1070 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

megnéztük a Dunát a nagylánnyal:

 

aztán bejártam a rég nem látott ösvényeket, de ezúttal - tanulva a tavalyi élményekből - gyalog:

 

 

 

 

 

 

a hómennyiség szerény, de mérhető volt:)

 

...és egy kültéri-külterületi nomád betlehemi (??) installáció hűlt helye

 

[donciccio]

én sajna nem tudok tekerni még egy darabig,mert eltörött a bokám. sztem leghamarabb februárban fogok tudni elkezdeni görgőzni. 

[Kisherceg]

a karácsony előtti tekerés jól indult...

 

...aztán a domb másik oldalán ez fogadott:

 

mivel már gyakorlottan kerülöm a fák között a wellness részleget, egészen kevés sárpakolással megúsztam.

 

a tekerés további része nagyjából eseménytelenül telt, leszámítva, hogy lemerült a gép, így nem volt lehetőségem további gyatra képek előállítására. viszont találtam egy ilyet:

 

 

a felírat szerint ez egy 1894-es évjáratú magyar királyi váltópénz. szebb állapotában így néz ki:

 

http://www.koronapor...94_2_filler.php

 

 

ma viszont közel ideálisak voltak a körülmények. mínusz 4-5 fok és napsütés.

 

 

 

indulás előtt persze sikerült elvacakolni az időt, így elég gyorsan kezdett rám sötétedni, de a fő cél teljesült, felavattam ezt itt:

 

a mellette lévő lábbelivel sajnos nem igazán kompatibilis, ami a talp mintájának ismeretében nem meglepő, de legalább nem fázott a lábam...

 

 

egyébiránt állandóan le akarom emelni a lábam a pedálról. persze 15 év spd után nem csoda.

[donciccio]

a peugeot-om meg én. 1993.

 

a mali bringám. ennél rövidebb stucnival,és magasabb üléspozícióval volt az eredeti beállítás. 1997

 

ez meg a pap kerékpár által gyártott váz,és hellyel közzel még az eredeti alkatrészekkel. 2002.

 

sorry,ha én is rajta vagyok,de ez van.

[donciccio]

jó sok bringa. fotók most nincsenek az enyémekről,de nálam leginkább vázak cserélődtek. amik nekem voltak:

1: peugeot vlmi. nem emlékszem melyik,de exage 400-500-as alkatrészekkel volt szerelve.

2: mali váz,campa stratos szett. ez később át lett matricázva montagner-re a szponzoráció miatt. ezzel a bringával versenyeztem a fradiban,szóval ez nem volt kímélve.

3: pap kerékpár által készített váz,kezdetben rx 100-as alkatrészekkel,majd a végére 10-es record lett belőle. evvel már nem jártam versenyre. jobban mondva max 3-4-en indultam vele. a váz most ott pihen a szekrényem tetején.

4: colnago c40-es váz. na ez nem sokáig volt nálam. erre is a record szett jutott.

5: bianchi genius váz,és erre is a record szett került. ha nem muszáj,akkor ezt már nem cserélném le semmire. 

6: téli bringák: volt egy amit a fraditól kaptam,de az nem tudom milyen márka volt.

7: ismét egy peugeot váz,az rx 100-as cuccokkal. ez is téli volt. meg az egyetlen alu is. 

8: és az utolsó a felsorolásban: neuzer acél váz,teljesen kevert alkatrészekkel. ezen még az a campa stratos hajtómű figyel,amit még 93-94 körül építettem a mali vázra. most jelenleg ez a télim.  

[Kisherceg]

mivel ez úgyis blogtopic, elfér itt ez is. volt ilyen magellan cruxom is. bár ennek semmi extra csőszettje nem volt, de jó volt vele menni és kicsit sajnálom is, hogy lebontottam, elpasszoltam.

 

 

 

...és mivel betegesen vonzódok a fullmerev montikhoz, volt ilyenem is:

 

ez a canga nem volt ugyan rossz, de én sosem voltam olyan atlétikus alkat, hogy igazán ki tudjam használni az előnyeit, így nem lettünk túl nagy barátok.

 

pedig az elődjével nagyon jóban voltam:

 

a bringa, amivel a legkevesebbet (0km) mentem:

 

az ok, feltételezem, jól látszik a képen...

 

a trance-t viszont imádtam, bár sokak szerint "furcsa" volt a setup a 110-es stucnival és egyenes kormánnyal.

 

a már néhányszor ezeken a lapokon is feltűnt handjob. ezzel a bringával (vázzal) a legellentmondásosabb a viszonyom mind közül, igazi love/hate történet, ami ebben a formában kezdődött:

 

végül pedig a boomer, ami bár nem a legelső montim volt, de az első amit vázként vettem. jópár átépítést követően 8 éves korában utolérte a végzet a fejcsövén jelentkező repedés formájában. ez volt az utolsó összeállítás, ebben a formában már ki sem vittem, mert a próbaút előtt találtam meg a repedést...

 

volt még pár konám, egy merida, egy polar-x (ezzel sem sokat mentem), cheyenne mustang és egy nevesincs (california limited) 'elsőmontim'.

 

ennyit mára a technikatörténeti érdektelenségeimről.

[donciccio]

[donciccio]

[donciccio]

[donciccio]

[donciccio]

mégis rakok föl néhányat:

 

 

 

mind2 Naszályos.

[donciccio]

én mostanában már nem hiszem,h tolok fel fotókat,mert leginkább görgőzni szeretnék. meg hétvégén,ha az időjárás engedi,akkor egy kicsit gurulok a téli bringámmal. a vizes,latyakos aszfalton nincs mit fotózni. van néhány érdekesebb fotóm Fót környékéről,de az nem hiszem,h ide illik. 

[Kisherceg]

sőt, még most is megvan, csak szét van szedve. de lassan-lassan újra összerakom. ezúttal a lányomnak.

 

...és van belőle egy 20-as is.  volt is a "ki mivel nyomulban". időközben kapott szebb és kényelmesebb kormányt:

 

 

 

Project "Crux reload"

 

Miután készlethiány miatt a 29er projektem (ismét) kudarcba fulladt, így döntöttem, ezt jelzésnek veszem és inkább összerakom végre a garázsban porosodó cruxot. A cél olyan bringa építése volt, amivel nyugodtan lehet a gyerekkel bringázni, a mérsékelt tempó (tervezési sebesség 20+/-5 km/h) mellett is kényelmes lesz és száraz ruhában el tudok jutni a helyi boltig jégkrémért akkor is, ha esett az eső. Mindezt a lehető legkevesebb anyagi ráfordítással, lehetőség szerint a fiókban heverő alkatrészek mind nagyobb arányú felhasználásával.

 

A célt majdnem sikerült elérni, de pár javítanivaló így is maradt. Elsőként mindjárt egy kormány-csere lesz szükséges, magasabb és jobban visszahajló darabot kíván a kényelem. Szeretnék egy utcai cipőben használható pedált is, de előbb ezeket ki kell varázsolnom a karból. Tíz év hosszú idő, nagyon megszerették egymást... Szeretnék egy csomagtartót is, szigorúan előre. 

 

De lássuk a képeket végre!

 

A szokásos profilképek jobbról:

 

...és balról:

 

A cserére szoruló irányító egységég (javaslatokat szívesen fogadok):

 

Közlekedésbiztonsági kiegészítő:

 

Egy ilyen oldszkúl kart már régen ki szerettem volna próbálni, így nem hagytam ki a lehetőséget:

 

Gyors (illetve lassú és rövid, de a tervezett felhasználási területen és körülmények között elkövetett) tesztkör után azt tudom mondani, gond nélkül és nem is kényelmetlen módon vezérelhető vele életem második országúti alkatrésze:

 

...ami a rettentő trendi 1x rendszerű hajtás része:

 

 

Városi (ilyet még sosem vettem korábban) gumi, mivel nem találtam "falusi boltba és játszótérre járó" gumit:

 

 

 

Kisherceg módosította - 2014. október 08. - 14:10

[donciccio]

Kisherceg: volt ilyen vázad? nagyon menő. ez tetszett is régen.

 

donciccio módosította - 2014. október 08. - 11:19

[donciccio]

nagyon szép helyek. kár,h nem tudnám rávenni magam a montizásra. meg már nem tudnám hová rakni a képzeletbeli montim.  

[Kisherceg]

[Kisherceg]

egy most előkerült tavaly őszi kép...

 

[Kisherceg]

mit kell nézni? bármi is az, kitakarja egy bringa...

Kisherceg módosította - 2014. szeptember 19. - 21:33

[donciccio]

csak,h legyen vlmi szép is a Március 15 téren.

 

[donciccio]

hm, ez nem valami fényes karrier... igazából csak azért kérdeztem, mert látom ezeket a sejcei aszfaltos képeidet és szinte méterekre vagy a jobbnál-jobb ösvényektől. én kb egyszer mentem végig az aszfalton, egyébként nem bírtam ki, hogy be ne menjek az erdőbe.

én egy ilyen vázzal,és 93-as xtr-el tekernék mtb-vel: 

 

 

biztos jó ösvények vannak,de nem az én világom a sárdagasztás,és társai.

 

ja. szigorúan merev villával.

 

még a cyclo cross bringákkal is el lennék,de sztem az áttétel kevés volna nekem. 

donciccio módosította - 2014. május 22. - 11:12