18557 replies to this topic

[gakos]

kis tarcsaval, folyamatosan fekezve bizony nagyon is vandorol a nyomaspont. irta is a kollega, hogy hosszu fekezesek utan erezni. szerintem csak a melegedestol van, ha levegos lenne, akkor allo helyzetben is vandorolna.

[Maggi]

melegedéstõl bnem vándorol a nyomáspont vagyis nem hiszem h olyan mértékben h észrevedd

[epyc]

Vagy csak simán felmelegszik és attól megy el a nyomáspont. Nekem is csinál ilyet, igaz nem elixir, hanem juicy 5. Amint visszahûl, helyre áll az "univerzum békéje"

[McGywer]

Vándorol a nyomáspont. Valahol bubi van.

Remek, akkor kezdek barátkozni a légtelenítés gondolatával.

[Valeria Victrix]

Mitõl van az, hogy a hátsó Avid Elixir-emnél hosszabb lejtõk után kintebb fog a fékkar? Levegõs lenne? Érzésre baromi koppanós, majdnem mint az elsõ. Az elsõhöz képest nyúlósabb, de hátul 50-60centivel hosszabb a fékcsõ, így azzal magyarázható lenne a minimális különbség.

Vándorol a nyomáspont. Valahol bubi van.

[McGywer]

Mitõl van az, hogy a hátsó Avid Elixir-emnél hosszabb lejtõk után kintebb fog a fékkar? Levegõs lenne? Érzésre baromi koppanós, majdnem mint az elsõ. Az elsõhöz képest nyúlósabb, de hátul 50-60centivel hosszabb a fékcsõ, így azzal magyarázható lenne a minimális különbség.

[rob]

baja nem hiszem, hogy lesz tõle.
ha ugy érzed szükséged van rá, akkor hajrá

[e-d]

szerintem fölösleges arra akkora fék, fõleg akkora tárcsával. hátul a 185-ös tárcsa bárkit, bárhol megfog.

Szerintem is, csak mindenhol 203-as tárcsával láttam szettben

Monnyuk uis csak év vége felé lesz rá zsetonom

[pali kj]

szerintem fölösleges arra akkora fék, fõleg akkora tárcsával. hátul a 185-ös tárcsa bárkit, bárhol megfog.

[e-d]

Sziasztok,

Szabad hardtail vázra 203-as tárcsaféket rakni?? Nem terheli túl a vázat, konkrétan egy 08'-as Hardy2-est? Leginkább freeride-ra szoktam használni, nem dirt-re, és a gyári fék, hát... Avid Code 5-ös szettet néztem ki...

Kösziiii

[gakos]

ez szep es jo, csak azt felejtik el egyesek, hogy ez egy technikai forum, illendo lenne releváns infokat, megalapozott es tapasztalatokon alapulo velemenyt megfogalmazni, nem pedig oldalakon keresztul suletlensegeket irni. mar csak azert is, mert van, aki ezt keszpenznek veszi...

[Maggi]

attól h barna nem sáros csak koszos

sztem meg nem olyan nagy baj ha van mirõl diskurálni, ha valakinek nem tetszik ne olvassa

[Puzsi01]

Én amondó vagyok, hogy kérdezni nem szégyen, aztán meg hogy menyire nyúlik a beszélgetés, az már más tészta

[pali kj]

ez így van.
részemrõl ejtve a téma.

[gakos]

pffff..... a semmirol beszeltek szorgosan jo sok hulyeseget.

[Puzsi01]

A régibetéttel nem is 1x, de akkor is mikor, barna volt az egész, ugyan úgy fogott... Egy kicsit hallatta a hangát a kis kavicsok miatt, de ugyan úgy fogott...

[pali kj]

ha belegondolsz akkor elsõfék használatakor részben tehermentesül a hátsó kerék, ezért könnyebb ott blokkolni a kereket, ami ugye nem fékezés. víz akkor kerülhet a tárcsádra, amikor szakad az esõ, vagy felveri az elõtted levõ. amúgy ha szinteres betétet használsz az vizesen is ugyanúgy fog mint szárazon. nem igaz hogy senkinek se volt még sáros a tárcsája.

[Puzsi01]

Pénteken esõben voltam Jávorkúton slickel és a fékhatással nem is volt probléma, ugyan úgy fogott mint szárazon... Csak a hátsó gumi csúszkált... Mikor egy kicsit erõsebben húztam az elsõt De az nem Pedig egy kõnehéz Kenda 26x1.95-ös a slick készlet...

[pali kj]

biztos nem használtok elég puha keverékû és jól tisztuló gumit. az tény hogy a sár kevésbé tapad mint az aszfalt, de elvégre aszfalton is kell fékezni néha.

[MC Pite]

Esõben azért eleve mindegyik kicsit rosszabbul fog, de a tárcsa nag zuhéban sem lesz nagyon vizes, elég gyorsan szárad is; és amit kezdõ tárcsafékesként pár bukásközeli élménnyel tanultam csak meg, hogy ilyenkor nem a feltétlen a fék, hanem a gumi/talaj kapcsolat szokott a gyenge pont lenni (blokkoló elsõkerékkel csúszás, véfékes beidegzõdés után a bb7 rögtön fogott kis erõre is én meg szembejövõ/autós fele csúsztam párszor)...
Szerintem nem az a(z 1) fordulat számít hanem hogy általában jóval csúszósabb a talaj/kõ/aszfalt ilyenkor, így gyk alig venni észre.