fordíthattad vón is Drusza....Értekeztünk az "Aktuális hírek, újdonságok" topicban, valamint itt is a 1.5", illetve a "tapered - 1.5-1 1/8"" fejcsövekrõl. Bemásolnám ide az egyik neves amerikai márka tulajdonosa által eszközölt post rövid részét ezzel kapcsolatban:
"I talked to Marzocchi, Fox and RS about the 1.5 and tapered HT. They all said it was frame makers marketing, not that crowns are falling off the steering tubes of 1.125.":chin:
Jelentkezz be Regisztrálj
Vázak CC/FR/DH/4X - általános eszmecsere
#3481
Posted 2008. October 24. - 17:36
Az idézet a Nemesis együttes Éden c. számából való
#3482
Posted 2008. October 24. - 16:12
"I talked to Marzocchi, Fox and RS about the 1.5 and tapered HT. They all said it was frame makers marketing, not that crowns are falling off the steering tubes of 1.125.":chin:
#3483
Posted 2008. October 23. - 22:52
'A gépjármûvezetõ nem ellenség, a közúti közlekedés nem háború, ebbõl következõen a helyváltoztatás nem túlélési gyakorlat!'
ELADÓ! http://forum.bikemag.../hirdetes-12960
#3484
Posted 2008. October 23. - 22:51
#3485
Posted 2008. October 23. - 22:44
Bízom benne, hogy valaki tud segíteni. Az lenne a problémám, hogy készülök megvenni egy sherman-t aminek 1,5 colos a nyaka, viszont az én bringámban jelen pillanatban egy 1 1/8"-os black van. A bringám egy 2003-as mongoose rockadile lex, tehát alapvetõen nem egy freeride/dh gép, de a homlokcsõ azért elég vaskosnak tûnik. Félintegrált fejcsapágy van benne, természetesen
1 1/8"-os villanyakmérethez.
A kérdés, hogy ki tudom-e cserélni a kisebbet nagyobbra, vagy inkább ne is próbálkozzak?
#3486
Posted 2008. October 23. - 21:36
Ez a váz mennyire gázos? Ha rendeltetésszerûen használná egy 65kg-os emberfia, lenne ulag ebbõl bármi baj?
'A gépjármûvezetõ nem ellenség, a közúti közlekedés nem háború, ebbõl következõen a helyváltoztatás nem túlélési gyakorlat!'
ELADÓ! http://forum.bikemag.../hirdetes-12960
#3487
Posted 2008. October 19. - 23:51
Sziasztok!
Adott egy 2007-s Fsr XC a fejcsõszöge 69 fokos a nyeregcsõszöge 73 fokos.
Azt tapasztalom, hogy egy 110-s kormányszárral egyenes kormánnyal, éles kanyarban úgy érzem mint ha "berántana" a kerék, azaz befordul magátol... Nos Én vagyok a béna vagy túl hosszú a lapos fejcsõszög mellett a kormányszár?
Esetleg más tapasztalt ilyet?
Válaszokat elõre is köszönöm!
Ha jól sejtem, hogy mire gondolsz, akkor az pont nem laposabb fejcsõszög mellett jelentkezik.
Ráadásul függ a a dolog a kanyarodási technikádtól, a súlypontodtól, stb, szóval nem hiszem, hogy az elsõre normálisnak tûnõ stucnihosszal gond lenne
#3488
Posted 2008. October 19. - 23:33
#3489
Posted 2008. October 19. - 23:17
bocs hogy nem valaszoltam a pm-re, lusta voltam. most jutott eszembe. nekem 2006-os FSR volt, bar szerintem a geometrai ugyanolyan volt.
egy RS recon volt benne 130mm-n, es bar maszasra ez igy nem volt idealis, ilyen kanyarban "berantos" erzesre nem emlekszem
RAUH-Welt
B E G R I F F
#3490
Posted 2008. October 19. - 21:25
Adott egy 2007-s Fsr XC a fejcsõszöge 69 fokos a nyeregcsõszöge 73 fokos.
Azt tapasztalom, hogy egy 110-s kormányszárral egyenes kormánnyal, éles kanyarban úgy érzem mint ha "berántana" a kerék, azaz befordul magátol... Nos Én vagyok a béna vagy túl hosszú a lapos fejcsõszög mellett a kormányszár?
Esetleg más tapasztalt ilyet?
Válaszokat elõre is köszönöm!
#3491
Posted 2008. October 19. - 17:21
P.S.
Voltunk bringázni.
#3492
Posted 2008. October 19. - 11:57
Én kérek elnézést, hogy rosszul fejeztem ki magam.
A "mit gondoltok" kérdéssel csak a véleményeteket akartam kérni, hogy én jól gondolkodom-e és megfelelõ példákat hoztam-e fel.
Azt tudom, hogy az Aktuális hírek, jövõ évi újdonságok topikban volt errõl értekezés, de úgy gondoltam, hogy mivel a vázak témáját érinti leginkább, ide írok.
Legközelebb körültekintõbb leszek. Elnézést kérek érte!
Minden jót neketek! Bringázzatok amíg az idõ engedi! Itt a keleti végeken csak +1 fok van. Még lehet tekerni. Délután megyek is.
pápá: robi
#3493
Posted 2008. October 18. - 22:18
És mit értesz azon, hogy "mit gondoltok?"
A témáról egyébként az "aktuális hírek" topicban értekeztünk.
#3494
Posted 2008. October 18. - 22:11
Hozzászolnék a változó méretû homlokcsõ, enduró gép témához.
A német ALUTECH is csinál ilyen vázakat mindenféle kategóriára.
pl.: Keiler dh vázuk is ilyen homlokcsõvel készül. Õk E2-nek hívják. Ez hasonló, mint a Speci megoldása, esetleg ugyanaz?
A korábban említett AM kerekpárra is jó megoldásookat kínálnak. Foes, Yeti, Brooklyn Machine Works is. Mit gondoltok?
üdv: forob
#3495
Posted 2008. October 17. - 16:41
#3496
Posted 2008. October 15. - 22:57
#3497
Posted 2008. October 15. - 22:19
egy forgáspont. a többi csak a rugóstag áttételezése.
Elnézést a tudatlanságomért de ez mi célt szogál?
#3498
Posted 2008. October 15. - 21:57
#3499
Posted 2008. October 15. - 21:44
Sziasztok!
Nemtudja véletlenül valaki hogy az új UMF Duncan váz az hány forgáspontos?Elsõ ránézésre egy forgáspontosnak tûnik de egy oldalon láttam róla képeket amit a gép bal oldaláról készítettek és ott világosan látszik még kettõ forgáspont elöl azon a marha nagyon kívül.
Infót sajnos sehol sem találok errõl a vázról mindenhol csak a komplett bringa alkatrészeit írják le de konkrétan a vázról nincs semmi.
4. ha jól gondolkodok 3 vagy 2 nemlehet
#3500
Posted 2008. October 15. - 19:28
Nemtudja véletlenül valaki hogy az új UMF Duncan váz az hány forgáspontos?Elsõ ránézésre egy forgáspontosnak tûnik de egy oldalon láttam róla képeket amit a gép bal oldaláról készítettek és ott világosan látszik még kettõ forgáspont elöl azon a marha nagyon kívül.
Infót sajnos sehol sem találok errõl a vázról mindenhol csak a komplett bringa alkatrészeit írják le de konkrétan a vázról nincs semmi.

Sign In
Create Account

Back to top





