2586 hozzászólás a témában

[Rabbit]

Ohh, akkor megvan a ritchey kormany is? Pedig keszultem egy fotoval egyrol. Igaz, nem Comp, hanem Pro.

[marton]

Írtam privit

[talpfa]

Az a kis mini gumiharang a zacskóban? Olyat tudok adni Bp-en ha kéri valaki. (no posta) 1-2 db biztosan van még a dobozban. Nem tudtam hogy az értékes dolog. (na jó, retró hívőknek biztosan)

Ha pontosan ugyan ez a kis gumiharang, akkor én kérem szépen. Privátban megbeszélhetnénk a részleteket.

(Basszus mennyit kerestem ezt a kis vackot idehaza.)

[marton]

És a gumiharang is eredeti Avid overcoat (ez az utolsó generáció).

Külön rendeltem, mert hogy a dobozba nem ezt adták, hanem a régebbi felirat nélküli fékpipákat, meg az alap porvédő gumit..

Az a kis mini gumiharang a zacskóban? Olyat tudok adni Bp-en ha kéri valaki. (no posta) 1-2 db biztosan van még a dobozban. Nem tudtam hogy az értékes dolog. (na jó, retró hívőknek biztosan)

[talpfa]

példaértékű a mindenre kiterjedő figyelem, melynek köszönhetően a fékpipa felirata is jól olvasható irányba van forgatva.

Észrevetted. Köszönöm.

Ez nálam már orvosi eset! 

És a gumiharang is eredeti Avid overcoat (ez az utolsó generáció).

Külön rendeltem, mert hogy a dobozba nem ezt adták, hanem a régebbi felirat nélküli fékpipákat, meg az alap porvédő gumit..

Plusz mentek rá az Avid Rim Wrangler 2 cserélhetős fékbetétek. (Az Avid Arch Rival 40-hez csak alap fékbetét járt, az Arch Rival 50-hez adták az RW2 fékpofákat.)

A cruxra meg az Avid logós gumiharangot tettem, természetesen Avid logós fékpipával.

Ezekre a kis apró részletekre "gerjedek". Pici felirat itt-ott, márkajelzés...bla-bla. Nekem ez fontos.

Ja és akkor még nem is mertem megmutatni az új kormányom.

Ha még nem unalmas, akkor mutizom azt is.

Addig is itt a dobozos fék...

 

talpfa módosította - 2021. március 07. - 13:23

[Kisherceg]

példaértékű a mindenre kiterjedő figyelem, melynek köszönhetően a fékpipa felirata is jól olvasható irányba van forgatva.

 

 

 

[talpfa]

Látom csak én frissítem ezt a topicot.

Most a fékeken volt a sor, lecseréltem a régi Avid SD3 -at egy még régebbi Avid Arch Rival 40-re.

Egy zsír új dobozos példányt sikerült venni, régi álmom volt ez is.

 

Kishercegnek, ha kérdezné: még nem, nem mentem vele, a szerelés utáni állapotot tükrözi a fotó.

 

talpfa módosította - 2021. március 06. - 18:49

[talpfa]

Ezt csak úgy, régi idők teleszkópja.

 

[talpfa]

Ezt csak úgy itt hagyom, hátha valakinek...

https://bolha.testbi...ormanyok-386188

Jó árban vannak, jó vétel lehet annak aki megveszi.

[Kisherceg]

Ezt csak úgy itt hagyom, hátha valakinek...

https://bolha.testbi...ormanyok-386188

[talpfa]

Még egy kiegészítés a videóhoz.

Egyébként az eredeti Manitou teló sokkal jobban illet a vázgeometriához.

A 2000 Marzocchi Z2 Atom 80, 445mm beépítési magassággal, már nem igazán passzol a 95-ös Konahoz.

A régebbi 65-70mm úttal 432,5mm beépítési magassággal rendelkező Marzót kellett volna, ha már Marzocchihoz ragaszkodunk.

Befejeztem.

 

 

[talpfa]

Köszi! Klassz képek, jól visszaadják a hangulatot. A kávét én is nagyon szeretem!

Hm, kezdem sajnálni, hogy bontottam a crruxomat. Lehet, csak kellett volna egy teló bele.

 

 

Rokonlélek. 11:05-nél, mikor megpörgeti a hajtókart, az mindent elmond a "fejlődésről" és egyebekről...

 

Mondjuk az annyira nem szimpatikus, hogy ezeknél a "felújításoknál" mindig előkerül az a bib_sz, aminek nem jut eszembe a neve (range extander?), amivel lentebb kerül a váltó, hogy kezelni tudja a pizzás végű sorokat. Meg ugye a legnagyobb külső, ami csak el tud fordulni a vázban/villában...

Szeretem ezeket az építgetős videókat, speciel ennek a palinak a videóit is szoktam nézni.

Bár van ami nagyon nem tetszik benne.

A most következő sorok, szigorúan az én véleményemet és nézeteimet tükrözik.

 

Ez a festés amit csinál, gányolás, sufnituning. Van amelyik videóban , sötétben az udvaron, fejlámpánál fújja a vázat.

Egy normális minőségi festés, ami a gyárival egyenértékű vagy azt meghaladja, akkor ahhoz fényező műhely kell és nem festék spray!

Hőmérséklet, fényviszonyok, nem ragadjon bele pl. bogár, hajszál, por...stb.

Fém tisztára pucolni a vázat, zsírtalanítani, 2K alapozás, festés, lakkozás, matricázás.

Ez egy külön szakma. Persze lehet úgy is ahogy a fószer csinálta, minden mindegy alapon, "jóvanazúgy".

 

A másik én nem szeretem a "fantázia festésű" bringákat.

Mindig ragaszkodom az eredeti gyári kivitelhez, ahogy lejött a gyártósorról (festés, matricázás terén). Már amennyire lehet, megvalósítható.

Mondjuk nem tetszik a színe az adott évjáratnak, akkor megnézem, hogy az adott váz milyen színben került még kiadásra, az előző vagy a következő években.

Itt nézem azt is, hogy ugyan az e a vázpapucs, a bovdenvezetés, geometria, vázanyag, villa beépítési magasság, szóval mindent.

 

Ugyan ezt csináltam a Konamnál.

Eredetileg 2002es volt, bűn randa lila színben. Nagyon nem tetszett! Horzsolt is volt, viseletes, ennél többet érdemel, maximalista lévén, nem hagytam annyiba a dolgot.

A 2002-ben a Lava Dome csak ebben a lila színben volt, illetve az európai piacra szürkében került még, de ez nem volt benne a katalógusban (meg nem is tetszett).

2001-ben narancs volt, az már jobban tetszett, de nem egyezett a támvillájuk, mivel a 2001es váznak még egyenes volt, a 2002es már megkapta az "S"-bendet.

Az előző évjáratú Kona Lava Dome vázak esetén meg még több difi volt. A 2000es váznak olyan "3D Ritchey" papucsa volt, mint pl. a cruxnak, pyxisnek.

A 99-es váz  Mountain Goat papucsos volt, a 98-as Kona papucsos volt. A 97-es vázaknak még a hátsó váltó bovdenje is alul ment, szóval a 90-es évek színtervei is kilőve.

Egyedül a 2003as váz volt, ami dettó megegyezett a 2002-sel.

Csak színben és matricázásban tértek el egymástól (nem is lett volna más választásom már, ha mindenképp gyári verzióhoz ragaszkodom).

A sárga szín és a piros feliratok amúgy is nagyon ütősek voltak. Szóval nincs vissza út, "merjünk nagyot álmodni", a 2003as lett a befutó.

 

Kicsit elkanyarodtam...

A másik ami nem tetszik, a baromi széles kormányok, nagyon nem illenek ezekhez a vázakhoz.

Csak úgy mint a "körfűrész" nagyságú hátsó sorok, borzalmasan bután néznek ki a 26-os keréken.

Oké, hogy még elöl egy lánckerék, de nagyon kicsi. A 26-os kerékmérettel, országúton vagy egy jó kis gyorsulós erdei ösvényen nagyon "mókuskerék" szindróma lesz ebből a kombinációból.

 

Persze mindenki magának építi a bicóját, úgy ahogy neki tetszik, kényelmes..stb. Ámen

És persze továbbra is nézem a videókat.

talpfa módosította - 2020. december 14. - 12:43

[Kisherceg]

ennél meg végig azt vártam, mikor pótolja a szelepsapit a tagon, de csak nem sikerült...

[Kisherceg]

Köszi! Klassz képek, jól visszaadják a hangulatot. A kávét én is nagyon szeretem!

Hm, kezdem sajnálni, hogy bontottam a crruxomat. Lehet, csak kellett volna egy teló bele.

 

 

Rokonlélek. 11:05-nél, mikor megpörgeti a hajtókart, az mindent elmond a "fejlődésről" és egyebekről...

 

Mondjuk az annyira nem szimpatikus, hogy ezeknél a "felújításoknál" mindig előkerül az a bib_sz, aminek nem jut eszembe a neve (range extander?), amivel lentebb kerül a váltó, hogy kezelni tudja a pizzás végű sorokat. Meg ugye a legnagyobb külső, ami csak el tud fordulni a vázban/villában...

Kisherceg módosította - 2020. december 13. - 22:32

[talpfa]

Szóval!

Kisherceg kedvéért.

 

Sokadik megálló, mert hogy vannak az életben fontos dolgok

 

Ilyen a kávé!!! A kerékpározás és a kávé élménye szorosan összeköthető dolog.

 

 

Száguldás Kona szerelem száguldás..

 

Kisoroszi szigetcsúcs, sokan voltak, kellemes idő, lehetett fürödni.

 

Megpihentünk..

 

Azért már nem olyan tiszta, Kisherceg nézd a láncot milyen fekete.

[Kisherceg]

Talpfa: a cruxos kirándulós képekre emlékszem, hogy kutatás. A lényeg, hogy szép ez a kona és tényleg jól áll benne a marzo, klasszik kombó.

Rabbit: szép-szép a kilátótorony GT, de a pulcsi, az valami fenomenális!

"Kutatás"? Ez "mutattad" akart lenni...

[Kisherceg]

Talpfa: a cruxos kirándulós képekre emlékszem, hogy kutatás. A lényeg, hogy szép ez a kona és tényleg jól áll benne a marzo, klasszik kombó.

Rabbit: szép-szép a kilátótorony GT, de a pulcsi, az valami fenomenális!

[talpfa]

2004. február

 

Szép paripa! Azok a Race Face cuccok rajta, főleg a nyeregcső, ma már kuriózum.

Gyönyörű ez az XTR hajtókar, sokszor elcsodálkoztam már régebben is rajta.

Ja és a Kona markolat!

talpfa módosította - 2020. december 13. - 00:46

[Rabbit]

2004. február

 

[talpfa]

jajó, csak annyira tiszta, még a külső is, mintha sosem jutna ki a kertkapun.

Ezekre a bringákra mindig nagyon vigyázok, minden tekerés után így "kisuvickolom" őket.

Vannak képeim a tekerésekről, be tudom bizonyítani, hogy szoktam velük menni.

Télen szobában pihennek. Arra van más "igásló".

Ezeken minden alkatrész nehezen vagy drágán pótolható (szerintem ezt te is tudod ).

Használom őket, nem a vitrinben vannak, de tény hogy keveset.

A Cruxxal tavaly max 90 km mehettem a Balatonon, nyáron.

 

Ugye milyen szép állapotban van műszakilag a Marzo? Pedig idén volt 21 éves.

Szeptemberben vettem meg, Németországból jött és a Willhabenen bukkantam rá.

talpfa módosította - 2020. december 12. - 23:42