11007 replies to this topic

[jelwaz]

jelwaz: ha spenyolországban voltál, azért van esélye, hogy egy orbea gépet láttál: check http://www.orbea.com...ipo=2&familia=7

Köszi szépen az ötletet, sajnos nem jött be. Ilyenfajta segítséget reméltem az elején is.:afro:

[hé én]

hi
az a kis bütyök mire szolgál?
...a jobb hátsó támvillán van...
http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg
http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

ha ott vezetném a bovden vezetékét akkor nagyon törne

[rob]

jelwaz: ha spenyolországban voltál, azért van esélye, hogy egy orbea gépet láttál: check http://www.orbea.com...ipo=2&familia=7

[tamaska]

nem lattal meg christinit?

biztos buli, de extra penzt fizetni, meg extra sulyt cipelni egy nem tul nelkulozhetetlen dologert nekem kicsit ertelmetlennek tunik.

persze ha lenne 8 bringam, meg vastag bankszamlam, biztos beruhaznek egyre, de addig nem

[rocsipeti]

na, ez érdekes:

http://cgi.ebay.com/...1QQcmdZViewItem

[rocsipeti]

a terepvizonyok is változnak

csak úgy nõnek a hegyek egymás után

[_rihi_]

manapság a külföldi szennylapok inkább a nem feltétlen tekerésre kihegyezett 15-16 kilós lightosab fr gépeket hivják endurónak....amit meg 2 éve még a merida enduroként harangozott be /trans mission/ az meg manapság all mountain...

persze.... 10 éve nem volt furcsa DH-zni merevvillával...
évrõl-évre nõlnek az igények... egyre több pénz van a bringákban és a fejlesztésekben. a terepvizonyok is változnak, ezzel együtt a kategóriák elnevezsei is...

[kalaius]

vmikor 2003 környékén lett kitalálva ez az enduro dolog, mi is volt elõtte?
lájtos, fõként merevfarú CC gépek, illetve össztelósok, a 10/10 mozgástartományban, illetve ~96-tól, 97-tõl fejlõdésnek indult DH gépek, amik addigra kb a mostani limitet tudták hozni az útban, tehát 17.7 cm és ettõl felfelé
a kettõ között meg semmi
fõleg a kissé szerencsétlen 02-es Marzo széria után sokkolónak hatottak az elsõ 12-13 centis villák is akár, mint a DJIII, vagy fõként a Suntour NS, és a Sherman Breakout.
nagyobb és többet mozgó rugóstagok jöttek ki (mostanság a Dawg-ok is 200mm-esek) a rugóutak megnõttek hátul is, de a súly évrõl évre csökkent kicsit, az addigi maraton kategória és a DH összeért, ez volt sztem az enduro, all mountain, back-country irány, ami az eddigi húzóágazatnak tûnik, hiszen nem egyszerû a CC-s súlyt és tekerhetõséget párosítani a DH-s erõsséggel és rugóutakkal...

[Bikertigger]

Most akkor mi is pontosan az enduro, mert mar annyit irtatok itt rola.
Itt az oldal aljan ezt irjak: http://www.mtbsport....showpage&pid=18

Ezek szerint minden bringa amivel viszonylag konnyeden fel lehet menni hegyre, es ugyanigy lejonni az mar enduro? Akkor az osszes OB kategorias Kona is az, meg az osszes olyan gep is ami nagy rugoutas, de "pedalozaserzekeny" rendszerrel lattak el (mint a fox, vagy a 5th element)
Es persze nem 20kg.

manapság a külföldi szennylapok inkább a nem feltétlen tekerésre kihegyezett 15-16 kilós lightosab fr gépeket hivják endurónak....amit meg 2 éve még a merida enduroként harangozott be /trans mission/ az meg manapság all mountain...de végülis tök mindegy sztem

[pali kj]

akkor az én hitec boxxer kombóm is enduro? mert csak 19 kiló és felvisz a fogas, szal könnyen feljutok bocs hülyeséget abbahagyom.
de nem a súlypontnak kell lentebb lenni? mondjuk a rugóstag is elég nagy súly.
meg mondjuk én már félig meddig tekertem fel a kékesre a dh gépemmel (csodaszelepek nélkül), de attól még nem nyerek idõfutamot, mert az egy kicsivel komolyabb munka eredménye lehetne. majd ha talán országútisokat hagyok ott felfele, akkor már reménykedhetek

[jelwaz]

Azért rákérdeztem, hgy kihagytam-e valamit. De nem lényeg, én részemrõl lezártam ezt a "vitát". Van még róla egy-két gondoloatom (pl. a Tescos kerékpárok), de igazatok van, hogy ennyibõl nem lehet megállapítani. Bevallom a Konáról olvastam, hogy Enduro bringa máshol mást, de az elõbbinek adok igazat, mert nem kifejezetten akármilyen bringa, de fel is megy, le is jön és nem 80-100-as teló van benne, mint egy kifejezett CC gépben. Szreimtem az enduro átmenet a CC és a FR között. SZERINTEM! Meg azért nem ritkán láttam hazai versenyen CC-zni Konával, bár szerintem nem teljesen alkalmas rá egy Enduro bringa fõleg, hogy komprpmisszumokat kell benne kötni és egyik mûfajra sem a legtökéletesebb, max. endurozni.

[ProPedalGreg]

...Ezért is gondolom pl., hogy a Kona Coiler inkább enduro bringa....

Most akkor mi is pontosan az enduro, mert mar annyit irtatok itt rola.
Itt az oldal aljan ezt irjak: http://www.mtbsport....showpage&pid=18

Ezek szerint minden bringa amivel viszonylag konnyeden fel lehet menni hegyre, es ugyanigy lejonni az mar enduro? Akkor az osszes OB kategorias Kona is az, meg az osszes olyan gep is ami nagy rugoutas, de "pedalozaserzekeny" rendszerrel lattak el (mint a fox, vagy a 5th element)
Es persze nem 20kg.

[tamaska]

azt latjuk, hogy nem ertesz hozza, azt nem kell leirni. De ez alapvetoen nem lenne baj.

az zavar, hogy osztod az eszt, feleslegesen. ezzel a keresztbe vagy hosszaba all a rugostag dologgal. tenykent kozolsz hulyesegeket, aztan majd jonnek akik szinten nem ertenek hozza, es keszpenznek veszik, `merthiszen a bikemagon olvastak.

szoval kerdezz batran [kicsit konkretabbat, mint hogy mi volt az a bicikli, arrol tegyel le, hogy ki fogod deriteni], olvass, hasznald a keresot, stb.

de ne irja le dolgokat amik szerinted ugy vannak, mert eleg nagy az eselye, hogy nem ugy van.

[Aske]

A különféle himbarendszerek közvetítik a hátsó kerék mozgását a rugóstaghoz. Erre rengeteg megoldás van, de az ideális, ha a rugó minél alacsonyabban van (pl. Giant DH), de gyakorlatilag akárhogyan állhat.

[jelwaz]

Bocs, nem kívántam senkit "teoretizálni", de még ******* nem értek annyira a bringákhoz mint Ti, ne ********* le. Egyszerûen segítséget akartam kérni, azt is leírtam, hogy nem hiszem, hogy rátalálunk arra a vázra, hasonlót kerestem. Mert ha egy piros autó lett volna egy fekete lóval az orrán arra ráismertem volna. De erre nem fõleg, hogy a vázon semmi márkajelzés nem volt. Nem tudom mi az a himbarendszer, csak sejtem. Nem pl. az ami a Kona Coileren az a nagy fekete, amihez a rugóstag csatlakozik a másik végén meg a hátsó villák? Én ezt áttételezésnek hívtam. Azt azért tudom, hogy aki DH géppel felmegy egy akár 500m-es emelkedõre is, az idõfutamot nyerhet a Touron. Nem csak mert a nagyutas teló miatt majdnem hátraesik, hanem mert ott a középrész sem segít neki. Szóval bocs, ha kis tapadós pióca voltam idegesítõ kérdésekkel, de beindított A bringa. Az enduronál meg nem voltam elég körültekintõ, de a váz maga az hasonlított a legjobban és amire emléxem a bringából, az mindkettõn jelen van. Akkor esetleg valaki elmagyarázná, mi az a himbarendszer? Mert én szeretnék ilyeneket megtanulni, de nekem úgy alakult, hogy sem a családom, sem a barátaim nem nagy sportemberek én viszont szeretek bringázni, de már szeretném levedleni az 590-es kalaharit, de ha még a rugóstagból sem tudok valamit beállítani, akkor egy bringaboltban én vagyok a legnagyobb palimadár...

[pali kj]

láttam ma versenyen pár konát v scottot, meg grossman is volt pár, de egyik se úgy nézett ki mint egy enduro bringa... ja dh versenyrõl van szó.
az egyik srác meghajtott egy grossmannt a fejcsõnél. ez gáz nem?
volt ott mindenféle váz, és mindegyikkel kb ugyanazt lehetett menni, és szerintem nem számitott h hogy van beépitve a tag. ez hosszú és bonyolult, és szerintem elég kevesen értenek hozzá annyira h bármit is mondjanak, többek közt én se, szóval ennyi.

[Aske]

Amúgy szerintem a rugóstagból meg lehet állapítani, hogy milyen karakterisztikájú a bicaj. Mert ha vízszintesen áll akkor az elnyeli a hajtást, mivel az is vízszintes irányú.

Hallottál már a himbarendszerrõl?

Jah meg nem kéne mindenféle butaságot összefecsegni szerintem, meg a szabadonfutóba se illõ teoretizálással ismeretlen vázakról faggatni a nagyérdemût.

[tamaska]

az idei enduro meg a stumpjumper azert eleg kulonbozoen nez ki.

meg ha enduroba tennel 100as villat, akkor kb minden tekeresnel beleverne a pedal a foldbe... tekintve hogy 36-hoz lett tervezve, meg az olcsobb verziokban levo 130as talasok meg vanillak is eleg rovidek bele.

Amúgy szerintem a rugóstagból meg lehet állapítani, hogy milyen karakterisztikájú a bicaj. Mert ha vízszintesen áll akkor az elnyeli a hajtást, mivel az is vízszintes irányú. Vagy valamit kihagytam?

ez meg szimplan csak hulyeseg, ennel azert sokkal tobb dolog fuggvenye hogy mi merre hany meter.

[jelwaz]

Sajnos nem mentem vele. Ha a közelben áll meg a tulaja simán megkérem, de úgy elhúzott. Azonban kiköpött én voltam a cangán paraméterileg. Majdnem ugyanolyan magas és súlyú volt, ráadásul látszott, hogy kb. 100-as teló van benne és így nagyon jó volt a geometriája. Azt hiszem most, hogy egy csomót bámultam a Thez által megadott oldalon (nagyon szépen köszönöm), hogy Specialized bringáról van szó, csak nem úgy néz ki, hogy idei modell. Ha meg idei akkor vagy Stumpjumper FSR (INT) vagy Enduro expert. Mondjuk húzos áraik vannak, de nem érdekel valahogy összeszedem rá a pénzt, egy álombringa már csak ilyen. De sajnos külön a vázat nem találtam, pedig nekem nem kell az a felszereltség ami rajta van (habár nagyon jó, de egy kicsit másra van szükségem).MEg azon gondolkodom, hogy állítólag külföldön olcsóbb, mint nálunk, nem tud errõl valaki valamit? Tamaska, téged meg nagyon irigyellek, hogy azt a Yeti-t hajthattad. Amúgy szerintem a rugóstagból meg lehet állapítani, hogy milyen karakterisztikájú a bicaj. Mert ha vízszintesen áll akkor az elnyeli a hajtást, mivel az is vízszintes irányú. Vagy valamit kihagytam? Jó, persze ha áttételezik akkor az más. Ezért is gondolom pl., hogy a Kona Coiler inkább enduro bringa. Nah köszi mindenkinek a segítséget, mostmár csak legyen meg (bár nem hiszem, hogy a közeljövõrõl lenne szó)

[ProPedalGreg]

Szerintem is szuklatokoruseg meglatni es megszeretni, legalabbis a vazat.
Kiveve hamar tok kozelrol nezed (mert mondjuk a tied, es bevalt , vagy vazepito vagy ,es van ralatasod arra hogy az neked megfelelo lenne). Ezt most technikai szemszogbol itelem el, mivel termeszetesen ugyanugy bele lehet zugni egy geometriaba, vagy festesbe mint a kocsiknal, fuggetlenul attol mennyi a fogyasztasa, vagy mekkora motor van benne, esetleg milyen kenyelmes stb. Kifejezetten szerencses az aki intuicioja alapjan elsore kifogja az alomvazat.