1666 replies to this topic

[Bikertigger]

na miután ilyen jól kitárgyaltuk a vasúti vontatás tecnológiáit, legyen egy kis ON is.....

Miután Franciaországban a vízenergiát és a szélenergiát többé-kevésbé már kihasználták felmerült
a megújulóenergiaforrások közül a tengeráramlatok kihasználása. Az EDF ( Electricité de France)
geofizikai laboratóriuma a tengeráramok kihasználását vette célba. Franciaország
ebbôl a szempontból szerencsés helyzetben van mert Normandia és Bretagne partjai
mellett, csekély mélységben, a világon a legerôsebbtengeráramlatok fordulnak elô. Ezek
potenciálját még növeli a tengerfenék és a felszín közti jelentôs hômérsékleti különbség
is. A Hydrohelix Energies vállalat, egy szabadalom birtokában, a tenger fenekére
rögzített turbinát, amelyeket a tengeráramlatok kinetikus energiája hajt, segítségével villamos
energiát tud termelni. A Bretagne partjaihoz közel egy 1000 és egy 2000 MW teljesítményû
erômû építése lehetséges. A Cotentin partja közelében 3000 MW teljesítmény
is elérhetônek látszik. Itt 1500 db 16 méter átmérôjû turbina elhelyezését tervezik.
Az 5 m/sec sebességû áramlások a három helyszínrôl összesen évente 25 000 GWh
villamos energia termelését teszik lehetôvé. Ez a teljes francia villamos energia termelés
5 %-át tenné ki. Az ábrán a tengerfenékre rögzített 16 m átmérôjû turbinák vázlatképe látható.
BULLETIN 12/2005 Sz.S.

forrás Elektrotecnika 2006/januári szám

[B.B.B]

A nagy szocializmusban mindenki hozzászokott , hogy a nagy közös kalapból lophat eleget , felelösségtudat nulla . Mit csinál a gyerek csak azt amit otthon is látott ?

[B.B.B]

Úgy hallottam , hogy Bécsben próbáltak valami ilyesmit , csak ellopták a bicikliket ! Az osztrák-magyar határon a vámosok szedték el kissé feltünöre mázolt / rózsaszinû / gépeket!!! a magyar gyüjtögetö autóstól !!! Tudjátok ami nincs lebetonozva ...

[Hápi]

Egy érdekes elképzelés oda ahol már mûködik a "vidd a biciklit ingyen, csak add le egy másik helyen" módszer (nem nálunk!): http://www.pto.hu/post/1/377

[B.B.B]

Válasz 775 re

[AGA]

MOst nem vágom mire irkáltad eztet, de a dízelmozdonyban eredetileg azért használták a generátort, mert a váltás igen kellemetlen lett volna. (Vagyis inkább ez volt a fõ oka.) Ma meg már másért is...

[B.B.B]

Amiröl beszélsz az a diesel-elektromos meghajtás , egy diesel motor hajt 1 generátort , ami meghajtja a villanymotort , ezt azért használják mert a villanymotort sokkal jobban lehet szabályozni és nagyobb az inditó nyomatéka . Én a teljesen vellanygépre gondoltam , pl V43 . Asszem más nincs is nagyon , a többi mind d-e hajtású . Sajna az erõmûveket nem lehet egyik naprol a másikra bezárni , de az utakat ill. környezetet romboló kamionok számát lehetne csökkenteni , rajtunk sok árú csak átutazik keletre-nyugatra , gyorsabb , tisztább volna vasúton !

[PR]

Jó vanna, mondtam, hogy 8 éve említette és akkor sem figyeltem oda rá eléggé, az emlékek meg szépülnek

[Bikertigger]

meg még
http://www.origo.hu/...0208benzin.html

[Bikertigger]

a nyomatéka nagyobbés a nyomaték leadása jobb, már alacsony fordulaton is, vmi ilyesmi.....

amúgymeg
http://www.origo.hu/...08korszeru.html

[Hápi]

Szóval a mozdonyt nem "villanymotor" hajtja meg, mert az lósz*rt sem ér.
A villanymozdonyban is ugyanolyan dízelmotor szolgáltatja a lovat, mint a pöfögõ mozdonyokban, csak itt a dízelmotort hajta meg a villanymotor.

PR!!!!
Amit leírtál abba csak egy kicsit bele kell gondolni:
1. Villany motor miért hajtana dízelt? Ha van dízelmotor akkor még minek bonyolítsák egy felsõvezetékkel?
2. Ha ez mégis így van ahogy elírtad akkor a dízelmozdony meghajtása így nézne ki: dízelmotor utánna egy villanymotor, majd megint egy dízel. Ennek is mi értelme lenne?

Én is csak ismerõstõl hallottam, hogy a villanymotornak jobb a teljesítménye mint a dízelnek. Ezért van az, hogy a vonatok meghajtására általában villanymotort alkalmaznak. Persze ez nem olyan aprócska mint otthon a mosógépben.
Ahol meg nincs felsõvezeték ott alkalmazzák a dízelmozdonyokat. Ezeknek csak azért van dízelmotorja, hogy a villanymotorhoz szükséges energiát elõ tudják állítani.A dízelmotor lényegében itt csak áramtermelõ szerepet tölt be.

[Bikertigger]

Nem kekeckedésnek, csak kiegészítésnek szánom, bár a lényegen nem változtat, csak a teljesség igénye nélkül:

Szóval a mozdonyt nem "villanymotor" hajtja meg, mert az lósz*rt sem ér.
A villanymozdonyban is ugyanolyan dízelmotor szolgáltatja a lovat, mint a pöfögõ mozdonyokban, csak itt a dízelmotort hajta meg a villanymotor.

Ezt egy mozdonyvezetõ rokon mondta, igaz kb. 8 éve, de azóta nem cserélték le a jó kis kék villanymozdonyokat.

fordítva, a dizelmotor hajt egy generátort ami a villanymotor energiaellátását biztosíjja.....ez a dizelmozdony....és a villanymozdonyban pedig simán egy "néhány" Kw-os villanymotor van...hátránya ugye hogy a sín fölé madzag is kell neki....

de van itt a forumon nálam avatottab szakember a témában

de ha belegondolsz egy kaminyon lenyel átlagosan mondjuk 100 kilcsin 40 litert, addig a mozdony kb 20 kamionnal terhelve, mittomén 100- at,,,viszonyítva mindenképp lényegesen kevesebbet...

[PR]

Nem kekeckedésnek, csak kiegészítésnek szánom, bár a lényegen nem változtat, csak a teljesség igénye nélkül:

Szóval a mozdonyt nem "villanymotor" hajtja meg, mert az lósz*rt sem ér.
A villanymozdonyban is ugyanolyan dízelmotor szolgáltatja a lovat, mint a pöfögõ mozdonyokban, csak itt a dízelmotort hajta meg a villanymotor.

Ezt egy mozdonyvezetõ rokon mondta, igaz kb. 8 éve, de azóta nem cserélték le a jó kis kék villanymozdonyokat.

[Hápi]

"villanymotor hajtja 0 károsanyag kibocsájtás"

azért valahogy elõ kell teremteni a "villanyt"...
Péter

B.B.B: igazad van.
A "villanyt" meg elõ lehet állítani jó esetben szélerõmûvel. Ez meg a madarakat "tizedeli"...

[Dagi]

"villanymotor hajtja 0 károsanyag kibocsájtás"

azért valahogy elõ kell teremteni a "villanyt"...
Péter

[B.B.B]

nem olvastam vissza , ugyhogy bocs ha csak ismételek valakit

[B.B.B]

Miért jobb a vasút : a vaspályán gördülõ vaskerék tapadási ellenállása 1/6 oda azaszfalton gördülõ gumiénak ,villanymotor hajtja 0 károsanyag kibocsájtás , zárt , elkeritett pályán közledik , idõjárási tényezök kevésbé befolyásolják / ideális esetben -jó pály megfelelõen karbantartva / , 1 szerelvény sok sok embert,árut szállithat , vasútipálya épitéséhez 1/3 ad al kissebb környezeti beavatkozás kell építéskor . Most ne a máv állapotát vegyük figyelembe . Az a probléma , hogy felelös pozicióban lévõ emberek nem képesek felelõs döntéseket hozni . Mikor láttatok , hallotatok valakit /politikust/ aki határozottan cselekedett volna . Magasabb szinten a felelõsséget meg kell osztani , ez annyira sikerült hogy ma már bármit lehet ! Az az alap volna , hogy felhívnák az emberek figyelmét a valóságra , miden csak ezután következhetne . Minden összefügg mindennel / nem vagyok összeesküvéselmélet rajongó / .

[Hápi]

Ma láttam a tévében, hogy a sarki jég olvadása miatt a jegesmacik kezdenek agresszívvá válni. Eszik az embereket! Ha így haladunk a szélsõséges idõjárás mellett az állatvilág is megtizedel minket embereket. Így biztosabb a pusztulás!

[voti]

Ugyan ez történt a karácsonyfákkal is... Vegyél gyökeres/cserepes karácsonyfát, amit utána kiültethetsz, vagy visszaviheted, és õk kiültetik a természetbe. Miután ez elhíresült, kezdett népszerû lenni, azt mondják, hogy ez mégsem jó megoldás. Mivel a fenyõ Magyarországon nem õshonos, nem természetes növény, ezért nem tenne jót a környezetnek...
hmmm hogyisvanez?
:chin:

Megoldás: következõ karácsonyra ki kell vágni bocs nem bírtam kihagyni.

Ma voltam a településszolg. kht-nál mûanyaggyûjtõ zsákért (ingyenes). Az utánam következõ ember hallja, hogy érdeklõdök azután hová kerül a mûanyag, mi lesz a sorsa, stb., majd megszólal: na ezen is jól meggazdagszik valaki. Hát ezt nem bírtam szó nélkül, ez a tipikus magyar hozzáállás. Mondom neki:
1. Most mondták hogy kht gyûjti, tehát nem gazdagszik meg senki.
2. Ha mégis meggazdagszik valaki, mit bántja az magát? Örüljön, hogy ingyen elviszik a szemét egy részét és tisztább környezetben fog élni.
Nagyon felhúztam magam:mad: