3129 hozzászólás a témában

[kalaius]

Szevasztok,lenne 1-2 kérésem;
mondjuk egy mérettáblázat,h bizonyos magasságokhoz kb mekkora vázméret illik
illetve olyan oldal(ak) cím(ei),ahol régi és új alkatrészcsaládokról lehet részletes bemutatókat olvasni,Shimanoról és Champagnoloról 1aránt
(mondjuk archivált katalógusok,stb)

[tandemánia]

Re: RSX 46/36 illetve 46/36/26

Annyi a történet, hogy az amatõr országutisoknak, a hétvégi, szépidõs hobbistáknák akartak egy szettet csinálni, akiknek ugyabár teljesen felesleges az 52 fogú nagytányér. 11-24-es koszorút ajánlottak hozzá, ami lényegében egy félig montis, félig országútis megoldás. Visszahozták a 110 mm-es lyukkörátmérõt, ami a "kompakt" MTB hajtómûvek megjelenésébõl már kiment a divatból. (Volt néhány félig kopott kovácsolószerszám, amit így lehetett teljesen amortizálni...) A szett sikeres volt, de gondolom egyszerûsíteni akarták a forgalmazást, így nem folytatták a két külön országúti lyukkörátmérõ alkalmazását. (Bezzeg pedálban lehetett egyszerre három szabvány is...) Ha tudták volna, hogy 2005-ben sláger lesz a 110 mm-es lyukkörátmérõ, és az olimpiai bajnok Tyler Hamilton is ilyennel fog menni...

-b

[vito]

a matrix vázak közül az újabbak még nem nagyon voltak elérhetõk egy évvel ezelõtt, a régiek pedig jóval nehezebbek. 1,1 kg-s váz érdekes, talán akkor lehet, ha vmi extrém kis méret.
250 nagyon sok érte, nekem hasonló bringám van és feleennyibe került.

[CD-málna]

halihó

láttam ma egy brinyót egész jó volt, de amikor meghallottam az árát csodálkoztam. a konfig ez volt: matrix whirlwind valamilyen váz (állítólag 1100gramm ???) alu villával, sora meghajtás nagyrészt, rsx karral, vmi alap spdvel, 320as felnikkel semperit gumikkal. a srác azt mondta, hogy 250ért vette egy éve. full új volt. ez nem sok érte?

[henger]

vito,
a Sorának van outis fékváltókarja, a 2200-asnak érthetõ módon montis rendszerû- egyenes kormányhoz. A hátsó váltóm még 2200, de más nem.
Ami azonos a két családban: fékek, fogaskoszorú. A többin mindegyiken van elvileg valami eltérés. Mindkettõ a belépõ, hobbi szintet képviseli.

[EgyArc]

Aki oútit akar venni: ha már van rá 200 szerintem érdemes még gyûjtögetni és 270-bõl már van egy Olimpia Arrow Veloce géped, aminek a váza elég lágy, de amúgy nagyon egyben van és ennyiért ajándék a karbon villával, idén már teljes Veloce szettel, jó nehéz és merevségében is csak közepes, viszont látványos - ha ez szempont - és strapabíró Vuelta 24 küllõs kerékszettel, ITM kiegészítõkkel, normális Tufo gumikkal és egyéb nyalánkságokkal. Ráadásul idõnként feltûnik egy-egy használt darab erõsen 200 alatt, múltkor valami fazon árult ilyeneket 185-ért vadi újonnan. ja, ne felejtsük el, hogy a veloce az kb. 105-ös shimano szint... www.olimpia.hu -n meg lehet online rendelni. üdv

[sharkany]

nervex:kösz a tippet,én is erre gyanakodtam.a nyeregmagasság tuti jó.valszeg összébb kell húzni a térdeimet.csakhát folyamatosan odafigyelni.....
+próbálkozok vmi uj stoplibeállítással
vagy veszek egy robogót 8)

[Turbo_G.Pityu]

96-97-ben volt a 26-36-46,és a 36-46, aztán 98-ban jelent meg a 42-52, és 99-tõl lett 8 fokozatú+30-42-52-es hajtómû.
A fékváltókart én szeretem ,mert olyan béna vagyok, hogy amig a váltót keresgélem a lábam közt, addig símán fejre állok......Ha Láncos Erõkarnak bevált nekem is jó lesz...

Üdv:G.Pityu

[kulak]

Az rsx-et nem cyclocross-ra szánták a 26-36-46-os hajtómûvel? A fékváltókar 2x7-ben nálam évek óta mûködik frankón.

Nem, pl nekem RSX hajtómûvem van, 52/42 (FCA-416). Amúgy az elõzõ 300EX-hez képest úgy érzem merevebb. A fékváltókarját valóban sokan dícsérik és azt mondják, sokkal jobb, mint a mostani sora (én nem tudom, egyiket se próbáltam - ha Indurainnak jó volt a vázváltó, akkor nekem is jó lesz )

[nervex]

Hát lehet, hogy eredetileg arra szánták, de késõbb kreáltak hozzá rendes országúti hajtómûvet is.

RX100 agyat még sosem burítottam szét, de valószínû hogy igazad van és tényleg nincs benne a gumigyûrû.

[Turbo_G.Pityu]

Nervex!
Az rsx-et nem cyclocross-ra szánták a 26-36-46-os hajtómûvel? A fékváltókar 2x7-ben nálam évek óta mûködik frankón. Az rx-100 agyai ugyanúgy voltak tömítve mint a 105-ösé? (Mintha az rx100-ból hiányozna a labirint, de nem vagyok benne biztos...)
Kész az új kerék Mach 1 320 felni(468gr) + Sapim Laser 293mm küllõkkel 100gr-mal lett könnyebb mint a régi. A legnehezebb a 2/1.5 -ös küllõk beszerzése volt, eltekintve a Mavic-tól (A Nellába láttam feketéket...de már meg volt a Mach)

Üdv:G.Pityu

[flame]

Van ott egy Vito nevû, o.utis ismerõsöm!
kösz

ciao

[vito]

nem.

[flame]

Vito: nem a Kodo-n tanulsz?

[vito]

Henger,

a sora és a 2200 között van egyáltalán különbség, leszámítva a színüket? a listaár sok alkatrész esetében ugyanaz.

[henger]

nervex,
azért nem ilyen rossz a helyzet.
200-ért már Tiagrával szerelt bicót is lehet kapni.
Merida 903, Mali Iroman (ezt a strapabírósága miatt ajánlom) pl.
Nekem Sora-2200-as cuccok vannak a bringán, és hidd el, felfelé olyan szépen lehagytam a Moratikat, meg karbon Trekeket, hogy ihaj. :-)
Persze, vannak hiányosságai, de amennyiért vettem, a legjobb megoldás volt.

[nervex]

Hogy miért így gondolom az tök szubjektív. Nem várom senkitõl hogy igazat adjon nekem.

Egyrészt amit Te is írsz, az is igaz, miszerint tíz éve még hosszabb távra tervezték a dolgokat az is egy érv. Másrészt kidolgozásban és részleteiben igényesebb volt a 300EX. Emellett nem akart olyan dolgokat tudni (16 sebesség, dupla forgáspontos fék, fékváltókar), ami a közép-felsõ kategóriától várható el. Akinek nincs pénze, azt nem érdekli a nyolcfokozatú racsni, meg a megnövelt fékerõ, egyszerûen csak bicajozni akar.

A Sorával az a gondom, hogy egy alsó kategóriás cucc miért akarja ugyanazt tudni, mint egy felsõkategóriás, ebbõl csak az következik, hogy 200 ról indulnak az országúti árak. Jelenleg nincs a piacon olyan olcsó, de jó minõségû cucc, amilyen a 300EX volt. Összegezve, szerintem A 300EX egy jó minõségû alsó kategóriás cucc volt, a Sora meg egy erõsen visszabutított középkategóriás.

Remélem senkit nem sértettem meg aki Sora-t használ, nem ez volt a cél. Annak idején én összepisiltem volna magamat a gyönyörûségtõl, ha kaptam volna egy full 300EX-es gépet. A 105 volt minden vágy netovábbja, Dura Ace-t meg nem is láttunk.

Az RSX-et én nem szerettem, nem értettem, milyen kategóriát céloztak meg vele. A régi országúti paletta legjobb ár-teljesítmény arányú cucca szerintem az RX100 volt, aki sokat nézegette ezeket az rájöhetett, hogy egy az egyben a 105 volt csak más felületkezeléssel. Ehhez képest mondjuk négyötöd-háromnegyed árban futott a 105-höz képest.

[kulak]

Egyébként a 300EX az én szememben többet ér, mint a Sora.

nervex: miért? Nem kötözködésképpen kérdezem, csak kíváncsiságból... A régi gépemen 300EX volt, a mostanin Sora (váltók) és nem érzek semmi különbséget. Vagy egyszerûen csak arról van szó, hogy most már a bicajosak alkatrészek közt is igaz lesz, hogy a régi cuccokat sok-sok évre gyártották az újabbakat meg 1-re? Vagy tényleg volna különbség teljesítményben?
Sokan mondják azt is, hogy az RSX mennyivel jobb volt, mint a Sora - így meg lehet különböztetni az alsókategóriás cuccokat?

[nervex]

Két hozzászólást kevertem össze, bocs...

[Skeletron]

Komplett a gép. Ha biopace akkor majd kipróbálom,hogy jó-e, ha nem akkor csere:-), legfeljebb erre hivatkozva még lejebb alkudom az árat

Ezt a tengelynélüli agyat nem értem, van ilyen és hogy jön ide ???