3018 replies to this topic

[950sm07]

mer' ha kotyog akkor sz....   nagy általánosságban az a tapasztalatom, hogy ha valami újonnan kicsit kotyog, akkor később egyre jobban fog. engem pedig zavar az ilyesmi.

Az egyik TranzX csövem 2 idény után ugyanúgy kotyog oldalra mint új korában, a másik meg egy idény után dettó. Nem jobban, nem kevésbé, és menet közben abszolút nem zavar...

 

Amúgy sok szerencsét 50-ért tökéleteset találni...

Edited by 950sm07, 2017. October 17. - 17:11.

[Kisherceg]

CrankBrothers általában megbízhatatlan, állítólag a legújabbak már jobbak. Olyan nincs ami nem kotyog oldalra, de igazából nem tudom az miért akkora szempont mert menet közben észrevehetetlen, centiket meg egyik sem kotyog...

 

mer' ha kotyog akkor sz....   nagy általánosságban az a tapasztalatom, hogy ha valami újonnan kicsit kotyog, akkor később egyre jobban fog. engem pedig zavar az ilyesmi.

[950sm07]

Ez tudja a külső bovdenes vezérlést?

 

A CrankBrothers Cronolog-al kapcsolatban van esetleg valami tapasztalat? Ha jól tudom, az teljesen mechanikus cső, lefty szerű becsúszóval, gondolom az nem kotyog nagyon oldalra. 

CrankBrothers általában megbízhatatlan, állítólag a legújabbak már jobbak. Olyan nincs ami nem kotyog oldalra, de igazából nem tudom az miért akkora szempont mert menet közben észrevehetetlen, centiket meg egyik sem kotyog...

[arn]

Ez tudja a külső bovdenes vezérlést?

 

A CrankBrothers Cronolog-al kapcsolatban van esetleg valami tapasztalat? Ha jól tudom, az teljesen mechanikus cső, lefty szerű becsúszóval, gondolom az nem kotyog nagyon oldalra. 

 

jah, bocs, azt nem... belso kabeles.

[blash]

A CrankBrothers Cronologgal kapcsolatban van esetleg valami tapasztalat? Ha jól tudom, az teljesen mechanikus cső, lefty szerű becsúszóval, gondolom az nem kotyog nagyon oldalra.

Ismeros nem szerette a Kronologot, mert nem mukodott, visszavitte garanciaba, lecserelte Reverbre. Nem tudom, hogy lett-e azota ujabb verzio belole. Itt sem kedveltek: www.bikeradar.com/mtb/gear/category/components/seat-post-seat-pin/product/review-crankbrothers-kronolog-46205/

- megbízható (ha nyeregnél emelve emelkedik a felső rész, ha kotyog, felejtős)

engem nem zavar ez a reverbnel, nem szoktam betolva a nyeregnel emelgetni, szerintem neked tobbszor sikerult ezt az en bringamon, mint nekem :PP

karbantartas mentesre, jo lenne a giant sajat markas csove, lehet kivul es belul is vezetni a taviranyitojat, alin 140+17 dollar meg esetleg afa... m.aliexpress.com/item/32630127708.html

lattam ilyet hosszabb hasznalat utan, mukodott, csak nekem rovid lett volna, meg egyebek. Van belole 30,9-es es hatrahajlas nelkuli es hatrahajlos is, utobbit nem vennem.

[Mars]

Ez tudja a külső bovdenes vezérlést?

 

A CrankBrothers Cronolog-al kapcsolatban van esetleg valami tapasztalat? Ha jól tudom, az teljesen mechanikus cső, lefty szerű becsúszóval, gondolom az nem kotyog nagyon oldalra. 

 

 

https://www.bike24.c...menu=1000,2,110

 

mongy total kortyogasmentes dropper cso szvsz nem letezik.

[arn]

https://www.bike24.c...menu=1000,2,110

 

mongy total kortyogasmentes dropper cso szvsz nem letezik.

Edited by arn, 2017. October 17. - 13:54.

[Kisherceg]

vics ván igzektli?

[arn]

A pro nem volt rossz...

[Kisherceg]

különösebb körülnézés nélkül, pusztán kíváncsiságból kérdezem:

dropper nyeregcsövek közül melyik az, amelyiket az alábbiak alapján ajánlanátok/érdemes lehet venni:

 

- 375-400mm teljes hossz

- 30,9mm átmérő

- kb 10-12cm ejtés

- külső (bovdenes) drótozás (vagy ha nem távvezérlős, az is jó)

- leginkább karbantartásmentes (évi egy alkalom belefér, főleg otthon elvégezhető a szokásos, satu, kalapács, csőfogó segítségével)

- megbízható (ha nyeregnél emelve emelkedik a felső rész, ha kotyog, felejtős)

- "olcsó" (mondjuk 50 pénzig akció/kupon előtt)

 

megint az unikornist keresem?

[arn]

a tömegtermék stucnik (igen pl a ricsit is) kb 95%át a kalloy gyártja. (mondjuk az hogy ott készül, és úgy néz ki, nem minden terméknél jelenti hogy azonosak is)
nyergekét meg a velo és a ddk. eddig sem volt titok.
pedálokét meg a wellgo és a vp.

Ne aggodj, a tobbinel is megvan a beszallito igazabol itt nem is az a kerdes, hogy ok gyartjak e, hanem, hogy sajat tervezes e. Mert itt lathatolag errol sincs szo, annyira osszevissza a portfolio. Egy specinel, synctacenel, stb azert latszik, hogy egyseges tervezesi es designsemat kovetnek.

[Bikertigger]

Akkor mar tudjuk, hogy a stucni az kalloy uno, ezt meg a wiggle arulja harmadaron, cosine matricaval (amugy velo gyartja).

https://www.mcg-part...se2-carbon-9035

a tömegtermék stucnik (igen pl a ricsit is) kb 95%át a kalloy gyártja. (mondjuk az hogy ott készül, és úgy néz ki, nem minden terméknél jelenti hogy azonosak is)

nyergekét meg a velo és a ddk. eddig sem volt titok.

pedálokét meg a wellgo és a vp.

Edited by Bikertigger, 2017. October 08. - 20:10.

[arn]

spec a procraft szerintem pont nem a matrica kategórai.

Akkor mar tudjuk, hogy a stucni az kalloy uno, ezt meg a wiggle arulja harmadaron, cosine matricaval (amugy velo gyartja).

https://www.mcg-part...se2-carbon-9035

[Szepy_lc8]

Beszereztem egy YSP-07-es típusú TranzX droppert. A súlyát Nem mértem, de ha még ki kell szednem, le fogom.
Első dropper, a bovden és a bovdenház méretre vágása okozott fejtörést, mert nincsen rutinom a kimérésében. A T. Tervező pedig ahelyett, hogy a karhoz tervezte volna a rászerelhető véget, az üléscső alá tette. Egyszerűbb lenne fordítva, a berakott, bekötött csővel a kapcsoló elhelyezésénél fixen méretre szabni.
Sok teszt nem volt, garázsban ráülve és kicsit gurulva szépen tart (95kg körül), nem lötyög, masszív mint egy fix. Rajta ülve nem csúszik be. Előbb kicsit felálltam, gombot megnyomtam, visszaültem és benyomtam, de utána rájöttem, hogy kicsit előrébb billentve a súlypontot már mozdul is.
Légrugó nyomása egyszerűen telópumpával állítható, ehhez le kell venni a nyerget.
Szépen mozog, visszajövetel nem veszélyes, de eléggé gyors ahhoz, hogy ne kelljen rá várni.
Egy dolgot majdnem benéztem, erre figyelni kell. 150mm rugóút mellé kb. 5-6cm a "korona" a fix részén, tehát a nyereg tartó sínektől számolva kb. 21cm a minimum magassága. Nyereggel együtt 23-25cm lehet. Nekem szerencsére van ennyi (éppen), L-es Canyon Nerve-en 91cm-es belső lábhosszal maradt még kb. 2cm a legfelső pozícióig. Akinek nincsen ennyi nyeregmagassága a váz nyeregcsöve felett, annak rövidebb rugóút kell.
Sajnos ehhez a méretezéshez sem a gyártó, sem az eladó oldalán nem találtam támpontot, csak a cső teljes hosszát adják meg. Szóval erre is figyelni kell, nem csak a váz bovden kivezetésének a távolságára.
Ha van rá igény írok majd róla további tapasztalatokat ahogy lesznek, vagy ahogy bekrepál.

[marton]

Akkor eltörte más :-))

Az enyém emlékeim szerint annál is könnyebb volt kicsit. Csodálkoztam is, hogy kicsit könnyebb, mint a Syncros-om.

Csodák nincsenek, az ősi szabály itt is tökéletesen működött. (könnyű,erős,olcsó)

[Kisherceg]

Egy nagyon könnyű darab volt, fekete, egyenes, 2 csavaros, belül változó falvastagságú.

Vettem akkoriban egy Magellan Pyxis vázat, abban volt benne.

 

akkor az kb olyan lehetett, mint ami nekem is volt. 270gr körüli, szép fényes felületkezelése volt. én eladtam, nem törtem el.

[marton]

Egy nagyon könnyű darab volt, fekete, egyenes, 2 csavaros, belül változó falvastagságú.

Vettem akkoriban egy Magellan Pyxis vázat, abban volt benne.

[Kisherceg]

Hát nem tudom, talán ez még nem a paranoia kategóriája. Inkább mondanám egészséges életösztönnek.

Alólam már tört ki nyeregcső (gagyi BIKE+, 1 éves), ráadásul télen, szöges gumi volt a bringán. Mázlim volt, semmi bajom nem lett de köszi, nem akarom tesztelni az Őrangyalom.

 

melyik/milyen B+ cső volt ez?

[marton]

Hát nem tudom, talán ez még nem a paranoia kategóriája. Inkább mondanám egészséges életösztönnek.

Alólam már tört ki nyeregcső (gagyi BIKE+, 1 éves), ráadásul télen, szöges gumi volt a bringán. Mázlim volt, semmi bajom nem lett de köszi, nem akarom tesztelni az Őrangyalom.

[950sm07]

Én meg a nyeregcsövön és a kormányon soha nem fogok spórolni. Ha ezek törnek, brutálisat lehet esni. Hiszek a németek töréstesztjeinek és persze figyelem a nép hangját (fórum). Azért az elgondolkoztató, hogy a Synace cuccok miért annyira durván erősek, úgy az alu mint a karbon kormányaik, nyeregcsöveik.

Volt egy cikk a Synace-es guruval. Azt mondta, az élettartam az alapanyagon dől leginkább. Ha az nem tökéletesen megválasztott, nincs csoda. Na pont ezt nem hiszem el az occó eBay-es kínai cuccokról, hogy az a karbon/alu tényleg elég erős lesz.

Én is paranojás vagyok olyan alkatrészekkel kapcsolatban amin az életem múlhat, ezért kormányból Renthal Fatbar Carbon, ülécsôbôl meg csak az országútimon van karbon FSA, de azt is bike-discount-ról rendeltem mert biztos akartam benne lenni hogy eredeti.