302 hozzászólás a témában

[Stormbringer]

Ez lehetne egy ilyen virtuális rendszer is, hogy ott a nyeregvázcsõn nem lenne hegesztve, és elmozdulna a rugóstag egy ilyen körpályán, persze kérdés, hogy meddig bírná ezt az egész... 8) :

Andix: Meg is van azért ott erõsítve az a forgáspont...

[Andix]

Itt igazából nem is a váz terhelése számít, hanem a csapágyaké. Egy egyforgópontos váz fõcsapágya sokkal nagyobb terhelést kap, mint a 4forgópontos rendszer csapágyai, ezért pl. minden Stormbringer kotyog egy picit. De persze itt is lehet valamit jóra csinálni, lásd. pl. a Santa Cruz Bullit, és a Tomac 204, ezek nálam az etalon vázak 1 forgóponts rendszerben.
Érdekes, egyébként, hogy pl. a Kona 4 forgópontos rendszerében, bár sokan nem hinnék, de a legnagyobb terhelést a nyeregvázcsövön fölül lévõ forgópont kapja, nem a monoblokknál lévõ.

[szume]

Egyebkent ha megneztek pl. egy Konat, akkor azon sem egy forgopont van.
Biztos vagyok benne, hogy kisebb terhelest kap az a vaz, amelyik tobb forgopontos.

SzuMe

[random]

Azon a GT-n tárcsa van hátul. És nem is gyenge. Különben szerintem téves a közhiedelem, miszerint a több forgópont gagyibb, mint az egy forgópont, mert az egyenlõ a több hibalehetõséggel. Nekem valószínûbb, hogy ha a hátsórész két helyen csatlakozik a fõ háromszöghöz, akkor a csapágyakra, vagy a csatlakozási helyekre jutó terhelés inkább megoszlik, kevésbé fárad az anyag. Vagy ezt már megbeszéltétek?

[legszebbcsavo]

Scott, kivéve ha 3 évet használták is.

[KillerTom]

GT LTS eleg gagyin rugozik ..

lejtmenet meg csa csa .. de a maszaskor ossze-visza hintazik..

a jamis dakar raver akarhol .. talan kicsit erosebb a GT vaz ..

a tobbi passz nem ismerem ..

[iljicS]

Scott ! Az LTS nem valami csodaerõs, nincs tárcsakonzola, a Wheeler meh nem néz ki valami bizalomgerjesztõen...

[szume]

Azt nem tudom, hogy mikori. Nem tudja az elado sem.

SzuMe

[Jorus]

Az a zöld szörny az valami ritka acsmány egy pária. Ha jól látom Tatanka van benne szintén ebben a furcsa...khm... zöld színben. Ez mikori 9000-es Wheeler?

[lor]

bocsesz nem tudtam!

[szume]

Azt a wheelert kerdeztem meg, es mondta srac, hogy mar hegesztve van a fejcsonel. Azt mondta, hogy erositve, de ha valami jo, akkor azt nem szoktak erositeni.

SzuMe

[lor]

a gt egy havarnak ugy tort el, hogy lepcson feltekert vele de nem lenduletbol hanem cc-sen! a fek nem gond egyebkent, mert nekem regi szabvanyu gustavom van es igy legalabb a elol jo kapasbol a 200-as tarcsahoz hatul pedig a 170-hez (persze en 190-t hasznalok hatul is). miskolc kornyeken (edelenyben) van egy elado wheler az meg enm volt torve ugy tudom, holnap elkuldom a szamat. a srac meg elad egy kangaroo telot is (150mm).

[szume]

A wheelerrel az a gond, hogy mar hegesztve volt es valszeg egy idosebb gep, mert nem szabvanyos tarcsafekkonzol van rajta.

Akkor ezek szerint marad a GT es a Scott kozott a valasztas.
A Scott 3 eves, a GT 2. A Scott 90ezer, a GT 70ezer

SzuMe

[lor]

sokat jelent a 3 ev, mert ha hasznalva volt lassan jonnek a repedesek (elvileg). nigthawk nem!!! mert a hatso villa ropi.
wheler kiraly!

[szume]

Es szerintetek mennyire befolyasolo tenyezo az, hogy egy haromeves vazrol van szo?

SzuMe

[Scottos_Misi]

Hi!

Szerintem a Scott. Bár én elfogullt vagyok egy kicsit  .

[szume]

Az elso ketto kepen javitanek.


GT LTS

Wheeler 9000ZX

SzuMe

[Jorus]

Unatkoztam, szal képek:

GT:



Wheeler:



Merida:



Scott:



Egyébként én ezek közül a Scottot választanám.

[szume]

Kineztem 4 vazat, ami megfelelne nekem.
GT LTS DH(2000-es evjarat)
Wheeler 9000ZX
Merida NightHawk
Scott G-Zero(99-es evjarat)

Szerintetek melyik lenne a legjobb valasztas?

SzuMe

[szume]

Wheeler 9000ZX vazrol kinek mi a velemenye?

SzuMe