5111 replies to this topic

[KandÚr]

http://picasaweb.google.com/lh/view?q=magellan%2029%22&psc=G&filter=1#5439886379327748162

Tezstelés alatt!!! Bõvebb információt a Bringaexpón kaphattok!

UUUUUUUUUU de jó, végrevégre már régóta erre vártam!
Remélem geo, és súly adatok is lesznek az expón!
(azért minden esetre én viszek mérõszalagot;-)

[Ðave]

http://picasaweb.google.com/lh/view?q=magellan%2029%22&psc=G&filter=1#5439886379327748162

Tezstelés alatt!!! Bõvebb információt a Bringaexpón kaphattok!

nyamm

[Benfentes]

http://picasaweb.google.com/lh/view?q=magellan%2029%22&psc=G&filter=1#5439886379327748162

Tezstelés alatt!!! Bõvebb információt a Bringaexpón kaphattok!

[xian]

Jahogy. Most jó a link.

[Tamoo]

Ez mi a tosz akar lenni..?

PS-ba arrébb van húzva a színezet/telítettség... nagyjából ennyi.
Az eredeti jobban tetszik.
De nekem a 2008-as fekete-kék a legszebb.

[xian]

Ez mi a tosz akar lenni..?

[Jankó]

A legutóbbi Magellan Pyxis XT Disc szerintem egyike a valaha gyártott legszebb kerékpároknak. Ma megosztottam ezt a véleményemet egy kollégával, aki kijelentette, hogy szebbre is lehetett volna csinálni.

Majd photoshop-ot ragadott, és megmutatta, hogy hogyan...

Íme az eredmény

Ha valaki legyártja, MEGVESZEM!!! Egyszerûen gyönyörû!!!

[MJani01]

A félintegrált csapágy látszólag az integrálthoz hasonlít jobban, de valójában egy fejcsõbe süllyesztett hagyományos csapágy. Ha meg tudják oldani a stabil rögzítést és a fejcsõnek is van normális falvastagsága akkor az élettartamával nincsenek komoly gondok. Mondjuk durvulós vázaknál azért jobb a hagyományos rendszerû, mert félintegrált csapágyból vagy egy szabványméret mindenbe és kész, a külsõ csészésnél meg akár brutál vastag falú alu vagy acél is.

Egyetértek, ugyanaz a csapágy van a félintegrált és a hagyományos kormánycsapágyaimban is.

[enté]

A félintegrált csapágy látszólag az integrálthoz hasonlít jobban, de valójában egy fejcsõbe süllyesztett hagyományos csapágy. Ha meg tudják oldani a stabil rögzítést és a fejcsõnek is van normális falvastagsága akkor az élettartamával nincsenek komoly gondok. Mondjuk durvulós vázaknál azért jobb a hagyományos rendszerû, mert félintegrált csapágyból vagy egy szabványméret mindenbe és kész, a külsõ csészésnél meg akár brutál vastag falú alu vagy acél is.

[kalaius]

ez az elmélet

én meg nem találkoztam tömegesen síró emberekkel hogy "jaj jaj nem bírta a félintegrált csapágy" (pedig dolgoztam olyan helyen )

Én nem dolgoztam olyan helyen, de ismerek olyat, akinek nem bírta a félintegrált kormánycsapágy az igénybevételt, pl. dirt vázban.

De persze még mindig jobb, mint az integrált csapágy a tandemvázban, amire szintén volt már példa. Kíváncsi lennék, él-e még az a váz

Értem én, h ez a divat most, meg minden, de nem érzem úgy, hogy mindent szeretnem kell, aminek nincs értelme.

[Benfentes]

Neten nézegettem a Poalris Sram V-ét, és mindenhol fekete színû a váza. A más felszereltségû Polarisok váza fehér-fekete és sárga. Olyan lehetséges, hogy mondjuk én fehér-fekete vázas Polarist vegyek, ami Sram-mal és V fékkel van szerelve?

Természetesen lehetséges van is ilyen felszereltségû váz fehér-fekete és sárga színben is! Gondolom a színválaszték és a felszereltségbeli különbségek miatt nem került fel az összes szín az összes felszereltséggel.

[Bikertigger]

Van már nekik, InSet néven fut.

na..akkor meg nincs is miért sírni hogy nincs sznob alaktrész a májer vázba

[xian]

nemisaz, hogy rossz. de mi baj volt a régivel? mit tud az int-félint. amit a régi nem?

[Aske]

...CK-ék meg ha akarnak eladni még 3 év múlva is, jó lesz ha felûlbírálják a soha integrált jelmondatot...nem nagyon lesz mibe rakni a hagyományost

Van már nekik, InSet néven fut.

[zsizsi]

...és még engem is kibír évek óta!
Akko rnem lehet olyan rossz az a félintegrált csapi.

[Bikertigger]

Baromi egyszerû, a hátrányt a kisebb átmérõk jelentik, és az alacsonyabb beépítési mélység... cserébe kapja az ember az alacsonyabb beépítési magasságot.

ez az elmélet

én meg nem találkoztam tömegesen síró emberekkel hogy "jaj jaj nem bírta a félintegrált csapágy" (pedig dolgoztam olyan helyen )

CK-ék meg ha akarnak eladni még 3 év múlva is, jó lesz ha felûlbírálják a soha integrált jelmondatot...nem nagyon lesz mibe rakni a hagyományost

[sazoli]

Neten nézegettem a Poalris Sram V-ét, és mindenhol fekete színû a váza. A más felszereltségû Polarisok váza fehér-fekete és sárga. Olyan lehetséges, hogy mondjuk én fehér-fekete vázas Polarist vegyek, ami Sram-mal és V fékkel van szerelve?

[DomT]

bufli fos? ehhh...okos vagy te is...pont a hagyományos türekómkedik ki

nekem pl a karbon Genius-omban is tán félintegrált van elõtte a konába sima volt....és jobb ez, szebb is h belesimul a váz vonalába meg pl a kona fejcsöve 150mm volt a Scott-é 160mm és vágnom kellett a villanyakbol....
kész

Hm ez ízlés kérdése szerintem, kinek a pap kinek a plébános...

[Maggi]

Hát a legfõbb baj az hogy ha esetleg ilyen vázra váltanék akkor kellene venni hozzá egy félintegrált csapágyat is... ami nem feltétlen tölt el jó érzéssel:D

meg persze fõleg a kinézet az ami miatt nekem nem tetszik... olyan bufli fos... egy magellánnak ahol a csõkeresztmetszetek nem igazán nagyok, nem áll túl jól. egy hidroforminges meridavázba meg nyílván a félintegrált áll jobban.

bufli fos? ehhh...okos vagy te is...pont a hagyományos türekómkedik ki

nekem pl a karbon Genius-omban is tán félintegrált van elõtte a konába sima volt....és jobb ez, szebb is h belesimul a váz vonalába meg pl a kona fejcsöve 150mm volt a Scott-é 160mm és vágnom kellett a villanyakbol....


de ha nem tetszik nem kell olyan vázat venni, vegyél mást....azt' kész

[kalaius]

2 év és nyugodtan elfeljthetitek a hagyományos kormánycsapágyat. max a kispéldányszámban gyártott vagy alacsonykategóriás vázak lesznek olyanok.

amúgy meg mesélje már el valaki mi a gond a félintegrálttal. mert itt igy fúj szar ugy szar meg mindenki utálja de még senki nem mondott semmit hogy mér gázos.

Baromi egyszerû, a hátrányt a kisebb átmérõk jelentik, és az alacsonyabb beépítési mélység... cserébe kapja az ember az alacsonyabb beépítési magasságot.
Szerencsére átlag montis felhasználásnál ez nem nagyon generál problémákat, zúzósabb szakágban meg a jobb vázak 1.5-ösek, amibe még mindig tehet az ember megfelelõ sima kormánycsapágyat és villát, és ugyanúgy nyer némi elõnyt a magasságnál...
Másik meg az, hogy akinek volt már vmilyen szépséges Chris King fejcsapágya, tudja, h miért akarja, h a minõségi vázak megmaradjanak hagyományosnak