11932 replies to this topic

[Bikertigger]

Sziasztok!

Számomra is meglepõ módon azon kaptam valamelyik nap, hogy bringavásárláson töröm a fejem - és ebben szeretném szakértõ tanácsotok kérni, ugyanis riadt kis mókusként vergõdöm a kerékpárok világában, sajnos ez olyan terület, amelyben nincs meg a kellõ tapasztalatom. Lássuk a részleteket:
- 172 cm magas vagyok, momentán 75 kiló (de ez idõvel lejjebb mehet, ha összejön a bringa-projekt ), évek óta nem bringáztam rendszeresen.
- A gépet fõleg városban, munkába járáshoz használnám, elsõsorban tehát aszfalton mennék vele, illetve néha azért kimerészkednék terepre is, de csak nagyon óvatosan, semmi extra trükközésre nem szánom, nem fogok terepbringázni, illetve megvadult tekintettel leszáguldani a Gellért-hegy oldalán.
- Az összeg, amelyet erre a célra szánnék, nem túl sok, valahol 100E Ft-nál húznám meg a felsõ határt, de abból már vennék egy-két kiegészítõt is (pl. lámpa).
-Kezdetben mindenféleképpen óvatos leszek, a bolond autósok miatt szerintem csak egy-két hét gyakorlás után merészkedek majd ki a forgalomba.

Egyelõre egy gépet néztem ki magamnak, kérdésem, hogy ez megfelelõ lenne-e ilyen célra (bár még egyszer hangsúlyoznám, annyira újonc vagyok, hogy nekem nem mondanak semmit a technikai adatok, a váz, az agy, a váltó típusa), illetve mit tudnátok ajánlani helyette. A model egy Merida Matts 90 V'06-os. Itt egy kép róla, hátha nektek mond ez valamit: http://www.speedmeta...matts-90-d.html

Nagyon szépen köszönöm elõre is a válaszokat, tanácsokat - sziasztok és mindenkinek jó bringázást az egyre szebb idõben!

sztem arra a célra, ha merida akkor inkább crossway, mondjuk egy 8500 as

[DrunkenBastard]

Sziasztok!

Számomra is meglepõ módon azon kaptam valamelyik nap, hogy bringavásárláson töröm a fejem - és ebben szeretném szakértõ tanácsotok kérni, ugyanis riadt kis mókusként vergõdöm a kerékpárok világában, sajnos ez olyan terület, amelyben nincs meg a kellõ tapasztalatom. Lássuk a részleteket:
- 172 cm magas vagyok, momentán 75 kiló (de ez idõvel lejjebb mehet, ha összejön a bringa-projekt ), évek óta nem bringáztam rendszeresen.
- A gépet fõleg városban, munkába járáshoz használnám, elsõsorban tehát aszfalton mennék vele, illetve néha azért kimerészkednék terepre is, de csak nagyon óvatosan, semmi extra trükközésre nem szánom, nem fogok terepbringázni, illetve megvadult tekintettel leszáguldani a Gellért-hegy oldalán.
- Az összeg, amelyet erre a célra szánnék, nem túl sok, valahol 100E Ft-nál húznám meg a felsõ határt, de abból már vennék egy-két kiegészítõt is (pl. lámpa).
-Kezdetben mindenféleképpen óvatos leszek, a bolond autósok miatt szerintem csak egy-két hét gyakorlás után merészkedek majd ki a forgalomba.

Egyelõre egy gépet néztem ki magamnak, kérdésem, hogy ez megfelelõ lenne-e ilyen célra (bár még egyszer hangsúlyoznám, annyira újonc vagyok, hogy nekem nem mondanak semmit a technikai adatok, a váz, az agy, a váltó típusa), illetve mit tudnátok ajánlani helyette. A model egy Merida Matts 90 V'06-os. Itt egy kép róla, hátha nektek mond ez valamit: http://www.speedmeta...matts-90-d.html

Nagyon szépen köszönöm elõre is a válaszokat, tanácsokat - sziasztok és mindenkinek jó bringázást az egyre szebb idõben!

[kalaius]

ha 5 centi marad a vázban jelzésig, az azt jelenti, h még 5 centit húzhatnál rajta, ergo a 350-es is elegendõ lenne
ne csak a vázmagassággal számoljatok, fõleg h sok gyártó tényleg a giga hosszú nyeregcsövekre épít ( az ilyet szeretem ) hanem a tényleges felsõcsõhosszal.Itt szokott igazán fontos lenni a méret.

[DaveRider]

hát igen, én is így vagyok a vázammal. most egy 16,5ös van, és amikor átlépem, akkor pont jó, tehát van kb 2-3 centi a zacsi meg a felsõcsõ között. viszont tekerésnél meg a 400 as nyeregcsövet majd tövig ki kell húzni (5 centi marad a vázban a jelzésig), mert csak így nem fáj a térdem. a 18-as váz meg nagy már...és én 172 centi vagyok.

[xxx666]

Na megtaláltam, azaz majdnem.
Brasseur a cég neve, a francia és benelux piacon vannak jelen.
A Diamond mellett Viper néven is gyártanak biciklit.

Valami miatt a Lighting, amit kinéztem, nem szerepel az oldalukon (talán kifutó modell), de az Indian Discre hasonlít nagyon. A bowdenek felül futnak, a teló XCP 75, az elsõ váltó Acera... a többi nagyjából ugyanaz.

http://www.brasseur-...d/diamond1.html

Érdekes módon a 175 centimhez a 16"-os váz a legkényelmesebb. Meg amikor átlépem, akkor is alig van meg az 5 centi alattam.

[razo]

Sziasztok.

Én is hasonló cipõben járok, csak nálam esetleg már késõ bánkódni... A Caprine Highlander milyen választás volt szerintetek? Bírni fogja ugyanezeket (cc, enyhe dh, néhány lépcsõ)? Pár dolgot már kellett rajta cserélnem, de a váz még bírja. Tapasztalatok?

Köszi!

[enté]

Diamondhoz mit szóltok? Ha a felszereltsége jó, meg szabad venni? Nem találtam róla sokat a neten, 1913 óta meglévõ belga cég állítólag...

Egy fotó sokat segítene.

[xxx666]

diamond back? jó márka, ha rnedes a felszereltség, akkor nosza rajta.

Csak sima Diamond...

Valaki hallott róla?

[thez]

diamond back? jó márka, ha rnedes a felszereltség, akkor nosza rajta.

[xxx666]

Diamondhoz mit szóltok? Ha a felszereltsége jó, meg szabad venni? Nem találtam róla sokat a neten, 1913 óta meglévõ belga cég állítólag...

[Gyíkász]

Megnézegettem az Altrix és Dema kerókat, hát a Magellan jobbnak tûnik ár/érték arányban. A Dema nagyon gagyinak tûnik, Altrix jó lenne csak náluk úgyláttam hiányzik ez a 65k körüli kategória, olcsóbban van nagyon tré felszereléssel bájkjuk, vagy 75-80 körül, de nekem az már sok.

[kalaius]

Szerintem
fõleg, ha az embernek kevés suska áll a rendelkezésére, akkor célszerû vmi eléggé noname márkát kinézni, h az alkatrészeknél kevésbé kelljen kompromisszumokat kötnie, bár ilyen szempontból a Magellán sem rossz, de nézz szét az Altrix kerók környékén, ill. Dema, ha azok nem estek áldozatula Factoros árszabásnak...

[Gyíkász]

Üdvözletem!
Hozzáértõ véleményetekre lenne szükségem. Kérdésem azonos a topiccímben feltett kérdéssel. Milyen bringát vegyek? 60-65k ártartományba esõ gépek kompatibilisek a pénztárcámmal. Felhasználási terület lájtos cc, maratonok, közepes túrák, városba aszfalton tekerni. Azért jó volna ha a kisebb ugrásokat(max 3lépcsõ) meg Jancsi dombot bírná a gép. 85kilós vagyok, 180centi körüli magas.
Egy 2006-os Magellan Draco Acera-t szemeltem ki magamnakhttp://www.csekert.h...alogus_2006.pdf
Véleményeiteket elõre is köszönöm!

[DaveRider]

sramból valahogy így van:

3.0 - város, néha túra ( S-ben acera)
SX 4 - város, komolyabb-hosszabb túrák (S-ben altus)
SX 5 - ez is inkább túra, néha egy egy kis terepezés (S-ben alivio)
X.7 - versenyzésre szánt alapkategória (S-ben deore&deore lx)
X.9 - "azok használják akik nem a versenyzésbõl élnek de már elég komolyan ûzik a sportot" (S-ben XT)
X.0 - versenykategória csúcsa (S-ben XTR)

tehát azon a sunn bringán egy erõs városi és túraváltó van, amivel végülis mehetnél néha terepre is, csak hát azon a sunnon a 700c-s kerekek nem igazán terepre termettek.

[xxx666]

Tehát 1-2 alap:

Shimano fejlettségi szint: shimano gagyi v.mi számmal jelölt alapbicikliken
Tourney--tx akármi alapbicikliken
Acera város, néha túra
Altus város, néha túra
Alivio város, komolyabb-hoszabb túrák
Deore versenyzésre szánt alapkategória
Deore LX középkategória
Deore XT azok használják akik nem a versenyzésbõl élnek de már elég komolyan ûzik a sportot
XTR versenykategória csúcsa

A shimanonál ez a sorrend minden téren igy van...

Van még Saint ill. Hone a shimanon belül de ezek már más
mûfajt képviselnek...

To be continued...

Köszi az elsõ leckét... Ez a Feltet érinti, a Sunn Woodot úgy látom, nem... Azon egy Shimanót sem látok. Az õ alkatrészei hogyan viszonyulnak?

[kela]

Szóval jobb, mint a Viper, vagy egy hasonló kategóriás Giant? Sajna nekem az alkatrészmárkák és -modellek még keveset mondanak. Megtenné valaki, hogy pár dolgot pontokba szedve elmond?

Fontos lenne lecserélni a teleszkópot? Azért jól is jöhet az, nem? A terep azért nem tökéletesen sík...

Tehát 1-2 alap:

Shimano fejlettségi szint: shimano gagyi v.mi számmal jelölt alapbicikliken
Tourney--tx akármi alapbicikliken
Acera város, néha túra
Altus város, néha túra
Alivio város, komolyabb-hoszabb túrák
Deore versenyzésre szánt alapkategória
Deore LX középkategória
Deore XT azok használják akik nem a versenyzésbõl élnek de már elég komolyan ûzik a sportot
XTR versenykategória csúcsa

A shimanonál ez a sorrend minden téren igy van...

Van még Saint ill. Hone a shimanon belül de ezek már más
mûfajt képviselnek...

To be continued...

[xxx666]

nemtom ki kérte, de itt van egy elég jó montis könyv:

http://mtbrider.hu/

(nekem megvan rendes könyvben is, tehát ez nem kalózkodás.)

Fúúúúú, töltöm is... nem tudom, én kértem-e, de hasonlót biztosan, és ezer hála... Ha tetszik, megveszem, hogy én se kalózkodjak

Köszi,

András

[kela]

nemtom ki kérte, de itt van egy elég jó montis könyv:

http://mtbrider.hu/

(nekem megvan rendes könyvben is, tehát ez nem kalózkodás.)

szerintem is nagyon ütõs könyv, jól leirja az alapokat...

:clap:

[xxx666]

Hû, ez nagyon fain gép! Ez kb. 70%-ban aszfaltra, többi enyhe terep. Erdei túrák is mehetnek, de igazából aszfaltra termettnek tûnik. A teleszkópot merevvillára, rugós nyeregcsövet hagyományosra cserélném, aztán hajrá! A kerekei jók, Sramból sem éppen a low end cuccok vannak rajta. Ahajtómû még gyenge pont (nem túl merev, de átlagos felhasználásra sztem jó), mint a többi hasonló árú bicajnál.

Szóval jobb, mint a Viper, vagy egy hasonló kategóriás Giant? Sajna nekem az alkatrészmárkák és -modellek még keveset mondanak. Megtenné valaki, hogy pár dolgot pontokba szedve elmond?

Fontos lenne lecserélni a teleszkópot? Azért jól is jöhet az, nem? A terep azért nem tökéletesen sík...

[DaveRider]

nemtom ki kérte, de itt van egy elég jó montis könyv:

http://mtbrider.hu/

(nekem megvan rendes könyvben is, tehát ez nem kalózkodás.)