2513 hozzászólás a témában

[retizotyo]

És ha 4130-as akkor...?
Én is átmostam az enyémet ilyen grafitos korróziógátlóval. A csõnyílások (pici lyukak) nekem azóta szabadon vannak, szerintem jobb ha szellõzik.

Ez a HT Pro ugye nem porlakk? Autófényezõ csinálta vagy hogy készült? A védõ lakkréteg rá lesz sütve? Matrica nem félõ hogy sérül a hõkezelés során?
Amúgy penge nagyon!

[-Henger-]

Mert cr-mo váz a lelkem,...

De 4130-as.

[troger]

Olajjal miért kell átmosni? A menetekre gondolsz, vagy magára a vázra? Persze minden matrica ottvan. Nagyon ügyeltem rá. Ez a váz volt a legelsõ retro HT vázam, így különösen nagy becsben van. De azért használni is fogom az átalakítás elõtt már kb 4ezer km-t tettem bele amióta nálam van, kb egy éve. De a java csak eztán jön, lehet hogy nyugdíjas tempóban maratonokon is indulok majd vele, ha engedi idõm.

Mert cr-mo váz a lelkem, s hiába lehet hegeszteni ha eltörik vagy elreped, ha belülrõl rozsdásodik szét atomjaira. Ezért ledugózod a csõnyílásokat és bele az olaj, jól átmosod vele aztán kiöntöd belõle, így kap egy kis védelmet, bár az eredeti kép alapján már nem is lényeges. De egy új váznál fõleg ha vékony a falvastagsága nem árt. Én egy barracuda a2v-t (tange ultimata superlite cr-mo )mostam így át, mert egy két helyen olyan vékony volt a csõ fala, hogy újjal be lehetett nyomni.

[kõcsirke]

Gyorsan egy képet a bringáról!!!

nincs lábon, tegnap lett kész az elsõ kerék, eddig tárcsás volt benne. és fel kell raknom a téligumikat is. a fékhez is ma du. veszem meg a bowdent. holnap már tudok felrakni valami értelmeset

[retizotyo]

szép lett a váz
nekem is van egy amp-m, alulábas. olyan 7 éve vettem, hibátlan állapotú, mint a tiéd (úgy látom). kluboztunk egy bicikliboltban, mikor behozta egy srác. el akarta cserélni egy leharcolt xtr átdobóra, ami bizományba volt kitéve 15.000-ért. nem volt pénze, és másnap utazott valami versenyre, sürgõs volt neki. a boltosnak nem kellett a villa, én meg adtam érte 12 vagy 13 ezret, nagy duzzogva. hát így. nekem nincsenek retróbicaj-építési ambícióim, mikor megvettem arra gondotam, hogy milyen jól nézne ki egy cruiser-ben. mostanáig porosodott, kb egy hónapja építettem be a városi ss-embe, ami történetesen egy csúszópapucsos, '96-2000 közötti santa cruz chameleon vázra épült, paul agyakkal. pont ma rakom fel a motolite-ot, love leverrel.
még valami: adtam a forgáspontoknak egy-egy csepp rohloffot, nagyon megköszönte.

Igazi városi ss: Paul, SantaCruz...
Képet!

[kipage]

Gyorsan egy képet a bringáról!!!

[kõcsirke]

szép lett a váz
nekem is van egy amp-m, alulábas. olyan 7 éve vettem, hibátlan állapotú, mint a tiéd (úgy látom). kluboztunk egy bicikliboltban, mikor behozta egy srác. el akarta cserélni egy leharcolt xtr átdobóra, ami bizományba volt kitéve 15.000-ért. nem volt pénze, és másnap utazott valami versenyre, sürgõs volt neki. a boltosnak nem kellett a villa, én meg adtam érte 12 vagy 13 ezret, nagy duzzogva. hát így. nekem nincsenek retróbicaj-építési ambícióim, mikor megvettem arra gondotam, hogy milyen jól nézne ki egy cruiser-ben. mostanáig porosodott, kb egy hónapja építettem be a városi ss-embe, ami történetesen egy csúszópapucsos, '96-2000 közötti santa cruz chameleon vázra épült, paul agyakkal. pont ma rakom fel a motolite-ot, love leverrel.
még valami: adtam a forgáspontoknak egy-egy csepp rohloffot, nagyon megköszönte.

[kipage]

Én szegedi vagyok, egy itteni dekorcégnél csináltattam, biztos BP-en is van tucatnyi ilyen cég, kérj árajánlatot több cégtõl is, mert itt Szegeden is volt aki leakart húzni.. a sztori:
Bementem a céghez, mondom ez meg ez a matrica kellene, erre a tag:

-Az nem fog menni, aranyra nem lehet nyomtatni, de azt meg tudom csinálni, hogy jpg vagy akármilyen formátumban megcsinálom neked a matricát aztán valahol kinyomatod. Magamban gondoltam én is megtudom ezt csinálni, de azért megkérdeztem mennyit kérne érte, jött a válasz 20ezer... no komment.

Végül az egész matricázás a kiválasztott cégnél (reklám: Szitapont kft) kb 15ezerbõl állt meg, de ebben benne van a sok elbaltázott matrica elõállítása, egy tartalékszett, ha valami megsérülne meg a fõtétel az volt, hogy meg kellett vennem egy nagy tábla aranyfóliát, mert a cég nem tartott raktáron nincs rá kereslet. Két féle matrica technika van a vázon, az egyik a nagy feliratoknál sima körbekivágás és dupla ragasztással kellet feltenni, a másik a macerásabb a nyomtatott matrica. Ez gondolom elég nagy pepecselést igényelt, pláne, hogy a matricák zöme igen romos állapotban volt. Ha érdekel valakit, van egy darab aranyfóliás lapom ami megmaradt.

[Camping Joe]

Ez nagyon gyönyörû lett!

[_and/or_]

Matricákat hol lehet ilyen profi formában gyártatni, illetve mi az eljárás elnevezése és mennyibe fáj egy ilyen mutatvány?
Nagyon szép!
Nekem is van egy retro gépem és sajnos az enyém is kicsit kopottas és vérzik a szívem.

[savanyugabi]

grat, nagyon alapos meló.

[kipage]

Olajjal miért kell átmosni? A menetekre gondolsz, vagy magára a vázra? Persze minden matrica ottvan. Nagyon ügyeltem rá. Ez a váz volt a legelsõ retro HT vázam, így különösen nagy becsben van. De azért használni is fogom az átalakítás elõtt már kb 4ezer km-t tettem bele amióta nálam van, kb egy éve. De a java csak eztán jön, lehet hogy nyugdíjas tempóban maratonokon is indulok majd vele, ha engedi idõm.

[troger]

szép a matricákat saját kézzel vagy gyártattad vagy eredetit kaptál, mondjuk az eléggé lehetetlen kategória :-)

Á megelõztél :-) vázméret matricát is gyártattál tudod hogy 470 es anno még így adták meg a vázméretet

Á látom az is ott van :-) nagyon szép munka gratulálok, mielõtt összerakod mosd át olajjal.
Szia

[kipage]

Még a védõ lakkréteg ráfújása hiányzik, ebbe a vázba fogom beépíteni az amp teleszkópot. Gyárilag a 95ös Heavy Tools katalógusomban a teleszkópra választási opcióként kínálták az amp-t is, a másik opció a Rock Shox Judy xc volt.

A matricák legyártása volt talán a legproblémásabb, a vázcsõtípus matrica meg az SCF kismatrica nagyon sok idõbe került, de megérte, mert szinte ugyanolyan lett a váz, mint ahogy kikerült a gyárból. Megvoltak nagyjából az eredeti matricák, egy pár sérült volt, megint jópár kifakult, így ezeket újracsináltattam. Volt amit többször is, mert arany fóliára nyomták fekete festékkel a grafikát és elég körülményes volt, mert elfolyt, elhalványult a fekete festék, ráadásul a srác aki csinálta az egyik szériába belekapott, azt is újra kellett méegyszer, szóval hosszadalmas lett, de megérte.

[kipage]

Ez itt a régi vázam. Pár10 oldallal ezelõtt még kész bringaként tettem be róla képet, de mindig is piszkált ez a leharcolt állapota, ezért rászántam magam, hogy helyreállítom az eredeti állapotát.




Ez lett belõle

[Camping Joe]

Ez nagyon ottvan!

[kipage]

Óóó nem-nem a bowdenakasztó direkt van ott, mert szereztem hozzá egy pár vadiúj ADP carbon fékmerevítõt, ezek mellé az alkatrészek mellé inkább egy natúr xt szettre gondoltam canti fékkel, a bringa stílusa amúgy is a retro karbon alkatrészekre lesz kihegyezve, egy szép fék csak elterelné a figyelmet a "lényegrõl" . Nameg van egy komplett xt szettem hajtómû nélkül, amit szeretnék felhasználni, még sok ezer km van bennük, de a piactéren csak néhány ezer forintot adnának érte. Még inkább a kerekre fogok rágyúrni, de az még a távoli jövõ, a gumik már megvannak. Agyakból több márkán gondolkodom, Machine Tech, Ringle, Nuke Proof, Heylight.. majd amelyiket jó áron tudom megvenni. Két hete csúsztam le egy pár Heylight agyról az ebayon nem is volt vészes áruk, de túl szûkmarkúan szabtam meg a végsõ áramat. akkor már a kerekek is készen lennének.

[-Henger-]

egy szinte vadiúj karbon lábas AMP f3 xc teleszkóp.

Egyszer majd megérinthetem? Besza-behu.

[troger]

Szép.

Szerezz hozzá egy garnitúra paul crossstop féket, és azt a csúnya bowden akasztót is leszerelheted :-)

[kipage]

Ez az eddigi legnagyobb retro alkatrész fogásom, egy szinte vadiúj karbon lábas AMP f3 xc teleszkóp. A súlya megdöbbentõ 1191g a design elvitathatatlan. Egy most felújított Heavy Tools-ba fog bekerülni, a napokban tolok majd fel a vázról képeket restaurálás elõtt és utáni állapotról.