11011 hozzászólás a témában

[rocsipeti]

a dhi-nek ugye tudod mi a baja? a támvilla mindegyiken eltörik,ha durván használják.

jelentem a 2005ösön kijavították.

[rob]

ettõl függetlenül én is a 19"-esre mennék rá.

[Endroo]

szintén 185 vagyok és xc geós vázból nekem 18,5-ös volt, fr geósból meg 17-es. szerintem nagy neked a 20-as, azt inkább 190 centi felett vagy marha hosszú kezekkel eröltetném csak. pláne mivel a kona, ha jól tévedek elég rendesen igazítja a felsõcsõhoszt is a váz magasságához, tehát valszeg hosszú is lesz. mondjuk a hosszával picit tudsz variálni, ha rövidebb/hosszabb stucnit használsz. igazából ez akkor derül ki, ha össze van építve és tekersz vele egy keveset.

[Bagi]

Sziasztok!

Gondoltam, nem árt megkérdezni néhány értõt is a dologról, mert már pár napja tépelõdöm.
Vettem egy 20"-os Kikapu vázat, mert meg voltam gyõzõdve, hogy kell az akkora nekem, de mostmár nem vagyok meggyõzõdve :-)
184 cm vagyok. Összemértem az elõzõ vázammal és ez majdnem egy nyeregvázcsõnyivel hosszabb annál, tehát ~kb 1 collal ugye. De nem vagyok meggyõzõdve róla, hogy a régi volt a pont jó méret...
Viszont a középcsapágyháza 7 cm-rel lejjebb van. Amaz egy kissé enduró geometriájú gép volt, tisztában vagyok vele, hogy ez jóval cc-sebb lesz, ezzel nincs is baj.
A kérdésem végülis az, hogy meg merjem hagyni a 20-as Kikaput, és majd hozzászokom, ha így lesz milyen változáskoat von maga után használatban a nagyobb váz,
vagy inkább próbáljam meg elcserélni egy 19-esre?

Nagyjából így néztem ki a régi gépen (kicsit csal, mert felülrõl lett fényképezve):
http://pix.bikemag.h...to=7626&cat=648

[BuBu82]

Ismeri valaki a Linkage progit? A készítõjét keresném. Köszi

[rocsipeti]

moment-et akár 1500ért is lehet venni egy-két boltban.

[Valeria Victrix]

Drága az Ellsworth, de jó.
A Moment 2295USD, a Turner 1995.
A Moment 45lbs-el könnyebb, de nem is annyira masszív (nem véletlenül XC/AM kategória), mint az RFX.
Feketében a Moment kegyetlenül jól néz ki, de az anodizált szürke RFX se kutya. No és az én szívemhez az "esztergályos kona" sokkal közelebb van.

[tamaska]

,,(o_O),,

DW linket akartam mondani

[Dig]

tam: csak azt nem tudom ki mondta hogy a vpp olyan mint a maestro?

[rocsipeti]

Valeria: az ellsworthoket most olcsoztak le egesz szepen, kb 20-30%-kal kevesebbe kerulnek, mint tavaly ilyenkor. meg igy is draga? hejj... mondjuk az id/moment/epiphany stb az nalam is benne van a top2ben

distannce-t meg joker-t kell venni:

http://cgi.ebay.com/...1QQcmdZViewItem

[tamaska]

Valeria: az ellsworthoket most olcsoztak le egesz szepen, kb 20-30%-kal kevesebbe kerulnek, mint tavaly ilyenkor. meg igy is draga? hejj... mondjuk az id/moment/epiphany stb az nalam is benne van a top2ben

mas: a vpp nem teljesen ugyanaz, mint a maestro, sot most kijott a Koga-Miyata is a sajat verziojaval, ami megint nem ugyanolyan, igy senki nem fizet licenszet senkinek. Altalaban a kicsi linkplatek hasonloak, es hasonlokeppen vannak elhelyezve [maestronal csak a reignrol es a trancerol beszelek, az anthem es a faith jobban meg van varialva], lenyegi kulonbseg a kozott van, hogy berugozaskor a kicsi elemek milyen iranyban mozognak el.

sajtosp: nehez lesz jofajta cromo vazat talalnod kantifektuskevel...

[Dig]

http://www.santacruz...dex.php?setup=1

Itt zárnám a vitát, nézd meg mennyi sag kell..
És mindegyik vázhoz van manual.

[adamkg]

A legnagyobb osztrák zúzós szaklap (Mountainbikerider) elit amcsi márkák, amerikában végzett tesztjénél.

Az a bizonyos V10 jól volt belõve!

[Dig]

Dig: épp ezt mondom. Miért kell a VF-nél a cromo-t erõltetni? Oda is dukálna az alu, fõleg, ha már amúgy is dögnehéz egy villa.

Akkor miért lenne olcsóbb?Épp ez a lényege, valahonnan faragni kell ha olcsóbban akarjuk adni:)
Na de ON

[adamkg]

Dig: épp ezt mondom. Miért kell a VF-nél a cromo-t erõltetni? Oda is dukálna az alu, fõleg, ha már amúgy is dögnehéz egy villa.

[Dig]

Melyik szaklapban?
A haverok megnem mérvadó mert én ismerek olyan srácot aki olaj nélkül használta a boxxert:p
És a vpp és a V10 is nagyon nagyon jó találmány ez tény:)

[adamkg]

Én egy neves külföldi szaklapban olvastam (új V10 és Intense M3 teszteknél), ill. a haverok V10-e is legalább annyit ült be ráüléskor, amennyit írtam, és ennek ellenére - vagy épp emiatt - szuperül mûködött.

Nincs különbség a cc-sebb és a dh-s VPP-k közt?

De igazából mindegy, a lényeg, hogy egy jó rendszer!

[Endroo]

én mondjuk nem tudom, de egy neves magyar kerékpáros újságban olvastam, hogy a vpp kevesebb saget igényel. akkor nem hiteles az az újság?

[Dig]

adam akkor nézz utána jobban, KEVESEBB sag kell neki ~10%
És a VF cro-mo az enyém alu, könnyebb is.

[adamkg]

Nkarcsi: én úgy tudom, hogy a VPP-nek pont hogy több sag kell, mint más rendszernek. Nem véletlen, hogy az Intense M3 vagy a Santa Cruz 254 mm-t mozog. Ebbõl kb.8 centit be is ül, ha rátottyansz. Emiatt gyalul mindent simára és fekszik az úton, mint egy deszka.

Tegnap kivettem a Travist és visszatettem a 888-at az alacsony vállal. Éredekes a tervezési különbség. A Travis max beépítéssel 575 magas volt, 180-at mozog. A tengelytáv 1185mm, a középrész mag. 360mm, a korm pedig 1085 mm magasan van.

A 888 csak fél centivel növelte a tengelytávot. Többet mozog 2 centivel, de csak 590 a max. beépítése, és a többi adatot érintetlenül hagyta. Tehát többet mozog, kicsit dhásabb szög, viszont a súlypont és a kormány ugyanúgy lent maradt. Tetszik. Böse Optik rulez.

A rossz hír, hogy ez a váll csak 30g-mal könnyebb mint a magas. Tegnap lemértünk Lcsvel egy Boxxer vállat is. Közel a fele volt. Mi a frászért használnak Marzóék cromo csövet, amely ráadásul szinte mindenhol vastagabb mint RSék alu csöve?

Még rosszabb hír, hogy a komplett gépem szépen átkúszott a 20kg-s határon. Sebaj, emiatt én leszek a legkigyúrtabb a mezõnyben. Még jó, hogy nem emeleten lakom!