9171 hozzászólás a témában

[adamkg]

Ez a kijelzõ dolog most komoly? Az autón nem hiányoljátok? :-)

Soha nem néztem rá, és a Shimanoknál, az elsõ dolgom volt, hogy levegyem, mert akkor kapásból fékkaron kívülre lehetett rakni õket. A két végén egy kis rányomással úgyis érzed, hogy elfogyott a gang, középen meg érzed, hogy túl könnyû vagy túl nehéz, és váltasz.

A Sram, érzésem szerint veszített kicsit a fémes precízségébõl, ráadásul az összehasonlító tesztekben az X9-et (10 fokozatú) kimondottan lassúnak jellemezték, ami még az SLX szinjét is alig hozza. Bár, az meg bizonyos tekintetben körözi az XT-t is. A Speci például a Pitch/Enduro gépekre ezért rak inkább SLX-et elöl.

Ha a Shimano végre gyártana egy olyan váltókart, amit normálisan lehet csak hüvelykujjal használni, akkor jelenleg váltanék. No, de várjuk ki, mit hoznak 2012-re az amik.

[löpapp]

Pedig teljesen jó volt a bilincsbe rejtett kijelzõjük, nem tudom, miért kellet változtatni rajta. Nekem kell hátra kijelzõ.

Ezért nem veszek pont xtr váltókart, mert nincs rajta kijelzõ, marad az xt.Nekem kell, hogy lássam, hogy meddig válthatok még hátul a keresztbeváltás nélkül.Elõl is szeretem a kijelzõt, néha azt se tom, hol áll a fejem és ilyenkor csak rápillantok a kijelzõre és megvilágosodom.Lehet csak az én pancserságom, de én így szeretem, így szoktam meg és legalább nem kell le- ill. hátrapillantanom.

[MJani01]

ilyen szempontból nincs gondom a shadow xt-vel, semmi különbséget nem érzek az x9 javára.

ellenben a sram bas..a meg hogy nem rak kijelzõt az újabb karjaira. és most hogy lesz elérahtõ árú 2 tányéros shimano rencer, (ráadás fekete )egyre esélyesebb ha fejlesztek....

Pedig teljesen jó volt a bilincsbe rejtett kijelzõjük, nem tudom, miért kellet változtatni rajta. Nekem kell hátra kijelzõ.

[Maggi]

sose kellett nekem kijelzõ, most sincs a pöckölõs x.0 karon...XTR-en sincs
érzésre kell menni, nem a kijelzõt nézegetni

[Bikertigger]

Meg hogy rendesen tartja a láncot....

ilyen szempontból nincs gondom a shadow xt-vel, semmi különbséget nem érzek az x9 javára.

ellenben a sram bas..a meg hogy nem rak kijelzõt az újabb karjaira. és most hogy lesz elérahtõ árú 2 tányéros shimano rencer, (ráadás fekete )egyre esélyesebb ha fejlesztek....

[Maggi]

azért akkora nagy különbség nincs.

sram igazi elõnye hogy nem kell 4-500 km-enként állítgatni.

Meg hogy rendesen tartja a láncot....

[Bikertigger]

A shimanot sem jó bovdenekkel. Egyébként az állítgatás egy nagyon bonyolult és hosszadalmas mûvelet...

figyejj Jani

bemegyek a bótba átlag felhasználó veszek egy bringát xt-vel, elmegyek 4-500 km-t és nem fog pontosan váltani. veszek egy tök ugyanolyan bringát x7-el, és igaz csattog mint a cséplõgép, de elmegyek 3000 km t és nem kellett hozzányúlni. na ez a külonbség. nyilván az elsõ pár napos utánállítás beleszámolva.

[Itózs]

Biztos király ez az új XTR dolog, de én direkt ezért vettem középkanalas Saint váltót, hogy ne halljam a csörömpölést. És mûködik. Szóval az erõsebb rugóval (+ 20 gramm feleslegért az XT-hez képest) már most kapható a technológia:-)

[czanga]

Örülök, hogy végre lesz fekete XT cucc. Jó rég erre vártam. viszont ahogy nézem a GS kanalas váltók kezdenek kihalni. Sajnos, amennyire én tudom, merev farú gépekhez az ideálisabb. Emiatt gondolkodtam el egy 9-es SLX-en. Továbbá igazán lehetett volna az a fekete XT hajtókar matt, nem ilyen shiny pimp stuff.

[MJani01]

azért akkora nagy különbség nincs.

sram igazi elõnye hogy nem kell 4-500 km-enként állítgatni.

A shimanot sem jó bovdenekkel. Egyébként az állítgatás egy nagyon bonyolult és hosszadalmas mûvelet...

[Bikertigger]

azért akkora nagy különbség nincs.

sram igazi elõnye hogy nem kell 4-500 km-enként állítgatni.

[Maggi]

nekem egy idõre elég volt a Shimano váltásból....most újítottam sram-ra.....meglássuk.

[rob]

Ez mire lesz jó? vagy hogy mûködik? Váltani nem tudsz, de tartja aláncot?

vált is rendesen, csak nem csapkod a kanál
egy dolog miatt kell kikapcsolni: hogy ki tudd venni a kereket.
szerintem k*rva nagy királyság ha lesz váltós montim ismét, akkor ilyen váltó lesz rajta

[adamkg]

Rob: íme a videód. http://www.vitalmtb....623/bturman,109

Szerintem egész egyszerûen feszítesz a gombbal egyet a rugón.

[DannyL81]

Bocs, hogy bele vau, de én is épp nagyobb tárcsán töröm a buksim.
Én nem a melegedés miatt hanem azért, mert nemes egyszerûséggel a 2db 160-as tárcsa nem lassít le elég gyoran. Biztos nagy a seggem.

[gakos]

fura dolog: az új XTR hátsóváltót senki nem jegyzi meg? kellene egy videó róla, de a lényeg az, hogy ha bekapcsolod a sárga bizbaszt, akkor nem csapkod a kanál elõre-hátra

Ez mire lesz jó? vagy hogy mûködik? Váltani nem tudsz, de tartja aláncot?

[epyc]

rob: én ezt értem, a fizika ezen részével én is tisztában vagyok, a kérdés annyi lett volna, hogy _értelme_ van e a dolognak. Kiindulva magamból, még egyszer tudtam felmelegíteni annyira a féket, hogy elmenjen a nyomáspont és az sem itthon történt (egy hátsó Avid Juicy 3-as volt 160-as tárcsával).

[rob]

a fék hûtõfelületéhez: bigger is always better. ha csak ezt a szimpla elvet követed, akkor is _jobbnak kell lennie_ mint a hagyományos. most nem arra kell gondolni, hogy a hatalmas menetszél hûti mint az állat (mert nem) hanem arra, hogy az adott hõmennyiség nagyobb felületen oszlik el, ami miatt könnyebben adja át a hõt a környezetnek. ez ugye eddig puszta fizika. limitáló tényezõ a fékbetét anyagában a hõterjedés - ha lassan terjed, akkor hamarabb felmelegszik a fékpofa, mint ahogy elvezetné a borda a hõt -> nem hiszem, hogy azért szívóztak volna ennyit, hogy aztán a végén kiderüljön, hogy szar, ezek a dolgok egészen egyszerûen mérhetõek üzemi körülmények közt is, de ez itt már csak feltételezés.


fura dolog: az új XTR hátsóváltót senki nem jegyzi meg? kellene egy videó róla, de a lényeg az, hogy ha bekapcsolod a sárga bizbaszt, akkor nem csapkod a kanál elõre-hátra

[Bikertigger]

hm. a végén mégiscsak xt hajtómûvem lesz...

[adamkg]

MJani01: nem tudom. Egyelõre annyira kísérleti fázis, hogy csak azoknak a cégeknek az ódáit ismerni, akik gyártják. Az meg ugye nem a leghitelesebb forrás. A váltással nem hiszem, hogy gond lenne, mert csak a legalsó lánckerék tér el az eddig megszokottól.

Epyc: hasonló a helyzet itt is. Még kevés igazi, megbízható adat kering arról, hogy tényleg igaz az, amit a Shimano állít. Náluk meg ugye pár év alatt ezer százalékos javulások is összejönnek ilyen-olyan alkatrészeknél. Azt nem kétlem, hogy jobban hûl a rendszer, a kérdés valóban csak az, hogy észrevehetõen jobb-e. Mindenesetre nekem a hagyományos megoldású Sainttel se volt soha semmilyen melegedési bajom.