18544 replies to this topic

[jocek03]

ma feltettem egy frissen vásárolt bb7-est a trekkingemre.
1. beleér az a csavar a tárcsába ami a féktestet rögzíti az adapterhez
2. kurvára nem fog
3. visít

az 1. problémával még tökölök kicsit
a 2. probléma el fog múlni ha bekopik ? voltak hasonló tapasztalataitok ?
3. visítás abbamarad ha összekopnak a dolgok, vagy számítsak erre hosszútávon ?

jó fék ez ????

1.csavar feje alá kívülre rakj alátétet
2.normálisan be kell állítani (legjobb bovdenes tárcsafék a bb7)
3.visítás abbamarad ha bekopik
4.gyári tárcsa kuka,keress hozzá shimano xt tárcsát
http://bikemarket.hu...eszlet&tid=1729

[freezombi]

ma feltettem egy frissen vásárolt bb7-est a trekkingemre.
1. beleér az a csavar a tárcsába ami a féktestet rögzíti az adapterhez
2. kurvára nem fog
3. visít

az 1. problémával még tökölök kicsit
a 2. probléma el fog múlni ha bekopik ? voltak hasonló tapasztalataitok ?
3. visítás abbamarad ha összekopnak a dolgok, vagy számítsak erre hosszútávon ?

jó fék ez ????

[manston91]

Az lenne a kérdésem, hogy egy XT tárcsaféket lehet használni Alligator tárcsákkal?Pl:Windcutter vagy Starlite.

[alakin]

Szevasztok!
Csak annyi,hogy nézegetem a videoimat neten és megtaláltam a régi bb5 tárcsafékemröl készültet ez van mikor ember lejön a hegyröl vele aztán kicsit bemelegszik majd találkozik egy kis lõgyapottal tutti berobbanás
t

[imi72]

akkor 1/4"-os lesz

[husevotelefonfulke]

Hát a hetes az biztos nem jó, legalábbis ehhez a fékhez. A hatos pont nem megy rá...

[tekeyagd]

7es

[tamaska]

altalaban 7es kulcs kell oda. shimanokon biztosan.

[husevotelefonfulke]

Az lehet hogy a nine légtelenítéséhez a féktesten lévõ csavarhoz 6.5 mm-es villáskulcs kéne? Vagy csak szûk a 6-osom?

[Scotty19]

180-as

[sisqo]

Sziasztok!

A hayes 7'-os féktárcsa az 180 vagy 185 mm-es?

Köszi

[Dante]

Hát elvileg minden gyári, s 180-160-as alu-bakos (XTR) tárcsával megy a rendszer. Lehet egy fékcsõcsere befigyel. Csak nagyon mérges leszek magamra, ha miután ráköltök x-tízezer forintot, még mindig ugyanott tartok.

[tamaska]

szerintem is fekcso miatt van, ezert ajanljak a femszovetest [autokra, motorokra is ugye] mert az jobban ellenall a tagulasnak

a nagyobb tarcsa meg jobban hul, es nem melegiti annyira a rendszert

[xian]

Volt valami olyan, hogy a melegtõl a folyadékban lévõ nedvességbõl gõz keletkezik és ez gáz. A gázok meg összenyomhatók.

Persze, a Shimano ásványi olajat használ, ami nem higroszkópos, mint a DOT-ok, így nem is kellene nedvességet megkötnie.

[Agria]

A logika velem is azt mondatná,amúgy meg passz...Talán valami kémikus meg tudná magyarázni.Még a fékcsõre tudnék tippelni,lehet az is tágul a felmelegedett olajtól,de ez csak tipp.

[Dante]

Xt fékkel ugyanez volt a gondom,hogy túlmelegedett.Nekem nagyobb,alu tartóbakos(XTR,)tárcsa+fémes betét volt a megoldás.A dugattyúkat pedig a gyári olajjal kend,ne WD 40 el.A Shimano fékek gyengéje a gyári ásványi olaj,az nem bírja,más meg elvileg nem jó bele.

És ha túlmelegszik, akkor miért fog beljebb a kar? A logika velem is azt mondatná, hogy kintebb kellene fognia...

[Agria]

Azt már én is akartam kérdezni, hogy érdemesebb-e Elixirbe DOT 4 helyett DOT 5.1-et rakni. Van érzékelhetõ különbség?

Van.Az 5.1 -es fékolajnak jóval magasabb a forráspontja,nekem az van a Hope fékben,az nem akar túlmelegedni,hanem mindig fog mint az állat.

[Agria]

Xt fékkel ugyanez volt a gondom,hogy túlmelegedett.Nekem nagyobb,alu tartóbakos(XTR,)tárcsa+fémes betét volt a megoldás.A dugattyúkat pedig a gyári olajjal kend,ne WD 40 el.A Shimano fékek gyengéje a gyári ásványi olaj,az nem bírja,más meg elvileg nem jó bele.

[MJani01]

Érdekes, nekem a melegedéstõl éppen hogy kintebb fog a fékkar, ami magyarázható is lenne a fékfolyadék hõtágulásával.

Nálam is ugyanez van, mint nálad.

[McGywer]

Én erre tippelnék, fogom, s jó rendesen kipucolom.

Ami még számomra az érdekes, hogy beesik a fékkar egy durva edzés után. Nekem ez nagyon új érzés, mert XTR v-fék ilyet nem csinált. Nem a hosszú emelkedõkön-lejtõkön, hanem mondjuk a gyors, robbanékony, satufék-csõgáz-satufék stílusú XC pályákon. A hétvégi xterrán fél centivel beljebb került a nyomáspont, s a célba érkezés után kellett vagy 10 perc, hogy visszaálljon. Én a rendszer melegedésére tippelnék, de elég szar ez így, nem tudom, hogyan tudnám elkerülni. Én a rendszer alultöltöttségére is gondoltam, de több hozzáértõ is megnézte, s szerintük nincs alultölve.

Érdekes, nekem a melegedéstõl éppen hogy kintebb fog a fékkar, ami magyarázható is lenne a fékfolyadék hõtágulásával.