7450 replies to this topic

[Kisherceg]

https://m.youtube.co...rts/ss3CyEo7lAc

Edited by Kisherceg, Today, 08:59.

[karakoram]

Már javában tesztelem. Az esős hétvége közben alig bírtam a seggemenn maradni, ma és hétfőn hajnalban is mentem egy-egy 30 km-es karikát 800 m szintemelkedéssel. 

 

Elsőre az aggodalmak: remélem hosszabb távon problémamentes lesz. Itthon írta már valaki, hogy közvetlenül a Wheeltop 8 nap alatt küldött neki alkatrészt, szóval akár rendben is lehet ez a része. Ami izgalmasabb, hogy ha valahol lerobban nem lesz hozzá semmi. Szóval akár egy csere fékkart sem tudok hírtelen vásárolni valamelyik boltban. Ezt tudtam, pót akkumulátort fogok venni. 

Hétfőn még szokatlan volt a GRX-hez képest lényegesen kisebb és kecsesebb fékkar. Ez a mai napon már nem zavart, egy régi Buda Maratonos köves lejtőn döngettem lefelé (ez a versenyen emelkedő volt, hétfőn úgy mentem), kényelmes volt. 

 

Maga a rendszer k&rva jó. Pár fokozatot finomhangoltam még a mai reggelen, készen van. Terhelés alatt is jól vált. Nagyjából 4 óra tekerés van benne sok váltással és állítgatással (1600 méter szint változatos terepen), majdnem 20 000 váltást írt még hátra, akkuból alig fogyott delej. Wahoo vagy bármilyen GPS rendszerrel ugyan úgy kommunikál mint a Sram vagy a Shimano (fokozatok, akku állapot kiírás). Alap módban is gyorsan vált, race mód teljesen felesleges (race módban soha nem kapcsol ki). Féket nem értem, sokkal jobb a Wheeltop fékkarral mint a GRX karral a GRX fék maga (ugyan az a fék és pofa, a másikban is friss volt minden olaj). Írta valaki máshol, hogy a Wheeltop féket kellett volna feltenni mert azzal még jobb, de ezt mostanában nem fogom kipróbálni. Az akku beépített, 3 vagy 4 csavarral levehető és cserélhető (váltó végében lévő műanyag ház, a teljes ház kompletten cserélhető), a töltés mágneses csatlakozóval könnyen megy, nem kell lukat keresgélni. Ennél azért a Sram féle cserélhetőség egyszerűbb, ez a megoldás meg olcsóbb. Vízállóság ugyan az papíron, szóval ilyen előnye nincs.   

 

Ha stabil lesz (ez a legnagyobb kérdés számomra) sokáig maradni fog hiszen tudom használni 12-13-14 fokozatig bármilyen sorral. XX1 AXS rendszerem volt már, ahogy emlékszem rá ez csendesebb. 

 

 

   

    

[karakoram]

Sajnos csak nem bírtam magammal és tegnap este feltettem majd beállítottam a bringámon egy Wheeltop EDS GeX váltót. 30 percnél nem tartott tovább maga a váltócsere GRX-ről és a beállítás. A app elég jó lett, a neten látható angoltalan és logikátlan elnevezések nincsenek már, egészen 3-14-es sorig bármi beállítható, a fokozatokat egyesével lehet milliméterenként finomhangolni. A legalsó fokozat beállítására és a végállására kell nagyon figyelni és a legnagyobb fokozatnál a a váltógörgő távolságra. Mindenhol ezt írták, úgy tűnik tényleg ez a "titok". A fékkar felszerelést, fékbeállítást szokás szerint olyanra bízom akinek ez megy csukott szemmel, mint ahogy a bandázsolást is. Majd teszek fel képeket. 

A féktesteket is megvásároltam (többféle van, a csúcs alatti kategóriát) de a GRX800-as szériába tartozó testekkel szeretném használni a rendszert. Az egész minden (hátsó váltó, fék/váltókarok, fékek (7800)) 164 000 Ft volt. 

Igen, koszos kerékpárra tettem fel, de legalább látszik, hogy használom    .

 

 

[madgab]

Tényleg nagyon szeretem és ugye ebike, ahol azért kapja a wattokat rendesen, ha megnézem az X0 hátsó sort szinte nem látni kopást rajta, a másik dolog ami nagyon szuper az a microtune, egy pillanat alatt lehet finomhangolni. Az elején féltem, hogy lemerül a váltó aksija, de tényleg nagyon hülyének kell lenni hozzá, ha eszembe jut felteszem tölteni ami nagyon rövid idő, amúgy is jelzi a Garminon az akkumulátor szintet.
A Shimano is biztos egy jól sikerült rendszer lett, ők még megmaradtak a hagyományos váltó tartó fülnél ami azért elgörbülhet, nekem ez adta meg a végső lökést a mechanikus X0 váltóról a Transmission X0 AXS-re.

Annyira jó cucc, imádtam a montin. Pontosan én is mikor megvásároltam frissítettem mindent, beállítottam, onnan hozzá sem nyúltam évekig míg el nem adtam a bringával együtt. Sor és lánc is rengeteget bír a felsőpolcos szettek esetében.

Talán írtam is itt valahol, hogy jól megvagyok a hagyományos GRX rendszerrel de éppen aktuális, hogy kijött a vezeték nélküli XTR, XT, Deore és GRX is.
Nagyon kíváncsi vagyok rá. A 12 sebesség nekem elég (igazából most 11 van aminek a nagyobb 5 fokozata pontosan megegyezik a 12-es Eagle fokozatokkal, Garbaruk sor), Sram már ugye 13-nál jár.

[karakoram]

Annyira jó cucc, imádtam a montin. Pontosan én is mikor megvásároltam frissítettem mindent, beállítottam, onnan hozzá sem nyúltam évekig míg el nem adtam a bringával együtt. Sor és lánc is rengeteget bír a felsőpolcos szettek esetében. 

 

Talán írtam is itt valahol, hogy jól megvagyok a hagyományos GRX rendszerrel de éppen aktuális, hogy kijött a vezeték nélküli XTR, XT, Deore és GRX is. 

Nagyon kíváncsi vagyok rá. A 12 sebesség nekem elég (igazából most 11 van aminek a nagyobb 5 fokozata pontosan megegyezik a 12-es Eagle fokozatokkal, Garbaruk sor), Sram már ugye 13-nál jár. 

 

Több, mint egy év használat után kis update a Sram X0 AXS Transmission-ről, miután sikerült beállítani az FSA spyder-rel azóta imádom, hozzá sem kellett nyúlni, gyakorlatilag egyszer beállítod és elfelejted cucc, még az eredeti lánc, első lánckerék és sorral, pedig már kapott hideget, meleget, tavaly vettem új sort, láncot, első lánckereket de azóta is porosodnak és még várják, hogy az előzőek megadják magukat, pedig már bőven 5000 km bennük van, szóval úgy igazságos, hogy az elején köpködésem után elismerjem, hogy imádom és gyönyörűen működik!
Aki előző AXS-ről vált annak eleinte lassabbnak fog tűnni de ez a pici ára annak, hogy teljes terhelés közben is tökéletesen vált, sőt ilyenkor szinte még jobban.

[madgab]

Több, mint egy év használat után kis update a Sram X0 AXS Transmission-ről, miután sikerült beállítani az FSA spyder-rel azóta imádom, hozzá sem kellett nyúlni, gyakorlatilag egyszer beállítod és elfelejted cucc, még az eredeti lánc, első lánckerék és sorral, pedig már kapott hideget, meleget, tavaly vettem új sort, láncot, első lánckereket de azóta is porosodnak és még várják, hogy az előzőek megadják magukat, pedig már bőven 5000 km bennük van, szóval úgy igazságos, hogy az elején köpködésem után elismerjem, hogy imádom és gyönyörűen működik!🙂
Aki előző AXS-ről vált annak eleinte lassabbnak fog tűnni de ez a pici ára annak, hogy teljes terhelés közben is tökéletesen vált, sőt ilyenkor szinte még jobban.

Edited by madgab, 2025. June 19. - 15:24.

[Kisherceg]

Köszi! Igazából ez a "tartalék", vagy jóidős darab, ez mindig is kiránduló bicajokon volt. A másik darab viseltesebb, abban már görgőket is kellett cserélném, azért az karcosabb. Viszont még így sem lóg, a vadiúj Deore gyárilag jobban lötyögött, mikor tavaly feltettem.

[husevotelefonfulke]

De szép állapotban van!

A Nineren nálam is a régi gépről átszerelt Zee van fent. Én is szeretem és bár azért az enyém is tűrhető állapotú, azért karcosabb kicsit.

[Kisherceg]

a bikeporn topicban merült (merítettem ) fel a kérdést, hogy a Zee váltó tudja a Shimano által megadott 1--36.nál bagyobb sorokat is. láttam már ilyet, de nem hittem, hogy tényleg működik. működik...

 

 

 

...meglátjuk milyen tekreés közben, összerakva tök finom az egész, jobb, mint a másik bicajon egy ugyanilyen sor a "hozzávaló" Deore váltóval. 

 

 

...és igen, nagyon büszke vagyok a csodás, dupla patentszemes megoldásra.

[husevotelefonfulke]

Nincs még, csak minél többet nézegetem, annál inkább azt érzem, hogy az XTR M960 a valaha volt legszebb Shimano váltó a montis szériák közül és szívesen nézegetném a bringámon.

Sajnálatos módon túl sok kérdés merül fel, pl ha a húzásarány jó is, az iránya fordított. Sosem próbáltam még fordított húzású rendszert. 

Én azt hiszem, csak 9s-ig, azzal bezárólag van a "teljeskörű" átjárhatóság a Shimannál. Persze ettől még lehet, hogy az adott kombináció pont működne neked. Ha már megvan a cucc próbáld ki, hátha. ...és persze számolj be nekünk!

[horgasz-zsolti]

Elvileg a 7-8-9 azonos dowdenhúzás, utána a 10,11,12 mind különbözik.

Vszínű nem fog szépen működni a vegyes rendszer.

[Kisherceg]

Én azt hiszem, csak 9s-ig, azzal bezárólag van a "teljeskörű" átjárhatóság a Shimannál. Persze ettől még lehet, hogy az adott kombináció pont működne neked. Ha már megvan a cucc próbáld ki, hátha. ...és persze számolj be nekünk!

[husevotelefonfulke]

Egy 9-es shimano xtr váltó elmenne egy 10-es rendszerben, teljesen 10-es környezetben?

[donciccio]

https://youtu.be/A7r...OPh5Vhi7N62ReET

 

https://youtu.be/dlb...WKgjaAs_7gUUPmA

 

https://youtu.be/aMt...tnWfiw9CZ5bMmE1

Edited by donciccio, 2025. January 27. - 18:36.

[donciccio]

És ezt tudták menet közben is??? Nem csak álló helyzetben működött?

igen. menet közben váltottak vele.

[marton]

tudtam (olvastam). hogy így működik, de sosem láttam.

És ezt tudták menet közben is??? Nem csak álló helyzetben működött?

[Kisherceg]

én azt nem tudtam elképzelni, h miért nem fordul keresztbe a kerék. aztán láttam egy képet, ami egyértelművé tette az egészet. http://davesbikeblog...6E318.v5-web008 ezen az oldalon láttam a képet. 

é

 

rdekesnek tűnő blognak tűnt, aztán belefutottem ebbe a bejegyzésbe (utolsó bekezdés):

http://davesbikeblog...n.html#comments

wow, nem kicsit pofátlan a srác... remélem, csak viccelt... 

[Kisherceg]

én azt nem tudtam elképzelni, h miért nem fordul keresztbe a kerék. aztán láttam egy képet, ami egyértelművé tette az egészet. http://davesbikeblog...6E318.v5-web008 ezen az oldalon láttam a képet. 

é

 

rdekesnek tűnő blognak tűnt, aztán belefutottem ebbe a bejegyzésbe (utolsó bekezdés):

http://davesbikeblog...n.html#comments

wow, nem kicsit pofátlan a srác... remélem, csak viccelt... 

[donciccio]

tudtam (olvastam). hogy így működik, de sosem láttam.

én azt nem tudtam elképzelni, h miért nem fordul keresztbe a kerék. aztán láttam egy képet, ami egyértelművé tette az egészet. http://davesbikeblog...6E318.v5-web008 ezen az oldalon láttam a képet. 

[Kisherceg]

tudtam (olvastam). hogy így működik, de sosem láttam.