9170 hozzászólás a témában

[Bikertigger]

ez a bordazott persely mit jelent pontosan?

gondlom ilyesmi mint a rókáná

[gakos]

ez a bordazott persely mit jelent pontosan?

[gaboca1]

XTR 2010: Google k

[tamaska]

£899-ert legyen is jo...

[kalaius]

Hát ezért értelmét csak nem vesztette, mert a Sektor "csöppet" nehezebb a Revelation-tõl és a csillapítása sem az új Blackbox Motion Control (ami mtbr-es vélemények szerint igen jobb lett az elõdtõl), meg nem dual-air (ez utóbbi lehet nem is olyan nagy baj...). Inkább egy olcsóbb Revelnek lehetne betudni, de árról gondolom eddig nincs info

The standard steerer Solo Air fork with 20mm Maxle Lite axle and Motion Control damping weighs a claimed 1,966g (4.33lb) – roughly 1lb more than a Revelation, but retails for a reasonable US$471.

Marzocchi 55 RC3 Ti Fork Review - BikeRadar

Marzonál is "bordázott" persely lesz a jobb kenésért. És a villa is jól néz ki...

[tamaska]

azt a kicsi BOS-t beletolnam a yeti arcaba szivesen

[rocsipeti]

jó sok cucc
Taipei Cycle Show: Post 2 - Pinkbike.com

[tamaska]

hat nemtom

a pro kiegeszitokon piros a minta, a kereken szinten, de a vazon kek, a yumeya xtr meg arany elox. osszehangolhattak volna jobban valahogy

[koca]

Adam Craig Rides A 2010 Giant Anthem X Advanced SL, Size Medium. Photos | Cyclingnews.com

[repasibalint]

Most mondjam, hogy épp gondolkodtam rajta, hogy kutatok fel 8-as Sram szettet?

ha találsz boltot ahol van,szólj nyugodtan:D

[Bikertigger]

azért vegyük észre hogy solo air-es, szal kb úgy él a revelation mellett mint reba a reconnal. igazából a recon trail -lel van nagyjábóli átfedésben
lirik azárt más kissé, jóval masszívabb cucc .

[epyc]

Hát ezért értelmét csak nem vesztette, mert a Sektor "csöppet" nehezebb a Revelation-tõl és a csillapítása sem az új Blackbox Motion Control (ami mtbr-es vélemények szerint igen jobb lett az elõdtõl), meg nem dual-air (ez utóbbi lehet nem is olyan nagy baj...). Inkább egy olcsóbb Revelnek lehetne betudni, de árról gondolom eddig nincs info

[tamaska]

ez igy szep, csak hirtelen ertelmet vesztette a recon, a revelation, es a pike is. plusz atfedes van a rebaval es a lyrik-kel is.

[Bikertigger]

hoszabb utas recon
meg õk is elkezdenek 15 milis tengellyel bohóckodni. fel nem tudom fogni minek ?

basszus ha mindegyikbõl minden
akkor 2 féle rugózás
3 féle csili
3 féle tengely
3 féle nyak

az 54 féle verzió egy telóból . jól számolom ?(és mondjuk mindez 3 féle színben)

azért én szívesen letesztelnék egy ilyet egy revelation ellenében

[Valeria Victrix]

Valamit csak ki kell váltania...:confused: Egyébként is túl nagy az átfedés meglévõ RS modellek között.

[rocsipeti]

még egy kis sram:
rs sektor villa

Features
• Travel: 130, 140, 150mm (Solo Air, Coil), 100-140mm or 110-150mm
(U-Turn)
• Damping: Motion Control (RL), TurnKey lockout (TK) and external rebound
®
• Forged, hollow 6061 T-6 aluminum crown
• 32mm 7075 aluminum upper tubes
• Redesigned external rebound adjuster
• 9mm QR, 15mm Maxle Lite, 20mm Maxle Lite
• 1 1/8” Aluminum steerer, 1 1/8” to 1.5” tapered aluminum steerer, 1.5”
aluminum steerer.
Pictured: Sektor RL - Solo Air, 150mm, 26” Maxle Lite 20mm, White/Red, Motion Control
Crown Adjust, Alum Steerer 1 1/8”, Disc (includes - pump) - 1966 g (4.33 lb)

mondjuk nem tudom ez most mitõl új.

[kipage]

Számoljátok ki Sheldon Brown szuper fokozatkalkulátorával, simán ki lehet váltani a kistányért egy hátra rakott 34-36os fogaskerékkel. Elõre meg elég egy 42-11 vagy 40-11. Ahol ezzel nem tudsz felmenni, ott 22-32-vel sem fog menni, mert már egyhelyben tekersz szinte Sheldon Brown's Bicycle Gear Calculator

A karbon meg kell a népnek olcsón is. Olyan intenzíven nyomul a sram montivonalon és országúton is, hogy vissza fogok váltani Shimanora, mert megsajnálom õket a végén.

[Ðave]

Nem gyenge, csak szeret pörgetni én is ilyen vagyok...

[Bigtibi]

oda én ritkán járok (kb soha)
Azt sajnálhatod!

ha mégis
1, addig felrakok egy triplát

Nálam is itt hevernek a különbözõ hajtómûvek...hol ilyet, hol egy olyat rakok fel

2, úgyis a zúzos géppel megyek azon meg 36/24 lesz. és ahova 24/34 nem elég oda 22/34 sem.

Azt sajnálhatod!

Nálam (gondolom mindenkinél) is itt hevernek a garázsban a különbözõ hajtómûvek, hol ezt, hol azt rakom fel :-)

Nekem kell lefelé 44, felfelé meg biztosan gyenge vagyok, de néha bizony kell a 22/34

[Bikertigger]

Úgy tizen x éve a kilencre is ezt mondták :-)
Nekem nagyon bírna hiányozni a elõl a harmadik (kicsi) valahol Ausztriában amikor már vagy másfél órája mászok a tíz százalékos emelkedõn :-(

oda én ritkán járok (kb soha)

ha mégis
1, addig felrakok egy triplát
2, úgyis a zúzos géppel megyek azon meg 36/24 lesz. és ahova 24/34 nem elég oda 22/34 sem.