3129 replies to this topic

[Rezsö]

Nagy szerencséd volt. Sajnos nagyon észnél kell lenni, ámbár idén még csak jó tapasztalataim vannak. Pl túl vagyok az elsõ esti tekerésen (1/2 9-10-ig), és mindenki már messzirõl levette a fényszórót. Tavaly nem ez volt a jellemzõ.

Mindenkinek sérülés mentes felkészülést!

[tpresident]

nagyon nagy szerencsém volt...kicsit át is értékeltem a stéherezést.
Csak helyen szabad csinálni, ahol ismered az aszfaltot...bár az elhullott állatokat így sem tudod kiiktatni.
Egyszer, egy ismerõsöm(6-8évvel ezelõtt). Traktor mögött stéhereztek a haverjával, kb. 25-30km/h-val. Döglött kutya az úton...valahogy sikerült neki felbukni benne, de úgy,h bele is feküdt a tetembe(volt vagy 1 hetes). Megsérült(zúzódások), de hazamentem bringával, egyenesen a kórházba....nem akarták ellátni, mert azthiddték, hajléktalan....állítólag iszonyatos bûzt árasztott magából....rémes lehetett.

[Aladdin]

Vigyázz magadra! Mi lesz a fórummal nélküled!?
Egyébként ez megmagyarázhatatlan, hogy az ember miket vészel át, és mindezek ellenére néha a legegyszerûbb szitukból lesznek a legnagyobb bukások. Többször volt már olyan, hogy lepergett elõttem életem filmje, aztán max. egy anyázással megúsztam ill. megúszta. Amikor pl. biztos voltam, hogy egy f-sz megadja az elsõbbséget, akkor ezt az elképzelésemet egy hét kényszerpihenõ követte.

[tpresident]

1 körhátrány.
Valójában nem is készültem semmi komolyra, edzõkerekekkel mentem, elõtte egész héten tekrtem-tekrtem-tekrtem. Még szombaton is mentem 70km-t.
Lenyomtam a versenyt, majd kis pihi után Thany-Szfvár 85km-t is letekertem.

Tegnap megúsztam egy hatalmas esést:
Szfváron A 62es bevezetõ szakaszán van 2*2sáv, több lámpás keresztezõdés, ahol a haladó sávok térkõvel vannak lerakva, a kanyaródó(jobbra) aszfalt. Teherautó mögött mentem 40-45km/h, a teherautó besorolt a jobbra kanyarodóba, én hátranéztem, még beférek az érkezõ autósor elé, sávot áltanék, de a térkõ és a beton között vagy 20m hosszan van egy 15cm széles, 10cm mély "kátyú". a Teharautótól nem láttam. Végülis nemtudom,h a kátyút átugrottam ,vagy belõle ugrottam ki, az biztos,h sikerült megúsznom esés nélkül, de beszitáltam a sáv közepéig...ha ott elesek, a mögöttem jövõ(k) biztos,h nem tudnak megállni...
Mindenesetre megúsztam egy nyereg-elállíátódással.
Nagyon nagy mákom volt....

[Rezsö]

Apropó, mi volt Tihanyban?

[Rezsö]

Köszönöm, átnézem mégegyszer.

[tpresident]

nekem éppen a napokban állítódot el a hátsó váltóm. Nagy vízátfolyásos-hóolvadás idején.
Hátul a váltónál lévõ gyorsállítón nem tudtam már feszíteni, így hagytam ahogy van. Nekem most a 4. és 5. áttétel között vált "üreset" vagyis a fvkar vált, de a váltó nem ugrik le a pozícióba csak késõbb(általában, mikor elveszem a terhelést a hajtásról).
Egy alapos átmosás(benzinkút, gõzborotva-kézimosó) és egy kis utánállítással orvosolható a probléma...azthiszem nálad is errõl lehet szó...

[potty]

Szerintem is bowdenezés v. váltókar. Nézd meg hogy a bowden nincs e eltömödve. Az is lehet hogy valaki menet nélkül váltógatta a karodat és akkor elég künnyû letörni egy ici pici részt a racsnimechanikából, ami szintén okozhat üresjáratot. Én is jártam már így. A srác meg korházban van azóta :-)

[country]

az érdekes. a bowdenfeszesség rendben van nem lóg? ez a legkézenfekvõbb megoldásom

[Rezsö]

Üreset, vagyis nem vált.

Üdv

[tpresident]

"lyukat húz" mit értesz ez alatt????

[Rezsö]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni. A hátsó váltóm néha-néha "Lyukat húz". Már kitisztítottam a bowden vezetõket és mégis. Fõleg terhelésnél jelentkezik. Tiagra cucc kb 3e km van benne. Mi a teendõ?

[zsola_]

Szia Yip!

Nekem ilyen van (2001-es).
Most 12,500 km van benne.
Szerintem elég strapabíró.
Az enyémen még Vuelta Airline1-es bombaerõs felni és CrMoly villa van.
Sokszor megyek vele rosszabb minõségû utakon is.
Igaz ráz. Nem olyan mint a karbon, de jól bírja a kiképzést.
Ajánlom!

[nervex]

Igen, nyolcas vagy kilences lánckerékbõl nyolc darabot kilences hézagolókkal és kilences lánccal. Kell hozzá még egy nyolcas shimano hátsóváltó (600,105 vagy RX100) is. Az egyik haverom bringáján van egy ilyen felállás, Õ egy nyolcas RX100-at használ a 7400-as fékváltókarjával. Tehát ez nem saját tapasztalatom, de Õ azt mondja tökéletesen mûködik, amikor együtt edzettünk, nekem is így tûnt.

[potty]

Mindenkinek köszi a kimerítõ választ!

Nervex: Ha jól értelmeztem 8lánckereket rakjak fel hátra 9es hézagolókkal és kilences lánccal. Ez nekem most fekszik is mivel a hetes racsnimra (9es távtartókkal) felfér a nyolc lánckerék. Aztán majd a végleges úgyis egy Rd 7402es lesz.

[tpresident]

én nemtudom. 9es ultegrával megyek.

Üdv nektek!

[tyutyu]

Nekem is volt ilyen fékváltókarom, sajnos a 8-as dura-ace-nek más a bowdenhúzása
mint a mostani 8-as és 9-es cuccoknak. Használtam egy darabig kilences ultegra
sorral és váltóval hogy a rögzítõcsavar alatt (asszem) fogattam be a bowdent, de nem volt így sem tökéletes. A megoldás tényleg az hogy hozzávaló váltó kell.

[nervex]

szerintem mással is mûködhet. végülis a váltó egy zsír egyszerû szerkezet: annyit mozdul, amennyit a karral húzol rajta, ezért gondolom hogy jók a más 8-as váltók (vagy a hetesek...).

Ennyire azért nem egyszerû a helyzet, mert a váltó egyáltalán nem zír egyszerû szerkezet, három tényezõnek kell egyeznie ahhoz, hogy jól pozícionáljon. Az elsõ, hogy mennyit húz a kar. A második, hogy milyen csaptávolsággal rendelkezik a hátsóváltó, azaz, hogy erre a bowdenmennyiségre mennyit mozdul. A harmadik, hogy milyen hézagolású a sor. Az elsõ kettõ arány adja a váltó áttételezését. Na ez az, ami a 7400-as Duránál más volt, mint a többi cuccnál. Errõl Németh Balázs írt a Bikkmakkban, azt hiszem a Daccordi-s Retro bike cikkben. Lényeg, hogy ez az áttétel a Duránál 1-1, míg az összes többi Shimano cuccnál 1-2 vagy 1-1,5, már nem emlékszem pontosan.

Ahogy szmöre is írta, csak a 7400-as és a 7700-as sorozatú hátsóváltókkal mûködik, amit még annyival egészítenék ki, hogy a 7400-asnak is három változata volt, a 7400 (6-os), a7401 (7-es), és a 7402(8-as). Ezek közül a 7402 a tuti, de lehet, hogy a másik kettõ is ugyanilyen paraméterekkel rendelkezik csak azokkal még nem próbáltam.

Van még egy harmadik megoldás, végy egy kilences shimano láncot, nyolcas vagy kilences lánckerekeket és kilences hézaggyûrûket. Ehhez a felláláshoz a 7400 fékváltókart bármilyen nyolcas Shimano hátsóváltóval tudod használni. Láttam már ilyet jól, pontosan mûködni.

Egyébként én is használok 7400 STI váltórendszert, szerintem túl fog élni még egy harmadik világháborút is, de a 7700-as és 7800-as, már a fogyasztói kultúrta jegyében született utódait biztosan. Érdemes egyébként felhajtani egy RD7402-hátsóváltót, nagyon szép "mûszer".

[szmöre]

potty!
Az ST-7400 fékváltó csak az RD-7400 vagy az RD-7700-al müködik pontosan, de az RD-7700-nál is máshová kell bekötni a bovdent.Tudnillik más mennyiségû bovdent húz.

[htody]

hELLO yip!
Nekem van egy lestrapált, agyonhasznált gépem potom 18e -ért, elõnye h kettler és h aluváz, ja meg h gurul, (: és h bárhol ott lehet hagyni. Én sokat mentem vele, strapa egy gép, semmi komoly.
Ha gondolod, küldök fotót.
tody