5898 replies to this topic

[MJani01]

látod ezen elsiklottam

a levegõs részt mindegyiknél ugyanugy kell bontani, belsõ csillapítást ne bojgasd, a 16 báros nitrogén miatt nem szerencsés...

Az spv-s tagokban is van nitrogén?

[Gege911]

Relatíve kevés olaj, nagy nyomás, sok gumi alkatrész (10+ ógyûrû), ez okozhatja a gyors elfáradást.
Ha már RC; te hogy rakod be az IFP úszót ugy h ne maradjon alatta levegõ? Ugye nincs légtelenitõ rajta ugy mint a dhx-en

Na akkor:
elõször is én a tagnak a túlfolyójába raktam egy Fox tagokhoz való szelepet, így levegõvel töltöm fel, nem nitrogénnel.


Na mikor teljesen szét van szedve a tag, elõször a túlfolyóba rakom bele a lebegõ dugót, úgy hogy a szelepnél legyen teljesen. Feltöltöm olajjal és visszarakom a végébe a terelõ részt. EZt nagyon finoman rakom a helyére h a z olaj teljesen átjárja.
Ez után visszacsavarom a helyére, közben úgy rögzítem a tagot h a túlfolyó szelepje lefelé álljon, h a bubik felússzanak. Közben a kompresszió állítót visszacsavarom, de teljesen nyitott állapotban hagyom.
Ekkor ez nagyon pici levegõt fújok a túlfolyóba, és ennek eredménye képen a dugó egy minimális olajat fog nyomni a kompressziós részbe.
Mikor már az olaj megjelenik a túlvégen abba hagyom a pumpálást.
Megfordítom úgy a tagot h ahová a nyomórúd megy felfelé nézzen, feltöltöm olajjal úgy középéig, és felfújom teljesen a túlfolyót, ennek eredménye képen eddig nekem teljesen átöblítette a kompressziós részt.
Ez után csurig töltöm olajjal, és belerakom a nyomórudat, úgy h a visszaút csillapítás teljesen ki van tekerve.
Persze ekkor megjelenek kis bubik, várok egy fél órát néha megkocogtatom ,és akkor azok is szépen feljönnek.
Majd becsavarom a helyére a nyomórudat rögzítõ részt.
Még annyi h ennél az alkatrésznél van úgy egy gumi alátét, a kopogás ellen, és ezt kicseréltem egy olyanra h teljesen passzentos legyen (nem szoros, hanem pontos), mivel itt ez a gumi rész egy kicsi süllyesztett részben foglal helyet. És mivel ezt fejkel lefelé rakom vissza levegõ szorulhatna alá, ennek a kivédése végett olyan gumi részt raktam oda ami ezt nem teheti lehetõvé!

Na röviden ennyi . Nekem ez így mindig mûködött, és nem maradt levegõ a rendszerben.

[sala]

látod ezen elsiklottam

a levegõs részt mindegyiknél ugyanugy kell bontani, belsõ csillapítást ne bojgasd, a 16 báros nitrogén miatt nem szerencsés...

[MJani01]

Sala!

Sala!
Van egy manitou s-type spv tagom. Azt is így kell szétszedni, mint a foxot? Esetleg a csillapításban nem lehet házilag olajat cserélni?

[sala]

Nekem meg légyszíves arra adjatok már választ, tippet, hogy van egy Fox Vanilla RC tagom.
Kb. 3 hónapja cseréltem benne olajat, és ma nagy szerviz miatt szétszedtem ezt is. És meglepõdve tapasztaltam h fekete olaj jött ki belõle. Csak fekete, nem darabos!

Ennyi idõ alatt létezik h "elfáradt" volna az olaj?

olaj: Motorex racing forkoil 5W

A tagot meg mindennapos illetve freeridera használom.

Relatíve kevés olaj, nagy nyomás, sok gumi alkatrész (10+ ógyûrû), ez okozhatja a gyors elfáradást.
Ha már RC; te hogy rakod be az IFP úszót ugy h ne maradjon alatta levegõ? Ugye nincs légtelenitõ rajta ugy mint a dhx-en

[Bikertigger]

TAG:
kerékpáros súlya x 2.2 = psi- ben a nyomásérték.
VILLA:
kerékpáros súlya x 2.2 x 0.6 = psi- ben a nyomásérték.
Giant oldal szerint.
...érdekesség képp. 20%-os sagot ad.

háát
tag persze vázfüggõ is,
de telóba eszerint 130 kéne nekem, na ott már kb merevvilla a recon is meg a foxi is (80-85 ön jó nekem)

[Sly78]

egyszeru - ha hatul jo a sag, akkor telobol engedj ki 5-10 psit, ha tul sok a sag, akkor meg a hatulra fujjal. de utolag mindig ellenorizd mindkettot, mert egyszerre kell jonak lennie, es becsapos lehet, ha az egyik "elviszi" a suly nagy reszet. szvsz hulyeseg szamolasos modszer (telonkent valtozik, hogy mi az optimalis), max arra jo, hogy adj neki egy inicializalo nyomast... allitsd be annyira, amennyit ajanlanak, aztan utana meg nezd a saget. az a biztos.

oks, holnap megpróbálom beállítani. thx!

[bringavarázs]

ez az, ezt kerestem: inicializáló nyomás.

[arn]

köszönöm mindenkinek, próbálgatni fogom amíg jó nem lesz. én is elgondolkodtam az hátsó tag és a teló összhangján és nagyon érdekes, hogy az elsõ telónál szinte alig van sag, ráülök a bicajra, és leginkább a hátulja terhelõdik, a teló alig mozdul, pedig a megadott értéknél még kevesebb is benne a nyomás... ez nemtom miért van. megmérni nem tudtam, mert nem találtam segédeszközt, de majd holnap megmérem.

egyszeru - ha hatul jo a sag, akkor telobol engedj ki 5-10 psit, ha tul sok a sag, akkor meg a hatulra fujjal. de utolag mindig ellenorizd mindkettot, mert egyszerre kell jonak lennie, es becsapos lehet, ha az egyik "elviszi" a suly nagy reszet. szvsz hulyeseg szamolasos modszer (telonkent valtozik, hogy mi az optimalis), max arra jo, hogy adj neki egy inicializalo nyomast... allitsd be annyira, amennyit ajanlanak, aztan utana meg nezd a saget. az a biztos.

[Gege911]

Tulajdonképp, ahhoz, hogy a helyes nyomást legyen esélyed belõni, legalább is zseninek kell lenni.

Szerintem inkább türelmesnek

[Sly78]

Tulajdonképp, ahhoz, hogy a helyes nyomást legyen esélyed belõni, legalább is zseninek kell lenni.

ezzel nincs gond.

[bringavarázs]

Tulajdonképp, ahhoz, hogy a helyes nyomást legyen esélyed belõni, legalább is zseninek kell lenni.

[Gege911]

Nekem meg légyszíves arra adjatok már választ, tippet, hogy van egy Fox Vanilla RC tagom.
Kb. 3 hónapja cseréltem benne olajat, és ma nagy szerviz miatt szétszedtem ezt is. És meglepõdve tapasztaltam h fekete olaj jött ki belõle. Csak fekete, nem darabos!

Ennyi idõ alatt létezik h "elfáradt" volna az olaj?

olaj: Motorex racing forkoil 5W

A tagot meg mindennapos illetve freeridera használom.

[Gege911]

Ájje. Nem empírikus képlet. Csak valami, hogy el lehessen indulni. DE utóbbi a Giant oldalon található, Giant kerékpárokra vonatkozó.

Ezt hívják empirikusnak
Közelit a valósághoz megfelelõ "pontossággal".

Ja nem beszélve Sly, h ugye nagyban függ a megfelelõ nyomás az adott váz geometriájától is!

[bringavarázs]

Ájje. Nem empírikus képlet. Csak valami, hogy el lehessen indulni. DE utóbbi a Giant oldalon található, Giant kerékpárokra vonatkozó.

[Sly78]

Ez nagyban függ h milyen teloról, vagy tagról beszélünk!
Ugyanis nagy méretbeli különbségek vannak az egyes "munkahengerek" között, és akkor már ugyan azon a nyomáson két különbözõ méretû dugattyú, más erõt tud képviselni!

Ezért írtam h szerintem ezt táblázatokból meg ilyen empirikus képletekbõl nem lehet megmondani a nyomásértéket!

marad a kitapasztalás!

[Gege911]

akkor ezek szerintem a 85 kilómmal 187psi-t kellene belefújnom. szerintem meg se mozdulna alattam 165-nél is elég nehézkesnek tûnik. bár nyilván más ha terepen megindul alattam, mintha a garázsban lökdösöm...

ja, és ha e szerint nézem, akkor a telóba 112psi kellene, a rock shox szerint viszont min. 125. miondjuk nemtom ezek mekkora eltérések. lehet h nem szignifikáns.

Ez nagyban függ h milyen teloról, vagy tagról beszélünk!
Ugyanis nagy méretbeli különbségek vannak az egyes "munkahengerek" között, és akkor már ugyan azon a nyomáson két különbözõ méretû dugattyú, más erõt tud képviselni!

Ezért írtam h szerintem ezt táblázatokból meg ilyen empirikus képletekbõl nem lehet megmondani a nyomásértéket!

[Sly78]

TAG:
kerékpáros súlya x 2.2 = psi- ben a nyomásérték.
VILLA:
kerékpáros súlya x 2.2 x 0.6 = psi- ben a nyomásérték.
Giant oldal szerint.
...érdekesség képp. 20%-os sagot ad.

akkor ezek szerintem a 85 kilómmal 187psi-t kellene belefújnom. szerintem meg se mozdulna alattam 165-nél is elég nehézkesnek tûnik. bár nyilván más ha terepen megindul alattam, mintha a garázsban lökdösöm...

ja, és ha e szerint nézem, akkor a telóba 112psi kellene, a rock shox szerint viszont min. 125. miondjuk nemtom ezek mekkora eltérések. lehet h nem szignifikáns.

[Sly78]

köszönöm mindenkinek, próbálgatni fogom amíg jó nem lesz. én is elgondolkodtam az hátsó tag és a teló összhangján és nagyon érdekes, hogy az elsõ telónál szinte alig van sag, ráülök a bicajra, és leginkább a hátulja terhelõdik, a teló alig mozdul, pedig a megadott értéknél még kevesebb is benne a nyomás... ez nemtom miért van. megmérni nem tudtam, mert nem találtam segédeszközt, de majd holnap megmérem.

[bringavarázs]

TAG:
kerékpáros súlya x 2.2 = psi- ben a nyomásérték.
VILLA:
kerékpáros súlya x 2.2 x 0.6 = psi- ben a nyomásérték.
Giant oldal szerint.
...érdekesség képp. 20%-os sagot ad.