Jelentkezz be Regisztrálj
Retro - régi idõk bicaja
#1101
Posted 2009. February 05. - 10:43
#1102
Posted 2009. February 04. - 17:56
#1103
Posted 2009. February 04. - 11:42
Hajtókart nem marnak, mert maga az anyag is gyengébb. Yasec is írta valahol, ezért hagytak fel a Crankensteinnel.
Régi Deore kar majdnem egyezik az XT-vel. Legnagyobb eltérés a bilincs, alu helyett acél. Mûködésben semmi különbség.
Troger írtad:
"Bocs de a dx is és az xt is 7 fokozat pozicionálva és ha átállítod azzal a kis kütyüvel fokozatmentesre akkor viszi a 8-as sort."
Nem vitatom, csak akkor én meg kifogtam egy gyári hibásat? Hetet kattan, és viszi a 11-28-as 8 fokozatú SRAM sort.
Gyárilag tényleg 7 fokozat, meg a kupakján is 7 jel, de a felsõ felett még van egy kattintás. 8-ashoz nem kell átkapcsolni, mert a hézagok egyeznek (menet közben ugyanolyan jól kapcsolta a 7-es, majd a 8-as sort). Több, vagy kevesebb fokozathoz kell csak átkapcsolni, mert ott mások a hézagok. Tapasztalatból mondom, hogy ezek a hüvelykujj váltókarok az összes Shimano kompatibilis sort képesek kezelni. Legalábbis a Deore és XT ilyen.
Race, no Rest!
#1104
Posted 2009. February 04. - 11:36
Az nagyon jó. 8 fokozat pozicionálva, frikciósan akár 10. Átdobót tudod finomállítani, így soha nem ér bele a lánc.
Bocs de a dx is és az xt is 7 fokozat pozicionálva és ha átállítod azzal a kis kütyüvel fokozatmentesre akkor viszi a 8-as sort.
Pozicionálva soha nem fogja. Próbáltam egyszerûen leírni.
Amúgy nekem ezért van pár bringám az ágynemûtartóban szétszedve darabokra, mert 10 év múlva rohadt sokat fog érni.
A legszebb darab egy komplett xtr 900-as szettel szerelt koga miyata skyrunner alu karbon bringa.
Talán idén elindítom a kerékpár szépségversenyen, bár még nem tudom, mert idén sem sok babér termett a trek 9200-nak és a trogernek :-)
Viszont szívesen kiállítanám õket egyszer valahol, mondjuk egy kerékpár kiállításon ha beszponzorálnának egy kiállítási hellyel vagy akár többen összeállva kibérelnék valami bazi jutányos áron pár négyzetmétert :-)
#1105
Posted 2009. February 04. - 10:08
Ellenben én is imádom a színes cuccokat
#1106
Posted 2009. February 04. - 00:40
Nem hallottam még kovácsolt titán alkatrészrõl.Ez nem kovácsolva van? Nem sok forgácsolási nyom van rajta.
"Some people say I'm a titanium freak - it's okay... I am."
"The titanium is the nicest way to reducing the carbon bikeprint."
[ˈeərəspeɪs tekˈnɒlədʒi]
#1107
Posted 2009. February 03. - 23:50
Cook Bros, Grafton, Kooka
Na megyek is aludni és biztos szép álmaim lesznek.
Nem tudom ez volt-e már? http://www.mtb-kataloge.de/
#1108
Posted 2009. February 03. - 23:44
#1109
Posted 2009. February 03. - 23:43
#1110
Posted 2009. February 03. - 23:40
#1111
Posted 2009. February 03. - 23:39
#1112
Posted 2009. February 03. - 21:34
'A gépjármûvezetõ nem ellenség, a közúti közlekedés nem háború, ebbõl következõen a helyváltoztatás nem túlélési gyakorlat!'
ELADÓ! http://forum.bikemag.../hirdetes-12960
#1113
Posted 2009. February 03. - 20:43
Ilyen Dx fékváltókar van a boltban: http://www.retrobike...g2_itemId=15564 (Hátul a táblázatoknál)
#1114
Posted 2009. February 03. - 20:30
nemgond, ha rozsdaette, rat sztájl lesz a gép
jelige
"koldus" esetleg "minõségi palackozott bor barter" :-)
70 287 1658
bocs az apróért
de
#1115
Posted 2009. February 03. - 14:32
8 fokozatú indexes jöhet nekem is, mert a Paul Thumbie nagyon drága... elgondolkoztam rajta, de 1 hét múlva is drágának találtam! Aki tud valamit ajánlja fel
#1116
Posted 2009. February 03. - 11:17
Itt is van egy ember a környékünkön aki ilyen (Régi Deore) kart használ, inkább beszélek vele, hogy kap egy pár újat, csak azt adja már nekem. Tökre nem ért hozzá, ilyen lomis bicón van.
Az nagyon jó. 8 fokozat pozicionálva, frikciósan akár 10. Átdobót tudod finomállítani, így soha nem ér bele a lánc.
Race, no Rest!
#1117
Posted 2009. February 02. - 18:38
#1118
Posted 2009. February 02. - 17:20
Savanyú, ez a gép egyáltalán nem mondható tucatgépnek. 1991-ben ez volt a csúcs, és még japánban készült. Az xt szett is a legjobb volt. (Az xtr csak 92-ben jött)
Itthon egyáltalán nem volt elérhetõ ilyen kategóriájú gép, ha meg volt akkor megfizethetetlen kategóriába tartozott.
Én ekkor vettem az elsõ montim egy mongoose iboc sportot teljes exage 500 lx szettel, kivéve a fékpillangót ami xt volt 42.000 Ft.-ért.Csak a felét tudtam kifizetni a másik felét 3 hónap alatt törlesztettem.
Akkor ez nagyon sok pénz volt, s egy teljes xt-s gép ára verte a 60 ezret.
Úgyhogy hajrá én gatyába ráznám, s az sem mellékes, hogy cr-mo így ha elreped tudod hegeszteni.
Igazad lehet, én kicsit késõbbi gépre gondoltam
a "rönkugró" név tarol már egy idõ óta ~ 94-95 mbah tesztek lebeghettek elõttem az már bõven tajvani lehetett.
anno 92-ben én is 28 körül vettem a mongooseomat 200gs cuccokkal :-) egy elsõ agyat azóta is használok!! s már azon is a made in tajvan felirat büszkélkedett.
ha estleg kell rá xt 92-93?? fvk, megkérdezhetem havert, akinek anno odaadtam, 7seb hátul, elõl a 3 fokozat között "fél" kattintások, gumavédõ cuccos a servo-vave /ilyen kis dugatyyús bigyula volt a forgáspontnál/vagy milyen fékkar állítókáján
utoljára még láttam az apja bicaján, de már csak a fék volt használva
#1119
Posted 2009. February 02. - 16:29
#1120
Posted 2009. February 02. - 12:14
http://www.firstflig...om/shifters.htm
itt aztán van minden.
Még jó, hogy van! De ennyiért? Az a Deore kar ami ott 45usd, én 6-ért vettem komplett bringán tesóktól. Azért 10-15ezret kicsit sokallok értük.
Race, no Rest!