6031 hozzászólás a témában

[Endroo]

Most huzakodsz velem ?

[legszebbcsavo]

Elõzõ-elõzõ bikmakkban van is váltóállítás (igaz lányoknak, de szvsz. neked is jó lesz).

tévedés! nem lányoknak, hanem nõi szemmel.
a lányoknak is ugyanúgy kell váltót állítani. ;D

[Endroo]

Nem valószínû.

Bovden, bovdenház kipucol, megken, esetleg csere.

[Gergely]

Köszi. A többit beállítottam, sõt nem csak én 2 szerelõnél is volt és nem jó. Egyszerûen keveset mozdul el. Az lehet, hogy nem kompatibilis fogaskeréksor a váltóval?

[Endroo]

Nem lehet állítani, hogy mennyit mozduljon, csak a helyzetét tudod változtatni, illetve a két végállást tudod belõni. Elõzõ-elõzõ bikmakkban van is váltóállítás (igaz lányoknak, de szvsz. neked is jó lesz). Lehet, hogy nem engedi eléggé ki a váltót a csavar és azért nem vált föl.

[Gergely]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni váltóbeállításhoz. Az a kérdés, hogy az elsõ váltónál (shimano altus ) lehet-e állítani, hogy egy kattintásra mennyit mozduljon el a váltó. Ugyanis, ha egyik fogaskeréken beállítom optimálisra, akkor ha leváltok egy másikra, akkor vagy le sem vált, vagy éppen levált, de máris súrol. Akkor itt megint beállítom, hogy jó legyen, akkor viszont nem vált vissza. Az a gond, hogy oldalirányba nem mozdul el eleget az elsõ váltó. Lehet ezen segíteni? Ja, 48-38-28-as fogaskerekek vannak elöl.
Köszönöm.

[lor]

en nemtom hany eve fuzok kereket es mindig zsirt nyomok ra.
lazulassal nincs gond
idonkent ugyis utana kell centirozni meg fesziteni
akkor legalabb konnyebb a dologom.

[bloke]

A DT-nek van egy, a Loctite-tal közösen fejlesztett menetrögzítõje, azt gondolom érdemes lehet alkalmazni, õk már csak értenek a küllõkhöz.

[Csucsu]

Miért is szívtad meg? És miért is kell elfelejteni? Ez nem világos....
Szerintem akkor szívod meg, ha nem zsírozol. nem feltétlenül másnap, hanem 2 hónap múlva.

Azért mert így kilazulnak sokkal könnyebben a küllõanyák.

"Elõkészületek
A küllõ és a küllõanya meneteit, és a szegecs belsejét általában könnyû olajjal szokták kenni, hogy minden könnyedén forogjon és minél erõseb-ben meg lehessen feszíteni a küllõket. Régebben ez elengedhetetlen volt, manapság olyan jó minõségûek a menetek, hogy a legtöbb esetben a ke-nés elhagyható. Ha váltós kerékpárhoz készítünk kereket, akkor a bal ol-dali küllõket ne olajozzuk, mert könnyebben meglazulhatnak a kisebb fe-szítõerõ miatt. Különben is, a kisebb feszesség eléréséhez nem szükséges kenni a menetet. Ha biztosak akarunk lenni munkánk tartósságában, ak-kor a bal oldali küllõket Loctite 290-el rögzíthetjük."

Ezt innen töltöttem le pár éve, nem tudom ki írta, de ha kell emilben el tudom küldeni az egészet.

[conor1326]

Én is úgy láttam csak gondoltam hátha... :-\

[bloke]

Hát ha ugyanarra gondolunk, akkor szerintem csak egyszer, mivel szegecselve van.

[conor1326]

Hátsó fogaskeréksort hogyan lehet bontani? Vagy csak egyszer lehet, barbár módszerrel? ???
amúgy ss miatt kérdezem...

[bloke]

Nekem is van egy pár "custom made" megoldás a bringámon: a hátsó agy racsni felöli oldalán van egy fém porvédõ, ami sérült volt, én ezt helyettesítem egy gyógyszeresüveg mûanyag kupakjából meg egy gumi tömítésbõl álló megoldással, szerintem jobb mint az eredeti. A másik az a monoblokkhoz adott mûanyag gyûrû helyett egy régi állíthaós hajtómûcsapágy csészéje. Ezt egy napon keresztül csiszoltam csiszolópapírral, mert kisebb volt a belsõ átmérõje mint a monoblokk. Handmade in Hungary

[maxigaz]

keszittettem,recsegtettem,ujabb

[maxigaz]

erdekes mikor keszitettem a kerekem a csavo egy ici-pici zsirt tett a kullok vegere,de persze tobbet azota se lattak,es nem is volt gondom vele.igaz nam tekerek olyan orult sokat,saphin kullok,alu anya.
a regi bikemagokban meg olvasni lehett olyat,hogy szed szet a zsir uj agyat ha ugy erzed,hogy gyarilag egy kicsit ,szoros.az elso bringam hasznalt volt ugyhogy szetszettem a racsnit is zsirozni,de igazan felesleges,(kivancsi is voltam mi van benne).a 3.kat uj alkatreszekbol raktam ossze,sachs plasma agyak.az elso telen a hidegben a kalapacsok nem nyiltak rendesen es nem akartak fogni ,jol meg is rcsegtettem oket neha,az ipari csap.volt es nem mertem szetszedni.elvittem szervizbe,igen sok volt benne a zsir,de a kalapacsok nem koptak es jo lesz mondtak.ment is szepen aztan a beac maxin 14 km utan magadta magat.haza mentem szetszedtem(volt robbantott abram) kalapacsok el voltak kopva eloszor probaltam uj eket reszelni rajuk,de mar nagyon koppattak voltak,volt egy lepukkant shimano racsni azt is szetszedtem.ki tudja miert de passzoltak a kalapacsok.ha jol emlekszem csak szelesegben volt elteres(reszelo),azota kiraly.elnezest az ujjab szofosasert.de ha szeret valaki butykoli talan ,erdemes belenezni,persze csak ha gond van vele,vagy silent clucth-ot venni ;D

[Zap]

Ezt a küllõanya zsírozást felejtsd el. Én megszívattam magam egyszer ezzel, bezsíroztam a küllõkön a menetet, még szerencse hogy saját volt így haverok nem anyáztak velem. Akkor megfogadtam többet az életbe sem zsírozom.

Miért is szívtad meg? És miért is kell elfelejteni? Ez nem világos....
Szerintem akkor szívod meg, ha nem zsírozol. nem feltétlenül másnap, hanem 2 hónap múlva.

[lor]

a kromozott feluletek is osszetudnak rohadni.
nem a csillogas miatt kell kenni.

[Csucsu]

Ezt a küllõanya zsírozást felejtsd el. Én megszívattam magam egyszer ezzel, bezsíroztam a küllõkön a menetet, még szerencse hogy saját volt így haverok nem anyáztak velem. Akkor megfogadtam többet az életbe sem zsírozom.

A DT küllõk ha réz küllõanyákkal vannak nem fognak összerohadni. A DT külõknek nagyon jó a felületkezelése, évek múlva is szépen csillog villog.

Ha nem szeded szét az agyat, fölösleges a zsírozás. Összeszerelt állapotban ott nem tudod bezsírozni ahol szükséges volna a csapágygolyóknál. Egyébként a jobb fajta Shimano agyakat elég jól bezsírozzák. Mennyi idõs az agy egyébként?

[Mec]

Kazettás fogaskoszorú leszedése:

http://www.shimano-e...e_pdf/R610B.pdf

Acerához írták, de ez mindegyiknél ua.

[ftomi]

Ok, Szóval a fogassortartóra ne rakjak zsírt. Viszont a fogassortartó pereme alá rakok, mert ott forog két felület. Tényleg egy fotó kéne, de most nincs itthon gép. De hogy nem árt, az biztos, mert (zsíros?) kosz volt ott eddig. A tengely nem kotyog semmit (lx agy), szóval amíg nincs baj, azt nem fogom szétszendni.

A küllõmenet zsírozást pedig egy szerelõtõl hallottam, mondván, hogy van aki zsírozza, meg *talán* úgy a szakszerû. Hát nem voltam meggyõzve (nem volt túl magabiztos), de most sem vagyok az ellenkezõjérõl: voltam egy túrán, ahol a normális feszességûre beállított küllõk pár száz kilóméter után megint tiszta lazák voltak, egyszerûen kirázódtak. (mintha egy kicsit nagyobbak lettek volna az anyák, mint a küllõk meneti) Abban a kerékben talán segített volna a zsír, akadályozta vona a kirázódást.
Az enyémek viszont nem rázódnak ki (DT), a zsírt legfeljebb élettartam növelés céljából látnám értelmét. El tudom képzelni (ugyebár nem nehéz, mert ez az általános vélekedés), hogy ettõl lazulnának, de azt is, hogy ez nem számít.