18557 replies to this topic

[pali kj]

nem értem miért baj ha kicsit nyúlósabb a hátsó fék mint az elsõ? mivel hátul kisebb fékerõvel tudod blokkolni a kereket, kell neki az a kis plusz adagolhatóság. meg amúgy is csak álló helyzetben érzed a különbséget, menet közben meg kit érdekel. ott a fékerõ a lényeges, ami hátul azért elég korlátozott akárhogy is ragozzuk.

[yola]

a tavalyi 24 órás alakalmával megtört az elsõfékvezetékem, az olaj nem folyik, viszont se idõm , se energiám nem volt még cserélni. A bringá napi szinten használom még nem volt gond. MEddig húzhatja így?

[AGA]

MEgtettem..
Ezért írtam, hogy nem nyúlós, (akkor lenne levegõs) Mindegy, feladom. Így marad. jó lessz ez, ezeknek

[tamaska]

a hatso fek mindig nyulosabb lesz. ezzel sok mindent nem tudsz kezdeni

de valoszinuleg javitana a helyzeten ha legtelenitened a hatsot.

[AGA]

Ok, ezt mind tudtam, és amit lehetett megtettem mielõtt kérdeztem (nyomáspont állítástól független "rugalmas" marad)

Akkor amit nem tudok, szûkítve:

Az egy csepp olaj elengedése, hogy ne legyen levegõs, kb ez lenne?

(hayes nine úgyhogy) : Kiszedem a dugót, behúzom kicsit a kart, kicsi olaj ki, vissza a dugót.
No a mûvelet alatt szinte kizárt, hogy ott tudom tartani a kart, tehát:
Van egyszerûbb megoldás?
Mi lenne az?

[pali kj]

mivel hátul hosszabb a csõ, ergo jobban nyúlik, mert nagyobb térfogat tágulást tud produkálni mint az elsõ (ami ugye rövidebb), az elsõt kell kicsit butítani, vagyis egy fél csepp olajat elengedni, mivel a rátöltés keményített rajta... vagy ha tudod állítani a nyomáspontot akkor azzal játszani hogy érzésre kb jó legyen.

[AGA]

Megin' kérdek:

Van ez a Thez megoldás a hátsó féknél, hogy "egy kicsit rátöltök" és érzésre olyan lesz a fék mint elõl, vagyis nem lesz "rugalmas" (azért nem nyúlós, ezért használom ezt a szót).

No most sikerült az elsõ fékre rátöltenem, beton lett. Ezután tettem a hátsóba is, az nem lett az. :/

Mit kell tennem, hogy ugyan olyan érzésû legyen mind a két fék? Ha csak ez a megoldás akkor hogyan "butítsam" le az elsõ féket, hogy ugyanolyan "rugalmas" legyen?

És számít-e hogy hátul nem cseréltem olajat? Ettõl lehet "rugalmasabb" a fék?

(tehát mégegyszer: mivel nehéz kifejezni ezért most itt rugalmas=nem koppanós)

[SP!T]

miért baj ha vannak benne karcok?
ha nem túl mély akkor simán jó az.

Na erre is voltam kíváncsi! Akkor marad!

[pali kj]

miért baj ha vannak benne karcok?
ha nem túl mély akkor simán jó az.

[SP!T]

Hi!

Gyári Shimano tárcsám van elöl. Közelebbrõl megnézve elég sok karc van benne. Viszont itthon hever egy zsír új BBB tárcsa. Érdemes lecserélni? Vagy inkább a bekopott, karcos, márkás cucc?

Thx!

[májky]

Köszi a válaszokat, akkor majd a bankrablás után beugrom a boltba egy Elixirért...

[Camping Joe]

Boltba is jár jópár Juicy, világos-és sötétszürkébõl, ilyen bajokkal.

[Valeria Victrix]

Avid kar lógás (Juicy modellek) rendszeresen elõforduló hiba a 2007-s modell évig. Nem véletlen, hogy az egyik legnagyobb mennyiségben eladott alkatrész csomag a "lever push rod kit", aminek cseréjét nagyjából évente ajánlatos volt elvégezni.
Sajnálatos megállapítani, hogy egy teljes fék generál (Juicy széria)gazdaságtalan tevékenység, jobban jár az ember egy új fék megvásárlásával (nincs nagyságrendi árkülönbség a kettõ között).

[rbalint88]

juicyk kifejezetten nem problémás fékek.

saint is jó. nekem semmi problémám vele, erõs és jól adagolható.
hirtelen nem is tudom, hogy ezt szeretem-e jobban, vagy az elixirt:D

cj, olyan, hogy nem-e, nincs. "nem ferde-e", akartad mondani;)

[Maggi]

CJ: te kifogtad a szart (vagy atkurtak) mind1, de attol nem szar az osszes...mindenbol romlik el, es a tulaj merges miatta, nekem is beszart a saint, de nem fikázom a sárga földig

[Camping Joe]

Én úgy szoktam beállítani, hogy bringa fejre, a betétekhez tolok erõs fényt, lesem a fényrést, pörgetem a kereket, és húzogatom felváltva a csavarokat.
Másik dolog csak néha jön be, ez meg tuti buli.


Én meg ezért adtam el a Juicy-t. Soha többet nem akarok olyat. Lóg a kar, mászkál a nyomáspont égbe-világba, nem fog, nem megy vissza a dugattyú, bár a konyha Vegetája segített egy kicsit, de aztán visszaállt.

Ha nem megy vissza, nézd meg, nem-e ferde. Akkor ferdén kopott a dugattyú, és szívtad.

[Valeria Victrix]

Nagyon sokszor a probléma egyik forrása, hogy a vázon nincs rendesen megmunkálva a tárcsafék tartószem (általában az egyenetlen festés miatt). Ezt egy normális szervízben megfelelõ célszerszámmal orvosolni tudják.
A dugattyú beragadása hibás mûködésre utalhat, amit úgy lehet ellenõrizni, hogy szétszedik a féket, kiveszik a dugattyút és a gyûrût, ellenõrzik azoknak a felületét és mûködését és ha szükséges, kicserélik. Természetesen nem lehet kizárni azt sem, hogy csak levegõs a vezeték, és ez egyenetlen mûködés okozója.
Elsõ körben javasolt egy légtelenítés, és ha ez nem vezet eredményre, akkor lehet rátérni a komolyabb beavatkozásra.

[tomcat77]

Sziasztok!

Lehet, hogy amatõr kérdés lesz de van egy Avid Juicy 5 fékem elöl és hátul 160 g2-es tárcsa . Itt a fórumon sokan dicsérték ezért vettem meg (az XT pont a duplája volt) biztos jó lesz nekem is. A bekopás után kb 30 km volt a fékben a hátsó fék olyan hangot adott fékezéskor mint amikor a metró beér az állomásra és hátra van még 10 m. Az egész bicó rázkódott és berezonált. Én meg idegrohamot kaptam. Ezután hátul fékpofa csere és a probléma egy idõre megoldódott azért még mindig hangos volt majd a tárcsába jött egy 8-as hogy miként gõzöm nincs. Így hangos is lett +még lassít is. Ezután valamelyik nap jöttem le a normafától és egy meredek szakasz után úgy tûnt mintha a fék nem menne vissza rendesen a helyére a kart egy kicsit meghúzogattam és nem lett tökéletes és még jobban beleért a tárcsa. Fogtam magam fel ide a fórumra keresõ beizzít sok ötlet javaslat végigolvas. A tárcsa még nincs centírozva.

Ez az elõzmény a konkrétum: a fékpofákat kiszedtem és amikor a fékkart húzogattam az egyik munkahenger sokkal jobban kijött mint a másik. Ami nem jött ki azt próbáltam úgy kicsalni hogy a jót egy lapos csavarhúzóval visszanyomva tartottam és így húzogattam a fékkart de a beragadt így sem jött ki rendesen. Ha van két egymással szemben dolgozó dugattyú akkor nem mind a kettõnek egyenlõen kellene kijönnie? Próbáltam egy spéci olajozóval finoman a kijött munkahengerekre olajat csöppenteni de így sem javult igazán. Hátul dettó ugyan ez a probléma. A tárcsát megpróbálom valahogy kicentírozni mert a féket nem tudom úgy pozícionálni hogy bele ne érjen a tárcsa.

ha bárkinek van valami ötlete kérem segítsen

Köszi

[rbalint88]

Üdv mindenkinek!
A közeljövõben szeretnék egy új féket venni, és ezzel kapcsolatban szeretném kikérni a véleményeteket. Legjobban az Avid Elixir R tetszik (eddig is Avidom volt, egy Juicy 3), így ha van valakinek tapasztalata az Elixir R-rel, kérem, ne tartsa titokban:) Amúgy az Elixir R és CR között csak a nyomáspont-állítás lehetõsége a különbség?

vegyed, jó nagyon! cr-en karbon a kar.
r is simán elég, nekünk az van két bringán is és fain nagyon!

[májky]

Üdv mindenkinek!
A közeljövõben szeretnék egy új féket venni, és ezzel kapcsolatban szeretném kikérni a véleményeteket. Legjobban az Avid Elixir R tetszik (eddig is Avidom volt, egy Juicy 3), így ha van valakinek tapasztalata az Elixir R-rel, kérem, ne tartsa titokban:) Amúgy az Elixir R és CR között csak a nyomáspont-állítás lehetõsége a különbség?