6030 replies to this topic

[Endroo]

Szerintetek melyik a forgalomban kapható legmasszívabb küllõ anya, nem csillagászati áron?

állítólag a csepel régi kerékszettjeiben vannak a legerõsebb anyák (ezt nem bírtam kihagyni)

és ez itt tényleg off

[ggx]

Szerintetek melyik a forgalomban kapható legmasszívabb küllõ anya, nem csillagászati áron?

Ezt hogy sikerült az "Otthoni szerelés, szerszámok" témába tenni?
Próbáld meg a keréképítés topikot vagy valami hasonlót!

[zsero]

Ha mégis megpróbálnék készíteni (vagy -tettni) egy ilyen gyûrût (canti -> vfék téma), az szerintetek mennyibõl jönne ki?

[Trek3900]

Szerintetek melyik a forgalomban kapható legmasszívabb küllõ anya, nem csillagászati áron?

[cimarcimar]

Kár gányolni. Egy szerszám kb. 1500.- mindegy.

[Magoo]

Kösz a segítséget, sikerült berakni, csak a kormányszár szorult nagyon és így nem teljesen van rajta. Nem kotyog, nem is szorul, de van 1 mm az alján. Gondolom, ez majd még meglazul és akkor utána lehet húzni.

mármint, hogy a kormányszár nincs teljesen ráhúzva a villanyakra? mert akkor kotyognia kéne a kormánycsapágynak...és ha a dióba meghúzod a csavart össze kell, hogy húzza, annak ott nem szabad szorulnia

[CsorvaGep]

Kösz a segítséget, sikerült berakni, csak a kormányszár szorult nagyon és így nem teljesen van rajta. Nem kotyog, nem is szorul, de van 1 mm az alján. Gondolom, ez majd még meglazul és akkor utána lehet húzni.

[Magoo]

diót én úgy szoktam berakni, hogy vmi hosszabb anyát tekerek bele és keresek kb 3 anyát amit közé rakok és egy picit meghúzom, hogy ne szakítsam bele a menetet. a villát pedig az asztal sarkára támasztom rá egy fadarabra úgy, hogy a vállon támaszkodjon fel, így nem nyomódik be a teló ha rásózok. és a nyakra érdemes ráhagyni késõbbi stucni/váz/kormánycsapágy cserére gondolva. én 2db 1cm-es alátétet szoktam ráhagyni.

[trifo]

Körmösdió nem nagy mûvészet: kell egy M6-os csavar, amit nem sajnálsz ütni. Azt beletekered valamennyire a dióba, a villát leállítod valami olyanra, ami nem sérti fel, mondjuk egy deszkára (ha valami tekerentyû van az alján, akkor úgy támaszkodjon fel, hogy a tekerõ ne érjen le). Utána a körmösdiót csavarostul odailleszted a villanyakhoz, és pár óvatos, de határozott ütéssel betessékeled. Jó, ha viszonylag hosszú a csavar, mert úgy jobban lehet irányítani.

Csak annyira üssed be, hogy a villanyak tetejétõl úgy egy centivel legyen lejjebb a teteje.

--Trifo

[DaveRider]

csorvagep: igen, így kell csinálni. és ha egy jó villáról van szó, akkor érdemes 1-2 távtartónyival hosszabbra hagyni a villanyakat, hogy majd ha másikat veszel, akkor ezt jobban el tudd adni. meg ha másik vázad lesz, ilyesmik.

elrontani meg max annyira fogod tudni, hogy annyira rövidre vágod a villanyakat, hogy használhatatlan lesz a villa. illetve hogy azt a kis pöcköt (villanyakkónusz?..kónusz formájú) nem teszed át, és ebbõl kifolyólag nem fog forogni a villa...de ha már ideáig eljut valaki, akkor már van minimális mûszaki érzéke, és akkor azért hamar rájön, hogy mi is a gond. meg mondjuk a karbon nyak és ilyen finomságok...

a körmösanyát meg vagy berakatod bringaboltba, ahol van célszerszám, vagy ésszel és okosan beütögeted kalapáccsal meg egy olyan csõvel, ami kb. passzol a villanyakba.

nem nagy ördöngösség a bringaszerelés (kivéve telók, tagok, tárcsafékek), ha van egy kis mûszaki érzéked, türelmed, és nem erõbõl oldasz meg mindent, hanem megnézed, hogy mi hogy van. nekem az elsõ villacserém fél órába telt, mert nem tudtam leszedni azt a kis pöcköt - most már 10 perc alatt megvan kcs-átzsírozással, fékállítással. (v fékrõl van szó)

[CsorvaGep]

Értem, akkor valamit elnéztem, azt hittem vfékes.

Másik, hogy villacsere nagy mûvészet? Tehát tényleg meg kell ijednem a teló használati utasításban leírtaktól, miszerint végzetes hiba ha nem szakszerûen szerelik be? Azaz el lehet egyáltalán rontani ennyire?

Én úgy tudom így kell, ha nem javítsatok már ki:
- imbuszok kilazítása a kormányszáron, a körmösanyából kitekerni a csavart
- kormányszárt lehúzni távtartók meg ilyen hulló cuccokat leszedni (nem összekeverni a sorrendet)
- villát ki, a kis cuccot (nem tom a nevét) leszedni a villanyak tetejérõl
- összemérni, és méretrevágni
- új villára rá a pöcköt
- új körmösanyát belerakni (nah ezt pontosan hogy is kell?)
- villát a vázba be, rá a távtartók meg a többi
- kormányszárat rá, felül az imbuszt úgy meghúzni hogy nem kotyogjon és ne is szoruljon aztán a kormányszárat egyenesbe és meghúzni.

Asszem ennyi.. kihagytam valamit?

[trifo]

Csorva: nos, ha cantilever féket használsz, akkor nem rossz. De ha V-kékre vágynál, akkor már messze nem tökéletes. Itt asszem ez a tényállás éppen. És nálam is, csak másik karral.

--Trifo

[CsorvaGep]

Amúgy megkérdezhetem, hogy miért nem jó az a fék ami mellette van? hidrás tárcsád van vagy mi? Én úgy tudom ez elég jó fékkarnak is.. Okítsatok ki ha tévedek...

[zsero]

Lefényképeztem, remélem lehet belõle látni valamit. Az utolsó képen az egy 6-os kulcs, és merõlegesen tartva pont hozzáfeszül a csavarhoz. Annak kb. 1-2 milliméter lehet a vastagsága a lyukig, tehát szerintem 7-8 millimétert kell eltávolodni a kormánytól. A kormányt még nem tudtam pontosan lemérni, de a végén 22.2 mm. Valószínû itt is annyi lesz.

[trifo]

zsero: rajzolj, töltsd fel valahová és linkeld ide. Méterestül, mindenestül.

--Trifo

[zsero]

Az a bajom, hogy a gépen lévõ STI XT félváltókart nagyon sajnálnám kukába dobni, egy Deore vagy még komolyabb új váltókarra meg egyszerûen nincs pénzem (ennyit nem ér a V-fékesítés).

Camping Joe: Mennyiért tudnál ilyen bilincset csinálni/csináltatni?

cimarcimar: ez a megoldás nem tudom elférne-e a külön fékkar mellett. Illetve minden elfér, de nem biztos, hogy elérném kényelmesen a váltót. Nekem olyan kellene, ahol egy vonalban van a bilincs és a lyuk.

[cimarcimar]

Régifajta pl.:SL-MC40-es váltókar bilincse levehetõ. Esetleg gubizni olyat, szervízben?

[Camping Joe]

Trifo, mondd a méreteket, meg egy postai címet, és már csinálom/csináltatom is!


Kisebbfajta esztergamunkákért nyugodtan zaklathattok.

elég az offból .)

[trifo]

Hali zsero!

Nekem épp ugyanez a nyûgöm, de másképp oldom meg: veszek váltókart, oszt' az lesz a bringán. De ha már így felmerült az ötlet, azért megnézem, hogy hogyan lehetne ezt mégis megoldani, bár nem nagyon bízom benne, hogy a váltókar áránál (5800HUF) lényegesen kevesebbért le lehetne gyártatni a szükséges alkatrészt.

--Trifo

[Magoo]

esztergáltass hozzá adaptert