11012 hozzászólás a témában

[rbalint88]

mert Konám volt, Konám van, és Konám is lesz:D
ilyen a mostani Kula:

és ez 60ezer
a merida sem rossz, de a Kona azért már régebb óta gyárt ilyen vázakat, kiforrott már a geo, a technológia, stb.

[kela]

tartósságra sztem egyikkel semlesz gond, de a Kona szebb és sztem geora jobb is..

[Spoti]

részrehajlok, szóval kona:D

és miért éppen KOna? a Kona könnyebb vagy tartósabb??

[rbalint88]

részrehajlok, szóval kona:D

[Spoti]

Hi!
Melyik vázat ajánlanátok XC-re:
-Merida MATTS HFS3000 Disc
-Merida MATTS HFS4000 D
-Kona Kula
Vagy más egyéb is lehet. Lényeg minél könnyebb, minél tartósabb és árban is elfogadható legyen.(max.60E Ft)

[cseresznye]

szerintem az alsóba mozog a legtöbbet és ott a legpuhább. ami a monoblokkhoz a legközelebb van

Az alsoban mozog a legpuhábban de abban nem vagyok biztos hogya legtöbbet is mivel ugy hogy nekem hátul 24" volt és 222 es tag ugyis fojton beledarált a nyeregbe az ut végefelé a kerék... szal én középsöben használtam igy puha is meg nem is ér bele semmi semmibe (222es tagnál). annál a sok furatnál ami az elsövázrészen van és a himbakar kapcsolatban pedig a legalso furatban..

[DéBé]

Sziasztok!

Egy kis technikai segítséget szeretnék kérni.
2004-es Magellan Vega DH vázam van.
Nemrég rugóstagot cseréltem benne, egy 215ös manitou tagot cseréltem 200as fox VanR-re. Idáig zavaróan sok volt a váz rugóútja, ráadásul a rugo is tul puha volt. Állítható progresszivitással rendelkezõ tagot szerettem volna, de most erre a VanR-re volt lehetõségem.
Viszont most, hogy keményebb a rugó, és a váz geometriai beállításain is változtattam, mintha kicsit tul rövid lenne a rugóút...
A nagyker honlapján ovlastam, hogy a vázat 200as taggal ajánlják, és így az elérhetõ rugóút: 190-210mm. Én ebbõl arra következtettem, hogy a lengõkaron lévõ 3 tag állítási lehetõség adja a 190-200és210mm-es rugóutat.
Ha helyes a következtetésem, melyik lyuknál mozog a legtöbbet a váz, és ez az állítás változtat-e a tag "keménységén"? Ha nem ezzel az állítással lehet a rugóutat variálni (mert van elég sok lehetõség) akkor kérek valakit írja le nekem, hogy hogyan tudom változtatni ezt. (talán a hátsókeréknél a tám és láncvilla találkozásánál levõ 3 állítási lehetõséggel?)
Elõre is köszönöm!

szerintem az alsóba mozog a legtöbbet és ott a legpuhább. ami a monoblokkhoz a legközelebb van

[JaniKirály]

Sziasztok!

Egy kis technikai segítséget szeretnék kérni.
2004-es Magellan Vega DH vázam van.
Nemrég rugóstagot cseréltem benne, egy 215ös manitou tagot cseréltem 200as fox VanR-re. Idáig zavaróan sok volt a váz rugóútja, ráadásul a rugo is tul puha volt. Állítható progresszivitással rendelkezõ tagot szerettem volna, de most erre a VanR-re volt lehetõségem.
Viszont most, hogy keményebb a rugó, és a váz geometriai beállításain is változtattam, mintha kicsit tul rövid lenne a rugóút...
A nagyker honlapján ovlastam, hogy a vázat 200as taggal ajánlják, és így az elérhetõ rugóút: 190-210mm. Én ebbõl arra következtettem, hogy a lengõkaron lévõ 3 tag állítási lehetõség adja a 190-200és210mm-es rugóutat.
Ha helyes a következtetésem, melyik lyuknál mozog a legtöbbet a váz, és ez az állítás változtat-e a tag "keménységén"? Ha nem ezzel az állítással lehet a rugóutat variálni (mert van elég sok lehetõség) akkor kérek valakit írja le nekem, hogy hogyan tudom változtatni ezt. (talán a hátsókeréknél a tám és láncvilla találkozásánál levõ 3 állítási lehetõséggel?)
Elõre is köszönöm!

[nottika]

A többi cucc: bike positive kormány+stucni(DH)-s, fsa hajtómû+s-type felnik(fehérek)+novatec agyak stb..

[nottika]

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne hogy van egy 2007es hardy 4-es vázam.
Szeretnék telót cserélni bent, ki is néztem egyet: manitou stance flow.
Light-os DH ra szeretném használni.megbirkózik ezzel a telóval a váz?

[Angolo]

Mázlista vagy!
Nekem az az álom bringám
A túlzást saját szempontomból értettem:)( kevés pénzem volt ahoz hogy olyat vegyek) )))

[rocsipeti]

nekem high octane van. miért lenne túlzás? az egyik legkönnyebb dh váz, 140-240 mm között variálható úttal, állítható szögekkel.
eddigi legjobb váz, amin ültem.

[Angolo]

Hát nekem maga a Scott a edvenc márkám:)
Most dirt rõl(Scott YZ 4 esem volt) váltottam dh bringára és a Scott nak a High Octane váza igencsak túlzás lenne már a mi kis országunkba:)
Vagy van az FX de abból meg nem találtam...

[rocsipeti]

pl. az én scott-omon acél betétbe tekered a csavart, nem a váz anyagába. de többek között ezért kerül többe egy scott, mint egy magellan.

[Angolo]

Vagy a menetelt részek készülhetnének cromo ból:)
Lehet nehezebben lehetne kivitelezni de tartósabb lenne.

[Maggi]

lehetne azt h a csavar vmi gyengébb alu lenne, és akkor az szakadna nem menet, jó persze gyenge ez a kapcsolat de 1-2 helyen nem lenne hülyeség

[rocsipeti]

a csavar acél, a váz alu...

[Angolo]

Hát nekem foggalmam sincs:)
Elég bosszantó ,hogy most vettem a vázat(igaz használtan) és rögtön szétesik =/

[TREKs Atesz]

sok alkatrésznél nem értem miért a nem a csavar van gyengébb anyagból....
sztem sok olyan része van a kerónak ahol nem lenne necces. és egy csavar azért olcsóbb mint mondjuk egy linkplate vagy egy stucni pl...

Szerintem csakis üzleti megfontolásból!:chin:

[Maggi]

Hát ha mûködik akkor nagyon köszi az ötletet:)

sok alkatrésznél nem értem miért a nem a csavar van gyengébb anyagból....
sztem sok olyan része van a kerónak ahol nem lenne necces. és egy csavar azért olcsóbb mint mondjuk egy linkplate vagy egy stucni pl...