6564 replies to this topic

[TripleB]

Te legalább kapsz tippeket...

[venember83]

Kopirájt. :-)
Szerintem jó módszer, ha ésszel csinálja az ember...
Nekem is kellene négy csapágyat cserélni, ráadásul nálam egyben van a felsó himbarész.

Nem épp copyright, már délután azon gondolkodtam, hogy elviszem a fogtechnikus haverhoz, mivel neki vannak ilyen miniatûr köszörûi, csak azzal nem vagyok tisztában, hogy azok bírnának-e ezzel az anyaggal. Meg jó lenne, ha magam meg tudnám valahogy oldani a dolgot, nem szívesség útján, másnak esetleg elbarmolva a drága szerszámait.

arn: Nem látszik a gyenge minõségû képeken, de csak egyfelé lehet kiütni a csapágyat, mivel a himbakarnak a másik oldalon van egy válla. Ami pont ugyanolyan magas, mint a beragadt csapágyház. Így nem tudok arról az oldalról hozzáférni.

[arn]

Csapagy kulso peremenel elesebb csavarhuzot betamasztani es kiutni?

[dubitoergosum]

a telszáma: 0630 249 0667, illetve egy hirdetésénél egy másik is van: 0620 448 4799
lakhelye: BP. XIX. Rákos u. 3.
nickjei: Sir Frontway (bikemag), Apriliás (képes motor), needforspeed (opel fórum vagy mi a szösz), SIR RICHARD (hardverapró), ram4 (hardverapró)
a ram4 felhasználóhoz névnek "Ramones Géza" van beírva, településnek legtöbb helyen "mars" van megadva, amióta küldtem neki egy sms-t, h le fogom tiltatni, ahol csak lehet. van egy olyan érzésem, h mégiscsak õ lesz a hunyó, azok után, hogy nem veszi fel a telefont.. írtam a specinek meg a gepidának is, hátha kiderül, h mim van..

[TripleB]

Itt van a himbakar kis satuban, két oldalról: kép 1, kép 2. Sajnos nem a legjobb képek. Holnap megpróbálkozok fúróba fogható köszörûfejekkel, hátha azokkal el tudom vékonyítani egy helyen a csészét, s akkor már egyszerû lesz.

Kopirájt. :-)
Szerintem jó módszer, ha ésszel csinálja az ember...
Nekem is kellene négy csapágyat cserélni, ráadásul nálam egyben van a felsó himbarész.

[venember83]

Esetleg kép?

Itt van a himbakar kis satuban, két oldalról: kép 1, kép 2. Sajnos nem a legjobb képek. Holnap megpróbálkozok fúróba fogható köszörûfejekkel, hátha azokkal el tudom vékonyítani egy helyen a csészét, s akkor már egyszerû lesz.

[gaboca1]

Nem, sajnos az egész darabokban esett ki, ahogy lehúztam a támvillát.

gaboca1: Mennyire fog ez tetszeni a himbakarnak? További gond, hogy nem tudom kb. sehogy megfogni a bennragadt csapágyházat, max csavarhúzóval ütni, de azt is csak befelé.

Esetleg kép?

[venember83]

Ha a csapágy belsõ része és pár golyó épen maradt, akkor össze tudod rakni a csapágyat és a golyókat elrendezve ki tudod húzni...célszerszámmal (csapágylehúzó), vagy csavarból, alátétekbõl magad is készíthetsz ahhoz hasonló eszközt.

Nem, sajnos az egész darabokban esett ki, ahogy lehúztam a támvillát.

gaboca1: Mennyire fog ez tetszeni a himbakarnak? További gond, hogy nem tudom kb. sehogy megfogni a bennragadt csapágyházat, max csavarhúzóval ütni, de azt is csak befelé.

[imi72]

Ha a csapágy belsõ része és pár golyó épen maradt, akkor össze tudod rakni a csapágyat és a golyókat elrendezve ki tudod húzni...célszerszámmal (csapágylehúzó), vagy csavarból, alátétekbõl magad is készíthetsz ahhoz hasonló eszközt.

[gaboca1]

Apró problémába ütköztem, hátha járt már valaki így, és tud egyszerû megoldást.

Szétszedtem a támvilla és himbakar forgáspontját, azonban a csapágy darabokban jött ki, és a himbakar csapágyfészkében bent maradt a csapágy külsõ háza. Természetesen feszül, kivenni kézzel nem tudom. Mivel ennek a csapágyháznak a vastagsága megegyezik a himbakar belsõ oldali vállának a magasságával, így kiütni nem tudom a megmaradt csapágyházat. Próbáltam menetet vágni a csapágyházba, hogy így kihúzzam, azonban az M16-os menet kicsi, az M18 meg nagy, így ez az opció is kútba hullott. Szívesen veszek ötleteket, hogyan tudnám a himbakarból kioperálni a megmaradt csapágyházat. Köszönöm a segítséget!

Csapágyfészket hõlégfúvóval felmelegíteni majd a bent maradt csapágyrészt fagyasztó spray-vel megfújni és megpróbálni kifeszegetni...

[venember83]

Apró problémába ütköztem, hátha járt már valaki így, és tud egyszerû megoldást.

Szétszedtem a támvilla és himbakar forgáspontját, azonban a csapágy darabokban jött ki, és a himbakar csapágyfészkében bent maradt a csapágy külsõ háza. Természetesen feszül, kivenni kézzel nem tudom. Mivel ennek a csapágyháznak a vastagsága megegyezik a himbakar belsõ oldali vállának a magasságával, így kiütni nem tudom a megmaradt csapágyházat. Próbáltam menetet vágni a csapágyházba, hogy így kihúzzam, azonban az M16-os menet kicsi, az M18 meg nagy, így ez az opció is kútba hullott. Szívesen veszek ötleteket, hogyan tudnám a himbakarból kioperálni a megmaradt csapágyházat. Köszönöm a segítséget!

[Röfike]

Ez tuti nem Speci váz, soha sem készítettek ilyen papuccsal vázat, a többi gondolatomat Bikertigger jól összefoglalta.

Elolvastam a másik topikban írottakat is.
Ilyenkor kell egy téglát hajnalban beküldeni az ablakán...

[ridelife]

Esetleg megoszthatod velunk az elado elerhetosegeit.lehet hogy o sem tudta a turpissagot de jobb ovalodni.

[dubitoergosum]

hát igen, úgy tûnik ideje volt ennek az elsõ löketnek, ami után már körültekintõbben vásárolok.

[arpi07]

Ez egy kopott trekingbringa volt valszeg és csak úgy tudták eladni ha összemázolják.Elõnyére legyen mondva,úgy tûnik normálisan lett festve.

[venember83]

50k volt. könnyû, az alu váz sztem stimmel. a teló ha az, amire gondolok, akkor egy huszas újonnan. a gumik jók, a hajtás szar (ja, meg tönkre is ment, ezt a problémás apróhirdetések topikban már leírtam), de vettem akciósan 9ért egy truvativ blaze-t , a kerekeket nemtom, mert le vannak fújva küllöstül, agyastól feketére, mindenesetre nem tûnnek gáznak, nincs látható hibájuk, a kormány fos a stucnival együtt, a váltó altus, de nekem az számít a legkevesebbet, az ülés kemény (de egyedi piros bõrborítása van, biztos elkapkodják, ha felteszem vhova ), a rugós nyeregcsövet is lecserélem. szvsz sztem nem volt rossz vétel ennyiért (bár lehet, h az volt), inkább az fáj, h folyamatosan derülnek ki a turpisságok. az is lehet, h a srácnak fogalma sem volt az egészrõl, nemtom, de amikor a teló típusát (nem a márkáját!) kérdeztem, azt mondta, h szerinte rst.. már csak az hiányzik, h kiderüljön, h lopott.

Ebben az esetben én szétszedném darabokra s mindent átnéznék, mi szorul cserére, mi használható, mert az eladó nyilván abszolút nem értett hozzá.

[dubitoergosum]

50k volt. könnyû, az alu váz sztem stimmel. a teló ha az, amire gondolok, akkor egy huszas újonnan. a gumik jók, a hajtás szar (ja, meg tönkre is ment, ezt a problémás apróhirdetések topikban már leírtam), de vettem akciósan 9ért egy truvativ blaze-t , a kerekeket nemtom, mert le vannak fújva küllöstül, agyastól feketére, mindenesetre nem tûnnek gáznak, nincs látható hibájuk, a kormány fos a stucnival együtt, a váltó altus, de nekem az számít a legkevesebbet, az ülés kemény (de egyedi piros bõrborítása van, biztos elkapkodják, ha felteszem vhova ), a rugós nyeregcsövet is lecserélem. szvsz sztem nem volt rossz vétel ennyiért (bár lehet, h az volt), inkább az fáj, h folyamatosan derülnek ki a turpisságok. az is lehet, h a srácnak fogalma sem volt az egészrõl, nemtom, de amikor a teló típusát (nem a márkáját!) kérdeztem, azt mondta, h szerinte rst.. már csak az hiányzik, h kiderüljön, h lopott.

[arn]

ami at van festve, ott vmi sose tiszta... vagy osszevertek, vagy vmi mast akarnak takargatni. egyik se jo.

[Bikertigger]

sajnos a vázakhoz nem értek, max annyit, h méretben jó-e. a specirõl hallomás alapján azt gondolom, h jó vázakat csinál, a gepida viszont számomra nem egyenlõ a .

átbaszásnak átbaszás nem is kicsi, fõleg ha úgy is árazta, de alu merevvázban nagy csodát nem kell várni. ezt a 2 márkát említve pl még az sincs kizárva hogy egy alsóbb kategóriás specialized váz, egy soron készül egy gepídával valahol kínában.

Gabe, alu stumpik 2010 tõl. de ilyen bovdenvezetés sztem sose, meg hegesztett alsõcsõerõsítés is tán csak régi bumsztli csöves hardrock-on.

[ridelife]

Mondjuk a telorol lere hogy nem rs.de vaz szvsz szep es ha a geoja is jo es nem nehez akkor tokmindegy ki gyartja(matricazza).