9169 hozzászólás a témában

[Bigtibi]

Tyû ez az x.7 szett így komplett tetszetõs.... kéttányérnak látom értelmét 10 sebességnek kevésbé...

Úgy tizen x éve a kilencre is ezt mondták :-)
Nekem nagyon bírna hiányozni a elõl a harmadik (kicsi) valahol Ausztriában amikor már vagy másfél órája mászok a tíz százalékos emelkedõn :-(

[kalaius]

Most mondjam, hogy épp gondolkodtam rajta, hogy kutatok fel 8-as Sram szettet?

[Bikertigger]

ez a sram x.7 karbon nekem kicsit meredek. foleg ha olyan aron megy majd mint az idei. amugyis kinai gagyinak nez ki, gondolom hogy ha be kellett szoritani egy arszint ala, akkor az is.

ha az x.9-cel csinaljak ugyanezt akkor azt mondom oke. de nincs szukseg deore karbon valtora se. akik x.7 szintu alkatreszeket vagy bringat vesznek, azokat sztem total nem hatna meg az alu valtokanal. es a 2x10 is eleg versenyorientalt dolog. most majd mindenki XCO bajnok lesz hirtelen?

az elõl 2 (mondjuk 39/26) az nekem spec bejön, pedig azt igen messze vagyok a versenyzõtõl szal ha lesz olcsó 2-es hajtómû az csak jó (persze qva shimano csak az xtr bõl csinál 2-est, pedig hajtõmûvet tölük vennék) . a 10-et viszont tök feleslegesnek tartom. de ez van. még 1-el több fokozat a soron amit nem használok soha.

[Ðave]

Tyû ez az x.7 szett így komplett tetszetõs.... kéttányérnak látom értelmét 10 sebességnek kevésbé...

[rocsipeti]

nekem tetszik. már nem külsõleg, hanem hogy ilyen erõltetett menetben csorognak az újítások lefelé. ez szítja a versenyt. a dh bicajomom pl tuti,h 10es sor lesz így jövõre.

[Valeria Victrix]

Miért keresel benne logikát? Ez is olyan, mint a katonaság: kerek viszik, szögletes, gurítják.

[tamaska]

ez a sram x.7 karbon nekem kicsit meredek. foleg ha olyan aron megy majd mint az idei. amugyis kinai gagyinak nez ki, gondolom hogy ha be kellett szoritani egy arszint ala, akkor az is.

ha az x.9-cel csinaljak ugyanezt akkor azt mondom oke. de nincs szukseg deore karbon valtora se. akik x.7 szintu alkatreszeket vagy bringat vesznek, azokat sztem total nem hatna meg az alu valtokanal. es a 2x10 is eleg versenyorientalt dolog. most majd mindenki XCO bajnok lesz hirtelen?

[jocek03]

Terelõ a legkevesebb:
én a hajtást,kerekeket,féket,villát "kukáznám"
hope,vagy dt agyak,mavic ex721 felnik,hope m4 fékek,saint kar,plusz egy zsír új marzo 888 evo TI
álmodik a nyomor

[Bikertigger]

SRAM X7 2x10

SRAM updates X.7 with carbon and 10 speeds! - Pinkbike.com

remélem a 9 es-eket meg jövöre fillérekért fogják kiszórni. meg a 9-es slx-et is a shimano. és lesz pénzem venni egy tonnányit

10-es x0 sor meg holt bazárian néz ki a fekete nagy lánckerékkel. mint egy gagyi megarange acera .

[adamszeged]

Az a zöld láncterelõ nagyon szúrja a szemet :/

[Valeria Victrix]

Ha már Pinkbike: Taipei Cycle Show: Post 1 - Pinkbike.com
Ízléses kompozíció - persze ezen is lehetne még mit finomítani.

[jocek03]

SRAM X7 2x10

SRAM updates X.7 with carbon and 10 speeds! - Pinkbike.com

[semmiho]

Újdonságok a DT-Swiss háza tájáról. Twin Shot damping, Launch Control II és egyéb finomságok. A legkönnyebb villa alig 1170g! (DT-Swiss XRC 100 Race, karbon nyakkal - egyébként élõben is láthattunk ilyet 2 hete a kiállításon - megemeltem, tényleg könnyû volt;))
Igen, pár dolog kicsit hasonlít a Fox FIT rendszerére.
Jó csemegézést!

[Maggi]

face....

[adamkg]

Nem tudtam, hogy sírjak vagy nevessek (1.55 körül indul az igazi lényeg, Peat léggitározik egy kis Motörheadre):
Fort William World Cup 2010 Official Promo - MTBCUT.tv - Mountain Bike Videos | Vital MTB

[Rémhörcsög]

A DT 1250 már 2008ban is volt, szintén karbon felnivel. És az se hiszem, hogy ennél nehezebb felnivel van. A 320 grammos magnéziumfelni hátul rommátörött, de elöl 1 évig semmi baja sem volt.
Van egy olyan tippem hogy merevebb és tartósabb mint egy 440 grammos 717...
Odeverés meg: Láttam egy olyan videót, ahol 40 kg súlyt (amit súlyemelõ-gépeknél szoktak használni, az élével) ráejtenek felülrõl a karbonfelnire (nem erre és persze befûzve) és semmi baja sem lett. Párszor meg is ismételték.
A karbonban pont ez a jó, hogy arrafelé erõsítik amerre csak akarják.
Ahhoz meg nagyon-nagyon alacsony nyomással kell menni, hogy leérjen a felni. Nekem 1.5 barnál sosem sikerült ilyen, pedig XC versenyen nem mentem nagyobb nyomással (kivéve sárban persze).

[kõcsirke]

talán rosszul fogalmaztam. a kérdésem nem általában a DT cuccok minõségére vonatkozott, tudjuk, hogy azzal nincsen baj (bár láttunk már agyontesztelt mavic kerekeket is visszahívni), azt is sejtettem, hogy a karbon nem mûanyag. én abban nem vagyok biztos, hogy jó ötlet-e karbon kompozitból készült felnivel durvulni. az alu felni elfárad, vagy szétütöd, és kicseréled. a karbon meg inkább törik, általában. ha egy profi nagyot esik vele, vagy ha belerak X kilómétert, inkább lecserélik a karbon kormányát, nehogy menet közben adja meg magát. ha felütöd az alu felnidet, még lejöhetsz vele, ha le nem ereszt a kerék, de a karbon mit csinál? mert nem fog maradandóan elhajlani, az tuti. és minden felnit oda lehet verni, akármibõl van.

a külsõ lefordulását sem úgy értem, hogy nem tart jól a perem. arra gondolok, mikor mondjuk kicsi a nyomás, ezért "elúszik" a kerék egy éles kanyarban és leér a felni széle, rossz esetben sziklás terepen.

szóvel biztosan marha erõs a DT, meg az EDGE, de máshogy, mint az alu.

[tamaska]

tényleg, ezekre nem is gondoltam!

mar bocs de amit irtal az alapjan tenyleg ugy tunik mintha ezekre nem is gondoltal volna.

[zylin]

Én se ú gondoltam, hogy hétvégi kerekezéshez. Na gondol vki egyet aztán dob egy ilyet a bicajába
mert könnyû is meg szép is meg minden:)
Persze végülis igazad van lehet ezt ütni vágni ha egy jól szponzorált versenyzõrõl/csapatról beszélünk
akkor az anyagiak miatt nem kell aggódni csak egy versenyt kell kibírnia aztán mehet a kukába:D
Annyit meg csak kibír.

[Maggi]

azokat nem is átlag felhasználáshoz tervezik jobarát