9169 hozzászólás a témában

[Sakic]

A németek (Syntace/Liteville) valamit nagyon tudnak, ha 2010-2011-re, lassan szabvány méretté válik a 12x142mm kiosztású hátsó agy/tengely.

Elég lassan.... én még az új XTR-en kívül még egy ilyen méretû agyat sem láttam... egyébként miért nem jók az eddigi méretek(135/10 135/12, 150/10mm)?
Más: a Shimano most visszaforgatta 90 fokkal a fékkaron a tartályt amire a múltkor azt mondták hogy mennyivel jobb mert kevesebb helyet foglal, kb ez a legnagyobb újdonság, najó meg az hogy felcsavaroztak egy félkilós vasdarabot a féknyeregre

[sala]

2011 Demo 8 összefoglaló

Sala Racing Technology - demo 8 2011

[kipage]

Kicsit csalódás számomra az új Shimano technikai arzenál. A kerekek terén csak kipótolták a palettájukat, az új XTR meg szintén nem akkora durranás, inkább a régi szett hiányosságait akarták kiküszöbölni az XXhez képest. A light bikes fórumon már megy a grammozás, hogy hiába faragtak a szett össztömegébõl, a mostani tömeg simán összeállítható eddig meglevõ szériaalkatrészekbõl tuning és fúrás nélkül.

Úgy látszik elmúltak azok az idõk, amikor egy-egy új Shimano szett kisebb technikai forradalmat indított el.

[enté]

Új Dura-Ace kerekek és pedál

[jocek03]

XTR még:

2011 XTR Rider Tuned Group Set

[sala]

eddigi demok is 422-425mm volt

[rocsipeti]

Demóhoz pár új adat:

422 (16.6 in) chainstay length
ISCG05
frame is 3/4 lb lighter than last year

422es láncvilla? ez tuti? és azt lehet tudni, hogy a súlya így mennyi lesz?

[Valeria Victrix]

A németek (Syntace/Liteville) valamit nagyon tudnak, ha 2010-2011-re, lassan szabvány méretté válik a 12x142mm kiosztású hátsó agy/tengely.

[jocek03]

LaPierre 2011:

Lapierre's 2011 Mountain Bikes - Pinkbike.com

[epyc]

Lap alján rugós Enduro EVO:
I Smell 2011's... - Mountain Bike Forums

És az új, 18-as Fox-szal, jól látom? Brutálisan néz ki

[enté]

XTR 2011 bemutató és hivatalos fotók
(angol fordítás)

[adamkg]

Lap alján rugós Enduro EVO:
I Smell 2011's... - Mountain Bike Forums

[kela]

sexy

[enté]

[adamkg]

Demóhoz pár új adat:
150x12 rear thru axle
83 mm shell - accommodates OSBB, BB30, PF30 and threaded cups
Adjustable geo:
13.5 or 13.9 bb
64 or 64.5 HT
422 (16.6 in) chainstay length
ISCG05
frame is 3/4 lb lighter than last year
3.0x9.5 shock, azaz 240-es a tag.
Rövidül pár millit a felsõcsõ is.
Szóval minden benne lesz, amire vágytunk. Ha a 951-et nyugdíjazom egyszer, akkor tuti ez a következõ gépem.
Ja, és nem lesz többé Demo7, hanem az SX veszi át a szerepét, ahogy a Pitchét is az Enduro, illetve a Stumpi, ha minden igaz.

[Maggi]

Igazából nem a fékhatáson érezhetõ elsõsorban, az udvaron van a kocsibeállónk, és a végén szûk a forduló, alaphelyzethez képest majdnem 90fokban a kormány, na ott fényévekkel stabilabban kanyarodik, nem érezni a tengely felõl semmilyen nyúlást

szerintem merevváznál annyira nem létfontosságú az átütõ, mert ugye az össztelós vázak hátulja picit rugalmasabb

[Zoomstag]

én a Blastomat szerettem volna átalakíttatni átütõsre. elvetemült ötlet volt kicsit...
de én örülnék ha lenne gyárilag pl. Blast átütõs. meg szerintem mások is élnének a lehetõséggel.

Maggi, egy olyan Minute nekem is jól jönne.

[kela]

na, majd egyszer:)

[Bikertigger]

mindez 160mm-es tárcsákkal is érzékelhetõ?

igen
és bõven, nem csak a fékhatáson

[kela]

mindez 160mm-es tárcsákkal is érzékelhetõ?