5898 replies to this topic

[joda]

jaja, ezt csak te állíthatod be magadnak. Én úgy éreztem amikor próbáltam hogy nagyon kemény a rugó, de amikor rugózik akkor nem sok csillapítás van benne, az én súlyom alatt is pogózott. Esetleg a nyomással is lehetne játszani, bár nem tudom hogy a fox levegõs-e?! Bár elõször tekerd beljebb az csillapítás tekerõjét mert ha teljesen ki van tekerve akkor nincs sok csili.

[Kislust]

igen, de erre kaptam meg, hogy semmi csillapítás..

lehet, hogy joda én-10 kilóját már kilõtte, engem meg nem..

nembaj, majd minden nap tekerek egyet rajta, és kiderül...

[tamaska]

pálya, és rider függõ. De nyilván, ha elvész a rugóút, mert a sok bemozdulás után nincs ideje visszaállni, akkor sok a rebound. Ha meg elpattogsz a pályáról, akkor kevés. A kettõ közt van egy tartomány, ami "jó". És amin belül neked kell érezned, hogy hol kényelmes. Mert másnak máshol lenne.

Imho.

[Kislust]

ezen csak 3 van, ebbõl 2 nem igazán játszik:

odaút....ki van tekerve teljesen
rugó.....szintén

a csillivel meg még tökölök..egyébként honnan tudon, hogy jó a csillapítás? Azon kívül, hogy érzésre?

[joda]

nekem a gépbe 400as tirugó van és épphogy nem lötyög, csillapítást belõttem a kemény 70kg-hoz. Amikor megvettem a gépet kb 2 hétig jáccottam a beállításokkal mire nagyjából jó lett, annyi sz@r kis bizbasz meg izé van a 5elemen. Aztán kint schladmingban rájöttem hogy teljesen sz@r és ott belõttem a pályán.

[Kislust]

nem folyik...
akkor szerintem marad a puhább rugó, mert most annyira van kitekerve, hogy éppen nem lötyög...
mondjuk én 80 kiló vagyok, lehet, hogy te kevesebb, de mondjuk tényleg nem valami puha...
azóta tekertem legalább kettõt a csillapításon..

[joda]

Szerintem nem gáz ha szörcsög. hacsak nem folyik valahol!
Hétfõn mikor próbáltam a géped olyan kemény volt mint a beton, csillapítás meg szinte semmi, pogózott rendesen. rugón engeni kéne egy kicsit vissza, a csillapítást meg valami ideálisabbra. az nem baj ha az eleje szép finoman indul meg, sõt, a rugóút végén meg úgyis felkeményedik.

[Kislust]

no majd jól megmérem a sag-ot...

az normális, hogy nagyon hangos? szörcsög...

[Zap]

Mennyi a sag? Ha 25-30% akkor tökéletes a rugó...Ebbõl lehet legjobban megállapítani a jó keménységet. A kalkulátor is ebbõl számolja szerintem vissza, ellenõrzésnek mindenképpen jó!
Lehet, hogy a himbarendszer teszi ilyenné a karakterisztikáját. Mondjuk nem lineáris és ezért érzed ilyennek. Attól még menet közben jó lehet.

[Kislust]

a rugókalkulátor szerint nekem 470-es rugó kéne...nekem most 450-es van...mégis eszelõsen keménynek érzem...más is kipróbálta a vasat, egybõl azzal jött, hogy nagyon kemény...az odaút csilli nincs betekerve, a rugó nincs elõfeszítve...baromi könnyen indul meg>ha áll a gép(én nem ülök rajta), akkor kb 1 ujjal meg tudom mozgatni úgy, hogy megnyomkodom a nyerget, már hallom is, hogy szörcsög (eszelõ hangos) a tag, meg látom is, hogy icipicit megmozdul..viszont menetben elég keményke....:/
puhább rugó kéne? vagy a taggal van baj(olajmennyiség/minõség)?

kislust

[málna]

és mi fog eltörni rajta ...
ez szép amugy? agyondizájnolt egyszerûen. nekem nem tecc.
belül meg sok változást nemhiszem, hogy hoz... bár nem olvastam végig a szöveget

[Ranger^41]

Vajon hány kiló lesz?

[Dig]

Mondjuk a Fox-on kívül mindegyiknél szebb, bár ezt már megszokhattuk hogy a Marzo szép cuccokat gyárt;)

[tamaska]

ahogy a fox elsõ telói is befértek még a piacra valahogy, úgy szerintem ez is be fog. csak legyen olcsó. [nem lesz]

[iljicS]

Szkeptikus vagyok, hogy fog ez elférni a piacon ? Ráadásul a technológiája is viseltes már...majd meglássuk mi lesz belõle !

[Dig]

Azért jó hogy végre pár év alatt sikerült megcsinálniuk;)
bár annak örülök hogy megvették a mestert szponzoráltnak;)

[rob]

marzo sober. more info here:
"It has been a long time coming but we finally did it. This is a new goodie that will be availible on 2006 bikes. Look for it on a lot of the Marzocchi Rock Star pro riders bikes.
Currently the list will included Gareth Dyer, Randy Spangler, Mike Kinrade, and the one and only Flying Frenchman Cedric Gracia!!! There will be more....

It features external High Speed Compression and Rebound adjustment, along with adjustable air pressure to give you bottom-out control. Some of the other notable features are that the shock doesn't require any special tools to work on. It is shop simple to rebuild and tune. This shock doesn't have a platform valve, it has been tuned to have good control during low speed rebound and compression damping which basically achieves the same thing as a platform but without the breaking point that a control valve creates. THis design is better for subtleness and keeping the wheel glued to the trail.
I personaly have been testing this shock for 4 months and all I know is my feet never feel the trail and my bike feels like it has velcro for tires." - marzo press release.

[tamaska]

és nem kell visszaolvasni az egészet. csak pár oldalt. és ne offolj ennyit, mert ezért [is] van ilyen sok oldal. meg mert ide kell írni, hogy ne offolj.


az a baj, hogy a fórumot sokan saját problémáik instant megoldó eszközének tekintik. Közbemeg nemaz. Le van írva minden, tök jól, többször is, ha érdekel, keresgélsz.

on.

[Zap]

edit: ehh, mindegy.

[Jorus]

Jockey: az elsõ mindig a rugóerõt mutatja, ahogy Palmi Úr mondta, a per jel után pedig a rugó útja van feltüntetve (stroke). Az 58 mm-ben, míg pl. a 2.5" inchben értendõ.