18540 hozzászólás a témában

[xian]

ezsembe jutott még valami.

józan paraszti ésszel belegondolva a kereket 160-as, és 203-as tárcsával is ugyanaz az erõ állítja meg, max. az utóbbi esetben kisebb erõvel kell a pofákat a tárcsához nyomni. ha jól gondolkodok, akkor a (tám)villát mindkét esetben (azonos fékerõt feltételezve) ugyanakkora erõ terheli. ha így van akkor nem számít a tárcsa mérete, max több súlyt cipelek, és gondolom az adapterek száma (mérete) is növekszik.

vagy rosszul gondolom?

[rocsipeti]

szép randi lehetett...

[Endroo]

rocsi: mondom a csavarra picit azon megszilárdul és úgy tekered be. diggel azt hiszem úgy ismerkedtem össze, hogy gyapi bemenetrögzítõzte neki a fél kart és katlan elején már nem ment vissza, csak ha tolta. úgyhogy fullszervíz az erdõ közepén azok a régi szép idõk.

[Jorus]

2004-es MAG-ok, arra is panaszkodtak, hogy lazul.

[Vole]

De neked Mag -od van nem? Itt meg a HFX 9 -rol beszeltek asszem ami az olcsobb verzio, valszeg ezert olyan amilyen.

[rocsipeti]

neked lehet,hogy az új van nem? abban állítólag már megoldott a probléma.

[Jorus]

Nekem nem kellett, áll, mint a cövek mindkét fékben.

[rocsipeti]

a hayes fékkartávolság állító kis csavarra kell egy csöppnyi (na annál picit kevesebb) menetrögzítõ és egybõl megoldódik ez a problémája.

ja, itt is azt próbálták, csak kicsit megfolyt a rögzítõ, ettõl beállt a kis forgó rész a karban ami a dugattyút nyomja. így aztán szépen el is tört,és az olaj meg dõlt belõle. persze ez bénaság volt.de egy féket már ne kelljen menetrögzítõzni.

[Endroo]

a hayes fékkartávolság állító kis csavarra kell egy csöppnyi (na annál picit kevesebb) menetrögzítõ és egybõl megoldódik ez a problémája.

ásványi olaj nem dot. a dot az szintetikus, az ásványi meg ásványi. erre figyelj majd. bár van aki szerint nem számít, de ...

shimano már nem nagyon használ, csak cl-es tárcsát, de kapni még mindíg lehet sima 6 lukasat, szóval ez ne gátoljon. legrosszabb esetben használod hayes v. hope tárcsával

alkatrészellátásban talán a velo inkább toppon van, szóval itt egy +t adnék. fékbetét meg mindegyikbe ~3 ezer a bbb és ~5-6 ezer az ebc. a gyáriaknál lehet eltérés, de olyat meg ki vesz?

[xian]

naszóval.

elõször is köszönöm az eddigi válaszokat!

kinézet: a Hayes nem annyira tetszik, nagy durung féktestje van (legalábbis a 2003-asnak (2004?). ja. és havernak is folyton tekergetni kell a fékkar távolság állító csavart, bár ahogy hallom 2005-re ezt kiküszöbölték...

Ha az Avidnak csekély az alkatrész-ellátottsága az nem annyira jó, még akkor sem ha a legjobb fékerõvel bír.

LX tetszik, végül is ahhoz a legolcsóbb a tárcsa; a fékbetéteket még nem néztem...tényleg, ésványi olaj kell bele. a DOT4-5 nem az? Hidraulika-olajról van szó?

más. az apróban hirdetnek új Hayest párban, tárcsával (203) 45-ért. tárcsa-cserével ez sem rossz ár...

még valami: azért kell 6 csavaros tárcsa, mert valószínûleg WTB nem CL-es agyak (kerekek) lesznek; az LX fékhez meg nem láttam LX 6 csavaros tárcsát, csak XT-t az eBike-on

súlyban nem tudom melyik a jobb. ti tudjátok?

[Jorus]

Rend van, fegyelem, és mindenki mosolyog, igaz?

[rocsipeti]

Az avidnak az az egy baja, hogy a nagyker nem hoz hozzá alkatrészt, de ha nem lesz vele probléma akkor mindegy.

nekem azt mondták itt a boltban,hogy van minden.

[Endroo]

kala: írta hogy xt tárcsákkal szeretné használni, gondolom akkor a sima 6 lukassal.

mjani: igen van. a boltonos picit szélesebb hogy kompenzálja azt a +10 mm-et amivel a boltonos agy szélesebb. csak a pike hiába átütõs úgy gyártották a fékkonzolt rá, hogy sima gyz-as adapterrel legyen jó. szabványok mi?

[Vole]

Kala bazzeg kapjal mar kicsit a fejedhez. Okoska.
Eleve XT tarcsarol volt szo es mivel ugyis kulon kell venni hozza, ezert o dontheti el hogy milyen tarcsaval szeretne hasznalni.
Lapozgasd kicsit az ebike-ot, kb. 5 fele normal es 8-10 fele CL -es tarcsa van.

Legkozelebb gondolkozz.

Mar pont nem lattam Endroo amit irtal

[Endroo]

innentõl értelemes hozzászólásokat kérünk, a többi törölve lesz. köszöntem

[kalaius]

"Kalkuláld bele azt is, h shitmanó esetén centerlockos agyakkal kell építkezned."

Kala, ne beszelj mar baromsagokat.

Kezd fura érzésem lenni...
A képen a tárcsa CL-es.Ahogy az agy is.Más kérdés,h épp nem mûködik a honlap,de mégiscsak.
Te vagy a helikopter?

Avidot semmiképpen ne vegyetek mert fosch, mint tudjuk.

[Vole]

A Shimano talan ezek kozul a legmegbizhatobb, es az LX -hez biztos hogy van minden. Tobb fele gyari fekpofa, barmilyen potalkatresz, olaj.

[MJani01]

A 2005-ös hfx9-ekben már nem mozdul el a fékkar-távolság állító csavar.
Azt vedd meg, aminek szerinted a legjobb a fogása és a kinézete, mert fékerõre nincs különbség köztük. Az avidnak az az egy baja, hogy a nagyker nem hoz hozzá alkatrészt, de ha nem lesz vele probléma akkor mindegy.

[rocsipeti]

na, hogy akkor valaki az avidot is támogassa:

az említettek között sztem a legnagyobb ereje neki van, õ a legszebb. nálam kapott egy fekete pontot,mert szép lassan engedi az olajat a tartálynál. ami viszont jó,hogy ez miatt nem veszített az erejébõl.
a haver hfx9-e ennyi olajveszteség után csak optikai fékezésre volt alkalmas.ráadásul elmozdul benne a fékkar távolságát állító csavar,ami ugye nem túl jó.
shimanohoz nem tudok hozzászólni.

[Vole]

"Kalkuláld bele azt is, h shitmanó esetén centerlockos agyakkal kell építkezned."

Kala, ne beszelj mar baromsagokat.