11932 replies to this topic

[IAmSpecialized]

Gyerekek... ráültem egy épített Trek 1.9-es világoskék-fehér Sora szettes, karbon villás országútira és azonnal végem lett. Direkt mentem vele olyan úton is, ahol nem tökéletes a talaj. Ez a rezgéselnyelés annyira finoman mûködött, hogy azt hittem menten elalélok. Másik helyen a Meridára nem tudtam ráülni, mert csak egyetlen cross trekkingje volt a fickónak. Egy Crossway 500-as, de mivel 50-es méretben volt, így rá sem akartam ülni. Mindjárt indulok Cube-ozni.

[Bikertigger]

Errõl jut eszembe. Egy cross trekking pont olyan köztes megoldás, ami alatt nem futnak versenyek sem. .

a cross trekking kb a legjobb megoldás ha valaki nem "specialista" (országútis, vagy +szállott montis). a bringások nem kis hányada montit vesz (itt most a nagyvárosi divatfixiseket nem igazán sorolnám bringásnak) teljesen feleslegesen. ezen kerékpárok nagy többsége sosem lát gátkoronánál, vagy döngölt dózerútnál komolyabb terepet, arra viszont tök felesleges. ez részben a bringaboltosok bûne is, nem nagyon tudnak -tudtak - csak virsli vagy traktorgumiban gondolkodni.
versenyzõket leszámítva, józan ésszel meg teljesen felesleges deore szint fölé menni (montisok többségének is) inkább csak placebo meg sznobizmus. egyébként a stevens nek is van szkandium vázas xtr-es modellje, meg a simplonnak, ktm-nek karbon, (tán xo-val) de részemrõl ezek pl a vázanyagok komfortnövelõ hatása mitt lehetnek érdekesek.

[kobormuki]

Exile, Tigger: A jó váz alatt a jó geón kívül mit értetek? Meg lehet ezt halandó embereknek fogalmazni?

IAmSpecialized: Én megnézném még a német feltörekvõ márkákat is: pl. Radon Bikes

[Exile]

IAmSpecialized:

Ne a hátsóváltót nézd, az kb. a legkevésbé fontos alkatrész egy bringán. Nyugodtan lehetne 1-2 kategóriával rosszabbat is rátenni, mint a felszereltség többi része, anélkül, hogy mûködésben ez feltûnne. (Ennek ellenére 1-2 kategóriával jobbat szoktak, pont azért, hogy a magadfajtát megvezessék.)

A jó váz, jó kerekek a legfontosabbak, ahogy Tigger mondta. A felszereltséget lehet fejleszteni, ami elkopik/elromlik, cserélheted jobbra, ha van egy jó alapod.

A vázat viszont nehéz elsõ ránézésre megitélni. Én a hajtómûvet szoktam nézni, abból leszûrhetõ, hogy mennyire komolyan gondoltak egy bringát. Elég drága alkatrész, szeretnek rajta spórolni a gyártók, inkább abból raknak 1-2 kategóriával rosszabbat, hogy megspórolják rajta a vagizást hátsó váltóval... Ami szegecselt, nem cserélhetõek rajta a lánctányérok, az eleve felejtõs.

[Darts]

Köszi a választ!
Én is néztem a Ghost tárcsafékes modelljét,de 210 ezer:GHOST BIKES:*Cross 1800
A Cube szerintem nem rossz 180 ezerért:Lánchálózat
De láttam jó áron használtat is:cube ltd cls pro « kerékpár / váz « TÚRA / TREKKING « Kategóriák tallózása
Kellys sem rossz:Kellys Cliff 2012 | Kellys Kerékpár Webáruház
Használtban:eladó cross tracking « kerékpár / váz « TÚRA / TREKKING « Kategóriák tallózása
Persze használtba nem biztos,hogy pont van méretben,és az sem jó,ha 30-40 ezerért kell tankolnom az ország másik végét megjárva,mert Én szeretem látni azt amiért pénzt adok!

[DannyL81]

Nézegettem a ki mivel nyomul topicot és megismertem a Ghost márkát.

Akkor már volt egy szép napod!

Szerintem maradj a 2-300.000 Ft-os tracking-eknél, nem hiszem hogy a 600.000 Ft-os ekkora csodát tudna tenni ebben a kategóriában.

[IAmSpecialized]

Érhetõ. És világos. Mondjuk jogos is. Holnap minden bizonnyal fel fogok tudni ülni egy Cube cross-ra (Tata Tóparti kerékpárbolt). Talán egy Merida Crossway-re is (Tatabánya Jel Kft). Én mint FULL kezdõ, hogy tudok kiválasztani egy jó geoval bíró vázat? Ha belebújok egy cipõbe, el tudom dönteni, hogy kényelmes, de nem tudom, hogy hosszútávon is az lesz-e. Milyen tippekkel lehet szolgálni az amatõrt?

Csak úgy érdekességbõl. Nézegettem a ki mivel nyomul topicot és megismertem a Ghost márkát. A Ghost Cross 5500 teljesen lehengerelt ezekkel a színekkel és fromával (azért 3 kiló fölött már igazán eltüntethetnék azokat a kábelek a vázban). Szerencsére nem kell aggódnom miatta, ennyit nem szánok bringára mindaddig, amíg nem tekertem több ezer km-t.

Errõl jut eszembe. Egy cross trekking pont olyan köztes megoldás, ami alatt nem futnak versenyek sem. Lehet hogy éppen ezért sem jellemzõek a különösen drága cross trekkinget (úgy igazán semmire nem való, mondhatni általános dolgokra). Egyetlen gyártóról tudok aki 4-500e fölött is csinál ilyen gépet. Ez a Cube Tonopah SL. Jócskán 600e Ft fölött. Ennek tényleg van érdemi létjogosultsága? Esetleg értelme, ahol kamatozik az a plusz, ami ebben az árban benne van? Vagy csak Ferrarival faluban? Merida és hogy mondjak nagyobbat, a Trek is megáll 3xx ezer körül.

[Bikertigger]

ezt így kb nem nagyon lehet

a gepida, kross, kellys mint fentebb a többi meg kinek mi a fontos.

magam részérõl én inkább választok egy jó vázat, gyengébb szereltséggel , (minden egyéb fejleszthetõ ha szükséges) mint egy kellemes alkatrészhalmazt egy nem annyira jó vázon.

de ár/értékben általában a fentebb felsorolt 3 (de persze jó akcióban bármi lehet)

[IAmSpecialized]

mi a kérdés ?

Hogy az alábbi 11 felsorolt név milyen sorban követik egymást ár/érték arány szerint, a zárójelben jelzett kategóriában.

[Bikertigger]

mi a kérdés ?

gepida, kross , feltörekvõ kis cégek, kb matricázott katalog vázakkal. nyilván jobb szereltséggel - ár/érték aránnyal- tudnak labdába rúgni a nagyok mellett. a kelliz meg kb a 2 között.

[IAmSpecialized]

Az alábbi márkákat, ha valaki ár/érték arány (felszereltség) szerint tudná rendezni, annak nagyon hálás lennék. Ötletem akkor támadt és egyben ott akadtam ki, amikor a Cannondale CX5-t hasonlítottam egy Kross Evado 4.0-hez. Elõbbinél a hátsó váltó egy Altus, míg a Kross Deore-al szerelt. CX5 $600, ami mire ideér, nyugodtan felszorozható az EUR árfolyammal, ami aztán annyiba fog kerülni mint egy Evado 4.0. Én egyenlõre csak a váltók alapján tudom/tudnám behatárolni a bringák felszereltségét. De önmagában - még ha ez is az egyik legfontosabb elem - , úgy gondolom, hogy kevés.

ABC sorrendben sorolnám fel az érdekes márkákat. Zárójelben jeleztem, hogy melyik osztály szerinti értékelésre gondoltam a felsorolt márkákon belül: (ha valamit kihagytam, írjátok bele)

Cannondale Quick CX
Cube Tour (LTD-tõl a Tonopah-ig)
Gepida Alboin
Giant cross trekking
Kellys cross trekking (ez annyira nõiesnek hat a nevével...)
Kross Evado
KTM Life
Merida Crossway
Mongoose cross trekking (õk mintha inkább BMX és montira lennének specializálódva)
Specialized Crosstrail
Trek DS

[Bikertigger]

Kicsit off, de milyen a jó trekking geó?

attól függ mi a cél ?
nagypapás vagy sportosabb

de nekem az etalon, az elmúlt 4 év (09-12) speci crosstrail-je, fõleg ha gyártanák annyi méretben mint a merida crossway-t. (az meg a másik). a speci kb egy jó sportos montira hajaz, (szögekben is) a merida meg (adott méretben rövidebb felsõcsõ, a speci alacsony és hosszú) kicsit lazább túrázosabb, inkább kicsit komfortosabb. specibõl pl az M-es, 17-es, és 590 -600 (évjáratfüggõ) mm hosszú (jövõ évre + visszavettek picit ).

[kobormuki]

(gáz hogy geó se nagyon tudható)

Kicsit off, de milyen a jó trekking geó?

[Bikertigger]

bár nincs részletes specifikáció, a gepidáról de ha van méretben akkor tán az (gáz hogy geó se nagyon tudható)

mongy alap cross bicón én hanyagolnám a tárcsaféket, s inkább v fékeseket nézegetnék (kivéve ha felmálházva, alpesi túrákon lenne bevetve)

[Darts]

Sziasztok!
Véleményeteket kérném errõl a négy kerékpárról!
KROSS Evado 2.0 2012 | Férfi és nõi crosstrekking kerékpár
Kellys Cobe Blue 2012 | Kellys Kerékpár Webáruház
KROSS Evado 3.0 2012 | Férfi és nõi crosstrekking kerékpár
Gepida Kerékpár Debrecen Gepida Alboin 500 CRS, '12-es Gepida kerékpárbolt ...

[kobormuki]

Vélemény errõl a Merida Crossway TFS 100 V-rõl? Kerékpár, - Hajtány Kerékpárüzlet és Szakszerviz 64-ért adnák használtan. Megéri, vagy szerintetek sok érte?

Majdnem ua. mint a 10V, amit Tigger velemenyezett egy hete (jo geo, bevalt vaz, kicsit jobb a felszereltsege, mint a 10V-nek). Ha jo allapotban van, es jo a meret, hajra!

[NoOne1976]

Vélemény errõl a Merida Crossway TFS 100 V-rõl? Kerékpár, - Hajtány Kerékpárüzlet és Szakszerviz 64-ért adnák használtan. Megéri, vagy szerintetek sok érte?

[suhanc]

itt van 2 bringa ami neked jó lehet: Dancelli Campion d' Italia 57cm Shimano Sport Exage « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása
DANCELLI országuti 58-os « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása
méretben mind2 passzolna neked. shimano alkatrészcsaládok az olcsóbbtól a drága irányába: exage csoportok (300ex,400ex,500ex) RX100, 105,vagy 105 sc, 600 ultegra (600-asnak,vagy trikolor is szokták hívni), dura ace. ezek az elnevezések leginkább a 90-es években voltak aktuálisak.

Enyém is Dancelli volt Dura-Ace szettel felszerelve nem sokat láttam még, de 105-össel, 600-assal akadnak szép példányok. Szerencse meg idõ kell, szép darabokat ki lehet fogni.

[tomi1222]

Mindhármótoknak köszönöm a válaszokat, linkeket!

[gren_tamas]

Akkor ez a francia menet tényleg probléma lehet. [...]

Arra fogadnék, hogy inkább nem, mint igen. 1983-as Peugeot-n már BSA középcsapágy volt, ez is 1980 utáni. Esetleg szemmel is eldönthetõ, emiatt ne vesd eleve el, mert amúgy nem rossz gép. Az olasz gépeknél is jó esély van arra, hogy olasz a kcs., az ugyan ma is kapható (míg a franciánál tudok ugyan két gyártóról, de új gépekre nem szerelnek olyat), de, mint mondtuk, a brit BSA jóval elterjedtebb.
A mérethez: 54-es, 56-os és 57-es kerékpárom is van (176 cm), mind jó (de sok, az 57-est hamarosan eladom, egy ékszer: 8-as fvk. Ultegra 600, Vitus karbon csövekkel, jó árban ).