18544 hozzászólás a témában

[GT_Atee]

Aha,így már világos mi a helyzet.Akkor neked kell szerezni egy a 965-ös féknél használt 90fokos csatlakozó fejet,annál fékkarhoz csatlakozik így(ami bontható csatlakozás és ezt rá tudod rakni a jelenlegi egyenes helyére,hogy ha elég hosszú még a fékcsöved).Nekem még van is itthon ilyen csatlakozóm,de az sajna nem eladó,mert én is ilyen esetekre tartogatom.Shimano-tól szerintem cikkszám szerint megrendelhetõ,amit linkeltem techdocs-ban benne van ha megnézed.

Hát pont ez a gondom, a jelenlegi egyenes csatlakozás nem stimmöl az Epic vázhoz a Brain miatt,mert alulról megy felfelé a csõ, ezért csak a 90 fokos csatlakozó segíthetne rajtam,nem akarom a szinte tök új féket kidobni emiatt...

[MJani01]

Egy kis segítségre lenne szükségem azoktól, akik szereltek már formula oro k24 féket. Van egy ilyen típusú fékem és belerohadt benne a fékkarállító csavar, tehát nem lehet tekergetni, az imbusznyílást is lenyaltam már. Szereztem hozzá alkatrészt és ki kéne cserélni. Az egyértelmû, hogy ki kell fúrnom vagy vágnom a régi csavart, de utána nem tudom, hogy hogy tudom tovább szétszedni.
Itt a robbantott ábra: http://www.formula-b...rt/download/108
K24 fék, 4. oldal. A 11-es és a 12-es alkatrész rohadt össze. A gondom az, hogy miután szétszedtem a 11-es és a 12-es alkatrészt (valamilyen barbár módszerrel ), hogy fogom kiszedni a 12-est a 16-17-18-19-21-28as alkatrészek közül. Szerintem a 18-as számú csavar tartja ezeket egyben, de kéne egy megerõsítés mielõtt nekiállok szétszedni.

[MJani01]

Amúgy igen, -10-ben felkeményedik, nagyon is, de nekem azért nem fogott teljesen be.

Azért kérdeztem, mert kb havonta elõjön ez a téma ebben a topikban és aki beírja, úgy kezeli mintha valami nagy újdonság lenne. Idén már vérfürdõk is voltak emiatt itt.
A magyar nagyker meg éppen jól kezeli ezt a problémát.

[Dante]

Ezt most komoly?

Amúgy igen, -10-ben felkeményedik, nagyon is, de nekem azért nem fogott teljesen be.

[MJani01]

Ezt most komoly?

[ersek]

Üdv, csak röviden informállak titeket egy shimano hibáról.
Van nekem egy XT tárcsafék szettem 2009 es. Az volt a bajom vele, hogy hidegben felkeményedett, és folyamatosan fogott. Senki nem tudta mi van vele, a fórumon is próbálkoztam, de semmi. A lényeget írom. Volt ebbõl a fékbõl egy hibás széria, nem a fékkar, hanem a féktestben valami tömítés hibájából produkálja ezen tüneteket. A shimano tud róla, de elég szemetül állnak a dologhoz, már a Magyarországi shimanonál. Képzelem Japánban mit szólnának ehhez, de nyilván egy ilyen csepp piac nem sok figyelmet kap. Viszont nekem kicserélték mind a kettõt, és most hibátlanul mûködnek. Le is teszteltem -8 fokban egy órát mentem és semmi No mind ezt azért írtam, ha valakinek hasonló problémája van, nem teljesen halott a dolog. Jó kis fék ez, és nem szériahiba, csak egy hibás széria volt, valamikor 2009 kora õszén vettem én is. Szóval figyelni kell ha ilyet veszel, hogy ha régen áll a boltban, akkor lehet hogy rácseszel, de a fagyasztóban tesztelheted, és akkor rögtön vissza lehet vinni ha felkeményedik.
Remélem tudtam segíteni. Jó bringázást nektek. Hali.

[tekeyagd]

Az én 975-ös xtr-em mind a fákkarnál és a nyeregnél is 180fokos(egyenes) bekötésû.Te véletlenül nem a 965-ös-re gondolsz annak 90fokos a bekötése,ilyen:http://techdocs.shim...69830609096.pdf

Hát pont ez a gondom, a jelenlegi egyenes csatlakozás nem stimmöl az Epic vázhoz a Brain miatt,mert alulról megy felfelé a csõ, ezért csak a 90 fokos csatlakozó segíthetne rajtam,nem akarom a szinte tök új féket kidobni emiatt...

[h734802]

Nekem régebben volt ilyen fékcsövem a négydugattyús xt fékhez,azt nem lehetett szabni mert a végein gyárilag préselt átmenõ/áteresztõcsavaros+ó-gyürüs rögzítése volt.A müanyagosok meg már egy roppantó gyürüvel,meg egy kis rézhüvellyel a müanyag csõben csatlakozik a fékhez/fékkarhoz,aminek köszönhetõen méretre szabható.

Azaz! Köszi!
Hát akkor nem lehet, marad a feltekerés.

[GT_Atee]

Az én 975-ös xtr-em mind a fákkarnál és a nyeregnél is 180fokos(egyenes) bekötésû.Te véletlenül nem a 965-ös-re gondolsz annak 90fokos a bekötése,ilyen:http://techdocs.shim...69830609096.pdf

[tekeyagd]

Még mindig a 975ös XTR fékkel bajlódok. Úgy néz ki a nagyker sem tud választ adni milyen 90 fokos csatlakozást tudnék hozzáilleszteni.
Valakinél esetleg egy maradék ilyen toldót meg lehet nézni? Webshopokban találok csak ilyeneket, ott meg ugye nincs lehetõség a próbálgatásra. Valaki járt már hasonló cipõben???

[Ano]

Ha már nem jó ami most van én is támogatnám a 180-as tárcsát
1.ez a legolcsóbb megoldás.
2.+ fékerõ sohasem árt

3. lassabban kopik a fékbetét és a tárcsa ... ergo gazgaságosabb!!

[GT_Atee]

Nekem régebben volt ilyen fékcsövem a négydugattyús xt fékhez,azt nem lehetett szabni mert a végein gyárilag préselt átmenõ/áteresztõcsavaros+ó-gyürüs rögzítése volt.A müanyagosok meg már egy roppantó gyürüvel,meg egy kis rézhüvellyel a müanyag csõben csatlakozik a fékhez/fékkarhoz,aminek köszönhetõen méretre szabható.

Sziasztok! (2xra, hátha most...)
Van 2 Shimano Deore XT tárcsafék fékcsövem felszerelve, amik acélsodrony borításúak. Kb. 2004-es évjárat. Lehet-e vágni, illetve az illesztése ugyanaz-e, mint az ugyanolyan sima mûanyagé?

[h734802]

Sziasztok! (2xra, hátha most...)
Van 2 Shimano Deore XT tárcsafék fékcsövem felszerelve, amik acélsodrony borításúak. Kb. 2004-es évjárat. Lehet-e vágni, illetve az illesztése ugyanaz-e, mint az ugyanolyan sima mûanyagé?

[zeezoltano]

Ha már nem jó ami most van én is támogatnám a 180-as tárcsát
1.ez a legolcsóbb megoldás.
2.+ fékerõ sohasem árt

[GT_Atee]

Nekem tökéletesen elég a 160-as tárcsa is elõl,inkább szerzek egy pm-est elõre,a mostani is-es elsõ meg megy hátra majd 140-es tárcsával.

[Maggi]

na ja, értelmesebb megoldás amit Tamaska javasol....

[tamaska]

miert nem raksz fel egy 180as tarcsat? artani nem fog...

[GT_Atee]

Köszi Jani,akkor marad majd a féknyereg csere pm-esre,csak xtr-t nem akartam csereberélgetni,csak ha muszáj.

[MJani01]

Olyan adapter létezik,hogy PM-ról(villa) IS féknyereghez(elsõ) 160-as tárcsához?

Nincs, csak nagyobb tárcsákhoz van.

[GT_Atee]

Hát ezaz,hogy pm-es a villa.