6564 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

a divatot és annak követését a 29-es mindenkinek minden helyett dologra írtam.

a brain (és a terralogic) elvi célja számomra kifejezetten vonzó. a gyakorlati megvalósítás és a vele járó nyûgök már kevésbé.

az újat gondolás és a technikai fejlõdés/fejlesztés is kedvemre való, ha az tényleg javít valamin. az öncélú, "mi ezt is meg tudjuk csinálni" hozzáállás nem ilyen.

[zscs]

nem akarok trollkodni, de kicsit kajánul mondhatom, hogy akinek full merev bicaja van egy durung nagy gumival.... nos..... neki kevesebb az ilyen jellegû problémája

bocsánat, nem a tulajdonosoknak szól, csak a kerékpár minél bonyolultabbá tételét célzó fejlõdésnek

...akiknek durung gumival merevvilla van teleszkóp helyett, csúszópapucsos a váza és singlespeed a bicaja, annak még mégkevesebb a gondja, így van! De egy rollerrel még ennél is kevesebb lenne a probléma, szóval... :-P
Csak ez addig igaz, amíg az általános megbízhatóságról beszélünk. No de ha az élményrõl és a biztonságos közlekedésrõl? ;-) Azért nem véletlen, hogy legalább egy teleszkópot beleficcent szinte mindenki még a terepezõs single speed-jébe is...
Mindegyik technikának vannak elõnyei és hátrányai. Én a merevfarút például azért használom, mert emlékeztet arra, "honnan jöttem", kevésbé tolerálja a hibákat és csiszolja az ember technikáját. A fullyval meg egy élmény a bicajozás, nem csak lefelé, de felfelé is - ha elnyel egy csomó hajtási energiát, ha nem. Vannak ösvények, ahol merevvel az életben nem bírtam feltekerni, fully-val meg viszonylag lazán. Mondjuk lefelé más a helyzet. (Ahol lejövök fully-val, lejövök a 80-at mozgó merevfarúmmal is. De ez most mindegy.)

Nah, béke! :-)

[epyc]

Azért a rendesen megcsinált Brain rendszerrel sok baj nincs. Volt egy AFR széria, ami problémás volt. De ugyanúgy pl. az én E150-es villám is a problémás szériából való volt. A Specialized Eastern Europe megcsinálta, minden gond nélkül. Tudták hol a baj és utána gyártottak hozzá olyan alkatrészt, amivel már nem volt probléma. Ugyanez a Brain-es tagokkal is. Amit a Fox hozott össze nekik, arról sose (vagy nagyon-nagyon ritkán) lehetett hallani, hogy gond lett volna velük.
Egyébként általános karbantartás címen egy Brain-es, vagy AFR taggal sincs több bajod, mint egy Fox-szal pl. Otthon meg tudod oldani a légkamra takarítását és a gumigyûrû cseréjét. Többire meg ugyanúgy szakszervi kell, mint minden más tag esetében.

a speci akkor is egyedien oldja meg a dolgot, ha lehetoseg van masra... ha lesz a jovoben ossztelosom, az jo esellyel nem toluk lesz, vagy olyan vaz, amiben szabvanyos dolgokat hasznalnak. en nem fogok meg egyszer honapokat varni apro szirszarokra, es fizetni ertuk sokszoros penzt, ha lehetosegem van masra.

Már ne is haragudj, de neked volt szabványos Speci keród. Az akkor nem volt jó. Megvetted a Stumpit, hogy az istenkirály. Áradoztál róla sokat, hogy milyen jól mész vele és mennyire fasza az egész, majd eladtad és azóta csak köpködöd, holott ha jól tudom túl sok bajod nem volt vele. Az meg, hogy hónapokat vársz egy alkatrészre, az bármelyik gyártónál megeshet. Mondjam azt, hogy egy debreceni ismerõs a DH vázának a cseréjére mennyit várt? Pedig tervezési hiba volt vele (a gyári tag beleütött az alsó csõbe), mégis sok-sok-sok hónapig várt a vázra. És nem egy alapkategóriás váz volt, hanem a csúcs Trek Session.

[arn]

a speci akkor is egyedien oldja meg a dolgot, ha lehetoseg van masra... ha lesz a jovoben ossztelosom, az jo esellyel nem toluk lesz, vagy olyan vaz, amiben szabvanyos dolgokat hasznalnak. en nem fogok meg egyszer honapokat varni apro szirszarokra, es fizetni ertuk sokszoros penzt, ha lehetosegem van masra.

szerencsére nem követi mindenki birka módra a divatot.

melyik divatra gondolsz?

[stellaz]

azért nem hiszem, hogy a Brain rendszer csupán egy divatos badarság lenne, ha lenne jó forgalmazói háttér itthon, vagy csak akár egy normális bringaszervíz, akkkor kicsit könnyebb lenne.

persze, fontos a szervíz támogatás, de azért egy bonyolult rendszer -mint látható is- eleve több hibalehetõséget hordoz magában, és többet is kell karbantartani, ami akkor is problémát okozna hosszútávon, ha lenne itthon támogatás, hiszen a gyári támogatás is hamar megszûnik egy termékre, ha "évente" van totál új fejlesztésû utódja és az alkatrész kompatibilitás is probléma (akár szándékosan is).

pedig lehetne fejlesztési cél az is, hogy egy adott funkciót minél egyszerûbben/megbízhatóbban lásson egy termék

[Alex007]

szerencsére nem követi mindenki birka módra a divatot.

azért nem hiszem, hogy a Brain rendszer csupán egy divatos badarság lenne, ha lenne jó forgalmazói háttér itthon, vagy csak akár egy normális bringaszervíz, akkkor kicsit könnyebb lenne.

[epyc]

nem akarok trollkodni, de kicsit kajánul mondhatom, hogy akinek full merev bicaja van egy durung nagy gumival.... nos..... neki kevesebb az ilyen jellegû problémája

bocsánat, nem a tulajdonosoknak szól, csak a kerékpár minél bonyolultabbá tételét célzó fejlõdésnek

Abban egyetértek veled, hogy minél bonyolultabb, annál több a hibalehetõség, valamint annál több a szervizelni való. A probléma ott van, hogy nincs lehetõség szakszervizre, mivel nincs szakszerviz. Egyszerûen nincs az, hogy beviszem az elromlott Brain-es tagomat egy Speci szervizbe és ott azt mondják, hogy 2-3 nap múlva kész. Nincs ilyen. Taknyolni kell, meg kókányolni kell, meg külföldre vinni, mert ott van support. Ez a baromi nagy baj. Ha lennének rendes szervizek, senkinek nem lenne gond a technika karbantartása/javíttatása.

szerencsére nem követi mindenki birka módra a divatot.

Szerencsére meg vannak, akik mernek újat gondolni és általuk fejlõdik a technika.

[Kisherceg]

szerencsére nem követi mindenki birka módra a divatot.

[arn]

ezert is jo a merev 29er hoz vmit az ossztelos erzesbol, annak hatranyai nelkul. rohadt jo egy jo ossztelos allithato nyeregcsovel meg mindennel, de lassan tobbet kell allitgatni menetkozben a bringan, mint egy urhajon. nem csodalkoznek, ha az enduro kategoriaig a 29er merev (esetleg 100as ossztelos) lenne az elterjedt bringa, a tobbi meg kipusztulna.

[Kisherceg]

you mean "fejlõdés"

[stellaz]

nem akarok trollkodni, de kicsit kajánul mondhatom, hogy akinek full merev bicaja van egy durung nagy gumival.... nos..... neki kevesebb az ilyen jellegû problémája

bocsánat, nem a tulajdonosoknak szól, csak a kerékpár minél bonyolultabbá tételét célzó fejlõdésnek

[Alex007]

az én 2009-es stumpy braines tagom már az olajat is fossa pár napja. a brain kb egy hónapja ment tönkre.

a forgalmazó nem tudja javítani vagy cserélni ezt a fajta tagot?

[Röfike]

A 09-es Stumpik AFR taggal vannak szerelve. Az a széria amit nem szabad megvenni, még ha jó is.

[hemp]

az én 2009-es stumpy braines tagom már az olajat is fossa pár napja. a brain kb egy hónapja ment tönkre.

[Röfike]

Alex007: Mi vele a gondod, mikori tag, mert nagyon nem mindegy.

[mof]

bocsi..
venember83 egy epic-kel küszködött sokáig és tudtommal nem oldódtak meg a problémái..

[Alex007]

Keresd Vénember kollégát! bár sok jó hírrel nem fog ellátni..

Ilyen nevû felhasználót egyelõre nem találtam a tagok között. Tudnál segíteni hogyan találom meg?

[Alex007]

Keresd Vénember kollégát! bár sok jó hírrel nem fog ellátni..

ok, köszi!

[mof]

Epic Brain rugóstagot hogyan lehet szervizelni? Azt hallottam, hogy a forgalmazóhoz kell veljuttatni és adnak felújított tagot cserébe. Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatban? Tudja valaki ez mennyibe szokott kerülni?

Keresd Vénember kollégát! bár sok jó hírrel nem fog ellátni..

[arn]

gyártó 17*est ajánl.

ekkora magassagnal gondoltam, de ugy altalaban irtam (a korabbi esetbol kiindulva), hogy praktikusabb megnezni ott, minthogy hitvitat nyissunk rola, hogy kinek mi jott be.