9169 hozzászólás a témában

[Bikertigger]

nyilván a shimano féle 15-ös szabványt elõbb-utóbb többen benyelik, mert a shimano a legnagyobb hal a piacon. lásd wtb, dtswiss már csinál kereket és a marzo is villát. .

meg a fox villát és a mavic kereket

és elég sok idei modell van velük szerelve, szal nem hinném hogy hamvában holt ötlet lenne

[rob]

ez ilyen beta/vhs meg blueray/hddvd harcnak tûnik, csak még kisebb szereplõkkel.
nyilván a shimano féle 15-ös szabványt elõbb-utóbb többen benyelik, mert a shimano a legnagyobb hal a piacon. lásd wtb, dtswiss már csinál kereket és a marzo is villát. az, hogy a hayes-manitou mennyire néz ferde szemmel a shimano-ra egyenlõre kérdés, de én várok 15-ös manitou villákat.
hátsó agy téren a syntace függetlensége jól jöhet, de nem láttam még olyasmit, amit nem a shimano talált ki de felvették, talán csak a 20-as elsõagy nem tõlük jött.
a maxle azért nem lesz szabvány, mert olyanra tuti nem áll rá a shimano, amit a konkurrencia talált ki, inkább kitalálnak valami mást.

[Valeria Victrix]

Igen, ez a kérdés. Megéri e nekik áttérni új szabványra, illetve ipari szabvánnyá lehet e tenni? Ebben látom a Maxle legfõbb elõnyét (akár elsõ, akár hátsó tengelyrõl van szó); a meglévõ, szabvány méretekkel dolgozik, és változást csak a vázon kell eszközölni (a hátsó esetében).

És akkor már nyugodtan felvethetjük a 15 mm-s elsõ tengely dolgot is. Van-e, lesz-e akkora "ipari ereje" a Shimano/Fox duónak, hogy általános szabvánnyá erõsítse a dolgot?

[tamaska]

csak attol fugg hanyan kezdenek el agyat gyartani hozza. ha sokan, siker lesz, ha kevesen, bebukik.

[Valeria Victrix]

Visszautalva a korábbi postokra (Syntace X12, hátsó, átütõ tengelyes rendszer), mennyire látjátok létjogosultságát?
Nekem az egyik legfõbb és szinte egyedüli problémáját a szabványostól eltérõ sarutávolság jelenti, ami behatárolja, hogy milyen agyak/gyári kerekek használhatók hozzá, hiszen egyáltalán nem biztos, hogy a nagy neveken/jelentõs piaci részesedéssel bíró gyártókon kívül más is fog kiegészítõ alkatrészt gyártani a már meglévõ agyakhoz (már amelyikhez egyáltalán lehet).
Továbbra is fenntartom azt a véleményemet, - annak ellenére, hogy szimpatikus, elõre mutató elképzelésnek gondolom a Syntace törekvését - hogy a jelenleg a piacon lévõ megoldások közül a RockShox/SRAM féle Maxle tengelyrögzítés tûnik a legéletképesebb megoldásnak.
- egyszerû
- szabványos
- "széles spektrumot" lefedõ kínálat

[yanis]

Látjuk, hogy használják is.
Érdekes.

[zsolo]

Érdekes, hogy nincs gumi szponzora a csapatnak

De van, de van!
(Kenda)

[forob]

Sziasztok!

Igazatok van Maestro ügyben.
Ez eszembe se jutott.
Bocsánat a tudatlanságomért!

üdv: forob

[yanis]

Érdekes, hogy nincs gumi szponzora a csapatnak

[tamaska]

azert az eleg komoly hogy lefestik a maxxis feliratot a gumi oldalan

[yanis]

http://www.littermag...ike-prototypes/
Egy kis infó az új syndicate v10-rõl.

[adamkg]

És ezt te elhiszed, hogy teljesen széria vázat kapnak? A Sramtól agyonhekkelt cuccokat kapnak, és akkor pont a névadó csapat fog leakasztani a gyártósorról egy alapból kicsit meredekebb és nehéz vázat az aktuális világkupagyõztesnek.

Bármit is nyilatkoznak, az úgy azért nem igaz. Fõleg, hogy Peat gépe eleve egy nem létezõ méret, és csak 3 centi van köztük magasságban, ahogy Hill gépe, Barelé (Kona)...stb. sem kapható úgy (olyan szögekkel, és anyagból). Nem beszélve arról, hogy a szezon felében eleve prototípusnak számított az új karbon linkes V10, és csak a versenyeken történt tesztek után, az év közepe felé lettek kaphatóak, ahogy már most is egy még újabb géppel mennek, ami jó esetben is csak fél év múlva, de inkább csak jövõre lesz kapható.

[cseresznye]

Ha már v10, akkor legyen prototípus v10 is

http://www.pinkbike.com/photo/2914639/

[jezso]

igen, de amivel a pro-k mennek, annak sem 67 fokos. de ez persze áll az összes széria - pro összehasonlításra. szerintem egyébként már régóta mentek rövidebb rugóútas v10ekkel.

Minnaar tavaly egy teljesen szériavázzal versenyezte végig az évet.
Az eredmény ismert.
Ettõl függetlenül a legtöbb pro váz egyedi, bár nem minden különbség látványos.

[adamkg]

A V10 67-es villaszögénél azt azért ne felejtsétek el, hogy az egy közel 240 mm-t mozgó gép, amit sokkal nagyobb beüléssel használnak, tehát simán kiadja szerintem az átlagos 65 fokot, ha ráülnek. Peatek meg úgyis egy teljesen más gépen ülnek, tehát azt ne is keverjük ide. Eleve XL, ami nincs is kereskedelmi forgalomban.

A Driver8-et meg miért ne tudnák megcsinálni a Syndicate-nek laposabb villaszöggel? Nyilatkozta is a csapatfõnök, hogy a tervezéskor célterületként az elõzõ írásomban említett pályákat tartották szemelõtt.

[andris]

Ez Biaopace-s?
Am érdekes ez a könnyítés,majd németek laborba megmondják h. mit tud.

nem, nem biopész, de valami hasonló
az általad említett "könnyítések" azok csavarhelyek. tudod állítani, hogy milyen nehéz legyen tekerni, tehát, amikor a hajtókar függõleges állásban van, akkor húzzon nagyot a tányér -> nehéz lesz tekerni, de ha fordítasz rajta és vízszintes állásban húz többet a lánc, akkor könnyen forgatod.

talán erõsítésre lehet használni.

bár erõsítésre ott a strongarm, az is okosság. meg nagyon vicces is

[SINTESI´93]

Ez Biaopace-s?
Am érdekes ez a könnyítés,majd németek laborba megmondják h. mit tud.

[rocsipeti]

hogy ez mennyire ocsmány

[enté]

[DéBé]

Sziasztok!

Én egyáltalán nem ismerem a Maestro vázat. Ki gyártja?

üdv: forob

a Giant, ha arról van szó.

http://jalurjatiasih...tro_fe_06_f.gif
http://www.giant-bic...maestro_new.jpg

de ez itt off, ha érdekel akkor sztem Giant topik

thez csak a módosítás miatt elõztél meg:P