9169 replies to this topic

[Maggi]

ez valahol nem igaz, rebám is matt volt, Lyrik is többnyire matt...vannak azért

de spec. én a fényeset jobban karmolom....

[czanga]

Nem tudom, de én magam a Marzónak meghagynám ezt a lehetõséget. Azt úgyse akartam venni soha. Természetesen a szépség szubjektív dolog. Mondjuk RS-nál pedig az állandó fénylõ festéstõl áll fel a szõr a hátamon. Kezdik elfelejteni a matt dolgok szépségét.

[Maggi]

eddig csak a manitou szopott vele nagyot....Marzó meg tudta oldani, hogy tartós legyen

[stp1]

Ha...

[Irritum]

Ha nem kopik le, nincs vele gond.

És amúgy is, "Paint It Black".

[czanga]

Nagyszerû, ezt a fekete becsúszószáras badarságot látom már a Rock Shox is követi....

[stp1]

Not Allowed

címsorba katt és enter

[gakos]

Állítólag ez egy Lyrik RC2 DH

Not Allowed

[enté]

Állítólag ez egy Lyrik RC2 DH

[epyc]

tamaskaval tudok egyetérteni. Az új XTR nyitott más szakágak felé is, szerintem ez nem rossz kezdeményezés, sõt. Így azért elég nagy bringás réteget le tudnak fedni (már aki megfizeti ugye). Akik meg csalódtak, azoktól kérdezném, hogy mégis mit kellett volna kitalálni? Mi az, ami radikális újítás, eladható és még nem találtak ki?

[marton]

Kicsit csalódás számomra az új Shimano technikai arzenál. A kerekek terén csak kipótolták a palettájukat, az új XTR meg szintén nem akkora durranás, inkább a régi szett hiányosságait akarták kiküszöbölni az XXhez képest. A light bikes fórumon már megy a grammozás, hogy hiába faragtak a szett össztömegébõl, a mostani tömeg simán összeállítható eddig meglevõ szériaalkatrészekbõl tuning és fúrás nélkül.
Úgy látszik elmúltak azok az idõk, amikor egy-egy új Shimano szett kisebb technikai forradalmat indított el.

Megnyugodhatsz ! Az új XTR-t viszik majd, mint a cukrot. Egyszerûen eladja a neve, a nimbusza. Haverom is epedve várja az új XTR féket. Magyarázhatsz te neki, hogy az XT fék hibátlan, neki az XTR kell ! Ennyi...
Amúgy nagyon úgy néz ki, hogy megvárták az XX-t és ahhoz szabták az XTR-t.

[sala]

az egy elka
www.elkasuspension.com | Ride Hard, Ride Fast, Ride Elka


de akkor már inkább diverse

http://www.salaracin...k/diverse1.html

titán rugóval, semmi tst, propedal baromság, egyszerû szerelni
és 100e rugóval...

[adamkg]

Maggi: az elv hasonlóságára értem, bár itt lebegõ tag van. Maga a tag is valami prototípus darabnak tûnik.

[enté]

Az elsõ hozzászóló szerint sem Kona.
Fusion Terminator

[Maggi]

hát nekem annyira nem hasonlít egyik Stab-re sem

[adamkg]

Egy új Kona:-):
WORLD EXCLUSIVE. COMMENCAL SET TO UNVEIL NEW DOWNHILL TEAM BIKE

[Valeria Victrix]

Elég lassan.... én még az új XTR-en kívül még egy ilyen méretû agyat sem láttam... egyébként miért nem jók az eddigi méretek(135/10 135/12, 150/10mm)?

Nem tudom, hogy a lassúságot mi alapján méred, de tudnám sorolni a márkákat és modelleket, ahol már szép számban jelen vannak, illetve jönnek. A 12x142mm méret nem azt jelenti, hogy ilyen agyat kell gyártani, pusztán a kupakokat kell szélesebbre gyártani a szokványos 135mm-es méretnél használtaknál, ahogy ezt már az induláskor megtette számos neves gyártó (DT, Mavic, I9, Hope, stb.)


Egyébként meg további 2001-es Lapierre anyag: Infos VTT : Lapierre 2011 : les nouveaux mod

[tamaska]

najó meg az hogy felcsavaroztak egy félkilós vasdarabot a féknyeregre

nem hiszem hogy fel kilo egy akkora darab szetfurt aluminium. amugy opcionalis, es a fekpofa resze nem a nyerege.

az XTR csalad is atveszi amit az XT-nel csinaltak, hogy tobbfele felhasznalasi terulethez lehet igazitani nagyjabol ugyanazokat az alkatreszeket. nyilvan ha XC-re kell akkor ott a dupla hajtomu meg a 9mm gyorszar, de AM felhasznalashoz ahol nem szoktak annyira grammozni meg van atutos agy meg tripla hajtomu meg jobb hutest ado fek.

[rocsipeti]

azt gondolom, hogy lassan semmi sem fog szólni a csõtengely ellen. akár elöl, akár hátul. megvannak a gyorszáras tengelyrögzítések, súlyban már nem büntetés, akkor miért ne?

várom a telóba és vázba integrált féktesteket

[MJani01]

A tekerõs szakágakban nincs értelme továbbszélesíteni a papucstávolságot, mert a fogsor már nem rakható kijjebb anélkül, hogy növelnénk a hajtómû q-faktorát. Mondjuk mostanában úgysem ezekben a szakágakban fejlesztenek, kicsit úgy tûnik mintha elfogyott volna a lendület.
Emlékszem Atom azt írta, hogy a következõ xtr agyváltós lesz, nem jött be neki.