Jelentkezz be Regisztrálj
Aktuális hírek, jövõ évi újdonságok
#2061
Posted 2010. July 01. - 00:26
#2062
Posted 2010. June 30. - 23:51
Nagyszerû, ezt a fekete becsúszószáras badarságot látom már a Rock Shox is követi....
Már?
Legelsõ RS telóm 2002-bõl fekete becsúszókkal bírt, illetve bír a mai napig
#2063
Posted 2010. June 30. - 23:39
de spec. én a fényeset jobban karmolom....
#2064
Posted 2010. June 30. - 20:49
#2065
Posted 2010. June 30. - 19:59
#2066
Posted 2010. June 30. - 19:45
#2067
Posted 2010. June 30. - 19:20
#2068
Posted 2010. June 30. - 19:14
#2069
Posted 2010. June 30. - 17:40
#2070
Posted 2010. June 30. - 17:28
#2071
Posted 2010. June 30. - 14:03
"Some people say I'm a titanium freak - it's okay... I am."
"The titanium is the nicest way to reducing the carbon bikeprint."
[ˈeərəspeɪs tekˈnɒlədʒi]
#2072
Posted 2010. June 30. - 08:41
"Télen nagyon hideg van, nyáron nagyon meleg van, soha sincs jó idõ, mindig esik az esõ!"
#2073
Posted 2010. June 29. - 22:57
Megnyugodhatsz ! Az új XTR-t viszik majd, mint a cukrot. Egyszerûen eladja a neve, a nimbusza. Haverom is epedve várja az új XTR féket. Magyarázhatsz te neki, hogy az XT fék hibátlan, neki az XTR kell ! Ennyi...Kicsit csalódás számomra az új Shimano technikai arzenál. A kerekek terén csak kipótolták a palettájukat, az új XTR meg szintén nem akkora durranás, inkább a régi szett hiányosságait akarták kiküszöbölni az XXhez képest. A light bikes fórumon már megy a grammozás, hogy hiába faragtak a szett össztömegébõl, a mostani tömeg simán összeállítható eddig meglevõ szériaalkatrészekbõl tuning és fúrás nélkül.
Úgy látszik elmúltak azok az idõk, amikor egy-egy új Shimano szett kisebb technikai forradalmat indított el.
Amúgy nagyon úgy néz ki, hogy megvárták az XX-t és ahhoz szabták az XTR-t.
#2074
Posted 2010. June 29. - 19:33
www.elkasuspension.com | Ride Hard, Ride Fast, Ride Elka
de akkor már inkább diverse
http://www.salaracin...k/diverse1.html
titán rugóval, semmi tst, propedal baromság, egyszerû szerelni
és 100e rugóval...
fuck me, i'm famous!
-- Go ahead, Droids! --->
#2075
Posted 2010. June 29. - 19:01
#2076
Posted 2010. June 29. - 18:11
"Some people say I'm a titanium freak - it's okay... I am."
"The titanium is the nicest way to reducing the carbon bikeprint."
[ˈeərəspeɪs tekˈnɒlədʒi]
#2077
Posted 2010. June 29. - 17:04
#2078
Posted 2010. June 29. - 16:42
#2079
Posted 2010. June 29. - 15:17
Elég lassan.... én még az új XTR-en kívül még egy ilyen méretû agyat sem láttam... egyébként miért nem jók az eddigi méretek(135/10 135/12, 150/10mm)?
Nem tudom, hogy a lassúságot mi alapján méred, de tudnám sorolni a márkákat és modelleket, ahol már szép számban jelen vannak, illetve jönnek. A 12x142mm méret nem azt jelenti, hogy ilyen agyat kell gyártani, pusztán a kupakokat kell szélesebbre gyártani a szokványos 135mm-es méretnél használtaknál, ahogy ezt már az induláskor megtette számos neves gyártó (DT, Mavic, I9, Hope, stb.)
Egyébként meg további 2001-es Lapierre anyag: Infos VTT : Lapierre 2011 : les nouveaux mod
#2080
Posted 2010. June 29. - 14:27
najó meg az hogy felcsavaroztak egy félkilós vasdarabot a féknyeregre
nem hiszem hogy fel kilo egy akkora darab szetfurt aluminium. amugy opcionalis, es a fekpofa resze nem a nyerege.
az XTR csalad is atveszi amit az XT-nel csinaltak, hogy tobbfele felhasznalasi terulethez lehet igazitani nagyjabol ugyanazokat az alkatreszeket. nyilvan ha XC-re kell akkor ott a dupla hajtomu meg a 9mm gyorszar, de AM felhasznalashoz ahol nem szoktak annyira grammozni meg van atutos agy meg tripla hajtomu meg jobb hutest ado fek.
RAUH-Welt
B E G R I F F

Sign In
Create Account

Back to top





