19037 replies to this topic

[arn]

Az i950 ota jo. ennek belet kapta az ujabb 900.

[Itózs]

KS Cobra I900 Seatpost Review - BikeRadar
Ezt ma is gyártják. Max. kijavították a gyerekbetegségeket. Itt is agyon dicsérik, de a bajok hosszabb távon jelentkeztek. Akkor a tiétek már biztos javított verzió volt.

[arn]

Forest: Ne sajnáld a KS-t. Sok és komoly hibája van, állandóan anyáznál, hogy pénzt adtál érte.

melyik verziorol beszelunk? szvsz az a regi volt... az ujnak az egyik legpozitivabb az ertekelese az osszes allithato kozul. en fel evig hasznaltam minden gond nelkul, mongy en vigyaztam ra, haver egy eve gyuri, o viszont nem kimeli, szinten gond nelkul...

[Itózs]

Forest: Ne sajnáld a KS-t. Sok és komoly hibája van, állandóan anyáznál, hogy pénzt adtál érte.
Rebell: Milyen a Renthal stucni? Nagyon tetszik, csak még gyûjteni kell rá. Persze csak ha azt mondod, hogy jófajta. Nagyon jó, hogy feltetted a képeket az Enduro-ról, mert én is hátsó fék hossz bajban szenvedek és ez a megoldás igen szemrevalóra sikerült:-)

[Kisherceg]

klassz lett!

[McGywer]

ezt most így hogyan és miért, ha szabad kérdezni?

Minden megvolt már hozzá, nagyrészt a Unit SS-felállásáról levedlett cuccok, csak vázszett kellett, hogy keréken legyen egy terep-SS is.

[Kisherceg]

ezt most így hogyan és miért, ha szabad kérdezni?

[McGywer]

Vissza az alapokhoz:

http://deviantmtb.hu...986e26433f28837

Mégtöbb kép itt: On-One Inbred 29er Single Speed Limited Edition | deviantmtb - egyszeregy

[Sly78]

A Canyonról jut eszembe
Rahmenbruch Canyon Nerve - IBC-TV auf MTB-News.de

én bírnám röhögés nélkül, õk jót szórakoztak rajta

[forest]

igy rairhatjak, hogy "xt" bringa

Jó,de akkor is. Elég lett volna,ha full deore és rádobnak egy slx h.váltót. Miért kellett ennyire megvariálni?

[zscs]

Régi Merida fully-k is "szoktak" ott. :-P

[arn]

erdekes helyen torott el

[Rebell-78]

A Canyonról jut eszembe
Rahmenbruch Canyon Nerve - IBC-TV auf MTB-News.de

[Gabe84]

Eddig elégedett a srác a Reverb nyeregcsõvel, valóban elõnyös, hogy nem kell leszállni-felszállni minden domb tetõn... Képek ma nem lesznek Critical Mass-ra tandemmel jön A 160-assal a srác simán megy a dh pályán (ugorja a letöréseket is), mondjuk csak 20 mm-vel több, mint az Ibis, de erõsen túlépített az enyémhez képest. Elõvásárlási jogom van az Iodine kerékszettre, ha nem bírná a strapát
Én speciel nem szoktam állítgatni a nyeregcsövet, egy kicsit alacsonyabbra van állítva, mint az ideális lenne, így jó lefelé is.

[arn]

igy rairhatjak, hogy "xt" bringa

[forest]

Nem vagyok speckó párti,lse sram párti,de ez valami FUCKING gyönyörû lett. Elfogadnám,ahogy van.
Az ibis se kutya,csak kár,h fehér a villája.

Sokáig volt az apróban egy kindshock állítható nyeregcsõ asszem 25 ezerért. Már bánom,h nem vettem meg. Újra meg nincs most pénzem(bár amúgy is sokallom a 40-60 ezret egy nyeregcsõért!) Valaki amúgy már letesztelte,h az esést,h bírja egy ilyen csõ?

Canyon-ról jöhet a kép!

Na dicsekszem én is a legújabb játékszeremmel. Na jó. Igazából nem az enyém,hanem apum vette magának,de asszem majd lenyúlom idõnként.




Érdekes,h nem tárcsás deore agyakkal jött,slx hátsó váltó,xt elsõ,de alivio váltókarok és hajtókar. Sose fogom megérteni,h miért nem egy komplett deore szettet dobnak rá.

[zeezoltano]

Szvsz jobban tudnád irányítani egy Qr15 telóval és az eredeti kormánnyal mert fékezésnél sokat nem számít a kormány szélessége (az extrém példáktól eltekintve)

[Sly78]

hosszu lankas lejtokon is eleg par cmel lejjebb ereszteni a nyeregcsovet, es attol is annyival lejebb kerul a sulypontod, hogy sokkal stabilabbnak erzed a bringat a nagysebessegu kanyarokban, frankon be lehet ulni a cockpit moge. nalam nagyon megnovelte a biztonsagerzetet. mongy volt egy olyan hozadeka is, hogy most olyan helyeken is lemegyek a merevvel, ahol az ossztelossal sem nagyon mertem elotte. most mar el merem hinni, hogy le fogok jutni, meg tudom milyen erzes egy am-enduro gepen baromi jo dolog egy ilyen nyeregcso...

nálam is ez a helyzet, mióta kicseréltem a nyeregcsõbilincset gyorszárasra. hosszabb lejtõ elõtt pár centivel le, és döbbenet a különbség. pedig az anthem csak 90-et mozog hátul, de így többszörös a fun factor sokkal gyorsabb és biztonságosabb. mondjuk tuti közrejátszik benne az új kormány is, 690mm, fölfele nem túl jó, de lejtõn nagyon sokat dobott a gép irányíthatóságán.

[mof]

Nem tul nagy az atfedes?

az ibist megörökölték tõle, nem õ használja.

[arn]

hosszu lankas lejtokon is eleg par cmel lejjebb ereszteni a nyeregcsovet, es attol is annyival lejebb kerul a sulypontod, hogy sokkal stabilabbnak erzed a bringat a nagysebessegu kanyarokban, frankon be lehet ulni a cockpit moge. nalam nagyon megnovelte a biztonsagerzetet. mongy volt egy olyan hozadeka is, hogy most olyan helyeken is lemegyek a merevvel, ahol az ossztelossal sem nagyon mertem elotte. most mar el merem hinni, hogy le fogok jutni, meg tudom milyen erzes egy am-enduro gepen baromi jo dolog egy ilyen nyeregcso...