18557 hozzászólás a témában

[rob]

jó kérdés. 20-30% szerintem benne van.
más kérdés, hogy észreveszed-e vagy sem.
én amikor kicseréltem elöl a 160-as pizzát egy 203-masra, azonnal megéreztem. de amikor öcsém 160-as ixtéjét cseréltük ki egy 185-ös formula tárcsára (fék maradt) ott azért nem volt nagy változás, mondjuk az hátsó fék volt...

[mizie]

helyes, inkább esetlegesen itt nézzenek hülyének, minthogy kiadj valamiért pénzt, és az ne legyen jó
arra figyelj, hogy az elsõ és a hátsó féknyereg nem egyforma, igy a hozzájuk való adapter sem az.

igen, ezzel tisztában vagyok.

tényleg és fékerõben mennyi változást fogok kb tapasztalni?

[rob]

köszönöm, csak biztosra akartam menni

helyes, inkább esetlegesen itt nézzenek hülyének, minthogy kiadj valamiért pénzt, és az ne legyen jó
arra figyelj, hogy az elsõ és a hátsó féknyereg nem egyforma, igy a hozzájuk való adapter sem az.

[mizie]

igen.

köszönöm, csak biztosra akartam menni

[rob]

igen.

[mizie]

olyat lehet csinálnom hogy van egy 160-as Avid BB5-öm és veszek hozzá egy
185-ös tárcsát és egy adaptert és hogy mûködni fog?

szal az amatõr kérdés úgy hangzana hogy a 160-as és a 185-ös tárcsához való féktestek ugye ugyanolyanok?

[Aske]

Ha kényelmes vagy, nyugodtan. Bigger is better.

[Eerie]

Ha bojkottálva lesz a juicy, akkor anyagi okokból egy Avid BB5-160mm hátra és BB7, 185 vagy 203mm elõlre együttesen gondolkodom. Errõl is szeretném kikérni a véleményeteket (bár lehet, pár oldallal odább meg is találnám).
A bringát elsõdlegesen városi száguldozásra használom, ritkán terepre (semmi DH vagy divatos társai).

Városi száguldozás plussz könnyed terephez felesleges a 203-as tárcsa, de még a 185 is. Hacsak nem vagy sok sok kiló.

[rob]

megnyomogatod a féket, ha valahol folyik akkor nem veszed meg.
40-ért jó vétel mondjuk.
agynak szintén jó a bike+ de ha valami extrára vágysz, vehetsz dt onyx-ot, vagy kevésbé olcsón novatec-et.
xt se rossz, de én személyes okoból nem veszek kónuszos agyat.
de van külön topik, keréképítés néven.

[tamaska]

en nem vennek hasznalt tarcsafeket, de az az en bajom. Semmi okod nincs azt gondolni, hogy nem lesz jo. Azert ha lehet, akkor probald ki. Ha a tulaj nagyon huzza a fogat, akkor lehet rejteget valamit.

ha olaj folyik belole, azt ugyis letorli rola. Ha viszont nagyon karcos, az mar okot adhat a gyanakvasra. a fekek nem nagyon toleraljak, ha rajuk esnek.

De ha kivulrol sertetlennek tunik, akkor elvileg nagyon rossz nem lehet.

agybol az XT jo valasztas. csak ne centerlockosat vegyel, mert az nem avid tarcsafekhez valo.

[MadKukac]

Sziasztok!

Nem vagyok járatos mélyen a bringák lelki világában, így a segítségeteket szeretném kérni. Szeretném lecserélni jelenlegi V fékemet tárcsafékre (a bringa egy merida matts speed, deore felszereltséggel, teljesen gyári állapotban, semmi sufnituning). Körbenéztem és találtam jó áron (40e) használtan egy juicy 7 és 5 együttest, 2-3 hónapos A kérdés, hogy mit nézzek meg rajta (olajfolyás, stb), mi alapján döntsem el, hogy egy leharcolt vagy egy megkímélt példány? Egyátalán szabad-e használtan féket venni (az eladás oka elmondás alapján vázcsere).
Ha bojkottálva lesz a juicy, akkor anyagi okokból egy Avid BB5-160mm hátra és BB7, 185 vagy 203mm elõlre együttesen gondolkodom. Errõl is szeretném kikérni a véleményeteket (bár lehet, pár oldallal odább meg is találnám).
A bringát elsõdlegesen városi száguldozásra használom, ritkán terepre (semmi DH vagy divatos társai).

Másik kérdésem a jövendõbeli aggyal lenne kapcsolatban:
igazán nem értek hozzá, de ajánlottak bikepositive agyat (cikkszám: 33624 és 24273). Utánaolvastam, és ipari csapágyas anyámtyúkja és ahol forumoztak róla, eddig rosszatt nem írtak. Nem vagyok kifejezetten bikepositive rajongó, de amit olvastam, megingatott (specifikáció alapján könnyebb, bár drágább vélemények alapján bírja a gyilkolást).
Objektíven -általános márkafikázástól függetlenül- inkább mást ajánlotok vagy nyugodtan rácsaphatok erre?
Gondolkoztam még esetleg Deore XT elsõ-hátsó agyon (FH-M765 és HB-M765), de abban sem vagyok biztos, hogy jó lenne a gépsárkányhoz.

Köszi szépen elõre is a segítséget és bocs, ha az agynak más topikja van...
Madkukac

[Endroo]

ügyes vagy. mellesleg tényleg úgy lehet állítani

[Desszert]

Megoldottam tettem a féknyereg alá alátétet és jó lett.

Jó, hogy itt elbeszélgetek magamba.

[Desszert]

Ez nem igaz végállásban van, most már látom hogy a tárcsa teljesen a másik oldalon van. Akkor most mit tudok csinálni, a tárcsát kell arrébb tenni valahogy, vagy a féket? A kerék az biztos hogy középen van.
Gyárilag így beállítani ez csúcs.

[Desszert]

OK. Köszi.
A másik probléma nem tudjátok hogy mitõl lehet?
Nevezetesen, hogy a hátsó féken nem tudom a fékpofát ráállítani az imbuszcsavarral mert meg se moccan?

[rob]

csavar-csapágyboltban biztos lesz menetrogzitõ, csak ne menetragasztót vegyél

[Endroo]

rögzíti a menetet, pl. csapágyboltban

[Desszert]

Az milyen? Hol lehet kapni?

[Endroo]

menetrögzítõ

[Desszert]

Segítsetek!
Hayes sole fékem van (kb három hetes) már elég bennt fog gondoltam rá kellene állítani, elõl sikerült is az ötös imbusszal csavartam rajta és jó lett.
De hátul nem tudok húzni az imbusz csavaron mert meg se moccan, nem mertem nagyon erõltetni nehogy valami baja legyen, az nem létezik hogy egy új féknél már most a végállásban van. Mi lehet a baj?
Másik problémám, hogy a fékkarnál az a kis imbuszcsavar amivel a nyomást lehet állítani állandóan kicsavarodik.
Ezzel mit lehet tenni?