9163 replies to this topic

[rob]

Rólad köztudott, antiS vagy, így a márka tekintetében a véleményedre nem adunk.

ez most márkafüggetlen vélemény volt, pusztán esztétikai véleményt alkottam. abban nem kételkedem, hogy pölö ez a hajtókar a legjobb a földön, ami perpill kapható, ez mindig is igy volt. csak randa. az utolsó szép xtr-t nyugdijazta az elõzõ modell.
vannak amugy szép sh!mano szettek, mint például a '99 óta gyárott xt ami csodaszép.

[Valeria Victrix]

én nem vagyok elájulva tõle, szerintem randa.
egyedül az elsõváltó tetszik igazából meg a váltókarról nem tudtam eldönteni hogy ez a szebb vagy az x.0-é, a többire van szebb alternativa. féktárcsára pölö hope, hátsóváltóra x.0 blackbox fékre az uj juicy ultimate, hajtókarra a karbon truvativ...

Rólad köztudott, antiS vagy, így a márka tekintetében a véleményedre nem adunk.

[rob]

én nem vagyok elájulva tõle, szerintem randa.
egyedül az elsõváltó tetszik igazából meg a váltókarról nem tudtam eldönteni hogy ez a szebb vagy az x.0-é, a többire van szebb alternativa. féktárcsára pölö hope, hátsóváltóra x.0 blackbox fékre az uj juicy ultimate, hajtókarra a karbon truvativ...

[Maggi]

Nekem is a tárcsa és a h.mû teccik a legszebbnek....a tárcsa meg elég merevnek tûnik, masszívabb a támasztása mint a tavalyinak (vagy nem..) de a h.mû egy igazi mûremek, a tavalyi is az volt de ez....:love1:
De sztem elég randák lettek a váltó/fékváltókarok.....

[dave862]

a mostani xtr tárcsa azzal a szöveggel fut, hogy a megszokott 6-tal ellentétben itt 8 letámasztása van a tárcsának, ezért merevebb, jobb a fékhatás, kevesebb a vibráció. erre az újnál lett belõle 4 ill. 5 . biztos megvan az oka, de azért érdekes. gondolom súlycsökkentés, de akkor nem nõ a vibráció ? ami miatt 8 letámasztása lett a mostaninak ? egyébként talán a tárcsa tetszik a legjobban az egész szettbõl ... ilyenem lesz egyszer.

[Mohus]

Fantasztikus az új szett.....a hajtómû és a féktárcsák a legszexibbek

[andris]

a nagy tárcsa olyan mintha fél kiló anyagból lenne

a nagyobbik tárcsa 180-as és a kicsi 160-as? vagy 160 és 140 az átmérõjük?

nekem egy tárcsafék kell, dual-controllal. meg elsõ váltó, esetleg hátsó
majd valaki kibaszásból megvehetné nekem!

[dave862]

a fék vajon miért nem PM-os?

gondolom lesz/van PM-os is. azt hiszem most is két féle van. utánanézek....
na itt van :
IS-es
PM-os

[ggx]

nekem meg nagyon nem tetszik az új xtr hajtómû, a régi ötször szebb...
a nagy tárcsa olyan mintha fél kiló anyagból lenne

[conor1326]

a fék vajon miért nem PM-os?

[Vole]

Gyonyoru ez az XTR hajtokar.
Nekem a htso valto es a fektarcsa tetszik meg nagyon.

[dave862]

nu xtr: csak en gondolom hogy az az 5karos fektarcsa baromi szexi?

nem . szépnek szép, gondolom rossz sem lesz , már csak egy nem tetszik: az ára. lehet, hogy elkezdek spórolni. még ma. a súlyban igazad van, lehet, hogy ki kell majd hevernem egyszer a dual control okozta látványt. alig várom, hogy azt a rondaságot nézegethessem

[tamaska]

nem azt mondtam, hogy a szabadalmak miatt csinaltak masmilyenre, hanem azt, hogy ok mar csak olaszok, es muszaj nekik mashogy csinalni, mert hat megiscsak... de persze csak rosszindulatu vagyok.

nu xtr: csak en gondolom hogy az az 5karos fektarcsa baromi szexi? :love1: kis csini fekmunkahengerrel egyutt. Bar gondolom a nemetek az alpokban ezt is szetfozik majd

csak az a bajom, hogy ha vennek ilyet [nem tul nagy baj, mivel nem fogok] akkor mar vennem a fekkart is meg a valtokart is. Node akkor ott a sulyban valamivel biztosan jobb fekvaltokar, ami viszont naggyon nem tetszik. kar erte. igy marad az x.o trigger a x.o valtoval :matrix:

a vefekkar viszont kb 98%-ban ugyanaz, mint ami 96ban kijott. nem elavult, idotallo!

[dave862]

ahogy kezdem megszokni, egyre jobban tetszik... a hajtókar, tárcsák szépek, bár a dual controlon lévõ X-szel még mindig nem vagyok kibékülve... persze ez legyen a legnagyobb problémám

[enté]

http://terrengsykkel...full/FCM970.jpg
http://terrengsykkel...ull/FD-M970.jpg
http://terrengsykkel...ll/FD-M970E.jpg
http://terrengsykkel...ull/FD-M971.jpg

[enté]

http://www.leichtbau...urbel_final.jpg
http://cycle.shimano...nttextimage.gif
http://cycle.shimano...nttextimage.gif
http://cycle.shimano...nttextimage.gif

[enté]

Shimano kijött a minden szempontból megfelelõ rögzítéssél és azt levédte. Sram, Raceface is haladni akart a korral ezért az integrált tengely eggyik végére biggyesztett 1-1 jó nehéz isis csonkot, Sram bal ,Raceface meg jobb oldalt nehogy egyik másik szabványába vágjon.Olaszoknak meg már nem maradt más megoldás (négyszögtengelyes meg csúnya lenne) ezért beraktak középre 2 szembefordított fúrótokmányt.

A Race Face csatlakozás nem ISIS rendszerû. A Shimanonak csak a pontos formai kialakítás a szabadalom. A háromrészes BMX karoknál ugyanaz a rögzítési elv, csak más méretekkel. Majd lesz valahogy.

[szaBike]

Tamaskanál van a pont!
Shimano kijött a minden szempontból megfelelõ rögzítéssél és azt levédte.Sram, Raceface is haladni akart a korral ezért az integrált tengely eggyik végére biggyesztett 1-1 jó nehéz isis csonkot, Sram bal ,Raceface meg jobb oldalt nehogy egyik másik szabványába vágjon.Olaszoknak meg már nem maradt más megoldás (négyszögtengelyes meg csúnya lenne) ezért beraktak középre 2 szembefordított fúrótokmányt.

[Aske]

Nem akarok OFFolni, de végeztem pár számítást. (kéttámaszú tartó)
Ha feltételezzük, hogy az egész rendszer szimmetrikus, akkor a hajlítónyomaték a két csapágy között végig ugyanakkora és maximális.
Ha nem szimmetrikus (hajtásoldal jobban kilóg), akkor a jobboldali csapágy kapja a nagyobb pofont.
Ekkor persze nem számoltam a bicajos és a lánc okozta csavarodásról.

Ja látható a fotón hogy az átmérõ nem nõ középütt,s így biztos kevesebbet bír, mintha egyben lenne (függ a belsõ furattól persze).

Én nem gondolom, hogy ez jobb mint a szélén befogott integrált tengelyes megoldás.

ON.

[enté]

Azért az érdekes, hogy nem a legjobb szetten vetették be az új rögzítést. Pont fordítva vezetik be mint a Shimano. Valószínûleg volt idejük tesztelni és biztos megvan az a rejtéjes magyarázat is valahol. Szerintem a tengelyt a közepén éri a legkisebb terhelés, de ha megbontják a folytonosságot akkor már teljesen más. Az biztos, hogy baromi erõs tengelyvég és összehúzó csavar kell hozzá.