6030 replies to this topic

[semmiho]

Ha tudsz angolul, akkor szerintem a legjobb a parktool.com-on található szerelési útmutató. Ha elég kitartóan keresgélsz, akkor ráakadhatsz még a Barnett's Manual-ra, pdf formátumban, ami Amerikában több, mint 100 $-ba kerül, de szerintem abban már túlzásba viszik a részleteket.

Szuper és köszönöm, ez a parktool.com egészen jó és úgy látom nekem bõven elég. Barnett's-féle manualt feljegyeztem, próbálom majd keresni, hátha ráakadok egy "free" verzióra.

[bloke]

Ha tudsz angolul, akkor szerintem a legjobb a parktool.com-on található szerelési útmutató. Ha elég kitartóan keresgélsz, akkor ráakadhatsz még a Barnett's Manual-ra, pdf formátumban, ami Amerikában több, mint 100 $-ba kerül, de szerintem abban már túlzásba viszik a részleteket.

[semmiho]

Karbantartással kapcsolatban van pár dolog, ami kérdéses számomra. Írtátok már korábban itt is és más topikokban egyaránt, hogy milyen gyakran érdemes és/vagy ajánlott szétszedni és újrazsírozni az agyakat, levenni és ellenõrizni a hajtókart, váltóbowdeneket ellenõrizni, váltót hangolni stb., és úgy egyáltalán, hogy hol mire kell figyelni.
Létezik vajon olyan könyv vagy dokumentáció, amit bátran ajánlanátok, relative modern és érvényes a mai mountain bike-okra és az abban leírtak szerint akár otthon is elvégezhetõ a legtöbb karbantartási mûvelet? (Természetesen megfelelõ szerszámokkal, anyagokkal.)

[kombitomi]

Köszönöm még egyszer! 5-6 évig szokta bírni nálam a váz+villa párosítás, azért mentek felejtésbe ezek a dolgok nálam. Remélem a mostani XTC+Recon Race párosítás is gond nélkül kibírja ezt az idõt, fõleg mostanság a munkahelyem minden szabadidõmet felõrli.

[kombitomi]

ja, olyan 20 centi korul erdemes meghagyni, eladasnal is jol johet meg

Köszönöm a válaszokat! Akkor berakom a 18,5cm-hez a két 1cm-es hézagolót, így megmarad 20,5cm-es nyak. Remélem 18"-os vázakhoz már ez bõven elég.

[MJani01]

...(Még egy kérdés, a stucni tetejétõl, hány mm-re kell lefelé elvágni a villanyakat már nem emlékszem rá régen raktam össze új vázat új villával.)

2-4mm a hivatalos ajánlás.

[tamaska]

ja, olyan 20 centi korul erdemes meghagyni, eladasnal is jol johet meg

[DonMatteo]

Üdv. mindenkinek! Érdeklõdni szeretnék, hogy az új teleszkóp nyakát hány centinél érdemes elvágni? A bicajom fejcsöve 130mm-es, össze szerelve (kormánycsapágy+fejcsõ+stucni) 185mm-ert vesz fel a villanyakból. Vágjam el itt a stucninél, vagy érdemes még 1-2 hézagolót berakni a a stucni alá vagy felé, hogy több maradjon a villanyakból késõbbiekben jól jöhet pl. vázcserénél lehet, hogy hosszabb nyakcsõ kell (normál kormánycsapágyas vázaknál). A mostani vázam egy félig integrált XTC. Van itthon 2db 10mm-es hézagolóm. (Még egy kérdés, a stucni tetejétõl, hány mm-re kell lefelé elvágni a villanyakat már nem emlékszem rá régen raktam össze új vázat új villával.)

Szia!

Én mindenképp betennék egy hézagolót hogy maradjon hossz "tartalékba" -ahogy említetted is: vázcsere, stucnicsere, stb- és annyit vágnék le hogy a maradék minél inkább megközelítse a stucni felsõ szélét ( -1, -2 mm).

üdv

[kombitomi]

Üdv. mindenkinek! Érdeklõdni szeretnék, hogy az új teleszkóp nyakát hány centinél érdemes elvágni? A bicajom fejcsöve 130mm-es, össze szerelve (kormánycsapágy+fejcsõ+stucni) 185mm-ert vesz fel a villanyakból. Vágjam el itt a stucninél, vagy érdemes még 1-2 hézagolót berakni a a stucni alá vagy felé, hogy több maradjon a villanyakból késõbbiekben jól jöhet pl. vázcserénél lehet, hogy hosszabb nyakcsõ kell (normál kormánycsapágyas vázaknál). A mostani vázam egy félig integrált XTC. Van itthon 2db 10mm-es hézagolóm. (Még egy kérdés, a stucni tetejétõl, hány mm-re kell lefelé elvágni a villanyakat már nem emlékszem rá régen raktam össze új vázat új villával.)

[Bigtibi]

De elég, a végeredmény ugyanaz. Csak lehúzóval kultúráltabb...

lehúzó szerszám??
nem elég ha kalapáccsal leütöm?

[daveed]

lehúzó szerszám??
nem elég ha kalapáccsal leütöm?

[Bigtibi]

Én nagyon csodálkoznék ha a így meg tudnád húzni rendesen...
Miért akkora probléma levenni a hajtókart? (persze ha van lehúzó szerszámod.)

ok, akkor érdeklõdök pár szomszédnál..
ha nincs akkor marad a levétel

[daveed]

ok, akkor érdeklõdök pár szomszédnál..
ha nincs akkor marad a levétel

[bloke]

Hát, ez olyan klasszikus ezer éves biciklikulcs, ami minden magyar háztartásban megtalálható.

[daveed]

Most jut eszembe, nekem van itthon egy olyan szerszámom, amiben van két 90 fokos hajlítás, valószínû, pont arra való, hogy a hajtókar leszedése nélkül is meg lehessen húzni.

nem tudod véletlenül hol lehet olyat kapni?

[bloke]

Most jut eszembe, nekem van itthon egy olyan szerszámom, amiben van két 90 fokos hajlítás, valószínû, pont arra való, hogy a hajtókar leszedése nélkül is meg lehessen húzni.

[daveed]

rendben, köszönöm!

[bloke]

Sziasztok!

Hogyan/ mivel tudnám meghúzni ezt a csavart:
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
mert kilazult és mozog miatta az egész hajtókar

Le kell szedni a hajtókart, utána bármilyen megfelelõ méretû kulcs jó hozzá.

[daveed]

Sziasztok!

Hogyan/ mivel tudnám meghúzni ezt a csavart:
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
mert kilazult és mozog miatta az egész hajtókar

[retizotyo]

trifo!
Hétvégén normál laposvasból csináltam célszerszámot, 2 részes.
Egyiket befogod a satuba, ráteszed kazettát (agy felõli résznél), másik részét beilleszted a vájatba és lazítod. Nekem nem nyalta el... kb 5perc volt elkészíteni.

Most vettem, csapágygolyót, ha lesz idõm össze is rakom.

bigtibi, igazad volt, megérte szétszedni. Elég redvás volt belül szegényke. Szétkaptam a régi 7es LX kazit, a kevesebb tömítés ellenére sokkal szebb állapotban van, mint a 8as STX. Szereznem kell egy cseredarabot.

Volna még egy kérdésem, bár reménytelennek tûnik:
Tud valaki olyan szervízt, boltot, ahol van készleten kazetta test?