18551 hozzászólás a témában

[TREKs Atesz]

drótosból csak avid. olcsó, egyszerû mint a lejtõ, emberi súlyban van, és jól fog.

És drótos Avid-ból melyik és kb mennyibe kerûlne a legolcsóbb szett ami már ér is valamit és nem csak dísznek van?:chin:

[rob]

drótosból csak avid. olcsó, egyszerû mint a lejtõ, emberi súlyban van, és jól fog.

[Bikertigger]

Bocs mindenkitõl ha be pofátlankodtam volna a témába.

Tárcsafék beszerzését fontolgatom de mielõt nagy vásárlásba csapnék gondoltam rá kérdezek dolgokra.
Szóval a kérdések:
-a vélemény errõl:Hayes GX-2 fékszett--ami érdekelne ezzel kapcs tartósság,megbízhatóság,szervízigény s ha jól todom ez bowdenes?Ami persze nekem nem hátrány sõt kifejezetten csak ilyen mûködtetésü érdekel(ne).

A válaszokat elõre is nagyon köszi mindenkinek.

az MX2 lesz leginkább, amúgy pl.talicskára kiváló, bringára én nem tenném fel. ha mindenképp madzagosat akarsz akkor csak avid..

[Camping Joe]

Nekünk is zöld Loctite van, azzal kentem be a lánctányércsavarokat...
A csavarokat mindig átlósan húzom meg, mert ezt tanultam. Kerékszettcserénél pedig megpróbálom akkor a rángatást.
Köszönöm.

[Kisherceg]

Az miért van, hogy hátsó Avid tárcsaféknél (BB5 és 7) rendesen meghúzott tárcsacsavarok lazulnak lefele kb. 2 hónap után? Álló helyzetbe húzom a féket, és elõre hátra huzigálom, elég borzasztó. Meghúztam újra, az nem baj, csak hát na'

mielõtt meghúzod a csavarokat, a tárcsát kicsit "tekerd" hátrafelé, arra, amerre a fék is rángatja az agyon. a másik, hogy a csavarokat átlósan haladva, fokozatosan húzd meg.

ha ez nem segít, akkor hardware problem van.

[Zoomstag]

eszerint a pirosat kell hevíteni, és nem a zöldet. csak a pontosítás végett.

trekes: bowdenesbõl én csak Avid BB-t vennék, a többinél egy jó vfékszett jobban fog...BB-s tapasztalatért meg pl. CJ-t kérdezd, õ írta lentebb, hogy ilyenje van.

eleinte a Tektro I0-ám megközelítette egy avid fékerejét
...eleinte, aztán fékpofa behalt, tárcsával meg nem tudom mi van. most meg úgy fog, mint egy jobb v fék.de legalább idõjárástól függetlenül, meg nem koptatja a felnit

[pali kj]

a bb5-öt tudom ajánlani én is, a 160-as tárcsával egy ujjal is fejre tud állítani ha minden jól megy (nálam szokott), és most még akciós is jópár helyen. amúgy 70 kiló körül vagyok (kaki után 70 elõtte meg kicsit több), cc gépen van kona merevvillával.

[tomidny]

Nekem 2701-es zöld színû Loctite-om van
Ennek az adatlapja szerint a szétszereléshez 250 fokra kell hevíteni...
Ezzel rögzítettem a pedálperselyt a Hussefelt hajtókaromban.

[DaveRider]

Blue Removable No. 242, 243, 246, 248, 2432 & 2440 - Used for things you may want to unscrew with minimal hassle. It cures into a brittle, glassy bond that takes one good twist to break, but removes cleanly after that. Recommended for use with valve covers, water pumps and oil pan bolts.


Red High-Strength No. 271, 262, 266, 268, 272, 277 & 2760 - Used on things that you don't want to take apart for a long time. It requires heat from a torch or iron (to 250° C) to loosen its grip. It cures into a thicker, sticky bond that holds up better against vibration and shocks. It is typically used in mechanical applications such as nuts and bolts in cars, motorbikes, snowmobiles, and watercraft.


Green - penetrating grade No. 220(blue), 290 & 294 - Used for parts that have already been assembled. Green No. 290 is commonly used to bond a bearing to a shaft. Due to its low viscosity, capillary action wicks the solution between the shaft and the inner race of the bearing.
Purple - low strength grade No. 222MS & 222 - Used for set screws.


For Plastic threads - No. 425. - Used for small plastic threads.

eszerint a pirosat kell hevíteni, és nem a zöldet. csak a pontosítás végett.

trekes: bowdenesbõl én csak Avid BB-t vennék, a többinél egy jó vfékszett jobban fog...BB-s tapasztalatért meg pl. CJ-t kérdezd, õ írta lentebb, hogy ilyenje van.

[tomidny]

Menetrögzítõ és menetrögzítõ között is van ám különbség. Van amelyiket lehet simán szerszámmal oldani (kék Loctite), és van amelyiket csak 300 fokra való hevítés után lehet szétszedni (zöld Loctite). És még 1000 féle...
Amúgy ilyen lelazulás lehet attól is, hogy elnyaltad a menetet az agyban, és nem tart rendesen.

[TREKs Atesz]

Bocs mindenkitõl ha be pofátlankodtam volna a témába.

Tárcsafék beszerzését fontolgatom de mielõt nagy vásárlásba csapnék gondoltam rá kérdezek dolgokra.
Szóval a kérdések:
-a vélemény errõl:Hayes GX-2 fékszett--ami érdekelne ezzel kapcs tartósság,megbízhatóság,szervízigény s ha jól todom ez bowdenes?Ami persze nekem nem hátrány sõt kifejezetten csak ilyen mûködtetésü érdekel(ne).

A válaszokat elõre is nagyon köszi mindenkinek.

[Camping Joe]

Nem szeretem, mert kellett már emiatt csavar fejét leflexelnem, és oldalcsípõvel a maradék csavart kiügyeskednem. Végül is nem zavar, csak mi miatt lazulnak meg?

[DaveRider]

menetrögzítõ?

[Camping Joe]

Az miért van, hogy hátsó Avid tárcsaféknél (BB5 és 7) rendesen meghúzott tárcsacsavarok lazulnak lefele kb. 2 hónap után? Álló helyzetbe húzom a féket, és elõre hátra huzigálom, elég borzasztó. Meghúztam újra, az nem baj, csak hát na'

[emptytrash]

Héj, nem eszik olyan forrón a kását!

Alapból rengeteg fékben szorul valamelyik dugattyú.
Fõleg Avid.

Egyszerû megmozgatni a dugattyúkat, ha gondolod, leírom, hogy kell.
És aztán meg sokkal jobb lesz, érzésre is könyebben mozog.
Aztán még mindig lehet új féket venni

Megköszönném ha leírnád! Akár privátba is.

Ha nehezen mozog a dugattyú, ki kell venni a
pofát, megpumpálni a fékkart, megkenni TF2vel vagy más spay-el a
dugattyúkat, visszanyomni, ezt megcsinálni párszor. Majd féktisztító,
kopresszorral való fújás, hogy minden olajmaradék lejöjjön.
Tádáám, tök jó lesz

Kenegethetem én ezt már bármivel!
Az a gond, hogy már kapott mindent! Ha minden igaz még szét is volt
szedve! Bár ezt nem tudom 100%-ra mondani mert nem én csináltam, de
az illetõ szerlõbe megbízok!

[Rémhörcsög]

Ha nehezen mozog a dugattyú, ki kell venni a pofát, megpumpálni a fékkart, megkenni TF2vel vagy más spay-el a dugattyúkat, visszanyomni, ezt megcsinálni párszor. Majd féktisztító, kopresszorral való fújás, hogy minden olajmaradék lejöjjön.
Tádáám, tök jó lesz

[PTamás]

Héj, nem eszik olyan forrón a kását!

Alapból rengeteg fékben szorul valamelyik dugattyú.
Fõleg Avid.

Egyszerû megmozgatni a dugattyúkat, ha gondolod, leírom, hogy kell.
És aztán meg sokkal jobb lesz, érzésre is könyebben mozog.
Aztán még mindig lehet új féket venni

[emptytrash]

Azért ha az egyik dugattyú sokkal gyorsabb, mint a
másik, akkor tenni kell valamit (megmozgatni a lassabbat), késõbb lehet belõle
gond (nagyon el fogja húzni a tárcsát, mikor kopik a pofa).

Látom szomorú jövõmet!
Fékcsere.

[PTamás]

Azért ha az egyik dugattyú sokkal gyorsabb, mint a másik, akkor tenni kell valamit (megmozgatni a lassabbat), késõbb lehet belõle gond (nagyon el fogja húzni a tárcsát, mikor kopik a pofa).

[emptytrash]

csavar ki, fék középre beállít, csavar vissza.
a trógerebb megoldás, hogy csavar kilazít, fékkarra rámarkol, majd csavar
vissza.

ekkor 100%osan középen lesz kieresztet - és behúzott állapotban is a tárcsa a
betétekhez képest.

A különbözõ dugattyú-út gond nélkül megesik a fékeknél.

Akkor eddig nagy tróger voltam!
Egy próbát megér! Esetleg már elõre ha nem jönne be, más ötlet?