18544 replies to this topic

[Puzsi01]

Ez most komoly, hogy ha vizes lesz a tárcsa, alig lesz fék erõ??? Dehát ez akkor egy... Pont mikor kéne nem lesz fék??? Ez de izé... Akkor meik betét az ami akármien körülmények között is frankón fog???

[hemp]

Meg az, hogy tényleg pofára tudom vele magam húzni. Ma estefelé a Pasarétin egy piros lámpánál sikerült a mutatvány.

[pali kj]

hemp: vizesen kb feleannyira se fog a gyantás pofa mint szárazon. ez a másik hátránya.

[fgabor]

Viszont nem vagyok kibékülve az eredménnyel. A hátsó fékem ugyanolyan nyúlós maradt, nem az a koppanós, amikoris fog egy ponton és onnan nincs tovább, nem lehet a kart továbbhúzni.

Amit a hátsó fékre írtál, hogy ugyanott fogjon mint az elsõ, sajnosn nem tudom alkalmazni. Már alapból csak max 1 mm van a tárcsa és a pofák között. Ha húznák a karon a tárcsa/pofák nélkül, már tudnám visszarakni a kereket..

Hát csak nem maradt levegõs az a fék...? Ha a vezeték is gyári shimano, akkor csak ez lehet a gond.

Azt nem írtam korábban, hogy feltöltéskor a fecskendõ úgy legyen függõleges, hogy a csõre lefelé áll, mert így a fecskendõben levõ buborékok nem kerülnek a rendszerbe. Ehhez az kell még, hogy az olaj mennyisége ne legyen kicentizve. Egyetlen(!) olyan lökettel kell feltölteni, hogy a fecskendõben is maradjon annyi olaj, ami a "tetején" (a fecskendõ felsõ részén) úszó buborékokat távol tartja a befecskendezéstõl. Ezt a maradék olajat lehet aztán felül a tartályba ereszteni.

A tartály lezárása elõtt, a sárga távtartóval már kiadja a fék, hogy hogyan fog majd élesben. Ekkor még lehet erõlködni vele.

A hátsó fékre írt módszerrel harapósabb lesz a fék. Ha most megnézed a tiédet, látni fogod, hogy a hengerek kijjebb álnak a visszanyomkodott állapothoz képest, hiába nem akartad ezt az összerakáskor. Na az a kevéske olaj, amit ez felvesz már nyúlósabbá teheti a féket.

Remélem sikerült érthetõen leírnom.

[hemp]

Elkopott a gyári, eredeti fékbetét a Juicy 5-ben, újnak gyantásat kértem, mert olvastam itt, hogy jobb vele a fékhatás. Hát nem gyengén jobb. Az elõzõvel is megálltam mindig, de ez végre tényleg olyan, hogy egy ujjal pofára húzom magam. Remélem, más hátránya nincs, azon kívül, hogy gyorsabban kopik.

[Puzsi01]

Azt a kurva eget, és én azt hittem, hogy ez az aliviú hidraulikus anyi fékerõvel rendelkezik és kész, azt a kurva eget, belekerültek az aligátorok és olyat harapnak, hogy bólogat a teló... Olyan fékhatásom van, mint még soha!!! Nagyod dúúúúúúúrva!!!! Csak javasolni tudom ezt a betétet nagyon királyul fog!!! Jah és SM-RT53-as tárcsával (180)

[Maggi]

a v-fék nem is ugy melegszik

[bardocz]

Fenébe, akkor vehetek adaptert hozzá... Nem hiszem, hogy szükségem lenne elöl a 180-as tárcsára. Eddig megálltam mindenhol v-fékkel is.

[Maggi]

a hátsó 160-as elméletben elõl 180-asnak felel meg...nekem egyforma van elõl-hátul

[bardocz]

Avid BB7-nél van esély arra, hogy a hátsó adapterrel felrakjam elõre? Szemre úgy tûnik, hogy jó lenne a távolsága. 2007-es évjáratú.

[Maggi]

aza jó ha visít hallják h jössz....fognia kell az a lényeg

[Puzsi01]

Nekem centerlock-osa masina... Én nem szoktam a gépen ülve szerelni, én csak fellazítom 2x-3x behúzom a féket majd behúzva tartom és fixálom a csavarokat... Nekem eddig a gyári betét volt benne, azzal király volt, majd került másik gyári, de azzal hajókürt volt (de szerintem a tárcsa állapota miatt) Majd ma fog belekerülni 1 Alligator fékbetét, kiderül mien lesz...

[tom_sawyer]

Májerfaktor:) Akkor jó lesz a 180-as tárcsa.
Szerintem Hayest veszek.

[mayor]

Ugyan ez a fék + teló kombó van nekem is, 180/160...

1.
Szerintem meg nem a teló rugalmasságával van itt a probléma, hanem vagy a féktest teló kapcsolat valameik csavarja van meglazulva, vagy csak egyszerûen a centerlok/6 csavar lazult fel és az enged neki egy minimális kilengést, esetleg utolsó ként, az is lehet, hogy a rugó nem nyomja eléggé szét a betéteket...
.

Na ellenõriztem a következõket az elsõ féken: csavarok nem lazák a féktestem, "6 csavar" egyike sinics elazulva, a fékbetéteket feszítõ rugót kicsit kijebb feszítettem. Te hogy állítottad be a féknyereget? Rajta ülsz és féknyereg fixáló csavarok meglazít, fék behúz, csavarok meghúz? Milyen betéteket használsz? Ha neked nem cincog nekem se kéne, elvégre ugyanaz a konfigunk (villa+fék)!:confused:

[pali kj]

ha ásványi olajat vettél akkor jó lesz bele minden további nélkül. a fék nyúlóssága pedig függ a fékcsõtõl is nagyban. nekem pl a julie (2001-es asszem) olyan koppanós volt mint amit mondtál, a sram 9.0 ugyanabból az évbõl pedig olyan volt mint a takony, viszont jól lehetett adagolni. a 04-es juicy7 pedig szintén kicsit nyúlós volt, de az volt a legjobban eltalálva nyúlósságban eddig, azt nagyon szépen lehetett emiatt adagolni.

[mayor]

Lehet, hogy már túl vagy rajta. De ha még nem, szerintem felejtsd el az útmutató szerinti nejlonzacskós/palackos-felülrõl töltõs módszert. Sokkal egyszerûbb alulról fecskendõvel és csõvel üríteni-tölteni.

Amikor lentrõl nyomva az olajat a tartály félig megtelt, akkor elzárod alul. Megütögeted a csövet, meghúzkodod a fékkart (nekem már ekkor sem jön fel buborék). Ha már légtelennek ítéled, akkor csurig töltöd a tartályt felülrõl és lezárod. Tarts a tartály alá rongyot, mert a gumiharang kinyomja felesleget!

A hátsó féknél kivett távtartóval én még behúzom kicsit a féket, hogy a dugattyúk elfoglalják a használatkori nyugalmi helyzetüket: kint maradnak kb 0,5-1 mm-t. A hátsó fék tartályát így töltöm tele, hogy a fék ugyanott fogjon, mint az elsõ. (Bikemagban láttam és mûködik)

Gyári Shimano olajat használj, lehet kapni! A gyári egységcsomagból legalább 2 teljes feltöltés kijön.
http://www.bikeoutle..._Oil-834-0.html

Igen már túl voltam rajta, és megtapasztaltam a felültöltõs módszer minden hátrányát, úszott is a szoba rendesen az olajba... aztán megtaláltam a befecskendezõs módszert itt a bikemagon, kb 5 perc alatt megvan a dolog! Viszont nem vagyok kibékülve az eredménnyel. A hátsó fékem ugyanolyan nyúlós maradt, nem az a koppanós, amikoris fog egy ponton és onnan nincs tovább, nem lehet a kart továbbhúzni. Egyik haverom '07 KTM ultra sport-ján Magura Julie van na az ilyen. Viszont a '09-es ultra sportokat is - mint az enyémet -M485 (486) al szerelik, ebbõl feltételezem hogy kéne hoznai minimum azt amit a régebbi Magura hoz. Vagy megy a visszafejlõdés évrõl évre, nemtudom...

Shimano olajat nem kaptam hirtelen helyette lett EZ (1650Ft 100ml). Nem tartom valószínûnek, hogy rosszabb lenne mint a shimano..

Amit a hátsó fékre írtál, hogy ugyanott fogjon mint az elsõ, sajnosn nem tudom alkalmazni. Már alapból csak max 1 mm van a tárcsa és a pofák között. Ha húznák a karon a tárcsa/pofák nélkül, már tudnám visszarakni a kereket..

[pali kj]

de a májerfaktortól jobban megy lefelé
engem az tud kiakasztani, amikor egy polarx-en vagy hasonló, esetleg ennél is alsóbb kategóriás olcsó dirt vázon van 203-as tárcsa, természetesen csak hátul mert az urban és ezzel minden meg van oldva. nem mintha a 160-as tárcsával nem tudná rendesen fékezni, vagy blokkolni bárhol a kereket. (még mindíg a jánoshegyen vagyunk)

[Maggi]

fõleg h hátra kell neki

[pali kj]

a jános-hegyen kell a májerfaktor, úgyhogy 203-asat vegyél, amúgy bõven elég a 180-as is a te súlyod alá. én cc géppel nyomom néha a "DH pályákon" elöl 180-as tárcsával, hátul v-fékkel. akármennyire tépek minden létezõ féket, nem tud megsülni mert annyira rövidek a pályák, mindezt 80 kilóval.

[tom_sawyer]

Sziasztok!

Úgy néz ki tudok venni olcsón egy Hayes HFX-9-es hátsó féket.
Több, mint valószínû, hogy betétcserére szorul. Milyet ajánlotok hozzá ? Alligator, BBB a2Z, vagy a gyári Hayes ?

Valamint tárcsa nem lesz hozzá, de 180-as adapter igen. Tehát vegyek hozzá 180-as tárcsát, vagy inkább 203-ast ? János-hegyen lesz használva. És tárcsából milyen márkát ? 85 kiló vagyok.

Ismeritek az a2Z-t ? Számomra teljesen ismeretlen. http://ridebike.hu/t...csavaros/11346/