6031 hozzászólás a témában

[maxigaz]

a racsni kulsejet ahol a fogaskereksort felteszed a racsnira azt nem kell.ott nemmozog semmi.maximum a rogzito anyara tegyel,de ahogy az elottem szolo is irta az nem fog berohadni.
zsirozni (ahol mozgas van) csapagyakat ,ha esetleg kiszedted a tengelyt ,golyokat.(vagy a racsniban a csapagygolyokat,de azt inkabb ne szedd szet,nem igazan van szukseguk ra,)
ha ipari csapagyad van akkor meg majd ha nagyon kotyog csereld ki,azt nem kell zsirozn.
az a baj ,hogy nehez leirni mit kell csinalni,ha tudnam inkabb megmutatnam.
erdekes az egyik haveromnak akar ,hogy huztuk vissza a fogkoszurut egy ido utan mindig lelazult.majd egy kis loctite megfogja. ???

[Csucsu]

Nem tudom milyen agyad van, de a csapágyakat kell zsírozni + a menetet sem árt, bár nekem a fogaskeréksor leszedésével még nem volt gondom, nem rohadt össze.

Énnekem is 2mm es DT küllõim van és semmi bajuk a csavarhúzós módszer miatt (lustaság fél egészség ez a legegyszerûbb és legolcsóbb), de húzott v. festett küllõkkel én sem csinálnám meg.

A küllõanyákat meg véletlen se zsírozd meg, mert ki fognak lazulni. Ha ennyire nem értesz a biciklihez, akkor 1 szép tojást v. 8ast is elég könnyen belevarázsolhatsz.

[ftomi]

Mivel még mindíg le van szedve a racsni, mondjamá' meg valaki, hogy kell-e alá zsír. Meg a racsnitartó pereme alá. Mondjuk ha rakok mind a két helyre, nem hiszem hogy sokat ártok, az utóbbi pl csupa kosz volt, annál biztos, hogy jobb, és vizállóbbá teszi, ha véletlenül így nem lenne az.

Egyébként a zsírozás nem nagyon szokta a szerelõket érdekelni. Hisz sokszor csak akkor van értelme, ha szét akarod szedni. Multkor pl. egy szerelõ fogta, és minden szó nélkül visszahajlította a jagwire bowdenemet, pedig amúgy is rövidre volt vágva. Mondom ezt meg miért kellett? Erre: Miért jó az ha kiáll? Hát mert így nem tudom majd zsírozni a bowdenházakat. Ja, hát azt minek?
Szóval nem hiszem. hogy a szerelõ figyelmesebb lenne a bringámmal, mint én, és ha valamint nem tudok, akkor azt megkérdem.

[maxigaz]

ja a lancos szerszam veget hosszabra is hagyhatod,vissza hajtasz 10 cm-t es igy ott dupla lesz,es jobb fogas esik rajta

[maxigaz]

a csavarhuzo tenyleg brutal.en lekoppintottam a boltokban kaphato lancos szerszamot.30-40cm hosszu,1,5 -2,5 cm szeles ,2-3 mm vastag lemez darab 3db lyuk a megfelelo tavolsagra meg egy regi lanc es kesz
uj vagyok itt,remelem meg nem volt szo ilyenrol:
nekem is gond volt a fejcsapagy beszereles is kellet valaki aki tartsa a vazat amig beutottem,azutan lattam egy szervizben fejcsapagy behuzot ,ugy dontottem nekem is kell,csinaltam egyet:kb 20 cm csavar +anya,nekem egy kamaz hengerfej csavar,de szerintem egy egyszerubb is megteszi.esztergaltattam hozza muanyagbol 2 hengert aminek van valla,meg kb 5 mm vastag femlapot,hogy a csavar feje ne a muanyagot nyomja szejjel,2 19 -es villaskulcs es gyonyoruen dolgozik.
lehet ,hogy igy leirva nem igazan ertheto,he erdekel valakit ,hogy hogy nez ki irjon emilt.
racsnit is szedtem mar szet egy kb 4mm vastag lemez darabbal,vigyazat bazi sok kis golyo van benne
(most mar abba hagyom a szo fosast)

[savanyugabi]

Brutális módszer: 1 nagy és erõs csavarhúzót befeszítesz a küllõk és a fogaskerék fogai közé.


Az elsõvel csak akkor próbálkozz ha minõségi küllõid van, máskülönben lehet hogy a küllõ húzza a rövidebbet.

Maj baszok a DT küllõim közé csavarhuzot dugni, amikor 7 kiló egy leszedõ, szar láncod meg ugyis van lefogni a racsnit..

[bloke]

Tényleg nem megbántani akarlak, de ha ilyen alap dolgokkal nem vagy tisztában, hogy mit kell zsírozni, akkor inkább továbbra is bízd szakemberre, mert nagyon könnyen tönkre lehet tenni a dolgokat.

[ftomi]

Kössz a tippet!

Végül úgy sikerült leszedni, hogy egy régi lánc egyik végét a galéria lépcsõfokára tekertem 3x, a másikat meg a fogassorra. Ezekután az öcsémmel ketten sikeült. ;D (Öcsém ugyan egy kicsit félt, hogy a galéria nem bírja) Azt hittem a kazettás ennél jobb konstrukció.

Más:
Az agy meliyk részeit kell zsírozni? Azt, amire ráhúzod a fogassort, pl kell? valamint annak a pereme alatt, azaz a tengely körül. Ott végülis van két felület, az egyik forog, a másik áll... A rászorító gyürû menetét gondolom érdemes, meg emlékszem, hogy azt a szerelõ is zsírozta. Ja, és kicsit más terület, de szoktatok küllõanya menetet zsírozni?

[Csucsu]

Brutális módszer: 1 nagy és erõs csavarhúzót befeszítesz a küllõk és a fogaskerék fogai közé.

Barátibb: erre alkalmas szerszámot veszel, és azzal rögzíted a fogaskeréksort az elfordulás ellen.

Az elsõvel csak akkor próbálkozz ha minõségi küllõid van, máskülönben lehet hogy a küllõ húzza a rövidebbet.

[ftomi]

Sziasztok!
Kazettás racsni-leszedõ csavart merre kell tekerni, ha le akarod szedni a fogassort? Balra, azaz mint minden hagyományos csavart? Ha igen akkor jól beszorítottam, de akkor mondjátok már el, hogyan kell lefogni a racsnit, hogy ne forogjon el? ??? (Menetesnél nincs ilyen probléma ugye, és lazításhoz a szokott irányba kell tekerni)
Kössz!

[maxigaz]

nekem egyszer eltort a villaskulcs a lehuzon,gondolkodtam,hogy veszek egy csapagy lehuzot,de annyira ne volt fontos levenni,de azert meg mukodhet a dolog

[thez]

én leugrálni próbáltam, nemment.
csavarhúzó, kalapács, vésõ, nemment.
flex, MENT

[bloke]

Van egy érdekes történetem azoknak, akik olyan helyzetbe kerülnek, mint én a napokban. Egy régi Altus hajtókart próbáltam leszedni a tengelyrõl és kitéptem a menetet a hajtókarleszedõvel. Utánanéztem a Barnett's Manualban, hogy ilyen esetben mit ajánlanak, de a szükséges szerszámok között fûrész és kalapács szerepelt (mert szerintük a hajtókar már úgyis kidobandó ilyen esetben). Aztán támadt egy zseniális ötletem: két csavart levágtam akkorára, mint a hézag a hajtókar és a monoblokk közt. Rátettem az anyákat, beraktam a csavarokat a tengely két oldalán és elkezdem letekerni az anyákat, gondolván, hogy azok szépen letolják a kart a tengelyrõl. De a kurva csavarok legörbültek, úgyhogy fogtam egy kibaszott vésõt és lefeszítettem a kar a picsába. És semmi kár nem keletkezett. Szóval néha a legegyszerûbb megoldás a legjobb.

[savanyugabi]

vettem óccsót 1100Ft valami ice toolz jó ISIS-hez is.
baszok mostmá kölcsönadni...

[bloke]

Most böngésztem a Loctite honlapját és találtam egy kenõanyagot, ami tökéletes lehetne bicikli lánchoz. Chain Gear & Cable Lubricant néven fut (száma nincs) és azt írják róla, hogy portaszító hatású. Nem tudom, nálunk kapható-e. Hamár szóba hoztam a Loctite-ot, ti használtok menetrögzítõt, berágódásgátlót stb. szereléskor? Én most vettem egy újfajta berágódásgátló stiftet a monoblokkhoz, mert a gyári az úgy be volt rágódva, hogy mûhelybe kellet vinnem és ott is csak satu segítségével jött ki. Tárcsfékhez meg 243-as menetrögzítõt, mert olvastam, hogy valakinek Manitou villából kiszakadtak az Avid csavarok és nekem is ez van.

[sharkany]

nem a túrót nem kell meghúzni!!! elõször a tengelyt fixre aztán a rögzítõt. de húzd meg jól tényleg.ennyi a nagy titok,én legalábbis így tettem eddig.sok sikert
(azért ne szakítsd bele)

[bloke]

Egy kis segítség kellene!

Új monoblokk beszerelés: egy helyen azt olvastam, hogy magát a monoblokkot nem kell meghúzni, csak a másik oldalon a csészét; máshol azt olvastam, hogy miután meghúztuk a csészét, a monoblokkot is meghúzzuk. Vajon melyik a helyes?

[lor]

900ft
ott kezdodik szinte mind

[savanyugabi]

Sziasztok!

Hogyé' adnak egy Shimano-4szögtengelyes- kompatibilis monoblock betekerõ szerszámot??

Az otthoni elkallódott, vagy kölcsönadtam egy bringás "havernek"... >

[Ras]

akármelyikrõl is van szó nem mindegy hogy vizes vayg száraz az a beton