11012 replies to this topic

[Dig]

Mennyi pénzt szánnál rá mert mindenkinek mást jelent az olcsó..
Érdemes egyébként használt gépben gondolkodni mert újként tényleg jó, használható gépet "olcsón" semmiképp sem kapsz.

[thez]

magellan px fs? használtan kapsz olcsón.. akkor már.
a deneb ránézésre eléggé el van szúrva.. magas, rövid, hülye fejcsõszög...
de van még rengeteg bár nem épp olcsó.

[szume]

Es ebben a kategoriaban van "olcso" vaz?
A Magellan Deneb milyen?

[Dig]

Mondom, akármi amit szeretnél és lehet rá váltót tenni, persze igazán enduro és fr gépeket érdemes tekerni de a határ a csillagos ég, kinézni nem fognak sehonnan:)

[thez]

akkor egy ~15 centis lockolható szörnyet vegyél.
vagy ilyesmit.

[szume]

Arra gondoltam én is. Szóval nem rombolóra szeretnék három tányért. Szeretnék felfele is tekerni, de lefele szeretnék igazán.

[Dig]

Az hogy érdemes relatív, mert a demo9-re is lehet elsõváltót tenni, de leginkább arra érdemes tenni amit tekerni is szeretnél felfelé.

[szume]

Melyik a legnagyobb rugóúttal rendelkezõ váz, amire esetleg még érdemes kistányért rakni elõre? Az endúró kategóriás gépekre szoktak még rakni?

[rob]

peatey 16 kilós gépe már akkor is 223-nak matricázott 224-bõl és levegõs boxxerbõl állt

[07aszp]

Steave Peat 223ja volt 16 kg. na most a 224már 400gmmal könnyebb+levegõs boxxi===>igen könnyû bicikli, de már mindegy mert sántacruzzal megy....

[rocsipeti]

kikérem magamnak! nem vagyok súlymániás. jól sikerült a bringa, és nagyképûen büszke vagyok/voltam rá

[adamkg]

Acél: a cikket én írtam, és én kis gép alatt a 13-15 cm-t értettem, mint a polarFS vagy a dobogós AC-k, de dh gépnél a 18 kg már tényleg nem rossz súly. A vk gépek vannak +/-17 körül. Persze én nem vagyok annyira maximalista és súlymániás mint Rocsi.

Tokodon a dobogón elitben és profiban is volt kisgép, meg dh tank is, tehát tényleg inkább a versenyzõ számított, de azért az a pálya nem igényel nagy rugóutat és igazi dhgépet.

[pézsé]

Nem akarok izé lenni de nem azért lehet mert a vega azért mégsem annyira jó?
Persze számít a gép súlya meg tokod ami a pro dh arcoknak cc pálya, de aki tud az nem fog kétségbeesni egy 20 kilós géptõl, és mogyi nem egyszálbél gyerek akinek minden gramm számít mert egy súlyban van a biciklijével:)

jólbeszélsz!

egyébként vega rulez!!:cheers:

[rocsipeti]

nekem spec tetszett a vega. nem is a súly miatt,hanem inkább a rövidebb rugóút és hatékonyabb tekerhetõség szól a gemini mellett.

[Dig]

Nem akarok izé lenni de nem azért lehet mert a vega azért mégsem annyira jó?
Persze számít a gép súlya meg tokod ami a pro dh arcoknak cc pálya, de aki tud az nem fog kétségbeesni egy 20 kilós géptõl, és mogyi nem egyszálbél gyerek akinek minden gramm számít mert egy súlyban van a biciklijével:)

[rocsipeti]

igazad van,én meg azt akartam mondani,hogy ha misi gyakorolt is volna,akkor súlyosabb különbség lett volna köztük. igaz,hogy a somogyi akkor is második lett volna.
de pl én mentem már tokodon vegával is,meg geminivel is, és utóbbi sokkal hatékonyabb volt. bár a versenyig egyikkel sem jutottam el:)

[Endroo]

rocsi: azért hasonlítottam össez misit meg mogyit, mert szerintem többek között õk azok akik tudnak is bringázni magyarországon. és az egyik kvázi cc-géppel a másik meg tankkal ment, minimális idõkülönbséggel. innentõl kezdve nagyjából mindegy mivel indulsz tokodon.

[rocsipeti]

nem azon a 20 méter sziklán dõlt el a verseny.

[pézsé]

A profi nyomvonalon azért sokat segített egy hosszútas rendszer, bár merevvel meg végig lehetett pattogni a sziklák tetején.
én mondjuk merevvel nem vállaltam volna be azt szakaszt, mert beszari vagyok, de a vegával simán ment.
Mondjuk megfontolandó, hogy érdemes e a pálya további részén cipelni a többlet sújt amit egy nagy gép képvisel a kicsikkel szemben, vagy bevállalni a kövest kicsivel.
hobbiban meg 14 cm simán elég lehetett.

[rocsipeti]

azt azért hozzátenném,hogy a misi csak egyszer jött le elõtte a pályán a többiek meg két napig gyakoroltak. bár ez nem feltétlenül bringakérdés.inkább rider.