11932 hozzászólás a témában

[nagylaci32]

Ridelife: Érdekelne a váltó, írtam privátot.

[ridelife]

Varosba siman eleg a 3 sebeseg.
En a duomatic al (2 sebeseg) is elvagyok olyan 17es atlaggal budan.
Egyre figyelj hogy hianytalan legyen a szett.eleg maceras utolag oszeszedni az alkatreszeket.
Lancos vezerlesu (sachs, SA) a leggyakoribb de ezekbol ritka a szabadonfutos.
Nekem miota tolorudas vezerlesu van nem vennek lancosat.(shimano gyartott ilyet szabadonfutosat ilyenbol van marokvalutosom ha erdekel keres meg)

[stellaz]

Nagyjából én is erre gondoltam, csak a kivitelezés kérdéses. Azt kifelejtettem, hogy utcán hagyós, lowcost bringa lenne, és ezzel sajnos nem fér össze a 7/8-as agyváltó.
Igazából ez a "még egy bringa kell" ötlet onnan indult, hogy egy olcsó "otthagyós" fixim lesz. Ahogy telt az idõ szépen lassan rájöttem, hogy az csak szórakozásra lenne jó nekem, és inkább a funkcionalitás a fontos. Így alakult át a terv agyváltósra, viszont az olcsóság megmaradt.
Arra lennék még kíváncsi, hogy ha országúti vázra építkezek, akkor esetleg kisebb vagy nagyobb méretet érdemes venni, hogy ne legyen annyira kényelmetlenül hasalós? (A koskormányt megtartanám.)
Illetve milyen országúti vázba tehetek be egyszerre 32-es gumit, sárvédõt hogy még a fék is elférjen? Nem vagyok benne biztos, hogy ez így bármelyikben mûködik.
A váznak pedig csúszópapucsosnak is kellene lennie méghozzá agyváltóval passzoló sarutávval...
Milyen teljesen zárt láncvédõt lehet felapplikálni egy országúti vázra?

van olyan láncvédõ, aminek nincsen fix rögzítése, csak a láncra van téve, az tuti jó mindnenre és még jól is néz ki, plusz teljensen körbe zárt

[nagylaci32]

Nagyjából én is erre gondoltam, csak a kivitelezés kérdéses. Azt kifelejtettem, hogy utcán hagyós, lowcost bringa lenne, és ezzel sajnos nem fér össze a 7/8-as agyváltó.
Igazából ez a "még egy bringa kell" ötlet onnan indult, hogy egy olcsó "otthagyós" fixim lesz. Ahogy telt az idõ szépen lassan rájöttem, hogy az csak szórakozásra lenne jó nekem, és inkább a funkcionalitás a fontos. Így alakult át a terv agyváltósra, viszont az olcsóság megmaradt.
Arra lennék még kíváncsi, hogy ha országúti vázra építkezek, akkor esetleg kisebb vagy nagyobb méretet érdemes venni, hogy ne legyen annyira kényelmetlenül hasalós? (A koskormányt megtartanám.)
Illetve milyen országúti vázba tehetek be egyszerre 32-es gumit, sárvédõt hogy még a fék is elférjen? Nem vagyok benne biztos, hogy ez így bármelyikben mûködik.
A váznak pedig csúszópapucsosnak is kellene lennie méghozzá agyváltóval passzoló sarutávval...
Milyen teljesen zárt láncvédõt lehet felapplikálni egy országúti vázra?

[Vejne]

Sziasztok!
Szeretnék építeni egy bringát, ami a következõ igényeimnek a legjobban megfelel:
-városi (falusi) közlekedésre
-30-50 km-t mennék vele egyhuzamban
-civil ruhában használnám (sárvédõ, láncvédõ kell)
-amennyire lehet karbantartásmentes legyen
-csomagtartó is elkél néha, így azt is lehessen rá tenni
-haladós legyen

Erre a célra én egy 3 sebességes agyváltós országútira gondoltam. Mondjuk 32-es gumikkal, teljesen elfedett lánccal, 2 fékkel. Szerintetek van benne realitás vagy inkább más irányba kellene indulnom? (Az otthoni szerelést megoldom.)

hetes v nyolcas agyváltó, 19-es belsõ szélességû trekking felni, 28-as vagy 32-es szélességû gumi.. ennyi jut eszembe hirtelen. Az áttételt meg Te választod meg.

Nem tudom, külön mennyibe van ezeket összeválogatni, de szerintem a 3as agyváltó nem túl alkalmas városi rohangászáson kívül semmi egyébre. : -\

[nagylaci32]

Sziasztok!
Szeretnék építeni egy bringát, ami a következõ igényeimnek a legjobban megfelel:
-városi (falusi) közlekedésre
-30-50 km-t mennék vele egyhuzamban
-civil ruhában használnám (sárvédõ, láncvédõ kell)
-amennyire lehet karbantartásmentes legyen
-csomagtartó is elkél néha, így azt is lehessen rá tenni
-haladós legyen

Erre a célra én egy 3 sebességes agyváltós országútira gondoltam. Mondjuk 32-es gumikkal, teljesen elfedett lánccal, 2 fékkel. Szerintetek van benne realitás vagy inkább más irányba kellene indulnom? (Az otthoni szerelést megoldom.)

[Exile]

Ez úgy hangzik, mintha kicsi lenne neked az a bringa...
Mielõtt komplett bringát cserélsz, elõbb azért próbálj ki egy más hajlású kormányt (aminek kicsit hátrafelé állnak a végei, mint a valamikori parasztbringáké, azon természetesebb pozícióban van a csuklód, nem csavarodik ki annyira, mint egy egyenesen) és/vagy ergonomikus markolatot, nekem pl. ilyesmi van: Ergon GP-1 normál váltókarhoz | Kormány | Kormánymarkolat |
Amúgy montira is lehet kopasz gumit rakni, de akkor már tényleg inkább egy trekking.

[tread]

Nem igazán tudom, hogy melyik topikba illene a legjobban a kérdés, de talán innen sem áll túl messze...

Az a gondom, hogy jelenleg egy fitness bringát használok, fõleg városban és úgy 20-30 perc alatt elkezdenek zsibbadni a kezeim plusz a csuklóim is rosszul bírják. Elméletileg még kéne emelnem az ülésen, mivel érezhetõen alacsonyan ülök, de akkor még jobban a kezeim felé tolódna a súly, ráadásul a stucni is már eleve magasít elõl, szóval nem tudom ebben a helyzetben mit lehetne kezdeni. Arra gondoltam esetleg, hogy talán segíthetne egy elsõ telós cross-trekking vagy mountain bike. Utóbbitól kicsit ódzkodom, mert nem szeretem a széles/vastag kereket. (Senkit ne zavarjon, hogy ez a megoldás nem túl költséghatékony )

Elõre is köszi

[kobormuki]

Az árához képest teljesen vállalható (a teló a leggyengébb pont). Ha csak hétvégi bringás vagy oké, ha nem, érdemes most költeni rá.

Pilis Sport Kerékpár Országúti és Fitness Gepida ALBOIN 200 CRS - 2011

ez felejtõs ?

[ovecskin]

Pilis Sport Kerékpár Országúti és Fitness Gepida ALBOIN 200 CRS - 2011

ez felejtõs ?

[Bikertigger]

cross bicón felejtsd el a tárcsaféket felesleges, ezek a mechanikusak gagyik is (kivét bb7 de azzal úgyse szerelnek) . kb 5% diszkont egy tavalyi bringára nem túl nagyvonalú ajánlat (ha jól látom 106 volt a listaár) amúgy.

ferrinit láttam egy crosst közrlrõl, kb a legelbaszottab geometria amivel eddig találkoztam. a 20,5 amügy is nagy lenne.

én körülnéznék pl kellisek közt....

[kobormuki]

Mechanikus tárcsaféket ne vegyél, és maradj a trkking/cross-nál. Ha a túrára csomagot is viszel, trekking csomagtartóval és sárvédõvel a jó választás.
Néhány ötlet - ezek 8 sebességesek, v fékesek és kazettás agyuk van:
GT Transeo 3.0 V 2011 - Berguson Kerékpár Szaküzlet és Szervíz
Caprine Voyage V 09 férfi kerékpár - Berguson Kerékpár Szaküzlet és Szervíz
Ez ugyan pár ezerrel több: BigBike - Caprine Cross Two | Cross | 2012

De a használtak között is körbenézhetsz, elég jókat találhatsz.

[ovecskin]

Sziasztok !

Vásárolnom kell egy kerékpárt fõleg aszfaltra városba és kisebb túrákra ( 100km max )

Mindenképp cross / trekking érdekelne...
8
Kross 2.0 evado 2012 modellt vehetném meg 99.000 bruttóért amiböl áfa lejön...tehát 78.000 ft ez a max összeg amit kinyögnék.

Ezért az árért van jobb lehetõségem ? 183cm vagyok és 85 kg

Most ajánlottak nekem egy ilyen bicót zsir ujan 60.000 ért :

itt egy jobb leirás

http://www.sportoutl...ini-r4-kerekpar

ez a 20,5 col és 51cm jó a 183 cm-emhez ?

Ez mtb sajnos de jó áron adnák...nem lehet erre vékonyabb gumit tenni ? Szerintetek ? Tuti nem megyek csak aszfalton (90%)
maradjak cross nál ?

[Dózer]

Ha kicsit rövid lenne a geo, az nem igazán zavarna, itt nem nagyon vannak nagy hegyek, meg görnyedni sem akarok. Egy halados, de kényelmes gép kellene. Tárcsafék is teljesen felesleges, ami viszont kell, az a kicsit ballonosabb gumi.

[Bikertigger]

a cube emlékeim szerint cross(trekking) merevvillával, ami nem rossz csak nem egész a fitneszbringa kategória(meridának is szokik lenni) , a focust meg ne tudom, lehet...

[stellaz]

szvsz az egyetlen -itthon is kapható, kint még a centurion meg a stevens- normális geóju cucc a kellizé. a "nagyok" kb a meglévõ cx vázakra pattintanak egyenes kormányt, az meg úgy rövid lesz. 172 höz meg az M-es (52) kb pont jó. hátránya hogy csak alu villás van és vázként nem kapható. ( 2 merida speedert meg egy scott- ot adtam el, mindegyikhez útólag kellett rendelni 130-(de ha lenne 150-es) stucnit (szóltam elõre ))

szeirntem még a cube meg talán focusnak is van rendes, egyeneskormányos geometriás bringája, igaz, amit én néztem az a nagykerekû, tárcsafékes, merevvillás kicsit ballonosabb kereket fogadó "városi" bringa volt, de elég sportos geometriával, nem nagyfateros

[Bikertigger]

szvsz az egyetlen -itthon is kapható, kint még a centurion meg a stevens- normális geóju cucc a kellizé. a "nagyok" kb a meglévõ cx vázakra pattintanak egyenes kormányt, az meg úgy rövid lesz. 172 höz meg az M-es (52) kb pont jó. hátránya hogy csak alu villás van és vázként nem kapható. ( 2 merida speedert meg egy scott- ot adtam el, mindegyikhez útólag kellett rendelni 130-(de ha lenne 150-es) stucnit (szóltam elõre ))

[Dózer]

Fitness (egy elcseszett megnevezés) bringa ügyben kérnék tippeket. Valojában ugye ez egy országuti gép, egyenes kormánnyal, meg talán a geometria is más. Na nekem pont erre van szükségem, olyan 300 ezer Ft környékén. Én az utobbi években nagyon kimaradtam a piac ujdonságaibol.
A vázméretben is kérnék segitséget, mert eddig csak montijaim voltak, azokbol 17-18"-osak, 172 cm magasságomhoz, a fitness (orzáguti) bringák vázméretezéséhez lövésem sincs.
Most egy merev montit használok erre a célra, de annyit kellene rákölteni, hogy nem igazán érdemes. És az akkor is csak egy monti.
Tehát ez ügyben kérném a nagyérdemü tanácsait, tippjeit. Mit, milyet, mit ne stb. Köszönöm!

[Sandman]

két gondolat:
- amit írtál, abban igazad van, de XYZoli nem írta, hogy régi Cr-Mo vázra képeli el a bringát felépíteni. léteznek 140-150mm-t mozgó villához tervezett modern, merevfarú Cr-Mo vázak. (Cotic BFe, Chromag Samurai, On-One 456, stb)
- anélkül, hogy meg akarnálak bántani: a bringádba nagyon nagy az a teleszkóp (kép alapján magas a középcsapágyház és lapos a nyeregvázcsõ szöge), ráadásul duplavállas, ami pláne túlzás. egy könnyû és jó minõségû merev villával, vagy egy beleillõ telóval (régebbi sid, judy xc, duke, stb max 75-80mm út) és elöl is V-fékkel mutatós darab lenne.

Tudom, de így vettem és szerelem volt elsõ látásra. Nem tudományos alapon épített gép de nekem így tetszik :-)

[stellaz]

küldtem privátot

Üdv mindekinek!

Már egy ideje merev vázas all mountain bringa építésén filózom. Próbálom kitalálni milyen alkatrészeket használnék, olvasom a kritikákat, nézem az árakat stb. Egy ChroMo vázas elöl 140-150-et mozgó biciklit szeretnék ami semmire sem jó igazán de épp ezért jó mindenre. Nem rég viszont egy elég alapvetõ kérdés fogalmazódott meg bennem: van egyáltalán létjogosultsága egy ilyen bringának Miskolc és Budapest környékén ahol is gyakran megfordulok?