudtam mire vélni, míg másnap szó szerint megszorult és reccsent egy szépet. Ezek után vettem csapágyat és azóta használom.
A hátsó agy még tökéletesen forog és semmi nyoma a kopásnak.
Viszont ha eldobós lesz, tuti hogy csak agyat veszek mert az abroncs nagyon merev!
Azt hozzátenném hogy 20ezerért vettem postával együtt! Lehet ezért nem is panaszkodtam rá annyit, de az anno 72ezer forintos árat biztos nem éri meg.

[Gabe84]

kiskubai, bevallom nagyon ritkán használom felsõ fogásban, mondták már, hogy hülyén nézek ki országútin Minden gyári rajta, kivéve a Hope Pro 3 + Dt Revo. + Mavic Open Pro kerékszettet, szóval a spanyol gyártóé az érdem!

Sly, de tapasztalom, ritkán éreztem lefelé ,nem zavar különösebben.

[zeezoltano]

Az AC agyak hogy muzsikálnak? Nálam hulladék lett mind kettõ elég hamar.

[Kánya]

Bringám nagy szerviz és pár új vagy használt alkatrész felszerelése után. Elvileg fel van készítve az idei szezonra és már nem kell rá költeni semmit, csak egy váz és egy villa hiányzik ami közül még vacillálok hogy FSR vagy Maestro rendszer legyen.
A két váz közti különbségrõl örömmel fogadom a tapasztalatokat.

[tamaska]

megmondom oszinten nem probaltam orange gepet (vagyis volt egy sajatom, de az merev vazas), szoval nem tudok nyilatkozni. Tesom SC Bullit-ja volt az utolso egy forgaspontos amivel mentem, az eleg jol mozgott.

a vk versenyzoket lehet azert nem zavarja az elpattogos hatso kerek, mert ok siman legurunlak azon a sziklakertes meredek reszen ahol en fekezek. Szoval ertem mirol beszelsz, ettol fuggetlenul meg zavar az FSR XC bringammal sosem volt ilyen pedig az csak 100mm-t rugozott.

[Itózs]

Akkor túl sokat fékezel :-)
Értsd jól: sokakat nem zavar, vagy mert nem úgy vagy nem olyan terepen tekernek,fékeznek ahol ez kijönne.
Én FSR és Maestro hívõ vagyok, szóval engem nem kell meggyõzni. Volt egyforgáspontos keróm (SC Heckler), de csak a semmeringi ratatatában zavart a keményedés, itthoni terepen sosem. Viszont rengeteg Am, Enduro, DH gép épül nem fékfüggetlen rendszerrel, ennek ellenére sokan keróznak ezekkel a gépekkel, nem is akárhogy. Akit zavar mást vesz. Mint például engem, vagy téged, de sokaknak meg tökéletes.
Például nem értem ezt a nagy Orange mániát az angoloknál. Azon túl persze, hogy hazai termék. Szépnek sem mondanám, egy forgáspontos is, mégis a Megán annyian mentek vele, hogy embertelen. Pedig ott aztán van kõ, meg meredekség, meg mandiner. Õket viszont valamiért nem zavarja. Tamáska, te próbáltál már Orange gépet? Van benne valami varázslat? Vagy ez tényleg csak a patriotizmusuk és a magazinjaik hatása?

[tamaska]

Szerintem ezen a szinten és ebben a kategóriában nem olyan fontos szempont a felkeményedés kemény fékezés közben.

ezzel nem ertek egyet. ha van valami amit nem szeretek a 575-ben, az ez. pedig en hobbi szinten bringazok

[Itózs]

A float más szelepet kap, ezért érezheted a finomabb mozgást. Ezt a 36-os szériánál én is tapasztaltam, de külföldi magazinok is állandóan kiemelik a különbséget. Az az elavult rendszer meg egyre több gépen jelenik meg újra (Commencal új Meta, Nukeproof Mega, stb.). Szerintem ezen a szinten és ebben a kategóriában nem olyan fontos szempont a felkeményedés kemény fékezés közben. Sok balesetmentest a géppel.

[zscs]

Gabe84, Kisherceg: példaértékû a felhozatal, a Cove és az Ibis kiverik nálam a biztosítékot, pazar mindkettõ!

ja és a foxival majd tapasztalatok pls

Na végre, ma kora reggel megvolt az elsõ tesztköröm! Objektív beszámolót képtelen lennék írni ilyenkor, nyilván. :-) Hogy alapból merevebb-e a QR15-ös Float, mint a gyorszáras Talas, nem tudom (valószínûleg igen), mert maga a bicaj eleve sokkal stabilabb és merevebb, mint az am3000d volt. Talán fékezésnél egyértelmûen merevebb volt. Igen, most hogy így visszagondolok, az mindenképp furcsa volt, hogy húzom az elsõ féket és mégis tartja az ívet a kerék. Talas 140-es állásban azért nem volt ilyen, ezért is használtam 120-ban folyton. Szóval, a villa ugye még új, ilyenkor elvileg nem mozog még szépen; de a gyakorlat egyelõre mást mutat. Lazán hozza a frissen szervizelt Talasom érzékenységét. A hideg ellenére szépen mozog, finoman indul meg, szépen tette a dolgát. A LockOut fura kissé, teljesen lockolva a villát, a lock betonkemény, de folyamatosan nyomva nagyon lassan összenyomódik pár centit - átpréselhetõ az olaj a lock-mechanika "agyán". Nem tudom, ez normális-e, de a HHH-ra aszfalton feltekerve a Fenyõgyöngyétõl még jól is jött, ahol kiállva tekerek mindig középtányéron, hogy lejjebb van a bicaj eleje. Apropó, a cockpit magassága, ha már így szóba hoztam! A régi bicajom 120mm-re állított villával adott magasságát hozza a mostani a 140mm-es villával, erre törekedtem a beállításnál. Lemértem mérõszalaggal is, +/- 3-4mm differenciánál nem lehet több; így kényelmes a mászásnál is. Utóbbitól bevallom, féltem rendesen, hozza-e a régi szintjét, de szerencsére nem éreztem különbséget, kb. ugyanolyan. A 30 helyett 20mm emelésû rizer kormánnyal és a 8 fok helyett 0 fok emelésû és egyébként is 3 mm-rel alacsonyabb stucnival sikerült összehozni (régi: RaceFace Evolve AM ~43mm, új Thomson Elite 40mm). Egyelõre ami a legfurcsább a mászásnál, az a 68 fokos villaszög a 69,5 után, ezt még szoknom kell. Na, a villaszög az elsõ komoly lefelénél annál jobban tetszett, ott mintha csak mindig ilyenre vágytam volna! Amatõr, eléggé bénázós nose wheelie-zõs vagyok, no de szûk fordulóban a bicaj hátuljának odébb pakolása sosem ment ennyire könnyen. Ennek örömére bevállaltam egy könnyedebb, de technikás DH-s trailt is a HHH oldalában - rég éreztem ennyire a "flow" érzést! A hátsó, elavultnak számító felfüggesztés nekem a réginél is jó volt, itt is hozza azt, amit elvárok tõle, még ha fel is keményedik fékezésnél. Az egész bicaj nagyon játékos lett, az elsõ benyomások alapján azt mondom, egész "tûrhetõ"! :-)